Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000

作者kymco9999 ()

標題Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000

時間Fri Jan 13 14:14:08 2023

不知道將來的改點，會不會調整目前仍以DMU排點的自強號電化列車班次（EMU3000、普太等）。以南迴線為例，本來用DR2900/3000的328次柴聯自強號，現在已經更換為普悠瑪自強號，但排點仍然是過去DMU時代的排點，臺東發車到新左營站全程時間都是2小時56分，是臺東到新左營行車時間最久的自強號班次。 328臺東19:32發車前本來有一般因917-918地震有增班的350次（19:13臺東站發車），該班次臺東到新左營行駛時間2小時21分，比328次快上不少，但目前350次在臺東線全線恢復運行後已退場。清晨新左營發車到台東的333次也是用過去DMU的排點，新左營到臺東行車時間為2小時44分，也是所有自強號車種中行駛時間最長的。過去包括南迴線在內的DMU改為PP、普太及EMU3000的班次行駛時間都會縮短，從10幾分到快 30分都有，不知道下次大幅度、小幅度改點會不會修正如上述仍用DMU排點的自強號電化列車班次？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.49.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1673590450.A.A33.html

推文 (203)

推 jgfreedom 會吧! 東幹線PP換電3000也該調整，不然在車站等十幾分 01/13 14:19

→ kymco9999 幾個地方修正：第三段「一般」改為「一班」 01/13 14:19

→ kymco9999 第四段的「也是所有自強號車種中行駛時間最長的。」更 01/13 14:19

→ kymco9999 正為「也是所有自強號車種中新左營至臺東間行駛時間最 01/13 14:19

→ kymco9999 長的。 01/13 14:20

→ jgfreedom 西線電3000目前就143-106兩班，只是不知道106有多早 01/13 14:20

→ kymco9999 目前臺東到新左營行車時間最短是378次的1小時56分，新 01/13 14:23

→ kymco9999 左營到臺東最短的是415次的2小時0分 01/13 14:23

推 hicker ....大E可以修正文章 01/13 15:08

→ neoyha 106發車時間很早 01/13 17:07

→ yuejger 想到這次回南部本來想搭騰雲，結果按一按才發現還是沒有 01/13 18:00

→ yuejger 北高3000 QQ 01/13 18:00

推 a5mg4n 已經有了吧 01/13 18:00

推 jgfreedom 有阿，5143和5140，只是沒有騰雲座艙 01/13 18:00

→ jgfreedom 除了熱門時段外，其他5143、5140票一堆 01/13 18:01

→ a5mg4n 422和434應該沒有鎖北高 01/13 18:02

推 temu2035 看看當天的調度員會不會讓128待避5140 01/13 18:03

→ neoyha 既然5143、5140訂票情況不踴躍，3000還是開東線就好 01/13 18:08

推 jgfreedom 加班車訂票率本就比正班車低，更何況還是第二波加班車 01/13 18:12

→ jgfreedom 停靠站及時段同樣也會影響訂票率，但同時段班次都售完 01/13 18:13

→ jgfreedom 那就是停靠站的問題了 01/13 18:13

推 a5mg4n 踴躍與否要等開車前才知道吧 01/13 18:29

推 williechen 5140如果超車128 保證賣很好反觀沒超車雖然3000沒 01/13 18:41

→ williechen 站票不會擁擠但椅子舒適度輸pp一大截一來一往吸引 01/13 18:41

→ williechen 力本就不高又是第二波加班車多數人根本不知道 01/13 18:41

推 jgfreedom 其實有沒有大力宣傳有差，97年春節加班車就有打出「直 01/13 18:52

→ jgfreedom 達車送到家」，就算不是首波加班車的板豐直達太魯閣， 01/13 18:52

→ jgfreedom 一樣賣座 01/13 18:52

推 jgfreedom 咦？23日早上台北往台中餘票都是加班車，桃園往台中無 01/13 18:58

→ jgfreedom 位…… 01/13 18:58

