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作者pchunters (pp)
標題[新聞] 美國火車延誤近30小時 乘客以為被綁架急
時間Thu Jan 12 19:04:45 2023
原文PTT 原始連結 ↗
美國火車延誤近30小時 乘客以為被綁架急報警 2023/01/12 11:07 〔即時新聞／綜合報導〕「美國國家鐵路客運公司」（Amtrak，美鐵）日前一列載有563 名乘客的火車因鐵軌事故被迫改道，以致在區間路段停留近30小時，車上乘客一度以為被 綁架，急忙撥打緊急救難專線「911」。 綜合外媒報導，CSX貨運列車與南卡羅來納州鐵軌上遭遺棄車輛發生碰撞，導致貨運列車 出軌。事件中的美鐵火車原本預計10日早上抵達佛羅里達州桑福德（Sanford），但是在 CSX貨運列車出軌後，該列火車卻在南卡羅來納州丹麥（Denmark）無預警停下，被迫更改 路線。 由於美鐵火車嚴重延誤，乘客受困車上近30小時，有些人驚慌失措地撥打緊急救難專線「 911」，火車上的工作人員則利用廣播系統向乘客解釋「對於那些報警的乘客，我們沒有 要把你們扣為人質，相反的，我們正在提供所掌握的所有消息，很抱歉帶來不便」。 受困近30小時後，該班美鐵火車另駛其他路線，終於在11日早上抵達目的地。美鐵發言人 利茲（Christina Leeds）在聲明中表示，公司已針對該起事件向乘客更新最新狀況，並 在車上提供餐點、零食和飲料給乘客。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/01/12/phpMNw8YA.jpg
自由 https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4182482 有點好奇，乘客真的受困30小時嗎？不會棄車離去？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.153.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1673521487.A.CCA.html

推文 (87)

→ hinajian 火車上有蛇(X 01/12 19:32
推 wcc960 應該是魔鬼戰將2吧(? 01/12 19:46
推 DARUGU 要看停在哪吧，有些位置搞不好離車更危險 01/12 20:00
推 Alica 根據NYT報導 增加的旅程時間是20小時 總計車程37小時 01/12 20:05
→ Alica www.nytimes.com/2023/01/11/us/amtrak-delayed-va-fl.html 01/12 20:05
→ Alica 如果停在森林或廣闊的農田裡 下車走路不見得走得出來 01/12 20:07
→ Alica 考慮增加時間導致餐車被吃光 對旅客來說也是辛苦沒錯 01/12 20:08
推 boy0617tw 其實美國可先讓傳統鐵路全線雙軌電氣化，現代其實較適 01/12 20:27
→ boy0617tw 合全面用日韓製的電聯車來載客，電聯車加速、減速性能 01/12 20:27
→ boy0617tw 強，美國各大市區適合電車通勤 01/12 20:27
→ Alica 樓上請勿以東亞想美國 就算總統是Amtrak Joe也不會如此做 01/12 20:38
推 stallings 美國鐵路客運是不是很爛呢？ 01/12 20:46
→ stallings 客運全面退出，對鐵路公司來說也是個解脫，對嗎？ 01/12 20:46
推 mattc123456c 當初就是客運大賠錢才會成立國家資助的美鐵 01/12 20:53
→ pchunters 在火車上待30小時，就算是鐵道迷也會不耐煩吧？ 01/12 23:04
→ lions402 會賺錢的話早就弄了吧 01/12 23:05
推 t7101271328 那個是長途列車 路權是貨運鐵路公司的 Amtrak只是借 01/12 23:18
→ t7101271328 道行駛而已 況且這種長途列車一天才一班 01/12 23:18
推 tiesto06202 美國大公路主義，鐵路那麼鳥誰要搭，短程開車，長程 01/13 03:13
→ tiesto06202 搭飛機，連高鐵都要蓋不蓋的 01/13 03:13
→ tiesto06202 世界第一強權國內一條高鐵都沒，你看多慘 01/13 03:13
→ tiesto06202 （AM那個不算） 01/13 03:13
推 Aminoacid 美國的大眾運輸會讓人懷疑哪邊才是第三世界 01/13 06:10
推 kkStBvasut Acela當然算高鐵，但可以稱為落漆高鐵 01/13 06:13
推 aimlin 600公里以上 高鐵無法跟航空競爭 01/13 07:27
→ aimlin 美國短程開車 長途飛機 01/13 07:27
→ enjoyyou 就地廣人稀(每個集中的點離太遠)下 鐵路沒優勢 01/13 09:47
推 artiller 地廣人稀是大公路主義產生的結果 01/13 11:31
→ artiller 當年GM把美國鐵路網買下來後，第一件事情就是把鐵軌拆 01/13 11:32
→ artiller 掉 01/13 11:32
→ artiller 接著美國開始推廣郊區獨棟獨院的社區住宅 01/13 11:33
→ artiller 更加速鐵路的沒落 01/13 11:33
推 qwe753951 美國私鐵貨運賺飽飽，根本不想管客運 01/13 12:28
→ willy1215 貨運公司調度可是會霸凌客運列車的 01/13 13:01
推 ThomasWei919 樓上是說最愛凌晨美鐵夜車的NS跟CSX嗎XDD 01/13 13:54
→ ThomasWei919 凌遲* 01/13 13:54
