原始標題 蘇花公路大清水隧道口嚴重坍方 雙向交通阻斷
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4182413
發表日期 2023/01/12 08:00
全文完整內容
首次上稿 02:13
更新時間 08:00
〔記者王錦義/花蓮報導〕因對流雲系發展旺盛,中央氣象局昨晚對花蓮地區
發布大雨特報,而台九線蘇花公路約159.3k處的大清水隧道昨深夜發生落石坍
方,隧道口被掩埋,目前雙向封閉,造成蘇花公路中斷,請用路人配合管制改
道行駛南迴公路,人員建議搭乘火車。
建議改道行駛南迴公路或搭火車
公路總局第四區養護工程處指出,今天凌晨0點因自昨傍晚起的大雨,蘇花公
路159.3k大清水隧道發生落石坍方,亦即大清水與錦文隧道中間,落石造成明
隧道毀損及道路阻斷,所以目前大清水隧道完全無法雙向通行;公路總局第四
工程處已接獲通知,派員前往落石坍方現場處理。
四工處指出,由於現場明隧道被落石損毀,目前正在評估處理時間,為維護用
路人行車安全,請用路人配合管制改道行駛南迴公路,人員建議搭乘火車,等
待後續消息公告。公路總局呼籲用路民眾,颱風、地震過後山區土石鬆動,易
發生坍方落石,行駛山區道路應特別注意,並多運用公路總局省道即時路況系
統及收聽警廣即時路況。
坍崩地在蘇花安路段 擬以長隧道闢新路
由於坍崩的地點並未納入馬政府時期蘇花改路段,因此交通部公路總局從2019
年開始推動蘇花公路安全提升計畫(簡稱蘇花安),針對過去尚未改善的「東
澳─南澳」、「和平─和中」及「大清水─崇德」等3路段另闢新線改善。昨
晚坍崩的地點即位於蘇花安未來即將改善的和仁到崇德段,目前規劃以長隧道
的方式新闢路線。
公路總局蘇花公路改善工程處日前新聞稿指出,「蘇花公路安全提升計畫」可
行性研究已於2019年12月20日獲行政院核定,並續辦理綜合規劃及環境影響評
估作業,綜合規劃期末報告已於去年8月30日提報交通部辦理審查;環境影響
評估報告預計在今年底提送到環保署審查。
蘇花公路改善工程處指出,蘇花安目前已全面展開各項與民眾、相關單位溝通
協調、環境生態、文化資產等調查、測量及補充地質探查等配合工作,期待能
在2025年完成綜合規劃、環評及建設計畫報核,並接續辦理後續事宜。蘇花安
完工後可提升路廊安全穩定性成效,減少極端氣候預警性封路的機率,提供全
天候運輸服務,以解決東部地區民眾赴外地醫療及產業運輸等需求。
心得感想
雖是公路的新聞,但蘇花公路中斷似乎還需要幾天才能恢復通車
台鐵兩輛RCK的載運量雖然是杯水車薪,但不趁這時候拿出來疏運嗎?
#PTTRailway
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.246.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1673482914.A.B36.html
※ 編輯: MickeyDisney (111.82.246.106 臺灣), 01/12/2023 08:22:10
推文 (59)
推
ednuta
類客運
01/12 08:39
推
playchicken
北花線停駛四天
01/12 08:53
→
enternal
類疏運
01/12 09:08
→
jk189
把錢花在高鐵延伸屏東,不如把錢拿來蓋蘇花高+高鐵延伸宜
01/12 09:14
→
jk189
花東
01/12 09:14
→
willy1215
蘇花安才對吧,這路段剛好是蘇花安施作範圍
01/12 09:20
→
andy810625
兩輛RCK在停辦後都丟去潮州基地了,很難了吧...
01/12 10:47
推
williechen
會不會普太、3000除商務艙外搶通前發售限量站票呢?
01/12 10:57
推
enkidu0830
麗娜輪開行基隆花蓮
01/12 12:37
推
boy0617tw
高鐵延伸花東別鬧了,虧到高鐵養不起來
01/12 12:52
→
Lufthansa
RCK大概準備進公家博物館或是個人收藏展示了..
