原文吃光 剛好目前是在汐科通勤 因此用通勤所見+之前的進出站年報文 認為或許可開行 1.開區間快且僅停靠基隆-汐止-汐科-南港-回送七堵 而車子停靠於南港的第三月台或是1B(總覺得有一側很少用) 2.或者至少先把早上7-9基隆南下的車都先換成900型的車 3.把某班區間車變成區間快並仿照上述停靠站模式以達到效果 依照11、12月的通勤所見 109車次通常是每節車廂滿座且再站幾個人 1135次在松山待避時已經沒有剩很多人 1137次在停靠南港前人多擁擠 1141次則是汐科會下滿多人的，但是車上仍相當多人 2153次則是在台北人就下快差不多光了(沒人站著且可找到座位) 而沒停基隆的 113次則和109次一樣每節車廂滿座且站幾個人 4007次則是通過汐科時已經沒什麼人 4113次則是人多擁擠 接著根據進出站的年報顯示 基隆到南港這段 上下車人數相對較多的為基隆、七堵、汐止、汐科、南港(由北到南) 但如七堵的車較多(經宜蘭線的車+七堵發的車) 因此會覺得是否有機會讓一班車 例如1141變成區間快並停靠基隆、汐止、汐科、南港、松山等通常區間快停的站 且利用中正線早點超車4113次以達到直達車效果? 順便講一下汐科 通勤時間的人真的不少 但非通勤時間就明顯沒有什麼人在等車(假日就不清楚了) 而且下班的人潮到很多都到南港下車(擁擠變成人多的程度) 接著要到台北才會再塞比較滿 因此應該是不用自強號的停靠啦 但會希望通勤時間的區間快(如4027次)能停個汐科站就是 畢竟4027經過汐科都是空車而且還要在南港等477這個常誤點的車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.198.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1674227632.A.6BC.html