花東鐵路全通恐須半年 劉櫂豪向王國材請命三大訴求
https://bit.ly/3du7zin
2022/09/21 17:28:28
https://youtu.be/wUnqPlH2UYY
民視新聞/李育翰 台東報導
強震造成花東鐵路交通中斷,民進黨台東縣長參選人劉櫂豪也趕緊向交通部長王國材請命。
受損的三座鐵道陸橋,其中兩座九月底前就能修復完畢,但秀姑巒溪橋受損嚴重,粗估恐怕
要半年才能正式搶通。也就是說,類火車的接駁可能要持續到明年,因此他也提出三大訴求
,包括加開南迴鐵路班次和台北-台東航班,並補助台東居民。
原本應該筆直的軌道,扭曲變形。受強震影響,花東間往來火車沒辦法開,台鐵緊急以類火
車接駁,但公路客運替代,絕非長久之計,民進黨台東縣長參選人劉櫂豪,也為了鄉親,趕
緊向交通部長王國材請命。
台東縣長參選人(民)劉櫂豪表示,「台東跟花蓮之間的鐵路損害,那大家都非常的關心,
整體的修復進度,這兩天櫂豪也密切的,跟我們交通部王部長來聯繫,了解相關的進度。」
台東人外出返家,高度依賴鐵軌運輸,但三座鐵路橋梁,卻在震災中受損。其中,新萬里溪
橋跟客城一號橋,預估9月底,就能完成修復。不過秀姑巒溪橋受損嚴重,粗估恐怕得費上
半年,才能搶通。也就是說,富里到玉里段間,22.4公里的距離,直到明年3月前,可能還
是得由類火車接駁。
台東縣長參選人(民)劉櫂豪說,「九月底如果完成,其中兩座橋的修復,那接駁的距離,
會比現在減少了許多,但是通勤時間仍然會增加將近,比原本的乘車時間,增加將近一個小
時左右。」
守護台東人的交通權益,劉櫂豪深知縣民所需,向中央提出兩大訴求,包含應加開南迴列車
及飛機班次,在火車全線修復前,應補貼台東居民改搭飛機或轉乘高鐵的費用。希望中央能
夠正視,陪台東人一起度過這次天災所帶來的不便。
--
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推文 (172)
噓
abian746
頭噓
09/21 19:35
推
jgfreedom
會有航空公司還是高鐵給優惠嗎???
09/21 19:37
→
hicker
要看政府肯不肯做莊
09/21 19:38
→
jgfreedom
不,他們大概不會鳥你XD
09/21 19:38
→
coffeemilk
這個不用請命,交通部和台鐵都有做或是正在做或是即將
09/21 19:39
→
coffeemilk
做吧!有點借題發揮的感覺.....
09/21 19:39
推
hicker
然後直接算到劉櫂豪的政績上
09/21 19:40
推
jgfreedom
現在能凹的只有台鐵,頂多加開班次,或是現有西幹班次
09/21 19:42
→
jgfreedom
拉到台東,在花蓮站窗口聽到買127的,如果往台東需求
09/21 19:42
→
jgfreedom
不減(尤其假日),看台鐵想不想賺這段
09/21 19:42
推
jgfreedom
直達普悠瑪台北經台中到台東5個半小時,依舊會有旅客
09/21 19:45
→
jgfreedom
埋單
09/21 19:45
→
jgfreedom
但高鐵應該賺最多
09/21 19:45
噓
GodMune0608
不要以為把這兩個我見到就噓的人擺在一起我就會推文
09/21 20:01
→
hicker
負負還是負 並不會轉正的概念吧
09/21 20:03
推
s21mo9025
A321 A330 787 有航空公司願意用噴射機飛這條嗎
09/21 20:26
推
CharlesKSQ
787台東降得下去?
09/21 20:27
推
JRhokkaido
加開南迴班次有路線容量問題啊
09/21 20:31
→
jk189
A330跟787台東都降不下去
09/21 20:33
推
th2113
DMU 15輛編成有可能再現嗎?
09/21 20:33
→
JRhokkaido
2800的廢迴
09/21 20:36
→
JHENGKUNLIN
有降過日本航空767包機
09/21 20:42
→
JHENGKUNLIN
https://bit.ly/3Ut9WTi
09/21 20:42
推
birdy590
台東就算年底整建完不知道能降多大的國際包機
09/21 21:04
推
temu2035
華信這星期日有320
09/21 21:06
噓
Johnnyyang
滾
09/21 21:07
推
birdy590
剛查了一下 跑道太短, 連 737 有些機型都超過
09/21 21:09
→
birdy590
在邊緣的少載一點應該還行
09/21 21:11
推
weijinsusu
星宇的A321最近常降台東,不知道誰的包機
09/21 21:16
→
jk189
星宇的A321是補時數用的
09/21 21:18
推
r12899987
我覺得可以把110/127/111/136改3000並延長到池上到發
09/21 21:18
→
r12899987
或富里
09/21 21:19
推
fairwarning
請命?