推 acomp 會搭 Amtrak 長途列車大多不是通勤客，觀光旅遊居多，尤其 01/13 15:08
→ acomp 是這次受影響的 Auto train 基本上都是託運汽車的觀光客. 01/13 15:08
→ acomp 要便宜快速直接搭飛機就好 01/13 15:08
→ acomp 美國地大人人稀，從車站到家裡這段遠不如直接開車方便 01/13 15:10
→ omkizo artiller 倒果為因吧 01/13 19:13
推 t7101271328 有聽老美鐵粉說遇過因為要讓某貨列趕船班 直接拉客列 01/13 19:58
→ t7101271328 下來讓他先過的 01/13 19:58
推 evanzxcv Acela算了吧，比日本的迷你新幹線還慢，講好聽一點跟新 01/13 23:00
→ evanzxcv 自強差不多而已 01/13 23:00
→ Alica 樓上找班新自強2:45實跑360km的來看看? 01/13 23:21
推 Stan6003 美鐵有路線能上360？ 01/13 23:51
推 Retangle 美國鐵路很難救了 既得利益層太深 01/13 23:51
→ Retangle 東北走廊高鐵石油危機時蓋下去早就賺到流油了 01/13 23:52
→ Retangle 而且跟郊區住宅型態無關 光靠都市間就載不完了 01/13 23:53
→ Alica 我寫的是2:45時間內跑完225mi=360km 不是速度到360kph... 01/14 00:20
推 jerry8432 acela最高不是只能跑250嗎？還不是全線都能跑250耶 01/14 01:13
推 kkStBvasut 如果Acela不算，歐洲大概有一半的高鐵要除名。講白了 01/14 11:57
→ kkStBvasut 是這樣。 01/14 11:57
→ kkStBvasut 而且UIC和歐盟對高鐵的定義是200以上，別被主張要250 01/14 11:58
→ kkStBvasut 以上才叫高鐵的某些國家騙了 01/14 11:58
→ t7101271328 是說ACS-64拉amfleet跑的NE regional都能跑125mph了 01/14 12:12
→ t7101271328 某方面來說也能算高鐵XD 東北走廊其實部分路段標準還 01/14 12:12
→ t7101271328 不錯 都能跑100mph以上 但大部分仍舊只能跑60.70mph 01/14 12:12
→ t7101271328 還有部分鐵路橋限速更低 只有30.40mph不等 01/14 12:12
推 jerry8432 波士頓到華盛頓全長700km要花7小時跑的高鐵www 01/14 13:19
推 t7101271328 忘記東北走廊還有一個大問題是巴爾的摩南方的B&C tun 01/14 13:57
→ t7101271328 nel 因為隧道太過於老舊 限速才30mph 要等未來新隧道 01/14 13:57
→ t7101271328 弄好後才能提速 行車時間大概可以省5分鐘左右 01/14 13:57
推 evanzxcv 我的意思是因為共用路線跟路線標準等等理由，實際營運速 01/14 16:51
→ evanzxcv 度只跟新自強差不多，但列車本身性能是遠高於此 01/14 16:52
推 acomp Amtrak 除了東北部外大多跑在貨運鐵路公司的軌道，優先權 01/14 17:07
→ acomp 比貨列低. 有些貨運幹線的貨列密度高到不可思議 01/14 17:07
推 t7101271328 原本有提到東北走廊基建提升計畫 後來也沒啥聲音 01/14 17:09
→ t7101271328 就是部分路段專讓Acela跑 可上260kph甚至上到300kph 01/14 17:12
推 acomp 今年要上線的 Acela II 總算要提速到260kph. 雖然極速可達 01/14 17:15
→ acomp 300kph 但路線標準跟不上 01/14 17:15
推 acomp DC NYC 區間 Acela 算是有競爭力，旅行時間和搭車去 LGA 01/14 17:20
→ acomp 飛到 DCA 相差不多 01/14 17:20
→ t7101271328 這邊有老美提供東北走廊Boston - Hew Haven - Newark 01/14 17:38
→ t7101271328 - Washington這三段間的平均速率 扣除大城市車站場 01/14 17:38
→ t7101271328 區太大線型不佳 以及某些橋樑跟隧道硬體限制 整體上N 01/14 17:38
→ t7101271328 ewark以南的路段幾乎都能噴110mph以上 New York以北 01/14 17:38
→ t7101271328 能噴100mph的只有Providence前後的路段才有 01/14 17:38
→ t7101271328 Boston - New Haven 01/14 17:41
→ t7101271328 http://i.imgur.com/X3OES89.jpg 01/14 17:41
→ t7101271328 New York - Philadelphia 01/14 17:41
→ t7101271328 http://i.imgur.com/YxdP2oS.jpg 01/14 17:41
→ t7101271328 Philadelphia - Washington 01/14 17:41
→ t7101271328 http://i.imgur.com/aHcLfEz.jpg 01/14 17:41
→ t7101271328 至於New Haven到New York這段幾乎只有60.70而已 超慘 01/14 17:41
推 upeo 這個年代還有搶火車哦？ 01/17 18:05
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