[新聞] 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息開發單位

作者NTKingsman (宇智波草屯人)

標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息開發單位

時間Mon Dec 19 19:30:37 2022

公共電視台高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息開發單位：將進行敏感地區調查 https://news.pts.org.tw/article/614656 朱鳳治鍾建剛／新北報導高鐵延伸至宜蘭定案，交通部鐵道局今（19）日舉辦環境影響說明會。根據第一階段環評審查，路線及周邊的保育類動物超過20種，其中還包括了稀有的麝香貓及穿山甲等等，環保署認為施工對動植物棲息，會有顯著不利影響。對此開發單位表示，將縮減隧道口面積，並針對敏感地區進行一年四季的調查。高鐵延伸至宜蘭，首場環境影響說明會在汐止登場，聽取地方上的意見，作為第二階段環評參考。根據生態調查，計畫路線及周邊500公尺範圍，發現有麝香貓、穿山甲、鳳頭蒼鷹等13種珍貴稀有的保育類野生動物。另外還有台北樹蛙等十種其他應予保育的野生動物，該如何將開發影響降到最低，成了一大挑戰。台灣程世曦工顧問公司水及環境部副理張淑貞指出，會針對比較敏感的地區，進行一年四季的調查。隧道口出道的地方，也儘量來縮減它的使用面積，隧道口面積大概只有140平方公尺左右。交通部鐵道局總工程司呂新喜也表示，一些保育類動物，還有路線經過一些噪音的問題等等，這些本來就是會再去環評好好探討處理的。開發單位強調，在選擇路線的時候，已經儘量避開邊坡地質不穩定的地帶，和動物重要的棲息環境，希望開發案能提升東部運輸的容量和速度，解決東部鐵路一票難求的問題。但汐止地方民意代表認為，汐止20萬人口運輸，是通勤族一大夢魘，應從地方問題先著手解決。新北市議員白珮茹表示，「眼下現在在大家討論高鐵的時候，其實對於環評會開在汐止，是非常大的污辱，因為沒有辦法解決在地的問題，然後在在地講解決東部的問題。」另外還有兩場環境影響說明會，將在台北及宜蘭縣舉辦。根據高鐵延伸宜蘭規劃期程， 2022年到2024年，將完成環境影響評估及細部設計，最快在2025年動工，2036年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.108.85.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1671449439.A.DA8.html

推文 (106)

