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作者stallings ()
標題Re: [新聞] 屏議員關注交通平權 潘孟安：高捷到屏東
時間Sat Oct 1 20:01:35 2022
原文PTT 原始連結 ↗
屏東很長 高鐵設兩站其實沒什麼問題 但是南站一定要很南 才能充分滿足往國境之南和往東部的需求 這樣才是真正交通平權 枋寮以南的加祿就是個不錯的站點 雖然往台東要怎麼走還未知 但從加祿延伸應該都不會有大錯才是 至於北站的站點 對外人來說其實沒有那麼重要 屏東人自己決定好就可以了 - 高鐵伸進屏南，可以大幅縮短轉往台東、墾丁的需時 南迴鐵路有穩定的量，墾丁在特定時間也有暴衝的量 高鐵應該都吃得到 所以應該是值得做 至於屏南荒涼？對，但那不重要 我認為，要南延就是應該、必須做到屏南 只想做到屏北，那就不用做 我為什麼喜歡推加祿？ 因為再更往南，對於往台東的轉乘就沒那麼方便了 而與枋寮相比，加祿徵地比較方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.118.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1664625697.A.293.html 高鐵伸進屏南，可以大幅縮短轉往台東、墾丁的需時 南迴鐵路有穩定的量，墾丁在特定時間也有暴衝的量 高鐵應該都吃得到 所以應該是值得做 至於屏南荒涼？對，但那不重要 我認為，要南延就是應該、必須做到屏南 只想做到屏北，那就不用做 我為什麼喜歡推加祿？ 因為再更往南，對於往台東的轉乘就沒那麼方便了 而與枋寮相比，加祿徵地比較方便 ※ 編輯: stallings (1.200.126.115 臺灣), 10/03/2022 20:10:07

推文 (99)

推 jamesgmp 高鐵蓋下去，人口會加速往都市移動，日本都示範過了 10/01 20:47
噓 usercode 高鐵關交通平權屁事 10/01 20:57
→ usercode 照你的想法那瑪夏要不要一站？臺中海線要不要也一站？ 10/01 21:00
→ stallings 人口會不會流向都市是另外的問題 10/01 21:18
→ stallings 交通歸交通，有需求就把他做起來 10/01 21:18
推 shter 如果很長要兩站，那宜蘭早就不用爭了，溪北溪南各一站 10/01 21:25
→ shter 其實也未嘗不可，礁溪溫泉一站，羅東一站，大家都開心 10/01 21:26
→ shter 話說回來日本一個縣有好幾站新幹線車站也不是啥奇怪的事 10/01 21:26
推 geesegeese 屏東市區交通先改善，特別是火車站 10/01 21:50
→ geesegeese 不要老是想要去高雄，生意都外流了 10/01 21:51
噓 poloneya 設一站都太多了還想要兩站 10/01 21:57
→ JRhokkaido 不是看一個地區有幾站，而是看人口跟站距為主啦 10/01 21:58
→ stallings 如果屏東真的只能有一站，那就是南部的加祿啦 10/01 22:06
→ stallings 屏市、潮州、萬丹等地的交通問題都能用捷運解決 10/01 22:06
→ zxc70227 是說日本有好幾個都是請願新幹線 地方自治體要自負盈虧 10/01 22:28
推 Slzreo1726 一縣只能有一站的論點真的很好笑啊 重點是站距和服務 10/01 23:16
→ Slzreo1726 人口 長崎新幹線不到70公里設5站 長崎縣3站 佐賀縣2 10/01 23:16
→ Slzreo1726 站 不就要被這些一縣一站主義者笑掉大牙 10/01 23:16
→ lc85301 本權只有一個，人行道啦 10/01 23:18
→ Slzreo1726 日本的自治體都比台灣的鄉鎮還有錢 縣的規模也比台灣 10/01 23:20