→ jgfreedom https://i.imgur.com/1EZEOlJ.png 01/13 18:58

→ jgfreedom 配票也是問題 01/13 18:59

→ kymco9999 其實南迴還有一個問題是目前都是3000.普悠瑪為主，假 01/13 19:00

→ kymco9999 日有少數PP，如果用悠遊卡一卡通搭車選擇變少了 01/13 19:00

→ kymco9999 但南迴的區間車常常都是空車或很少人，台鐵大概也不會 01/13 19:00

→ kymco9999 加班吧 01/13 19:00

→ kymco9999 台鐵比較熱門的區間/快就3028、3005，可能時間好而且 01/13 19:01

→ kymco9999 行車速度還比某些自強號莒光號還快，票價是區間去算 01/13 19:01

→ omkizo 你可以不要用電票啊 01/13 19:06

推 t7101271328 3000大家都知道難坐搭騰雲艙多少好坐一點點 01/13 19:15

推 a5mg4n 不用電票還是有行程被卡死的問題 01/13 19:22

→ a5mg4n 現在台鐵的新售票機事實上就是不想賣單程票的表現 01/13 19:23

推 willy1215 呃，哪裡看的出不想賣單程表現？ 01/13 20:31

→ willy1215 我要買還是能用自售機買到劃位單程票 01/13 20:31

推 ultratimes 為什麼不把柴自強留下跑全車自由座？ 01/13 20:59

推 shter 那就會變成光華號跑柴油快車時代的缺點都跑回來了 01/13 21:03

推 zx246800tw 143改正班會比照4班招牌車有霸王車級別待遇嗎？ 01/13 21:15

推 jgfreedom 143現在不也是前面有車就要讓的待遇嗎? 01/13 22:36

→ kymco9999 雖然有些人反對對號車給使用電子票證的人搭乘 01/13 22:51

→ kymco9999 但像南迴線目前多半是EMU3000及普悠瑪，莒光、區間(快) 01/13 22:51

→ kymco9999 班次並沒有很多，不過南迴加開區間車應該是有難度 01/13 22:52

→ kymco9999 因為搭乘狀況實在不理想 01/13 22:52

推 numbtch236 還是很多人不知道西部有3000能坐勒 01/13 22:59

→ uodam64402 是106車次還是182車次？我看時刻表106已停駛，又182過 01/14 00:39

→ uodam64402 彰化到七堵為止是同一時刻，又運用同143，應該是182吧 01/14 00:41

→ uodam64402 呃，看來我搞錯了，是指3月底後的改點運用，不過應該 01/14 00:49

→ uodam64402 排點和停靠站應該也和182相差不大，就少幾站。 01/14 00:50

→ uodam64402 回到5143和5140車次，5143有追越105和103車次，北高約 01/14 00:59

→ uodam64402 4小時13分，所以同理應該5140可以追越128，至於176就 01/14 01:01

→ uodam64402 頂多差不多時間到七堵，要在樹林到七堵間超車太難了。 01/14 01:02

推 zx246800tw 143不是開很保守還很常跟到前車讓誤點滾雪球嗎？ 01/14 02:53

推 t7101271328 以前143常被搞啊 177原本應在中壢待避的搞到湖口才待 01/14 03:08

→ t7101271328 避 141應在田中待避的搞到斗六才待避 01/14 03:08

→ t7101271328 後來因為中壢四股拆掉但又要讓177可以待避143 所以才 01/14 03:13

→ t7101271328 把177改晚五分鐘讓他能在桃園待避143 01/14 03:13

推 jgfreedom 不過177在桃園待143仍舊會誤點，並沒有預留 01/14 10:36

→ t7101271328 一週只有一班的加班車台鐵會傾向正班車不預留待避時 01/14 12:08

→ t7101271328 間不過如果一週大於三天的加班車台鐵就會預留了 01/14 12:08

推 jgfreedom 143改電3000是每日行駛，那應該會預留待避時間了！ 01/14 12:13

推 Johnnyyang 143根本沒有好待遇啊，看看竹南-苗栗永遠被2243擋死 01/14 12:16

→ Latinmark 想知道西線那些車次被替換 143 106 111 136除外 01/14 14:13

推 jgfreedom 111、136沒有要換吧！ 01/14 14:39