推 stallings 糟了 XD 12/19 19:45

→ geesegeese 改成台鐵新宜蘭線是會死嗎？ 12/19 19:55

→ geesegeese 阿，那樣就少花1000億，很不好 12/19 19:55

推 vestinland 台鐵那個服務水準別鬧了，蓋直鐵也是浪費錢吸引不到 12/19 20:22

→ vestinland 大量乘客.... 12/19 20:22

推 over999 誰在乎那些動物啊 12/19 20:25

→ s1494041 直鐵才不會重複投資 12/19 20:33

→ JRhokkaido 不要到時候環評沒過喔 12/19 20:35

噓 access 直鐵其實不錯呀，但直鐵要給台鐵經營可以再想想啦 12/19 20:50

→ access 不是反直鐵是對台鐵沒信心 12/19 20:51

→ access 上次誤點兩小時甚麼鬼消息都沒，讓旅客傻傻的上車再來等? 12/19 20:51

→ ek252 每次都那幾招，環境影響、文史資產、動物植物 12/19 20:51

推 sj4 什麼都是因為動物？ 12/19 21:23

推 hunng5 雖然保護牠們棲息地也很重要啦 12/19 21:24

→ hunng5 但是不想要怎麼兩全其美，那就不可能蓋的起來 12/19 21:24

→ jemdogdog 台鐵這種廢物就不用提吧 12/19 21:34

推 bking 環評本意就是盡可能降低衝擊，沒有替代方案才會選擇零方案 12/19 22:00

推 aisme21 能夠興建高鐵，何不優先建捷運，改善汐止對外通勤時間必 12/19 22:20

→ aisme21 塞車的問題，反對經過汐止興建高鐵 12/19 22:20

推 aaagang 以前我還會相信環保單位,現在都覺得只有政治問題而已 12/19 22:32

推 ben811018 那種野生動物調查超不準的好嗎野生動物都會亂跑又不 12/19 23:25

→ ben811018 是乖乖的在那個範圍 12/19 23:25

→ geesegeese 蓋好通車的時候早就沒台鐵了 12/19 23:30

→ geesegeese 台汽，電信局都消失了，但是產業更發達 12/19 23:32

推 lc85301 不要蓋就好了 12/19 23:34

→ hn9480412 中華電信實際上最大股東還是交通部阿 12/19 23:36

→ geesegeese 不要蓋永遠是個方案，但是政治人物不喜歡 12/19 23:36

→ geesegeese 中華電信與電信局效率差很大 12/19 23:38

推 Talfking 現在又要開戰場了嗎 12/19 23:51

推 chewie 環評本來就要進行動植物調查的標題只是沒話找話講而已 12/20 01:17

推 purpleboy01 再不重視啊 12/20 02:00

推 rmna 汐止是在被污辱什麼... 12/20 08:40

噓 joegonsinga 選舉前都可以, 選完就一堆問題 12/20 09:26

推 s1an 政府還有最後一招新增交通專業委員 12/20 09:54

推 l861128 好像被新聞誤導了，環評不就是在做這些東西嗎？是不是在 12/20 10:26

→ l861128 刻意引導情緒風向呢？ 12/20 10:26

推 rdu20159 講的好像直鐵不用環評一樣 12/20 12:48

推 jasonpig 建議改直鐵，但是軌距改標準軌，列車採購時速300的列車 12/20 13:30

→ jasonpig ，與高鐵直通運轉 12/20 13:30

→ UNQL 記得原先是要直鐵，但是路線要避開集水區，路線變成要繞一大 12/20 14:10

→ UNQL 圈，所以乾脆改高鐵的樣子？但用高鐵比較好，中南部和宜蘭 12/20 14:10

→ UNQL 間往來才方便快速且直達 12/20 14:10

推 Metro123Star 北花需求>>宜蘭往返任何地方 12/20 15:03

→ GeoffreyG 環評本來就要考量動植物等生態，不是為了建設什麼都能 12/20 15:29

→ GeoffreyG 破壞 12/20 15:29

→ GeoffreyG 環評本來就是做這個的 12/20 15:30

→ GeoffreyG 還扯什麼選前選後，環評本來就是做了才知道能不能過 12/20 15:32

→ GeoffreyG 當初要蓋國七也是環評一直不過修正搞了十年才過 12/20 15:33

→ GeoffreyG 北宜直鐵也是本來要蓋後來環評沒過才改現在繞路的高鐵 12/20 15:34

→ GeoffreyG 方案 12/20 15:34

→ GeoffreyG 用速度彌補距離 12/20 15:34

→ GeoffreyG 北宜高鐵本來就是北宜直鐵環評過不了的修正方案 12/20 15:35

→ GeoffreyG 當然理所當然要再通過環評 12/20 15:35

→ GeoffreyG 某gee不曉得在說什麼？ 12/20 15:36

→ GeoffreyG 台鐵要公司化了以後當然不存在 12/20 15:37