→ Slzreo1726 大 叫地方出錢合理 台灣政府的錢都在中央 叫中央買單 10/01 23:20
→ Slzreo1726 也合情合理 10/01 23:20
→ Slzreo1726 質疑屏東高鐵只能從服務人口和站距切入 但按照板友支 10/01 23:27
→ Slzreo1726 持宜蘭高鐵的程度 根本不能從服務人口來反對屏東高鐵 10/01 23:27
→ Slzreo1726 所以只能從站距切入 也就是六塊厝是否距離高雄太近 10/01 23:27
推 s1an 東新北也需要一站 請中央重視平溪設站需求 10/02 00:32
推 keita2277 那花東可以各5座高鐵站毫無懸念 10/02 02:33
→ stallings 哪 10 站請教一下？如果講不出來麻煩不要來亂 10/02 06:52
→ Apple0230 所以長崎線賺錢沒？ 10/02 08:15
推 SingYuKysot 南邊的擺在車城不好嗎（X 10/02 09:34
推 krrvincent 花蓮 壽豐 鳳林 瑞穗 玉里 10/02 09:52
→ krrvincent 花蓮那麼長要找五站還不簡單嗎 10/02 09:52
推 krrvincent 加祿都能有站了 我提議和平也要 反正南延會路過 10/02 09:54
推 gugu5566 哈哈哈加祿，哈哈啊哈哈啊哈哈 10/02 10:19
推 hypoge 高鐵根本不可能拉到台東 不要屏東為了自己貪心兩站 把台東 10/02 10:24
→ hypoge 拉出來墊背 10/02 10:24
→ Howard61313 屏東設哪是一回事，重點是如果路線從左營倒退嚕出發 10/02 14:33
→ Howard61313 那班距和服務水準是提升不了的 10/02 14:33
推 shter 倒退的話未來有很大機會被當成博多南線經營吧.. 10/02 14:40
推 shter 畢竟台北來的列車如果倒退回去，一定會影響閉塞 10/02 14:44
推 s21mo9025 倒退就變成秋田新幹線啊 班距短不了 10/02 14:51
推 austin0353 屏東站要考慮環島高鐵路線，但只是接快鐵就不用蓋了 10/02 14:54
推 ggoi 屏東地形狹長能多走一點對台東是好事 至於假南延根本來亂的 10/02 14:58
→ ggoi 六塊厝的平權是建立在未來台東人的痛苦上吧 10/02 14:59
→ s6210603 很長要兩站，我覺得是要看距離，如果是六塊厝恆春那沒 10/02 15:01
→ s6210603 問題，因為那真的距離有遠到 10/02 15:01
→ s6210603 六塊厝潮州就真的只能用吃相難看形容 10/02 15:02
推 ggoi 屏東市離左營超近 拿六塊厝出來喊平權是在欺負真偏鄉的民眾 10/02 15:07
推 jasonpig 屏東根本沒有那麼多人，就算有人搭也是從左營分出去的， 10/02 16:14
→ jasonpig 真正新增客源應該超級少 10/02 16:14
→ stallings 屏北不重要，屏南才需要 10/02 16:19
推 jasonpig 屏南人更少，撐不起高鐵 10/02 16:47
→ jasonpig 屏南要的是快速道路 10/02 16:48
→ stallings 墾丁和南迴鐵路的人流應該能提供一定程度的支撐 10/02 17:07
推 jasonpig 墾丁本來就很大一部分是會搭到左營 10/02 17:43
推 shter 高鐵蓋到枋寮以南其實有機會拉到台東旅客來搭車 10/02 19:12
推 tsuyoshi2501 搞這個還不好好設計高速公路網加上恆春線最好能到 10/02 19:12
→ tsuyoshi2501 墾丁，屏東多了高鐵並不會有發展只會加速人口流失罷 10/02 19:12
→ tsuyoshi2501 了，不用拿日本現在那幾個站周邊開發有幾個形成規 10/02 19:12
→ tsuyoshi2501 模的？ 10/02 19:12
