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作者kymco9999 ()
標題[問題] 11/10台鐵有小幅改點嗎？
時間Fri Oct 14 07:42:15 2022
原文PTT 原始連結 ↗
剛才看了一下今年跨年連假的時刻表 發現現在的335次柴聯自強號，高雄發車8:34，到台東10:47，行駛時間2小時13分 但在11/10後一樣是335次，變成普悠瑪，高雄發車時間變成8:36，到台東是10:46，行駛時 間縮短2小時10分 因為我只看到335次，不曉得11/10只改335次，還是其他班次的車種和發車、抵達時間有調 整？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.188.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1665704537.A.276.html

推文 (109)

→ kymco9999 剛才再看一下好像是314次普悠瑪要復出 10/14 07:49
推 master517 RailTimes板有11/10改點訊息 10/14 08:57
→ kymco9999 OK 10/14 11:27
→ ckfh101 11/10換完車 11/17又換車 10/14 12:21
推 honeytoast 只縮短三分鐘麼 10/14 14:14
→ d2241400 要看排點，看看中間有沒有多交會車還是拉長停靠站時間 10/14 14:23
→ d2241400 ，現在南迴的班很亂，因為開一堆車很多車都會誤點 10/14 14:23
→ kymco9999 333、328改普悠瑪跟3000行駛時間不知道有沒有縮短，還 10/14 15:00
→ kymco9999 是排得時間不變 10/14 15:00
推 zx246800tw 枋寮大武以前R魯拉10節實際跑約31分，反觀 10/14 15:33
推 ckfh101 排點暫時不變 10/14 16:00
→ kymco9999 了解 10/14 16:11
推 abian746 柴聯自強號 全數退出南迴線 應該是要退役了 10/14 17:06
→ kymco9999 328如果行駛時間沒變，目前台東到高雄快3小時，3000綽 10/14 17:24
→ kymco9999 綽有餘 10/14 17:24
推 hicker 稍早有看到一個說法 說是明年三月DR2800要全退下?? 10/14 18:07
推 mattc123456c 有沒有可能讓柴聯車頂替南迴區間車？ 10/14 18:38
→ kymco9999 應該也是EMU500吧 10/14 18:39
→ kymco9999 不過南迴的區間車搭乘狀況不是很好就是了，可能因為只 10/14 18:40
→ kymco9999 到枋寮站？ 10/14 18:40
推 mattc123456c 復興車廂不是也要退了嗎？如果要EMU500替換就要看90 10/14 18:41
→ mattc123456c 0型引入與700、800下放進度 10/14 18:41
→ kymco9999 但是3005跟3028區間快有到枋寮以北，有次搭台東經南迴 10/14 18:42
→ kymco9999 線到西部，搭乘人數也沒有很多，可能搭乘日是平日的關 10/14 18:42
→ kymco9999 係？ 10/14 18:42
→ kymco9999 雖然復興號客車的座椅很舒服，但摺疊門，遲早會退出的 10/14 18:45
→ kymco9999 ，時間問題而已 10/14 18:45
→ willy1215 2800那個有看到別人在講，說從花蓮那邊聽來的 10/14 18:46
推 ultratimes R魯拉10節跑31分 真的假的？現在3000or普也要29~30分 10/14 18:59
→ ultratimes 枋寮到大武 10/14 18:59
→ ultratimes 而大武到枋寮更慢 31分起跳 10/14 19:00
→ ELYC1x 新機900每上一列，就會丟一列800到嘉義，嘉義再丟2組500出 10/14 19:30
→ ELYC1x 來，就看500往哪裡放了 10/14 19:30
→ ELYC1x 目前817-818、825-826已經在嘉機服役；822-821、820-819編 10/14 19:32
→ ELYC1x 組顛倒暫時不下放；823-824前陣子有行控4.0系統測試需求； 10/14 19:32
→ ELYC1x 新機還剩下11列非增備車 10/14 19:32
推 martin110287 1次、2次停駛 10/14 20:49
→ kymco9999 南迴區間換500不知道會不會比較快？ 10/14 20:53
推 JRhokkaido 排點會被其他車卡，不見得 10/14 21:08
推 t7101271328 單線區間用最適排點 而非最快 快沒有用 遇到對向車佔 10/14 21:36
→ t7101271328 用前方閉塞區間還是得乖乖慢慢等 10/14 21:36
→ sinohara 新機手上900多 但跨區880還是噩夢般的存在 10/14 22:40
→ lytocean 南迴線區間車改500當然會變快阿，YT上有試運轉影片，成 10/14 23:20
→ lytocean 績海電復興號 10/14 23:20
推 zx246800tw 年代久遠忘了，只記得到枋寮比表定早4分up 10/14 23:26
→ zx246800tw 整路無拐無交會到枋寮進站前1個閉塞黃燈 10/14 23:26
推 kingard9632 1次 2次 10/31起就停駛了 10/14 23:28
→ kymco9999 因為排點沒改，340次EMU3000台東到高雄也是超過三小時 10/15 00:23
→ kymco9999 南迴區間車改電聯車的消息目前沒聽到，不過早晚都要換 10/15 00:24
→ d2241400 南迴復興頂多也沒差幾個月，可能還更早，嘉機撥了幾組 10/15 12:08
→ d2241400 500給高機，結果沒想到地震全都借出去了，不然南迴復興 10/15 12:08