→ GeoffreyG 這不是早知道的事嗎？ 12/20 15:37

→ GeoffreyG 現在簡稱台鐵的台鐵局以後就不存在這大家都知道不需要 12/20 15:39

→ GeoffreyG 拿出來講吧 12/20 15:39

噓 you1111 掰珮茹是更年期到了嗎？講話怎麼那麼癩品魚？ 12/20 15:40

噓 Tahuiyuan 又來了，希望環團長眼一點，什麼議題能鬧，刷存在感騙 12/20 18:21

→ Tahuiyuan 抖內，什麼議題不能鬧，自己要搞清楚。 12/20 18:21

推 willy1215 呃……本來環評就有的程序，還是有人希望完全不管環境 12/20 18:26

→ willy1215 直接把山產鏟平最好？ 12/20 18:26

推 willy1215 不過按目前技術，我是相信可以找到兩方平衡點 12/20 18:27

推 journey1214 還是希望直鐵，直達花蓮不用轉乘。台鐵要公司化了， 12/20 18:47

→ journey1214 應該不會還是現在這鳥樣了 12/20 18:47

推 purpleboy01 希望有些民眾也長腦點不用逢環評就叫 12/20 19:42

推 JRhokkaido 就是台鐵不被信任才不是直鐵啊 12/20 21:19

推 austin0353 從完全不可能過，到有機會而已。不要到時候一場空 12/20 23:33

→ GeoffreyG 台鐵不被信任？當初北宜直鐵可是推了十幾年怎麼改都過 12/20 23:59

→ GeoffreyG 不了才退而改北宜高鐵替代 12/20 23:59

→ GeoffreyG 北宜高鐵政府說的很清楚就是直鐵環評過不了的替代方案 12/20 23:59

→ GeoffreyG 哪來不信任 12/21 00:00

→ GeoffreyG 根本沒這回事 12/21 00:00

→ GeoffreyG 都自己在講的 12/21 00:00

推 Metro123Star 直鐵走現在高鐵路線環評還是不會過嗎 12/21 00:09

→ GeoffreyG https://reurl.cc/91Qbxn 12/21 00:10

→ GeoffreyG 當初王國材自己都出來解釋過了 12/21 00:10

→ GeoffreyG 就算直鐵走現在路線能過環評繞開集水區行車時間也會大 12/21 00:12

→ GeoffreyG 幅增加 12/21 00:12

→ GeoffreyG 跟現在宜蘭線行車時間差距不大就沒有蓋新線的效益了 12/21 00:14

→ GeoffreyG https://i.imgur.com/NsnfzMa.jpg 12/21 00:21

→ GeoffreyG 北宜直鐵環評沒過後的修正方案二基本就是現在北宜高鐵 12/21 00:22

→ GeoffreyG 的翻版 12/21 00:23

→ GeoffreyG 不過高鐵有速度優勢可以彌補繞路的問題 12/21 00:24

→ GeoffreyG 但是經費暴增好幾倍 12/21 00:25

→ GeoffreyG https://i.imgur.com/f4XooPv.jpg 12/21 00:27

→ GeoffreyG https://i.imgur.com/izsyflx.jpg 12/21 00:27

→ GeoffreyG 從五六百億暴增到快一千九百億 12/21 00:28

→ GeoffreyG 短短的60公里要當初高鐵建設經費的四成去蓋 12/21 00:29

→ GeoffreyG 只能說我們政府真有錢 12/21 00:30

→ GeoffreyG 能這樣不計代價蓋的除了台灣大概就是對岸了 12/21 00:31

→ GeoffreyG 不愧是同文同種做的事也很像 12/21 00:31

→ GeoffreyG https://www.ettoday.net/news/20191008/1552484.htm 12/21 00:36

→ GeoffreyG 之後還有賠30年的大禮包等著大家呢 12/21 00:37

推 over999 當初應該選方案一的 12/21 10:58

推 oldntu 延伸宜蘭效益有限，花費天價。環評不過，執政黨有交代， 12/21 15:18

→ oldntu 不要蓋是最好的結局了 12/21 15:18

推 jemdogdog 樓上你住在宜蘭嗎？要不要去了解一下交通有多爛？ 12/21 15:44

→ jemdogdog DPP敢不蓋的話我相信他們永遠選不上宜蘭 12/21 15:44

推 geesegeese 抱歉不改高鐵會少花1400億，不是1000億而已 12/21 17:29

推 ssss 宜蘭交通已經很爛了，蓋了高鐵只會更爛而已 12/21 22:28

推 Howard61313 為什麼蓋高鐵會更爛 12/23 17:39

推 numbtch236 東部早就不一票難求載蚊子車次一堆 12/24 21:37

→ numbtch236 高鐵轉乘省不了多少時間的 12/24 21:39

推 jhangyu 因為這樣一分錢都不會捐款給環團，只會拖人後腿的垃圾 12/27 17:56