09/21 21:22
→
JosephC
政策重軌道,應重視公路,增加交通選擇,環島快速公路東
09/21 21:31
→
JosephC
部段應建成
09/21 21:31
推
williechen
最佳解是針對台東居民發售高鐵-南迴線套票 搭配加開
09/21 21:32
→
williechen
南迴-新左營自強號 富里-台東多站停 台東後直達新左
09/21 21:32
→
williechen
營 套票可以搭乘高鐵自由座 票價為北東自強號票價
09/21 21:32
推
jgfreedom
高鐵不會理的,而且高鐵自己就有許多優惠,光加會員就
09/21 21:35
→
jgfreedom
有了
09/21 21:35
→
willy1215
政府過去完全大公路主義,蓋個雙線化就要被嘴的話我
09/21 21:39
→
willy1215
不知道還有什麼可說
09/21 21:39
→
willy1215
而且看起來也不是有在鐵路版走跳的人
09/21 21:40
→
jgfreedom
會提台鐵運輸,是因為本身會搭火車的北東旅客,時間容
09/21 21:45
→
jgfreedom
忍性高,反正以前都四、五個小時再搭,為了回家/旅遊
09/21 21:45
→
jgfreedom
,再多一、兩個小時也會接受。
09/21 21:45
→
jgfreedom
如果看重時間的旅客,也會考量接駁的時間及轉乘的不便
09/21 21:45
→
jgfreedom
,縱使未來僅玉里-富里接駁,北東所花時間依舊會超過
09/21 21:45
→
jgfreedom
五小時,走西部如果台北到台東壓在六小時,搞不好選擇
09/21 21:45
→
jgfreedom
走西部的旅客會多於選東部接駁路線
09/21 21:45
→
hicker
看重時間的旅客 選飛機的比率會有多少??
09/21 21:46
→
Metro123Star
如果757-200還在的話絕對可以起降
09/21 21:51
→
Metro123Star
反正到春節還沒修好的話疏運才會有問題 能儘快修復
09/21 21:51
→
Metro123Star
通車就不用煩惱台東能飛什麼飛機XD
09/21 21:52
→
aahome
講的台東人收入 每個人都搭的起飛機一樣
09/21 21:53
→
hicker
民航局已協調 9/23 9/24立榮以ATR72增開一來回
09/21 21:58
→
hicker
9/25 9/26改由華信將原一班北東來回改成A320
09/21 21:59
推
jgfreedom
要有錢啊!單趟都兩千起跳,甚至最貴近兩千六,原搭台
09/21 22:01
→
jgfreedom
鐵的遊客大概不會選,返鄉客也會考慮這價格吧!來回五
09/21 22:01
→
jgfreedom
千耶!
09/21 22:01
→
hicker
所以就連立委大人都選擇搭台鐵了....
09/21 22:04
推
temu2035
飛機本來就是公務員和遊客在搭,台東人乖乖搭火車
09/21 22:04
→
s6210603
飛機很貴
09/21 22:05
推
jgfreedom
遊客搭飛機也是奢侈,我寧願搭火車把錢省下來去住更好
09/21 22:07
→
jgfreedom
的旅店
09/21 22:07
→
s6210603
新左營到台東 自強通常要兩個半小時
09/21 22:07
→
jgfreedom
南迴一律直達,壓在兩小時
09/21 22:09
→
s6210603
高鐵左營-台北 大概一個半小時至兩小時左右
09/21 22:09
→
jgfreedom
沒在停中間車站啦,都從北部下來了,至少比照127換完
09/21 22:10
→
jgfreedom
司機就直達台東
09/21 22:10
推
jgfreedom
現成班次不就有377、378可以延到台北嗎~
09/21 22:15
推
chuting1230
如果可以,從七堵開直達車到台東,沿途停靠:松山→
09/21 22:16
→
chuting1230
台北→板橋→台中→高雄→台東
09/21 22:17
推
earthuncuttv
高鐵+南迴線也才1871,搭飛機不划算,看有沒有高鐵
09/21 22:18
→
earthuncuttv
台鐵聯票才是真的
09/21 22:18
→
hicker
至少要增停新左營吧
09/21 22:18
→
jgfreedom
這類因應地震而加開的西部跨南迴班次,在週末加開就好
09/21 22:18
→
jgfreedom
,畢竟週末需求比較高
09/21 22:18
推
jgfreedom
107上半年台北往台東日均有1247人次,說實話這數據是
09/21 22:24
→
jgfreedom
比我想像中多不少,就不用說現在班次提升,旅遊興盛,
09/21 22:24
→
jgfreedom
假日台北往台東大概能破2000人次,甚至到2500人次
09/21 22:24
→
jgfreedom
台東營收第五,超越高雄,真的有跡可循
09/21 22:25
→
s6210603
說實在,高雄要去花蓮才變麻煩吧
09/21 22:26
→
s6210603
時間整個拉長了
09/21 22:26
推
earthuncuttv
新增南迴線希望是停新左、高、屏、潮、枋、太麻里、
09/21 22:34
→
earthuncuttv
知本、東
09/21 22:34
→
jgfreedom
高雄往返花蓮,要嘛接駁車,要嘛高鐵+台鐵,這路線就
09/21 22:35
→
jgfreedom
不建議全程走西部台鐵(除非普悠瑪直達車)。剩下玉里
09/21 22:35
→
jgfreedom
-富里接駁,就等接駁車吧!
