推文 (70)
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jason5678tw
沒事 公司化了政府如願了
10/27 10:22
推
traman
大家覺得 還有誰該判刑 指名道姓一下
10/27 10:25
推
ayuhb
判什麼不重要，公司化就夠了
10/27 10:26
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willy1215
所以真的有人覺得一定要完全無罪喔
10/27 10:27
推
traman
還有人當他是英雄 除了他都該判刑
10/27 10:29
推
tsuyoshi2501
除了他當天行控要求繼續開的人呢？還要直屬長官，要
10/27 10:47
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tsuyoshi2501
就直接台鐵相關人等一起算總帳啦，就只想推給司機
10/27 10:47
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willy1215
我是同意除了他還有人要被審問，只是不太接受這樣就能
10/27 10:55
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willy1215
說他是無罪的
10/27 10:55
推
hunng5
當然要司機扛啊，高官繼續升官發財
10/27 10:55
推
temu2035
判好輕
10/27 10:56
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ttnakafzcm
刑度最高五年判4.5 算重
10/27 11:04
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bkebke
繼續開怎麼會有事 有問過能不能開了啊 都回可以慢慢爬了
10/27 11:10
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bkebke
除非真的不能開 不然當然是要開到容易換車的站
10/27 11:11
推
williechen
所以當時制度司機如果接到車子覺得壞掉有問題 有權力
10/27 11:11
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williechen
拒絕開車 臨時宣布停駛嘛？
10/27 11:11
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bkebke
當然可以啊 但如果事後判定能開 就照台鐵規定逞處啊
10/27 11:13
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bkebke
當初的問題是含著煞車 開不快
10/27 11:13
推
williechen
我以為含著煞車應該算不能開… 原廠設計還能慢慢動是
10/27 11:20
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williechen
讓你勉強能把他開去修 不是讓你載客…
10/27 11:20
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bkebke
記得後來有要換車了吧，是哪站換的問題 符合爬去修吧
10/27 11:22
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willy1215
預定花蓮換編
10/27 11:25
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willy1215
討論點就是為何不抓後面的車在宜蘭站接駁而已
10/27 11:25
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bkebke
台鐵含著煞著開應該不是第一次 以前記得常常有焦臭味
10/27 11:27
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bkebke
看看台鐵有沒有相關規定 而且這個也有嚴重程度問題
10/27 11:28
推
williechen
坐到正要開去修的車 也是很衰 就算當天沒出事 也是大
10/27 11:28
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williechen
誤點…. 還會擋到其他班車
10/27 11:28
推
Ron51320
台鐵好久沒停駛列車了，之前誤點幾百分也不敢停，笑死，
10/27 12:09
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Ron51320
再出事也不意外
10/27 12:09
噓
facebookig
平心而論，司機應該學日本自x。
10/27 13:26
噓
ultratimes
某種程度來說，他應該要判得比李義祥更重才對
10/27 14:04
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ultratimes
圈內人 而且職業就是司機 這種事情更不應該不慎
10/27 14:04
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ultratimes
李義祥某種程度來說也只是衰小而已
10/27 14:05
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ultratimes
但這個是一個訓練有素的司機卻犯了不該犯的錯 不一樣
10/27 14:05
噓
ThrivinIvory
渣祥何時
10/27 14:14
推
bkebke
這不算訓練有素吧 那根是定速 不是出力%數
10/27 14:25
推
gm3252
第一線人員真的要聰明一點，不要管上面什麼壓力。以後有
10/27 15:01
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gm3252
狀況就停掉拒絕行駛
10/27 15:01
推
geesegeese
罪有應得，開到翻車
10/27 15:16
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geesegeese
害死人
10/27 15:16
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geesegeese
當然間接因素還有很多
10/27 15:17
噓