→ d2241400 兩列的運用真的很好取代，或者是更操一點一列一直折返 10/15 12:08
→ d2241400 跑 10/15 12:08
推 iocal 700以後有機會跑嘉義以南嗎？ 10/15 12:37
推 tccan 有聽說嘉機只想要800，不要700。所以當初嘉機是非常阿沙力 10/15 13:12
→ tccan 的將原本配屬的700全部都丟給新機，換來大量的500。 10/15 13:12
→ tccan 而目前的情況應該就是，新機持續接900之後，把800轉給嘉機 10/15 13:15
→ tccan ，然後嘉機再把500轉給高機。反正有聽說最快年底南迴線區間 10/15 13:15
→ tccan 車就會改用高機的500來跑了，就算年底沒改，明年上半年也會 10/15 13:15
→ tccan 改。 10/15 13:15
推 t7101271328 只希望500趕快都改成翻背椅 用它跑區間快也可以 其實 10/15 14:28
→ t7101271328 區間快不見得一定要跑130 停少一點 跟得上跑130的區 10/15 14:28
→ t7101271328 間車其實不是不行 10/15 14:28
→ d2241400 樓上，不要，500改的非超爛，裡面材質用容易髒的地方， 10/15 14:47
→ d2241400 廁所也改的很爛，原本車況沒這麼差弄一弄變得更差 10/15 14:47
→ d2241400 原本原裝都還沒有這麼慘 10/15 14:48
推 JRhokkaido 優化500不錯啊 10/15 20:55
推 a5mg4n 500改至少遠比3000好吧 10/16 00:22
→ a5mg4n 椅子至少還算能座 10/16 00:22
推 a5mg4n 南迴改電車的話,直接和台東線/屏東線區間車併班更理想吧 10/16 00:27
→ a5mg4n 不然枋寮到台東幾乎不是通常的起迄 10/16 00:28
推 d2241400 只有椅子而已，長條椅也不會太硬，其他就算了，越改越 10/16 06:53
→ d2241400 差，原本好好的車改得亂七八糟 10/16 06:53
推 ultratimes 500改就算了，椅子和窗戶對不起來 10/16 12:25
推 ultratimes 想問820-819編組顛倒 從新竹下放嘉義有什麼困難？ 10/16 12:28
→ ultratimes 從新竹到嘉義的途中順便繞一下成追線就解決的事 10/16 12:28
推 Metro123Star 應該是要特別排一下 但不是什麼難事吧 10/16 12:51
→ Metro123Star 倒是可能因為長期顛倒運用導致軟體有修改過？ 10/16 12:51
→ Metro123Star 按照800的設計 除了車廂編號以外顛倒沒什麼問題 10/16 12:52
→ Metro123Star 而且本來就是對稱編組設計了 10/16 12:52
推 t7101271328 南迴線區間車拉到潮州到發也不是不行 至少潮州站的縱 10/16 12:52
→ t7101271328 南各型車種比較多 轉乘來說或許也比較方便 10/16 12:52
→ t7101271328 不然就新左=[區間快]=枋寮=[區間]=台東 但車要改段配 10/16 12:54
→ andy810625 3501/3514初期其實就是高雄=臺東往返了 10/16 14:30
推 d2241400 3501中期就是從潮州發，很簡單，跟3301合併即可 10/16 17:44
→ d2241400 太早了，跟3303合併差不多 10/16 17:45
推 tccan 未來南迴將使用的500不就是高機500的運用嗎？而且目前屏東 10/16 17:58
→ tccan 線的區間/區間快車也有不少班次是高機500的運用了。 10/16 17:59
→ d2241400 屏東線（到枋寮）除了3029那個運用（3342、3301、3054 10/16 20:34
→ d2241400 、3145），還有3032、3031 10/16 20:34
→ d2241400 還有潮州新左營的3250跟3235短途的區間車，其他都是高 10/16 20:35
→ d2241400 機的車 10/16 20:35
推 austin0353 嘉機不要700難道要給彰機嗎？ 10/17 03:53
推 Metro123Star 我記得之前聽說的就是彰機 10/17 05:50
推 d2241400 結果很意外的是高機（沒 10/17 07:07
推 williechen 理論上 未來22xx/23xx系列 一定要拆兩段 以新竹或苗 10/17 09:20
→ williechen 栗做分界 不然900沒有其他可用的車次了 南段如果給彰 10/17 09:20
→ williechen 機 那700改配彰機也合理 海線/成追線也可以部分用700 10/17 09:20
→ williechen 跑 現有500則趕快開始內裝改造 10/17 09:20
推 channoides 600何時才能全部還新竹呢(嘆) 10/17 09:42
→ d2241400 500內裝不要改，真的改的很爛，之前有說過了，改的內裝 10/17 10:52
→ d2241400 很容易髒，廁所改的更爛，拜託別再殘害了 10/17 10:52
推 williechen 舊500椅子超難坐 大概只贏已經退役的400 不然看哪個 10/17 11:03
→ williechen 地方要拿去好了… 10/17 11:03
推 journey1214 支持改區間快，新左營到枋寮停大站、南迴全停，搭乘 10/17 12:36
→ journey1214 率應該會比較好 10/17 12:36
推 d2241400 屏東線區間快車潮州枋寮不會只停大站的，算習慣 10/17 12:53
推 t7101271328 就採3005.3028模式而已 沒說一定要屏東線區間快模式 10/17 14:15
→ Rakoko 很棒推 10/19 16:37
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