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作者MACOTOX (MACOTOX)
標題Re: [新聞] 蘇揆核定改路線！陳其邁：高鐵延伸屏東
時間Wed Jan 4 15:03:16 2023
原文PTT 原始連結 ↗
導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首， 不管是國民黨和民進黨， 兩黨都是罪魁禍首！ 2010年是國民黨執政時期， 時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站， 導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線， 地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。 2019年是民進黨執政時期， 高鐵延伸屏東案， 交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝， 不會進高雄車站。 當時高雄市副市長，也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評， 明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國， 當初自己否決掉， 後來還靠夭中央政府不做， 腦筋錯亂嗎？ 但是就算如此， 換成綠營執政有機會推翻的， 卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站， 所以綠營也沒好到哪裡去。 現任的暖男市長也只會附和中央。 高雄根本被藍綠一起害死， 不愧是垃圾不分藍綠！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.208.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1672815798.A.9CB.html

推文 (54)

→ blence 照這個邏輯,台灣沒有加入聯合國,民進黨也是罪魁禍首 01/04 15:06
→ williechen 笑死 明明就爛攤子 可以變成各打100大板 不然錢你出 01/04 15:07
→ williechen 再重複挖一次 產生的交通黑暗期你去跟民眾溝通 01/04 15:07
噓 soufon 反串太假..，屏東高雄有客運台鐵，先提升服務品質啦 01/04 15:12
→ s6210603 其實跟陳其邁沒有太大關係，陳其邁就不敢得罪他們倆， 01/04 15:12
→ s6210603 明明是蘇貞昌潘孟安造成的 01/04 15:12
→ soufon 平常一堆竹飄，一年回屏東沒幾次要花幾百億？？ 01/04 15:13
→ soufon 不如給新竹蓋捷運，舒緩交通瓶頸 01/04 15:13
推 mattc123456c 新竹是新竹的事，還是把路廊給高屏二快 01/04 15:17
噓 soufon 蓋下去也沒快多少，投入多少錢？ 稅金這樣亂花的嗎 01/04 15:27
推 panzerbug 我支持新竹蓋捷運啦，但是園區的生活習慣，大概要在竹 01/04 15:33
→ panzerbug 北和園區中間開快速道路 01/04 15:33
推 gigihh 公務體係有很多行政程序是一般民眾無法想像的，真的沒有辦 01/04 15:34
→ gigihh 法說推翻舊推翻，畢竟真的要做，成本會無法想像，還有地方 01/04 15:34
→ gigihh 民眾抗議的問題都不算在內，假設現在要讓高鐵進高雄，蛋地 01/04 15:34
→ gigihh 面已經完工的都要打掉，而且還會影響到已經營運中的地下化 01/04 15:34
→ gigihh 隧道，最嚴重甚至台鐵要停駛，請問這樣誰會接受？ 01/04 15:34
→ gigihh 只要不要倒退嚕我都可以接受，畢竟如果能延伸到屏東，速度 01/04 15:52
→ gigihh 上絕對有差，現在下了高鐵，依照車廂不同，到達大廳的時間 01/04 15:52
→ gigihh 就有差了，走到台鐵還要出入閘門，再加上等車與行車時間， 01/04 15:52
→ gigihh 加起來至少半小時，還要搭到區間快才可，如果高鐵能夠在15 01/04 15:52
→ gigihh 分鐘內解決那絕對有優勢，以上所說的是從列車抵達左營開始 01/04 15:52
→ gigihh 算 01/04 15:52
→ gigihh 就算用目前預計的18分鐘來算，如果不用倒退的話，車站停靠 01/04 15:56
→ gigihh 3分鐘加上型車的18分鐘，總共21分鐘就可以到了，比起目前 01/04 15:56
→ gigihh 區間快車光型車時間就27分，至少省下10分鐘以上，如果跟普 01/04 15:56
→ gigihh 通的區間車比起來，那就省更多了 01/04 15:56
→ geesegeese 不進高雄是好事 01/04 16:28
噓 Auslayer 都蓋完在收尾工程階段是要怎麼推翻?? 怪手去推翻? 01/04 16:53
噓 stallings 進高雄車站？不要鬧啦 01/04 17:36
推 keita2277 到底為啥要死黏台鐵？中華路不行？ 01/04 20:55
→ JRhokkaido 又沒說要重挖 01/04 20:59
→ Akulamaru 行政程序沒辦法說推翻就推翻 01/05 00:39
→ Akulamaru 桃園鐵路高架化表示： 01/05 00:39
→ Akulamaru 台中BRT表示： 01/05 00:39
→ allenmau1228 我覺得高雄車站前的商家經不起下一個20年的施工… 01/05 01:22
→ LewisRong 行政程序無法說推翻就推翻？那桃園地下化是？ 01/05 01:55
噓 usercode 噓某g不能行政程序論，所以桃園幹嘛改地下化 01/05 04:06
→ atheistleo gi大講的是到六塊厝的時間，用這個去估就跟可行性數字 01/05 17:16
→ atheistleo 掉進一樣的圈套 01/05 17:16
→ atheistleo 以六塊厝當目的地的人很少，大部分的人還要再轉車或 01/05 17:18
→ atheistleo 接送，都納進考量，再加上貴很多的票價，使用人數我 01/05 17:18
→ atheistleo 不覺得能樂觀 01/05 17:18
→ atheistleo 新左營考慮轉台鐵的時間，六塊厝也要考慮轉車的時間， 01/05 17:21
→ atheistleo 這樣才客觀 01/05 17:21
推 popopal 所以六塊附近蓋工廠 未來恆春線起始站 說不定六塊變一等 01/05 19:07
→ popopal 站 把屏東和潮州變二等 看戲吧XD 01/05 19:07
推 JRhokkaido 呃應該不會吧 01/05 21:19
推 popopal 別以為不可能 說不定以後南下台東都六塊起始 我會這樣搞 01/05 21:32
→ popopal 鳳山都可2等 給你屏東潮州2等又如何>///< 01/05 21:32
→ JRhokkaido 這招在日本還比較可能發生 01/06 06:36
噓 jai166 KMT的鍋還敢講 01/15 00:11
噓 shyshyon 綠吱還敢扯毛、葉唷 跟台鐵共構就是害高鐵 台鐵問題那 10/29 15:41
→ shyshyon 麼多當然要否決與台鐵共軌 毛、葉否決共軌才正確 10/29 15:41
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