JRhokkaido
不超速本來就是司機的天職
10/27 15:19
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bkebke
他的想法 就跟冷氣不涼 就開18度那種行為一樣
10/27 15:21
推
jason5678tw
還好凹大師沒去當法官
10/27 15:38
推
zzzz8931
要判幾年這邊的人才滿意？
10/27 15:44
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geesegeese
不能比花蓮搞貨車掉軌的輕
10/27 15:50
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geesegeese
那個司機已經連命都沒了
10/27 15:50
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willy1215
j大，你可能要想想未來有國民法官這制度
10/27 17:46
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willy1215
那個是用抽的
10/27 17:46
推
tn0062
凹大師難得中肯
10/27 19:15
推
small28
司機就是防火牆 讚讚讚
10/27 20:38
推
ThrivinIvory
他沒關ATP的話就不用自己當最後防線了
10/27 20:43
推
zainu
一碼規一碼吧！高層的部分就是罪證不足，司機被判4年半沒什
10/27 20:58
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zainu
麼好去說他無罪的，且還毫無悔意我覺得4年半都算輕的了
10/27 20:58
噓
nyami
公司化最大稻草
10/27 22:11
推
austin0353
先不管擅自關ATP，光不知MR要多少、MRPR有動力連鎖就
10/28 01:03
推
JRhokkaido
就不夠專業啊
10/28 06:36
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JRhokkaido
二線支援一線的後果
10/28 06:36
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lichem
司機就是一個被推出去背鍋的
10/28 08:47
推
temu2035
副總工程司真可憐，被阿里阿撒的司機害到
10/28 09:52
推
kazuma2028
不會覺得司機是無罪的，但他也不應該扛全部吧
10/28 10:45
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bkebke
刑事不就這樣 其它人不就公司內部逞處
10/28 10:54
推
Akulamaru
不能含著煞車開那長下坡就準備超速
10/28 13:00
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Akulamaru
不是每個車都有電軔
10/28 13:00
推
traman
司機沒錯才能叫背鍋吧
10/28 15:34
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traman
我看司機的判決 也只扛自己的罪責而已
10/28 15:35
推
zx246800tw
他不是在速控模式下電門直接拉到140嗎？
10/28 18:28
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zx246800tw
就43樓形容那樣
10/28 18:28
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worksmart
所以故障車沒停駛，繼續開是誰決定的？
10/29 09:48
推
JRhokkaido
所以高層也有鍋，但司機不可能無罪
10/29 13:09
▲普悠瑪出軌案，台鐵司機員尤振仲。（圖／記者林敬旻攝）
記者吳銘峯／台北報導
發生在2018年的台鐵普悠瑪號出軌意外，造成18死的慘劇。列車駕駛員尤振仲被依照過失致
死罪，判刑4年6月。案件上訴第二審，尤男否認犯罪，辯稱自己沒有關閉列車自動防護系統
（ATP），也沒有超速。全案於27日宣判，高院駁回上訴，維持原判。可上訴。
這起意外發生於2018年10月21日下午近5點左右，當時台鐵宜蘭線一列由樹林車站開往台東
車站的6432次普悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以超過速限（75km/h）的
速度（141km/h）進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮
起後出軌並向左側傾覆，隨後第2至8節車廂也相繼出軌，扭曲呈「W」字形，最後造成18死2
51傷的慘劇。
https://upload.cc/i1/2022/10/27/xe8PiQ.jpg
▲普悠瑪出軌案，造成18人死亡。（圖／運安會提供）
事發後檢方進行調查，認為認為司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報；但他在
未經允許下就貿然關閉ATP，最後超速進站引發意外。檢方因此對司尤振仲，以及時任台鐵
局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依照「過失致死罪」提起公訴。一審
宜蘭地院審理後，認為尤振仲關閉ATP且超速達140公里，是造成意外主因，因此重判有期徒
刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。
案件上訴二審，高等法院開庭時，尤振仲否認犯罪，他表示，列車上加裝ATP，也有遠端監
視系統，他不斷與調度員回報，怎會「貿然」關閉ATP？而對檢方指控超速的部分，他回答
「列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」至於檢方請求高院，一審獲判無
罪的柳燦煌、吳榮欽在本案中也應負責，應改判有罪。
另外也有罹難者家屬到庭陳述，有人表示，台鐵提供不安全的列車，讓司機員開著問題列車
替乘客服務，等發生事情後再把司機員當代罪羔羊，這根本是在家屬的傷口上灑鹽，希望法
院能給個公道。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.66.45 (臺灣)
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※ 編輯: JHENGKUNLIN (59.125.66.45 臺灣), 10/27/2022 10:19:06