→ s6210603 恆春線可能會以屏南快速道路替代了，看起來政府比較偏向 10/02 19:37
→ s6210603 快速道路 10/02 19:37
→ s6210603 對屏東而言捷運跟快速道路為首要，高鐵為次要 10/02 19:38
推 JRhokkaido 高鐵最多到潮州，再往南根本沒效益 10/02 20:17
推 keita2277 成功、關山、台東、太麻里、大武 10/02 22:27
推 hk5566 北站是什麼？里港站喔。。。 10/02 22:31
推 makakatw 這年頭 只要加個平權兩字 好像就沒辦法反駁了呢 連加祿 10/02 22:49
→ makakatw 這種鳥不生蛋的地方都要高鐵站了 我們台灣很有錢啊 10/02 22:49
→ makakatw 倒要看看真蓋成了 加祿運量是怎樣 呵呵 10/02 22:50
推 zx246800tw 不用加祿啦！光是廢鐵屏東始發車到鳳山前幾乎載空氣 10/02 23:33
推 austin0353 齊頭式的平權本來就很好笑 10/03 00:13
推 JRhokkaido 到加祿是要載誰 10/03 21:08
推 keita2277 高捷紅線加祿站也要用地，一起蓋好了 10/04 04:19
推 jasonpig 南迴客源還是太低了，墾丁也只是把左營客人移過去，而且 10/04 10:15
→ jasonpig 觀光客源不穩定，南延端點站根本毫無效益 10/04 10:15
推 eugene0315 真的那麼不想進高雄市區 燕巢道岔出去去屏東就好了 10/04 10:32
→ eugene0315 還不用在那邊想高雄市要怎麼穿越 選了一個堪稱最爛 10/04 10:32
→ eugene0315 的左營方案 然後屏東端站點位置也爛到有剩 怎麼看整 10/04 10:32
→ eugene0315 條規劃幾乎都接近災難 真的很厲害 10/04 10:32
→ Apple0230 所以戰犯就是白賊跟歷屆屏東縣長 白賊要求進去左營 殺 10/04 10:42
→ Apple0230 死後續線路 歷屆屏縣長沒大局觀 只會一哭二鬧 10/04 10:42
→ s6210603 因為選燕巢案，會得罪到高雄市，高雄班次勢必分給屏東 10/04 13:26
→ s6210603 除非燕巢案在往屏東的路上，於仁武或是鳥松設新高雄站， 10/04 13:27
→ s6210603 不過我猜高雄市民會抗議 10/04 13:27
→ s6210603 因為對於高雄市民而言，他們會想說，為何要繞遠路去仁武 10/04 13:28
→ s6210603 或鳥松搭，在左營不就好了嗎？ 10/04 13:28
→ s6210603 講白了，現在就屏東方面的問題比較大，現在吵到要設兩 10/04 13:29
→ s6210603 站 10/04 13:29
→ Howard61313 左營倒退嚕案跟燕巢分岔案都很悲劇，因為一定會影響 10/04 13:48
→ Howard61313 左營北上的班次 10/04 13:48
推 jasonpig 不如蓋一個獨立的快速捷運 10/04 15:06
→ Slzreo1726 鳥松未來有黃線 不比左營差 10/04 15:07
→ Slzreo1726 如果共構的話 10/04 15:07
→ Apple0230 鳥松還有國七可以接高屏二快 10/04 16:55
推 morocco 直接蓋左營仁武大樹屏東市的捷運，取代掉高鐵延伸應該是 10/04 17:05
→ morocco 最佳解 10/04 17:05
→ JRhokkaido 倒退嚕跟燕巢都悲劇，不然還有第三個方案嗎 10/04 21:06
→ stallings 走平面慢慢晃當類輕軌 (X) 10/04 21:24
推 van83619 北漂屏東人，真的是眼睜睜看著商圈沒落… 10/04 23:27
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