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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[閒聊] 台鐵與台北捷運上下班尖峰時間時刻表比較
時間Sat Jan 28 21:39:16 2023
原文PTT 原始連結 ↗
https://imgur.com/Dv3LbFu https://imgur.com/AdVTWaw https://imgur.com/X3eXnwm https://imgur.com/p5MIXV1 https://imgur.com/IAeAxWS https://imgur.com/TmYmnIL 台鐵平常日上班尖峰時間上午6-10點和北捷板南線和淡水信義線進城方向上午6-10點 班次表比較 台鐵以台北車站順行方向 台鐵早上6-7點往台北方向有5班區間車 早上7-8點往台北方向有5班區間車 早上8-9點往台北方向有9班區間車 早上9-10點往台北方向有5班區間車 台北捷運板南線台北車站往南港展覽館方向 早上6-7點有12班車 早上7-8點有20班車 早上8-9點有28班車 早上9-10點有15班車 台北捷運淡水信義線往大安/象山方向 早上6-7點有14班車 早上7-8點有20班車 早上8-9點有19班車 早上9-10點有16班車 台北捷運上班時間最密2分鐘就一班車，台鐵最密只能4分鐘一班車，最多只能9班區間車 加2班PP自強號可以站票，台鐵如果要大改號誌系統一小時20-30班車都沒問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.6.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1674913158.A.0E3.html

推文 (83)

→ forcetrain 兩種鐵路基本屬性有些不同,這樣比一點意義都沒沒有 01/28 21:44
推 spiritman 是有什麼不同?人家都會區的JR/地下鐵/私鐵就不會差那 01/28 21:48
→ spiritman 麼多…所以不要怪民眾有了台鐵還想要捷運… 01/28 21:48
推 spiritman 連台中到大慶這種都會區段都還會出現30分一班的情形， 01/28 21:51
→ spiritman 還好意思說自己捷運化，站距捷運化而已 01/28 21:51
→ forcetrain 都會區的JR,實質就是捷運系統了,本來就需要那麼多班次 01/28 21:52
→ forcetrain 很多是選舉的口號,本來就不需要認真 01/28 21:53
→ forcetrain 而且台鐵一列車有8-12節,北捷只有6節,從運量來看, 01/28 21:55
→ forcetrain 台鐵還比較能載 01/28 21:55
推 a5mg4n 台鐵車廂比較小 也還有4節的 01/28 22:09
→ a5mg4n 都會區的台鐵,也該是捷運系統 01/28 22:09
→ chadhsieh 那你把捷運那種密度和停靠方式開到鄉下看看啊 還不虧死 01/28 22:26
→ chadhsieh 你？ 01/28 22:26
推 willy1215 JR已經形同緩急分離，如果今天山手線還是寄生在東海道 01/28 22:33
→ willy1215 和東北本線的軌道上，不可能開到那麼密 01/28 22:33
→ Stan6003 沒有緩急分離不要跟我說能提升多少班距啦 01/28 22:35
推 a5mg4n 京急沒有緩急分離阿 01/28 22:39
→ Stan6003 京急有貨列嗎？ 01/28 22:45
→ Stan6003 要比也是拿阪和線這種來比 01/28 22:46
→ shter 東鐵線(沙中線)也是有城際直通車走羅湖到紅墈，港鐵要待避 01/28 22:55
→ shter 改號誌可以三分鐘一班車，但對號車沒緩急分離就一起排隊囉 01/28 22:57
→ shter 或是善用松山南港汐止七堵待避 01/28 22:57
推 a5mg4n 台鐵南港=樹林是有多少貨列? 01/28 23:10
→ dicky0437 當初設計台北車站時沒有考慮高鐵的用地，當時是以2、3 01/28 23:12
→ dicky0437 0年後首都圈的火車運量去考量；如果想要增加班次密度 01/28 23:12
→ dicky0437 ，請建議中央將高鐵月台還回來。 01/28 23:12
噓 happytravell 沒有緩急分離難道每班都開區間車？ 01/28 23:15
→ blence 有緩急分離阿,只是每站都是急,說誰緩就罪誰 01/28 23:19
→ dicky0437 樓上讓我想到補習班同學課本畫得五顏六色還用螢光筆劃 01/28 23:26
→ dicky0437 ，老師問他哪幾個是重點，他回 打航攏嘛金丟恩咬！ 01/28 23:26
推 a5mg4n 每站都是急 可以交替停阿 01/28 23:42
推 a5mg4n 反過來說,如果不是重點,沒必要寫在課本裡阿 01/28 23:49
推 t7101271328 東鐵線不是沙中線(過去的西鐵線) 不過沒錯 過去有直 01/28 23:50
