原始標題 購新車日方願降價？高鐵董事黃茂雄露玄機 台高沒說死
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221201/2392605.htm
發表日期 2022/12/01 21:47
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記者李姿慧／高雄報導
日本台灣交流協會今(12/1)舉辦50周年慶祝酒會，「高鐵五虎將」之一、也是高鐵董事
的東元集團會長黃茂雄在該場合透露，台灣高鐵最近1、2年內將採購新一代高鐵車輛，
「台日雙方代表在切磋（磋商）」，盼日方給予支持指教。對此，台高老總鄭光遠表示
，購車要有耐心，一定會有車。
因應未來運量成長，高鐵規劃採購12組新車，不過疫情前傳出日方開價一組50億元天價
，足足比現行車輛高出2.5倍，曾被形容「用飛機的價格來買火車」，高鐵購車案因此
二度廢標，防疫逐漸鬆綁，高鐵再度啟動招標案。
高鐵原始股東、被稱為「高鐵五虎將」之一的東元集團會長黃茂雄也是高鐵董事，黃茂
雄今出席日本台灣交流協會50周年慶祝酒會致詞時露玄機，指台灣高鐵將在最近1、2年
內採購新一代的高鐵車輛，「我們雙方的代表在切磋（指磋商）」，盼日本台灣交流協
會代表泉裕泰給予指教。
對此，台灣高鐵總經理鄭光遠今晚受訪時表示，現在正在招標期間，這些都不方便透露
，招標案一定要很有耐心，但一定會買到列車。
台灣高鐵公司則指出，高鐵公司綜合考量高鐵現行乘載率狀況，尤其是周末及疏運假期
，以及未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素，自2019年起規劃新列
車之採購。然經兩次招標，皆因廠商所報價格與市場行情差距過大及部分投標文件不符
規範要求而廢標，故已著手研議包含洽第三人採購可行性等之可能解決方案。
高鐵公司強調，2022年3月已啟動第三次招標作業，以邀標方式，同時邀請多家具備高
鐵列車開發經驗之廠商參與投標。後續本公司將依安全、技術、營運、財務等面向綜合
評估考量後，完成採購作業程序。
#PTTRailway
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※ 編輯: hicker (220.136.200.175 臺灣), 12/01/2022 22:25:33
推文 (68)
推
WongTakashi
希望700S能在台灣跑
12/01 22:55
推
LewisRong
700S?
12/01 23:36
推
jasonjaynet
你終究要開歐洲車的...... 那為什麼不一開始就（誤
12/01 23:39
推
akeji
掛著台灣招牌的JR子公司，科科
12/02 00:42
推
tiesto06202
成立JR台灣
12/02 03:34
推
JRhokkaido
歐日混血搞出來的問題
12/02 06:35
推
rdu20159
聰明的就買歐車
12/02 07:30
推
geesegeese
700ST啦，10M2T
12/02 08:05
→
geesegeese
歐洲高鐵適合中國韓國
12/02 08:06
推
Jimmy2010
你終究要開歐洲車的…..那車子變速箱是DSG嗎(？
12/02 08:34
推
misson
歐洲車，修的痛快！
12/02 09:32
推
tiesto06202
遇到地震就知道
12/02 11:51
推
HMKRL
N700ST 拜託
12/02 12:07
推
lulu1305174
拜託N700S能進來
12/02 12:14
→
starbuckser0
九州上個月增訂一列8000番(6節)約250億日元
12/02 12:47
推
enkidu0830
台灣高鐵買歐車是給自己找麻煩嗎？又不會比較便宜！
12/02 13:26
→
komachi275
歐洲車肯定比日本車便宜，因為日本車便宜根本不會有新
12/02 15:30
→
komachi275
聞
12/02 15:30
推
wang960615
跟阿爾斯通買搞不好轉包給日立 還是買到AT400
12/02 16:21
推
enkidu0830
歐洲便宜還不趕快買爆？
12/02 17:07
推
WongTakashi
然後為了買歐車再花更多的錢改機電嗎(笑
12/02 17:21
推
amethystboy
談判最怕有時間壓力 絕對不能急
12/02 19:09
推
taxlaw1991
買便宜歐車 重建整套機電維修系統 更別說目前歐系鐵
12/02 19:21
→
taxlaw1991
路車輛在台修個痛快的機率很驚人 真的會比較省？
12/02 19:21
推
komachi275
號誌年限快到了，順便打包改公版，再來包裹舊車升級
12/02 19:42
推
kazuma2028
降不降價其實還好，畢竟現在日圓匯率很低，一直拖到之
12/02 20:05
→
kazuma2028
後就不好說了
12/02 20:05
推
ultratimes
很奇怪，鐵道車輛不是客製化商品嗎？管他歐洲日本
12/02 20:18
→
ultratimes
新車應該都要能在現有的系統下能跑才算合格吧
12/02 20:18
→
ultratimes
為什麼感覺買歐洲車就很像削足適履？明明該削履適足
12/02 20:19
→
borriss
削履適足XD 所以要多工錢嗎
12/02 23:57
推
upeo
少量購買又客製化 價格都不會多低
12/03 00:23
推
pxhome
700S
12/03 00:41
→
