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作者moslaa (良心台派+正義DPP支持者)
標題Re: [閒聊] 持續更新廢線地圖的日本大神
時間Tue Dec 27 09:58:53 2022
原文PTT 原始連結 ↗
剛好最近對於台鐵歷史的了解看到這一篇 https://www.archives.gov.tw/ALohas/ALohasColumn.aspx?c=1779 臺灣鐵道線路圖—見證鐵路萬能的1930年代 (我想版上強者如雲，應該不用入門者的我這裡介紹什麼是"鐵路萬能年代") 我的問題是 當時政策鐵路萬能，<我認為>是因為當時汽車運輸還不夠發達，自然選擇鐵路運輸。 但後來汽車變多，所以鐵路運輸轉衰退。 以小弟我個人生活經驗為例，我去宜蘭或中南部玩，幾乎都是坐高速公路客運， 坐台鐵次數屈指可數 (沒高鐵的年代更是如此，台鐵票價比較貴卻沒有比較快...)。 請教大家， 這個鐵路萬能的思想，是日本獨有嗎？ 還是歐洲各國在1930年代以前的鐵路也密密麻麻，後來衰退，慢慢廢線？ 先謝謝大家指教。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.140.88.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1672106337.A.B3C.html 感謝所有留言的先進 m(__)m ※ 編輯: moslaa (219.70.118.121 臺灣), 01/01/2023 23:43:50

推文 (43)

→ moslaa 補充一下 我有先用 廢線 查過板上舊文 12/27 10:05
→ moslaa 有看到一篇談日本好像廢線已達700條的文 12/27 10:05
→ moslaa 但似乎沒有討論到台日以外的 比如歐洲 12/27 10:06
→ moslaa 所以應該能問這個吧? 12/27 10:06
→ moslaa 剛回頭檢查 抱歉 是400條 12/27 10:27
推 ThomasWei919 單純是公路跟汽車還沒發展到一個程度，鐵路就還是能 12/27 10:29
→ ThomasWei919 夠獨佔市場 12/27 10:29
→ ThomasWei919 沒比較就沒傷害的概念（？ 12/27 10:29
推 Slzreo1726 二戰以前鐵路是國防建設 所以富國強兵一定會蓋鐵路 12/27 11:00
→ Slzreo1726 且鐵路發展初期是貨物用為主 只要有物產 就會有鐵路 12/27 11:00
→ wojciech 現在的日本也很難說是鐵路萬能了，很多地方的鐵路也是 12/27 11:29
→ wojciech 一直消失，加上近年高速公路系統逐漸完備，只是大家對 12/27 11:29
→ wojciech 幾個大都市圈跟新幹線的印象太強 12/27 11:29
→ NCC1305 要看當時的路是什麼路面? 高級路面(柏油等)的比例多少 12/27 12:07
推 episode666 歐洲也有廢線，像比利時到巴斯通的鐵路就廢了變公車 12/27 14:36
推 CGtheGREAT 其實跟公路普及有很大的關係啊 不管是民國60年以後的 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 台灣糖鐵和台鐵支線消失還是現在活生生上演中的日本 12/27 15:29
→ CGtheGREAT JR地方交通線被打入巴士轉換，都跟公路的鋪設和普及 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 脫離不了關係的。就算是幹線被也一樣被公路打擊，台 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 鐵西部在中山高通車後加之電氣化的經費攤提導致其陷 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 入虧損；近期日本總武本線也是一例，在跨海高速公路 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 通車後總武本線的旅客數量迅速畏縮，曾經的特急走廊 12/27 15:29
→ CGtheGREAT 現在也變成要開不開半死不活的窘境 12/27 15:29
推 wcc960 跨海影響的是內/外房線 不是總武線吧(雖然有經過) 12/27 15:32
→ wcc960 總武線也早是通勤的形狀，特急算點綴而已(最多的叫N'EX) 12/27 15:33
推 CGtheGREAT 其實是都有 整個房總半島的特急都萎縮了 我的用詞不 12/27 15:36
→ CGtheGREAT 太精確 12/27 15:36
→ evanzxcv 美國其實也有過狂蓋鐵路的年代 12/27 16:35
推 Stan6003 美國鐵路客運是被航空取代的, 12/27 18:04
→ Stan6003 連美國第六大都鳳凰城都只剩下個空站房 12/27 18:04
推 willy1215 最近地方交通線的除了三江線和北海道旗下以外，大多數 12/27 20:05
→ willy1215 都是災害-＞復舊費用太高-＞廢線 12/27 20:05
→ willy1215 要能生存下去可能只能祈禱不要有重大災害 12/27 20:06
推 s1an 不過也是有災害後修復的好消息 ex只見線 12/27 20:31
推 busgoer 台灣以前太多輕便的，速度、運能跟便利性比不過汽車，沒 12/27 20:54
→ busgoer 有及時升級就剩淘汰一途 12/27 20:54
推 Metro123Star 美國的streetcar也是因為速度太慢被汽車取代的 12/28 01:32
→ Metro123Star 日本也類似但都以地下鐵取代 倒是京急從streetcar 12/28 01:32
→ Metro123Star (直通東京市電)升級成為普通鐵路 12/28 01:32
推 JRhokkaido 阪神開業也是用路面電車申請（X 12/28 06:33
→ dosoleil 糖鐵主要還是貨物線啊 而且客運需求也不大 12/28 11:58
→ dosoleil 等客運需求提高時 就算還能跑 也比不過公車or野雞 12/28 11:58
→ sdiaa 到二戰軍卡也才100匹出頭 大宗物資運輸能力很有限 12/29 12:23
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