→ t7101271328 西幹普悠瑪應該不會被換因為速達性還是贏過3000 且 01/14 14:42

→ t7101271328 換成3000後時間不但拉長載客率不一定好看 01/14 14:42

→ t7101271328 但136若換成3000應該還是能維持一定的搭乘率歐 01/14 14:42

→ Latinmark 其實113 115 129 141 114 116 176 142是可以替換的 01/14 14:47

推 a5mg4n 新自售機反應遲鈍，又不賣10分鐘以內的和異級，晚上九點後 01/14 16:10

→ a5mg4n 甚至一堆車站等同全部故障，這是想賣嗎？ 01/14 16:10

推 t7101271328 高鐵閘門是開車前2分鐘就不讓你進去了售票則是開車 01/14 16:22

→ t7101271328 前3分鐘不販售該班次車票我是覺得台鐵可以改短一點 01/14 16:22

→ t7101271328 晚上自售機使用率本來就低加上也是晚班結帳的時間 01/14 16:25

→ t7101271328 當然就會關機阿... 這時間去窗口買就好了還不受時限 01/14 16:25

噓 a5mg4n 窗口只剩一個人，然後正在處理預售換票的話... 01/14 16:29

→ neoyha 已經聽說大改點西部好幾班PP改3000，只能說台鐵又在亂搞了 01/14 16:30

→ a5mg4n 高鐵和捷運晚上怎麼就不會全部關機? 01/14 16:32

推 t7101271328 你應該問他們結帳時間為何要選21吧為何不改其他時間 01/14 16:37

→ t7101271328 基本上是不會啦一個結帳一個還是會顧窗口 01/14 16:39

→ t7101271328 北車12號窗口除外 21點開始出去結帳回來也快22點了 01/14 16:40

→ t7101271328 然後結自己窗口的帳 22整剛好關櫃因為12非一般窗口 01/14 16:41

→ a5mg4n 宜蘭線車站就常少到只剩一人顧售票口 01/14 16:42

→ a5mg4n 再加上當地人口結構... 01/14 16:43

→ t7101271328 小站關的比較快啦因為自售機數量也少不太影響民眾 01/14 16:48

→ t7101271328 北車要那麼久是因為全北車的自售機都要跑包含捷運區 01/14 16:49

→ Latinmark neo大為何換掉pp是亂搞是因為高鐵所向無敵嗎 01/14 16:53

推 jgfreedom 電3000再不營運，才真的要被高鐵一直打趴 01/14 16:54

推 a5mg4n 不少PP充作區間快，拉掉又沒有配套實質上就是亂搞吧 01/14 16:55

→ a5mg4n 電3000要不開放站票，要不只加開或換西部（及跨線）搖搖車 01/14 16:56

→ jgfreedom 看看人家去年12月的量，明明有利器卻遲遲不上場 01/14 16:57

推 a5mg4n 電3000換pp的話，實際上是增收還減收都不確定吧 01/14 17:00

推 temu2035 當然是增加，電3000乘客一定是買自強票 01/14 17:18

→ temu2035 還有商務艙收入 01/14 17:18

→ temu2035 PP整列都電子票證是能賺啥 01/14 17:19

推 a5mg4n 也可能重蹈168-78覆轍啊 01/14 17:21

→ a5mg4n 168->378 01/14 17:22

→ a5mg4n 以前168能塞到上不了車，現在... 01/14 17:23

推 willy1215 呃，上面每個都買自強票再跟我說168營收海扁 01/14 17:24

推 temu2035 168才9輛，滿載收入恐怕還比不上378五六成乘座率 01/14 17:25

→ a5mg4n 168新左營發用150%來算的話，有1/3買自強就比378載5-6成高 01/14 17:37

→ a5mg4n 了吧 01/14 17:37

→ a5mg4n 還要考慮多開3032的成本 01/14 17:38

→ Latinmark a5m這是在用特例證明一切才換一班這樣判斷太武斷 01/14 17:38

→ Latinmark 台鐵在西部眾多交通競爭下就是要將3000換PP才有活路 01/14 17:43

→ Latinmark 以現在西幹線純北高PP自強班次南北各20班的班表看 01/14 17:47

→ Latinmark 至少要換掉70%的PP 也就是南北各14班不含跨線 01/14 17:50

→ Latinmark 台鐵營收與運量才會有顯著成長 01/14 17:51

→ neoyha 西線都是中短程而沒什麼長程旅客，而且大家都習慣用電子 01/14 17:52