09/21 22:35
推
williechen
新左營到台東間的站 多站停原本班次就夠了 加開班次
09/21 22:54
→
williechen
就要直達 目的是接駁高鐵乘客到台東 不是給高屏沿途
09/21 22:54
→
williechen
的人搭的 這些地方原本班次又沒取消…
09/21 22:54
推
birdy590
南迴+高鐵也太貴 這就不如直接搭飛機了
09/21 22:58
→
birdy590
但假日的機票現在是天價
09/21 23:00
噓
usercode
看到補貼就可以噓了
09/21 23:09
推
birdy590
接駁儘量做好就是了 比原來慢是一定的 這沒有辦法
09/21 23:11
→
birdy590
北花也斷過啊 所以國道客運也有可以救場的時候~
09/21 23:11
推
a45
還有EMU3000可以替換假日的127次嗎?
09/21 23:13
噓
weivvv
這個人看一次肚爛一次
09/21 23:13
推
peifen
我就是訂11月的知本住宿,目前在研究高鐵+台鐵,最快的路線
09/21 23:53
→
peifen
是高鐵0113+台鐵377,想請問15分鐘轉車時間夠嗎?因為同行者
09/21 23:54
→
peifen
年紀大可以正常行進但不能跑,最好也不要快走
09/21 23:55
噓
KingChang711
又來,看到這個人就討厭
09/22 00:01
噓
KingChang711
我應該可以再噓他一次,這裡有規定一篇帖最多可以幾
09/22 00:01
→
KingChang711
噓嗎
09/22 00:01
推
earthuncuttv
先高鐵在台鐵一定夠 反過來的話建議預留半小時
09/22 00:22
推
peifen
是先高鐵再台鐵,回程還在考慮交通工具,謝謝樓上
09/22 00:30
推
tsuyoshi2501
開行接力普悠瑪在左營配合好時間,只加開南迴線就
09/22 00:38
→
tsuyoshi2501
不會干擾西部幹線的列車運行了
09/22 00:38
推
zx246800tw
南迴硬塞北東平日少少的班次還行啦!
09/22 01:01
推
atheistleo
建花東快增加交通選擇跟替代性蠻合理的吧
09/22 02:04
→
atheistleo
沒有必要為了鐵路摒棄公路 本就就是互補不該是取代
09/22 02:05
推
jason5678tw
可憐哪合鐵又要被凹囉
09/22 02:17
推
kiki0089
期待客運趁機打入新服務
09/22 02:49
推
horse2819
我建議請高鐵直接環島
09/22 04:23
推
misson
飛馬公、金門的碰到霧季,可以調撥一些跑台東
09/22 07:26
→
misson
把普悠瑪多調幾台來新左,假日固定增班
09/22 07:26
推
willy1215
你知道最近台東段的花東公路要開始進行拓寬和部分改線
09/22 07:31
→
willy1215
嗎?