ciswww
鐵道車輛本來就是客製化產品
12/03 02:11
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mingchaoliu
鐵道車輛本來就是客製化產品+1
12/03 09:27
→
hicker
儘管是客製化 但也只有量大才能以量制價吧
12/03 13:38
推
enkidu0830
是啊！客製的要求愈多賣愈貴本來就是天經地義，歐洲車
12/03 13:54
→
enkidu0830
就不客製嗎？幻想歐洲車採購價及後續維修成本會比較低
12/03 13:54
→
enkidu0830
廉根本是不切實際
12/03 13:54
推
qsgjnmvb
N700ST
12/03 18:51
→
ciswww
歐洲車平均一節車廂大概一億多吧，日本報一列50億...
12/03 21:22
推
a5mg4n
要延伸的話，還要讓日本再宰一次?
12/03 21:47
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a5mg4n
那還不如整包換掉+換新車了
12/03 21:48
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borriss
重新看了下21年初的新聞 高鐵要12列 日方只投標8列
12/03 21:57
→
borriss
現在匯率低了 但是物料應該有漲(咦
12/03 21:58
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ciswww
物料近幾月有降
12/03 22:08
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a5mg4n
人員也降不少
12/03 22:38
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a5mg4n
12/31一堆光電工程壓完線應該還能舒緩一點？
12/03 22:38
推
AIRWAY1021
支持台車國車國造！(大誤
12/04 16:30
推
InfoWars
給歐洲弄也好 日本的車賣不到其他地方 只有台灣一個成功
12/05 09:53
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InfoWars
案例 就是日本外車銷問題就很多 台灣沒必要給日本當凱子
12/05 09:53
推
bw212
改歐系八成號誌要砍掉重練 不覺得小氣東海會願意讓ATC-NS
12/05 19:25
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bw212
搭載在其他車上 對東海這根本吃力不討好
12/05 19:25
推
zx246800tw
歐日高鐵不是都要往ETCS-L2發展了？ 尤其是歐系
12/05 22:30
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zx246800tw
說不定過個幾年台高開始嫌棄現有號誌？
12/05 22:30
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omkizo
不想被日本綁死就號誌跟車分開買 第一步就是先做號誌更新
12/06 01:40
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omkizo
新系統建置完成後再來買車
12/06 01:41
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omkizo
不過日本敢那麼囂張 搞不好數據都加密的 不能這樣玩
12/06 01:48
推
willy1215
真的加密要破解還是可以啦，只是要花時間研究
12/06 10:30
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willy1215
而且能不能搬到檯面來講也是未知數
12/06 10:31
推
tony890415
日圓很低用美金計價
12/06 18:49
推
sugaryeh000
日本這種個性就是為什麼到目前為止只有台灣外銷成功
12/06 19:14
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sugaryeh000
而已
12/06 19:14
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sugaryeh000
要貴是可以，但這種貴法是把人當白癡（台灣竟然還有
12/06 19:15
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sugaryeh000
人幫日本說話笑死）
12/06 19:15
推
crazy203
我有外銷能力但我沒有真的想外銷啦哈哈
12/06 19:36
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Bombardier
建議學公車啊，大陸貨來台鎖螺絲釘就變國造
12/10 09:45
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Bombardier
光補助就賺翻了
12/10 09:45