→ neoyha 票證搭車，把PP換成3000，使用電子票就無法搭乘，就算未 01/14 17:52

→ neoyha 來有自由座，台鐵說不定會跟高鐵一樣要到窗口買自由座車 01/14 17:52

→ neoyha 票才能搭，對使用電子票證的旅客來說搭車成本增加又不方便 01/14 17:52

→ neoyha 。 01/14 17:52

推 t7101271328 高鐵自由座只能窗口買是在搞笑？ 01/14 17:55

推 a5mg4n 以前北高對號車比20往返還多，要增加營收也是增發，而不是 01/14 17:58

→ a5mg4n 換PP 01/14 17:58

→ a5mg4n 甚至能解除站票心魔的話，用3000跑區間快/區間排點騙錢都 01/14 17:59

→ a5mg4n 能考慮XD(反正3000加減速比不少區間好) 01/14 17:59

推 t7101271328 學東日本啊拿特急列車開Liner先收Liner費用之後再 01/14 18:01

→ t7101271328 改成通勤特急收特急費用賺錢不手軟的 01/14 18:01

→ uodam64402 我是想問，如果106/182潮北段用3000跑，停靠站按5140 01/14 18:12

→ uodam64402 來跑（潮屏高南嘉彰中板北松七），一樣05:15發車， 01/14 18:13

→ uodam64402 即便是六日一應該搭乘率會很糟吧？即便能10:00到臺北 01/14 18:14

→ a5mg4n 開放站票就是要隱性達到效果啊XD:用幾乎站站停自強代替區 01/14 18:19

→ a5mg4n 間-不能像區間先搶位子先贏-這樣就會有人去買座位票了 01/14 18:19

→ a5mg4n 還可以在路線容量有限下少發區間 01/14 18:20

推 drcula PP慢慢就都淘汰了,3000買這麼多當然拿來用啊,只是差在站票 01/14 20:15

→ drcula 就看鐵路局要不要開放站票 01/14 20:16

→ drcula PP的車況說真的也不算好了,該淘汰就淘汰,別留著當寶了 01/14 20:16

推 jgfreedom 台鐵就想在早上開直達車，別阻止XD 01/14 20:29

推 crazy203 PP車廂還有要繼續用，但那內裝改一下比較好 01/14 20:33

推 jgfreedom 就時段來說，早上已有110了，台鐵硬要再開一班，我會 01/14 20:38

→ jgfreedom 把這定調為跟高鐵競爭，因為高鐵早班也是開了一堆直達 01/14 20:38

→ jgfreedom 跳蛙，或許我們認為的時段不佳，在高鐵部分不存在，那 01/14 20:38

→ jgfreedom 是不是台鐵用電3000開直達有吸引旅客的效果？我們觀察 01/14 20:38

→ jgfreedom 一下，反正真的不好，就是增停而已！ 01/14 20:38

推 jgfreedom 其實除了143、106外，還有377、378延駛的傳聞，但不確 01/14 20:50

→ jgfreedom 定是否成行 01/14 20:50

→ uodam64402 不僅有110，時段也緊跟著280，我還是覺得106限六日一 01/14 21:23

→ uodam64402 會比較有效益些；至於377延長到七堵，我是同意，畢竟 01/14 21:26

→ uodam64402 前身是168和2005，再前身就是現在667的每日行駛版本。 01/14 21:28

推 journey1214 378會那樣我覺得是因為沒到台北，暑假有幾天看到14 01/14 21:31

→ journey1214 2.144.150縱南段都沒餘位但378還有不少，168很多都 01/14 21:31

→ journey1214 是刷電子票，查餘位幾乎沒滿過。378還有一個問題是 01/14 21:31

→ journey1214 台東南迴往中南部本來就沒那麼大需求，看372/385換 01/14 21:31

→ journey1214 車了還是那樣，連商務艙都坐不到7成 01/14 21:31

→ journey1214 所以377/378延到台北真的是不錯的規劃，377剛好補1 01/14 21:34

→ journey1214 05之前的山線空檔，378那個時段也不錯（原本可能會 01/14 21:34

→ journey1214 是148普悠瑪的時段） 01/14 21:34

推 uodam64402 至於378，如果要延駛七堵就要臺中後直達板橋了；而且 01/14 21:34

→ uodam64402 也會和666車次競爭，延駛先378五六日、377六日一試試 01/14 21:36

