原始標題 台鐵特仕車明年2／3首航！行駛路段時刻曝 逾10人團體「即起搶訂」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221203/2393449.htm
發表日期 2022/12/03 08:58
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記者李姿慧／台北報導
台鐵觀光車隊亮點之一的EMU3000型新美學自強號首編「特仕車」，11月抵台交車，目前
正進行試車，台鐵敲定「特仕車」將於明年2月3日首航，即起開放10人以上團體旅客訂
票外，設有吧檯的第6車商務車廂研擬採「整車廂包車」開放預訂，最多限30人，採30人
全票計費。
台鐵EMU3000新美學自強號首編「特仕車」11月6日抵達花蓮港，11月7日卸船，與其他
EMU3000新自強號不同的是第6車商務車廂設有吧檯；另外觀細節也與其他EMU3000型列車
區隔，車身上方邊條有別其他編組採紅色或綠色，特仕車採紅、藍、綠、黃等4色混搭邊
條，呈現日籍設計師眼中的台灣特色，紅色代表熱情、藍色是知性、綠色為靜謐與黃色
的豐饒。
EMU3000型「特仕車」班表也出爐，台鐵敲定特仕車將於明(2023)年2月3日首航，每逢周
五到周日以21次、22次團體列車行駛樹林=台東間運行載客，其中22次規劃上午6時54分
從樹林發車，11時28分抵達台東；21次預計下午4時05分從台東發車，晚間8時37分到樹
林，目前僅開放10人以上團體客預訂，即起已可訂票。
由於特仕車第6車商務車廂設有吧檯，車廂內有30個座位，該第6車廂目前正研擬「整車
廂包車」方式開放預訂，鎖定企業行號或旅行團等團體，商務車廂最多限搭30人，包車
採30人搭乘區間的自強號全票計費，相關包車方案細節台鐵正研議中，尚未定案，目標
力拼最快下周開放包車預訂。
#PTTRailway
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推文 (49)
推
JRhokkaido
所以是包一節車廂？
12/03 14:27
→
hicker
就6車為整車廂包車 其餘就包給旅行社規畫行程這樣吧
12/03 14:29
推
ttnakafzcm
跨年加班車表示：
12/03 14:31
→
odkmse
12/30 5213次表示:
12/03 14:43
推
zx246800tw
在那叫什麼！最多就EMU900爛排點區間快
12/03 14:45
→
zx246800tw
不爽不要搭RRR
12/03 14:45
→
hicker
本來郵輪列車也沒在乎排點的吧??
12/03 14:47
推
jgfreedom
有四列，西部也開一列吧！
12/03 14:54
→
jgfreedom
比照以前台北-枋寮觀光車，早去晚回，沒賣出去就開放
12/03 14:56
→
jgfreedom
一般旅客訂票
12/03 14:56
推
williechen
連三班差不多時間 22、408、410 全部都是3000 XDD
12/03 15:07
推
Johnnyyang
還要待避408欸
12/03 15:16
推
t7101271328
22停站多直達408一點 待避也是正常吧
12/03 15:53
推
zx246800tw
比較好奇辣個迷你吧檯能搞什麼花樣
12/03 16:34
→
neoyha
西部沒有旅遊需求，開特仕車沒什麼意義，先滿足東部需求
12/03 16:59
→
neoyha
比較實際
12/03 16:59
推
drcula
3000有50組,真的可以有很多運用變化,只是.....有地方放嗎
12/03 17:09
推
zx246800tw
真的，最好能把斗六從標準自強停站剃除掉
12/03 17:15
→
zx246800tw
還有花機前陣子滿線，試問樓上如何解決你自己之前提出
12/03 17:15
→
zx246800tw
的花機東機各25列規劃？
12/03 17:15
→
zx246800tw
更正樓樓上
12/03 17:16
噓
Metro123Star
加班才是首航
12/03 17:29
推
t7101271328
斗六幹嘛踢出 中程的旅運量排名還是算前面欸 雖然長
12/03 19:16
→
t7101271328
途(北=斗)被高鐵拉走不少 但是到高雄/台中都還有需求
12/03 19:16
推
jgfreedom
西部沒有旅遊需求？一定有啊！只是願不願意搭台鐵而已
12/03 20:59
→
jgfreedom
！高鐵旅遊還搭配住宿，人家一年也有兩、三百萬人次。
12/03 20:59
→
jgfreedom
西部公司行號多，要組團出遊也不少吧！
12/03 20:59
→
jgfreedom
既然台鐵定位為團體列車，那有需要的就去訂，剩下的開
12/03 21:02
→
jgfreedom
放一般民眾訂票。西部普悠瑪不給訂團體票，那3000特仕
12/03 21:02
→
jgfreedom
車至少比pp還吸引人吧！
12/03 21:02
→
jgfreedom
之前東部團體旅客，很多也是搭其他班次，團體莒光反而
12/03 21:04
→
jgfreedom
很多是給一般旅客搭的
12/03 21:04
推
ultratimes
可以把跑東部的PP全拉回西部，未來還有E500能拉
12/03 21:06
→
ultratimes
太魯閣與3000跑2/4字頭的不跨線最好，普悠瑪跑3字頭
12/03 21:08
→
ultratimes
以及跨線運用，PP不再進入東幹線
12/03 21:09
→
ultratimes
覺得這是比較理想單純的運用
12/03 21:10
推
a5mg4n
不跨線的話等於浪費路線容量啊
12/03 21:37
→
y11971alex
吧檯會有甚麼?
12/03 22:01
噓
aSqwq
鐵道迷激烈討論 超呵
12/03 23:43
推
agh386690
看看連假西部還是區間快應付而已
12/04 08:21
推
jgfreedom
明年春節應該會有北高普悠瑪或是EMU3000的加班車吧！
12/04 22:26
→
jgfreedom
就算3000東部搶著要，換下來的普悠瑪也夠開西部吧！
12/04 22:26
→
jgfreedom
目前就有一列特仕車備用，而且春節期間可能還不用跑團
12/04 22:29
→
jgfreedom
列，24組車一班北高加班車擠不出來？
12/04 22:29
推
zx246800tw
可以開個北板桃壢竹中彰嘉南高的環島加班車
12/04 22:53
→
zx246800tw
這樣東西線都有得吃兼試水溫，雖然排點可能很爛就是了
12/04 22:53
推
JRhokkaido
春節西部應該不會只有區快了......吧
12/05 06:39
推
kkStBvasut
西部沒有旅遊需求(X) 西部旅遊沒人搭台鐵(O)
12/05 18:52
→
senao
3000椅子那麼硬 鬼才坐
12/05 20:16