09/22 07:31
→
willy1215
如果說真的完全放棄怎麼可能提這計畫
09/22 07:31
→
willy1215
然后必須說一下,真要建請落實高乘載和大客車專用道,
09/22 07:37
→
willy1215
必須鼓勵公共運輸使用而不是誘導一堆私家車湧入
09/22 07:37
→
jk189
看看北花線客運那個精美的搭乘率,台鐵爛歸爛,至少台北到
09/22 08:45
→
jk189
花蓮台東這條線完全沒有競爭對手可以打,除非遇到天災人禍
09/22 08:45
→
jk189
,不然公路客運完全不是對手
09/22 08:45
→
jk189
就算給你高乘載+鼓勵大眾運輸工具,人們也只會優先搭台鐵
09/22 08:53
→
jk189
,客運只是次要選項,這個連假跟過年過節就示範過很多次了
09/22 08:53
→
jk189
,客運不是弄不起來,是根本沒有競爭優勢可言
09/22 08:53
→
rocky9137
飛機是多貴....也才2000而已........
09/22 09:04
推
t7101271328
對版友來說2000可能不是很多 但是對住花東的民眾來說
09/22 09:30
→
t7101271328
那有可能就是一筆大費用 都可以抵半個月的伙食費了
09/22 09:30
→
JHENGKUNLIN
發生普悠瑪翻車 還是太魯閣撞車台鐵東部運量沒因此
09/22 09:41
→
JHENGKUNLIN
減少就該知道
09/22 09:41
推
willy1215
2000夠你北東來回了
09/22 09:49
推
birdy590
花東的公路客運比北花還慘~ 一天剩一班還開到倒
09/22 09:51
→
birdy590
平常根本沒人搭的區間 突然需要很多能量哪可能生的出來
09/22 09:52
推
o79215
我家在高雄 在花蓮服役 每兩個禮拜回家一次
09/22 09:59
→
o79215
火車搭422直達新左營 724塊
09/22 09:59
→
o79215
回去在搭127轉445 704塊
09/22 09:59
→
o79215
要搭飛機一趟就是來回車票在多許多....
09/22 09:59
→
hicker
原來花東物價這麼便宜喔....(2000/15/3 就算45吧)
09/22 10:00
→
hicker
一頓飯45元就可以填飽肚子 這在台北想都不敢想....
09/22 10:03
→
willy1215
台東我家附近,35元可以一小盒雞肉飯,50元也有三菜搭
09/22 10:05
→
willy1215
主餐
09/22 10:05
推
t7101271328
其實也沒到很便宜啦 只是要說花東平均所得較低 這些
09/22 10:07
→
t7101271328
多出來的支出可能就會是種壓力
09/22 10:07
→
birdy590
花蓮物價哪有便宜
09/22 10:42
推
tv50046
花蓮雞腿便當110了
09/22 11:25
→
tv50046
台東車站前面的悟饕雞腿便當不知道多少了,有鄉民最近買
09/22 11:27
→
tv50046
過嗎?
09/22 11:27
→
s6210603
花東物價其實很高
09/22 11:32
推
SingYuKysot
終於有我能回的了,身為悟饕系(?),7月初特地去
09/22 11:32
→
SingYuKysot
池上吃悟饕,雞腿好像也是110,但菜量跟雞腿都比西
09/22 11:32
→
SingYuKysot
部的悟饕縮水,我是覺得花東物價有時候還比較貴http
09/22 11:32
→
SingYuKysot
s://i.imgur.com/3mksPGr.jpg
09/22 11:32
→
SingYuKysot
https://i.imgur.com/3mksPGr.jpg
09/22 11:33
→
SingYuKysot
https://i.imgur.com/5XPyH43.jpg
09/22 11:34
→
hicker
全國連鎖店定價是一樣 意即台北跟台東也一樣
09/22 11:50
→
hicker
真的要比的是那種免開發票的便當店的物價
09/22 11:50
→
SingYuKysot
回樓上,其實還是有差,例如我家附近有悟饕A店跟B店
09/22 11:53
→
SingYuKysot
,但過去兩年A店的雞腿便當用促銷活動來賣85,B店則
09/22 11:53
→
SingYuKysot
是95,直到疫情真的受不了才往上調
09/22 11:53
→
geesegeese
台東問題不少,交通部整個搬去
09/22 12:04
→
JosephC
交通不便物價高
09/22 18:30
→
willy1215
那請某人解釋台北物價高的原因
09/22 20:28
推
macings
花東就是薪水低物價高(目前在東部工作的北部人)
09/22 23:38
推
zx246800tw
花東運輸費比較貴反應在售價
09/23 13:02
推
jefflin555
某樓真的是天龍國看世界,這也要扯到台北
09/23 23:59
→
willy1215
當然是某人提說花東物價高是交通不便造成的,那交通非
09/24 08:07
→
willy1215
常方便的北部應該要比較低才對吧
09/24 08:07
→
willy1215
並不是扯台北而是像請J大提出解釋
09/24 08:08
推
ultratimes
推六兆號為花東請命
09/25 07:58