https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221215_ho03.pdf
東京地下鐵目前正在丸ノ内線(四ツ谷～荻窪)試驗CBTC。預計2024年全線完成導入
JR東日本在仙石線（あおば通～東塩釜）和埼京線（池袋～大宮）導入ATACS。2020年在
小海線（小淵沢～小諸）完成導入。目前有打算在山手線和京浜東北線導入ATACS
兩社目前協議將共同推動移動閉塞。不過好像是說未來要共同研發移動閉塞系統規範來降
低開發成本以及加快退動速度?
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大
時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017
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推文 (12)
推
a000000000
還不是代工
03/21 13:48
推
Metro123Star
常磐線已經在用CBTC了
01/02 12:33
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NCC1305
有嗎? 不是2017年就放棄導入了? 2021年的是導入ATO
01/02 13:39
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hn9480412
常磐線已經放棄導入了，現在是考慮用自家ATACS
01/02 15:32
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hn9480412
https://newswitch.jp/p/10679
01/02 15:32
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JRhokkaido
為什麼挑小海線w
01/02 18:33
推
willy1215
CBTC（我這邊把ATACS視同屬於CBTC）本身有個好處是可以
01/02 20:06
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willy1215
消減道旁部分設備，例如號誌機，對於維護成本有所幫助
01/02 20:06
推
Metro123Star
啊對欸
01/03 00:27
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omkizo
有CBTC不一定就有Moving block喔
01/03 00:52
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willy1215
樓上正確，台灣就有個範例：桃園機場捷運，是CBTC但閉
01/03 13:02
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willy1215
塞還是傳統固定區間
01/03 13:02