01/12 12:53
→
ekes11
東部那種條件才適合跑高鐵,站距長,聚落又集中在少數幾
01/12 13:03
→
ekes11
站,不用像台鐵非要搞一堆站再來抱怨要花錢養小站。
01/12 13:04
→
ekes11
虧到養不起來?東部高鐵又不是獨立營運,況且營運成本就固
01/12 13:06
→
ekes11
定在那邊,誰說一定虧?更別說大眾運輸本來就有一定程度的
01/12 13:07
→
ekes11
社會公益性質,要不然滿街跑的公車都不拿政府補貼也都虧死
01/12 13:07
推
azcooper
如果初二之前沒通就好玩了 安全回家的南回公路
01/12 13:49
推
ultratimes
第四段是重點吧,崩塌的路段為何沒納入蘇花改一起施作
01/12 13:49
→
ultratimes
導致後來還要另外安排蘇花安,真的很莫名其妙
01/12 13:49
推
t7101271328
問環團跟慈濟啊 一條蘇花高硬被切成這樣 搞得總成本
01/12 14:23
→
t7101271328
還有通車時間還比原蘇花高還多很多
01/12 14:23
推
willy1215
https://www.ey.gov.tw/Page/5A8A0CB5B41DA11E/6244fc0
01/12 15:13
→
willy1215
9-39c5-4256-8126-ebe288876da0
01/12 15:13
→
willy1215
其實政府有在進行道路開闢過程相關生態維持,復育,已
01/12 15:14
→
willy1215
經不再像早年直接破壞了
01/12 15:14
推
toast520520
差點以為是日本的大清水隧道
01/12 20:50
→
JRhokkaido
拿公車跟高鐵比有事嗎
01/12 21:07
推
ultratimes
台鐵太魯閣案也有媒體是寫大清水隧道啊
01/12 22:19
→
ultratimes
但台鐵那個是清水隧道沒有大 是不在清水的清水隧道
01/12 22:19
推
handsome8888
大清水隧道魔咒嗎?
01/13 00:21
→
JRhokkaido
抱歉上面推錯文
01/13 06:35
推
otis1713
嚴格來講,高鐵進東部是真的很難養,因為成本太高
01/13 08:51
→
otis1713
然後花蓮勉強算,但台東的人口其實也還沒到
01/13 08:52
推
earthuncuttv
鱷魚的嘴巴 極陰之地
01/13 12:15
推
cth0204
想當初要蓋北迴也說會賠到死~科科科
01/13 19:47
推
numbtch236
是真的賠阿 北迴線也沒賺 花東雙軌鐵道局自己報告都
01/13 23:36
→
numbtch236
說無盈利效益了
01/13 23:36
→
numbtch236
花東才50萬人 更不用說以後只會越來越少
01/13 23:37
→
numbtch236
東部養2條鐵路根本搞笑
01/13 23:39
→
numbtch236
西部賺的大概都拿來貼都不夠
01/13 23:40
→
numbtch236
基建狂魔聽不進去就是了
01/13 23:41
→
kenliu100
祝福花蓮早日高架化,一輩子脫離託運貨運
01/13 23:48
→
numbtch236
ekes講得好像有公益性就一定要做賠錢生意
01/13 23:55
推
numbtch236
林佳龍蠢但他至少知道東部養不起2條鐵路才搞一個看似
01/14 00:06
→
numbtch236
奇怪的東部快鐵
01/14 00:06
推
zx246800tw
就養護成本來說,花東也不需全線雙軌化
01/14 00:50
推
numbtch236
不需要是真的 南迴那個運量也沒有一定要做雙軌就是
01/14 08:03
推
ultratimes
笑死了 北迴線會賺?就算有賺也是靠貨運啦
01/14 21:24
→
ultratimes
花蓮站雖然營收高,但是沿線的站呢?一個花蓮站能夠
01/14 21:24
→
ultratimes
把北迴線沿線的站都給cover嗎?
01/14 21:25
→
ultratimes
另外不要提成本啦,平日五成滿 假日九成滿辦得到嗎?
01/14 21:27
→
ultratimes
有那個運量,那賠錢也要蓋 很ok啊
01/14 21:27
→
ultratimes
台鐵實際上還是西部比較賺錢啦 沿途小站都能賺
01/14 21:29
推
willy1215
呃,之前有報導寫北迴有賺,但是靠貨運的
01/15 08:00
推
JRhokkaido
管他靠什麼有賺就是有賺
01/15 09:13
推
ultratimes
所以呢?北迴蓋高鐵也要靠貨運賺錢嗎?或是說至少讓他
01/15 20:21
→
ultratimes
不要賠那麼多嗎?
01/15 20:21
→
JRhokkaido
我又沒說要蓋高鐵@@
01/16 06:36
→
JRhokkaido
我是單純反駁台鐵西部比較賺錢那句話
01/16 06:37