→ t7101271328 通車的時候大部分時間就是跟一般烏蠅頭一起龜 少數幾 01/28 23:50
→ t7101271328 站才能待避讓直通車先行 不過現在確定直通車取消了 01/28 23:50
→ zxcc79 反串仔大吱信徒又再考驗大家辨識能力了 01/28 23:50
→ dicky0437 課本是應付考試的工具，可是考第一名的也不可能把整本 01/28 23:52
→ dicky0437 課本背起來。 01/28 23:52
推 babosa633 還好而已 01/29 00:06
→ auction88 台北人最聰明 早早就看破台鐵 寧願拿來當停車場 01/29 01:10
→ auction88 https://i.imgur.com/JwcKzRZ.jpg 01/29 01:10
→ auction88 一堆線砍光光 剩2條 乾乾淨淨 然後嘴別的縣市要捷運幹 01/29 01:12
→ auction88 嘛 台鐵優化就好 01/29 01:12
→ auction88 不砍掉就可以生一個台鐵國父紀念館站 順便延伸到南松山 01/29 01:18
→ auction88 跟基隆路地下道工程一起做 01/29 01:18
→ auction88 但台北人就是聰明 斷捨離砍掉 就不用期盼優化了 01/29 01:19
→ ciswww 支線會犧牲路線容量 01/29 03:51
→ Metro123Star 那條支線本來是兵工廠用的吧 01/29 08:41
推 j1992624 推 01/29 08:45
→ auction88 有四正線很夠用了吧 01/29 09:22
推 happytravell 這種事台北人最好能決定 討論台鐵班次也要戰台北人 01/29 11:10
→ happytravell 是有什麼問題嗎 01/29 11:10
推 stallings 說到台北車站，我倒覺得 01/29 11:14
→ stallings 乾脆把第一～三月台賣給台高 01/29 11:14
→ stallings (拆掉 P2，拓寬 P1、P3) 01/29 11:14
→ stallings 第四月台專停區間車 01/29 11:14
→ stallings 然後在華山建台鐵台北東站 01/29 11:14
→ auction88 說台北人最聰明是誇讚。怎麼會有人翻譯在戰台北 01/29 11:26
→ auction88 拔掉最聰明. 要是台北淡水跟台北新店一樣是台鐵 01/29 11:28
→ auction88 實在很難想像會變多舒適. 01/29 11:28
推 willy1215 真的拔掉換捷運的嚴格上只有淡水線，新店線很早就登出 01/29 11:29
→ willy1215 了 01/29 11:29
推 a5mg4n 舒適的話台鐵>>>北捷吧 01/29 11:55
→ a5mg4n 六家線體感駕駛技術遠比北捷優 01/29 11:55
推 willy1215 看你怎麼定義舒適，有些人是希望不用握著扶手吊環也不 01/29 12:04
→ willy1215 會跌倒才叫舒適 01/29 12:04
→ auction88 如果拿文湖線松山機場那段來比台鐵會贏好幾條街 01/29 12:44
→ auction88 光車內噪音就完勝柴電台鐵 01/29 12:48
→ lyi33tw 一個用電車線，一個用第三軌。 01/29 13:00
推 stallings 通勤鐵路不需要什麼舒適 01/29 14:03
→ stallings 需時 (等待 + 行駛) 短就是王道 01/29 14:03
推 a5mg4n 如果這樣的話，橘線麻花就不會嚴重降速了 01/29 14:05
→ hicker https://imgur.com/iZgdoix 複習一下台北捷運麻花段 01/29 15:05
推 coffeemilk 金華街34號的新住宅大樓好貼潛盾隧道 01/29 15:56
推 a5mg4n 65樓的話，台鐵和高捷高運量大多情況能達到，應該不算太苛 01/29 16:42
→ a19851106 把區間車以外的排除 能比什麼? 01/29 20:31
→ ELYC1x 麻花段降速跟舒適度沒什麼關連好嗎...... 01/31 07:50
→ a5mg4n https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1365746901.A.2A1.html 02/01 00:15
→ a5mg4n 太吵也是舒適度問題 02/01 00:16
→ a5mg4n https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1350036881.A.287.html 02/01 00:19
推 ultratimes 麻花段已經不是吵，是非常吵 02/01 15:00
→ ultratimes 剛通車時的橘線，超級大聲，紅線好像就還好了 02/01 15:01
→ ultratimes 更正確的說，不止吵，且那噪音頻率很刺耳 02/01 15:02
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