發車後更新
看網友在車內直播
車內自動放送跟東海道山陽九州新幹線一樣為相同版本,只有內容跟鈴聲不同
更新
YouTube影片更新
kami
https://www.youtube.com/watch?v=WtP-HyJETMI
西裝哥
https://www.youtube.com/watch?v=3Z-QtaGTtEM
車窗展望
https://www.youtube.com/watch?v=BRBDbBGmtZg
新聞媒體
https://www.youtube.com/watch?v=O5ZkPtclz6A
西九州新幹線正式開業通車
終於9/23今天到了
西九州新幹線正式通車開業
連結佐賀縣武雄溫泉-長崎共66公里
是為日本最短的新幹線
全幹法整備計畫最早於1973年定案
經過了50年總算正式開業(部分開業)
路線介紹之類的細節(包含接力海鷗)
之前大家都PO到不想PO了
這裡就不在詳細敘述了
西九州新幹線定期正式首班車為
上行
かもめ2号 早上6:17長崎站發
下行
かもめ1号 早上7:03武雄溫泉站發
在來線接力海鷗
上行
リレーかもめ1号 早上6:00 博多站發
下行
リレーかもめ4号 早上7:31 武雄温泉發
https://i.imgur.com/LUanJks.jpg
https://i.imgur.com/WYjKeXe.jpg
https://i.imgur.com/GCByqwb.jpg
https://i.imgur.com/GDOxil2.jpg
https://i.imgur.com/mVoA7oi.jpg
順利出發啦
https://i.imgur.com/TyQ579s.jpg
https://i.imgur.com/4Lu6mpP.jpg
目前已有很多網友徹夜未眠或早起開直播
有興趣的人可以點Youtube進去看
(目前PO本文時間是台灣時間4:48,日本5:48現場當然已經人山人海了)
https://www.youtube.com/watch?v=9rKyMZ4sMv0
https://www.youtube.com/watch?v=LxTImGbsW7Y
https://www.youtube.com/watch?v=VCwOeEHDAKA
https://www.youtube.com/watch?v=BA1W2gxpz_g
還有很多
可自行上網搜尋
當然老問題
佐賀縣區間這爛攤子
目前也還是沒共識到底要怎麼處裡
這條新幹線未來的焦點將會聚焦於此
網友現場直播
西九州新幹線、けさ開業 佐賀・武雄─長崎66キロ
西九州新幹線が23日、武雄温泉(佐賀県武雄市)─長崎で開業する。新車両「かもめ
」が全5駅の約66キロを走行する。新幹線としては最も短い。1973年に福岡と長崎を結
ぶ長崎ルートの整備計画が決定されてから約50年かけて実現した。
整備計画のうち佐賀県の一部区間(新鳥栖─武雄温泉)は整備方式が決まらず、着工
の見通しが立っていない。新幹線と在来線特急を乗り換える「リレー方式」で運営され
、全線が直通するかどうかが今後の焦点だ。
長崎駅で、午前6時17分に武雄温泉行き一番列車が出発する。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.32.198 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1663880058.A.891.html
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 04:54:28
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 04:55:18
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 04:58:45
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:03:17
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:04:52
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:07:02
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:22:25
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:24:03
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 07:21:34
推文 (59)
推
ErrMan001
看直播中 人山人海
09/23 05:04
推
TWN48
要剪綵了
09/23 05:09
→
tiesto06202
順利發車了,車內自動放送跟東海道山陽九州都一樣相
09/23 05:23
→
tiesto06202
同版本
09/23 05:23
推
kkStBvasut
車內就跟九州新幹線800系差異不是很大
09/23 05:49
推
TWN48
首班車已經抵達終點了。
09/23 05:50
推