→ uodam64402 前面更正，168改成167，是逆時針環島方向。 01/14 21:39

→ uodam64402 基本上我是認為，除非是搞直達車，如果377和378要延駛 01/14 21:41

→ uodam64402 七堵或樹林，666和667就必須截短行駛。 01/14 21:41

推 a5mg4n 666/667不必截短吧,開行那幾天需求應該是超過的 01/14 21:48

推 jgfreedom 377、378明顯沒有要直達的意思 01/14 21:53

→ jgfreedom 不過378卡到148時段，如果378真的延駛，那148可能短期 01/14 21:55

→ jgfreedom 內不會開 01/14 21:55

推 a5mg4n 666/667都開了而且生意不差的話.應該可以平行再多一班? 01/14 21:56

推 a5mg4n (樹林-台東,跟在10分鐘後之類) 01/14 22:00

→ uodam64402 主要問題是西幹線666是週五晚、667是週一早，要再擴大 01/14 22:02

→ uodam64402 此時段服務，也只能377改107（現在空號）跑西幹北東； 01/14 22:03

→ uodam64402 378改成148跑西幹台東→臺北，要嘛就同時存在分日期跑 01/14 22:03

→ uodam64402 前面是談到377和378，以及時段上差不多的667和666西幹 01/14 22:05

推 temu2035 台鐵應該多多宣傳372可接282、273可接385 01/14 22:45

推 temu2035 2000+3000轉乘還比前後的PP快又省時 01/14 22:46

→ ELYC1x 呵呵，等下遇到某些拖時間的垃圾，轉乘失敗，要找誰負責？ 01/14 22:51

→ ELYC1x 當然是腰挺不直沒底氣，所以從來不敢宣導轉乘走法 01/14 22:51

→ odkmse 372接282要等46分鐘,說176轉282還比較正常 01/15 00:03

推 t7101271328 以前的372剛好可以在彰化接282 改點後等待時間太長了 01/15 00:19

→ t7101271328 現在最順是273轉385 雖然是要等一段時間 01/15 00:20

推 temu2035 台中吃個冰淇淋或彰化吃個肉圓都綽綽有餘 01/15 00:52

推 histroyking 之前有停和平的251.204自強都改區快，不知道之後224. 01/15 09:44

→ histroyking 235是否也會改區快。 01/15 09:44

推 austin0353 電票仔吃不到豆腐森七七？ 01/15 14:12

→ neoyha 像170、177這種招牌車應該改3000 01/15 14:52

→ JRhokkaido 224、235只知道3月改點會動 01/16 06:35

→ kymco9999 三月確定要改點了？ 01/17 11:45

→ dierac1000 新車持續進，當然就會持續在改點了 01/17 12:47

→ kymco9999 那可能二月中下旬就會有時刻表上網了 01/17 14:23

→ neoyha 應該早就定案了 01/17 17:56

→ neoyha 3月底改點，2月底開放訂票，照理說過年前時刻就可以查詢， 01/17 18:12

→ neoyha 好讓大家規劃行程 01/17 18:12

→ kymco9999 這兩天？ 01/17 19:40

→ kymco9999 我猜應該2月中吧 01/17 19:40

→ kymco9999 比較希望南迴333.328的排點可以不要延續柴聯自強時期 01/17 19:41

→ kymco9999 的排點 01/17 19:41

→ JRhokkaido 三月會改，但不知道月初還月底 01/17 19:52

→ JRhokkaido 2800要退了 01/17 19:52

→ neoyha 看到有人分享落落長的改點內容，應該已經定案 01/17 23:44

推 Luao47 新手請問... 海線有機會上電3000嗎 (? 01/18 01:53

→ kymco9999 Neo大方便提供那個分享的網站連結嗎，不方便也沒關係 01/18 06:56

→ jout3502 定個頭，不要再亂傳有得沒得消息了 01/18 18:52

噓 ckfh101 定案個毛，每次都亂講，改點會議又不只開一次。 01/19 08:05

推 t7101271328 登入次數才幾百的阿呆就不用理他了都嘛亂講 01/19 13:00

→ t7101271328 我自己朋友就在運務段票務中心的都沒聽說這回事了 01/19 13:01