JRhokkaido
推
09/23 06:35
推
geesegeese
西九州又要熱鬧一陣子了
09/23 06:46
→
jrxcombine
完全不看好~~~~
09/23 10:52
推
rocky9137
很麻煩 要換車
09/23 11:47
→
tiesto06202
只省半小時,超級尷尬,而且我看如果是往返南九州的
09/23 12:07
→
tiesto06202
,新鳥西的排點蠻爛的
09/23 12:07
推
sugaryeh000
我寧願坐以前的特急可以悠哉看風景讀書一路到底也不
09/23 12:35
→
sugaryeh000
要Ctrl+v還得轉車的新幹線
09/23 12:35
→
sugaryeh000
假如等五年可以全線通就算了,現在看來10年內都不可
09/23 12:36
→
sugaryeh000
能了
09/23 12:36
→
tiesto06202
據說佐賀區間如果有定案結果可能要蓋到2045跟北陸關
09/23 14:14
→
tiesto06202
西段一起通了,甚至還更晚,有生之年系列
09/23 14:14
推
max0616
佐賀好了拉 政府快點把錢灑下去叫他們同意
09/23 15:02
推
crazy203
N700S行先顯示的是博多但實際上只能開到武雄溫泉XDD
09/23 15:12
推
crazy203
反方向的在來線行先也是一樣顯示長崎,YTer素材+1
09/23 15:16
推
a206471
可是中央政府一旦在這邊灑錢
09/23 15:18
→
a206471
北陸那幾個縣一定也跳出來要錢
09/23 15:18
→
a206471
然後就是中央地方大亂鬥
09/23 15:18
→
a206471
只能說日本現在的經濟環境離當初的全幹法
09/23 15:19
→
a206471
差異太大了
09/23 15:20
推
wcc960
2004年九州先通新八代-鹿兒島中央時也一樣啊
09/23 16:11
→
wcc960
南下relay-tsubame都寫鹿兒島中央 北上tsubame都寫博多
09/23 16:12
推
tsuyoshi2501
接力鷗 接力燕=類新幹線?!
09/23 16:31
推
velaro
感覺迷你新幹線還比較容易
09/23 17:44
→
tiesto06202
迷你有個問題,改軌要停1年,對於貨物跟旅運都是很大
09/23 17:47
→
tiesto06202
的打擊
09/23 17:47
→
tiesto06202
然後如果搞三軌不如搞超級特急,所有方案除看起來就
09/23 17:51
→
tiesto06202
是超級特急的CP值最高(直上完整規格除外的方案)
09/23 17:51
→
tiesto06202
不對,現在改軌好像要停駛至少5年以上,1年是30年前
09/23 17:52
→
tiesto06202
的秋田山形
09/23 17:52
推
cymtrex
N7醜死了,台高不要啊
09/23 23:57
推
shter
以後北宜高鐵換車去花蓮也只省三十分鐘的話就...
09/24 00:19
推
kkStBvasut
史上最不要不急
09/24 02:23
推
mstar
當初九州新幹線第一階段通車時也是這樣用在來線接力啊。
09/24 09:49
推
sugaryeh000
當時鹿兒島先開一半可以省整整一個半小時的時間,長
09/24 10:22
→
sugaryeh000
崎這段才30分而已
09/24 10:22
推
sugaryeh000
而且長崎本來最快1小時50分就可以到,跟當初要3小時4
09/24 10:24
→
sugaryeh000
0分的博多鹿兒島比差很多
09/24 10:24
→
tiesto06202
全在來線:3小時40分,新八代部分開業:2小時15分,
09/24 11:43
→
tiesto06202
全開業:1小時20分,這省超多時間的
09/24 11:43
推
pikakami
佐賀需要更多殭屍偶像團體
09/24 21:42
推
kkStBvasut
這條就算全通提速效果也有限 跟九州新幹線很不一樣欸
09/26 03:13
推
JRhokkaido
這條還對大阪往長崎有影響,可以一車直達
09/26 06:35
→
JRhokkaido
如果全通的話
09/26 06:36
→
tiesto06202
西九州全通就大概50分~1小時,對新大阪可以壓在4小
09/26 10:47
→
tiesto06202
時牆壁之內,全通直且有直通山陽的情況下就有優勢了
09/26 10:47
→
tiesto06202
,但前提是佐賀必須是完整規格+山陽給進去
09/26 10:47
→
tiesto06202
因為長崎空港就在大村,如果能全通壓在4小時內,關
09/26 10:48
→
tiesto06202
西/中四國 - 長崎/佐賀應該能贏飛機
09/26 10:48
推
Xkang
遲遲不能去日本就很少上PTT了 來賀一個
09/26 22:16
→
JRhokkaido
樓上還在喔
09/27 07:00
→
tiesto06202
話說現在接力新大阪-長琦最速車已經壓進4小時內了,
09/27 20:45
→
tiesto06202
我記錯了
09/27 20:45