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作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題[新聞] 等到心累！　類火車「站站停+1小時1班
時間Tue Sep 20 16:33:08 2022
原文PTT 原始連結 ↗
等到心累！　類火車「站站停+1小時1班」挨轟 https://bit.ly/3QQOILW 記者 吳宇雅 / 攝影 高志宏 報導 發佈時間：2022/09/20 14:04 最後更新時間：2022/09/20 14:04 https://youtu.be/_hQCkKmgYFs
受到地震影響，台鐵花蓮站到台東站路線中斷，台鐵以「類火車」方式，由遊覽車接駁代替 ，但旅客抱怨連連，表示不僅一小時只有一班車，還站站停耗時間，網路上也沒辦法查詢班 次，有通勤的學生下午才到的了學校，上午只能請假。對此，台鐵表示，將增加直達車班次 ，也會視旅客量來調度備援車。 https://i.imgur.com/jsi1Xuf.jpg 圖／TVBS 一群人拖著大包小包的行李，擠在花蓮火車站外，工作人員也快忙的吃不消。 民眾vs.火車站工作人員：「要排哪裡，ㄟ，都在這裡上車啦，就是這裡啦，怎麼排隊，這 樣排怎麼知道，一堆人擠在這裡。」 一邊得注意有沒有人排錯邊，還得關心民眾有沒有曬到太陽，因為台東強震，台鐵花蓮站到 台東站路線全中斷，台鐵啟動類火車方式，用客運來接駁旅客，現在卻怨聲四起。 https://i.imgur.com/SUfqHtC.jpg 圖／TVBS 民眾：「我要去綠島，平常可能2個多小時吧，現在他剛剛跟我們說，要五個小時。」 通勤學生：「下午再上課，早上都請假。」 若從台北到台東，要先搭火車到花蓮，再轉客運到玉里，再換客運到台東，車程最快將近5 小時，比火車慢了2倍。 https://i.imgur.com/d8xjrvv.jpg 圖／TVBS 記者vs.類火車駕駛：「(到花蓮的嗎)，對，這樣到花蓮火車站要多久，不一定喔，因為還 要進其他的站，應該會多個半個小時吧。」 旅客不僅批評，類火車一小時才一班，車來了客滿搭不上去，就得繼續等，甚至還像區間車 站站停，網路也沒辦法查詢班次，等到臉都綠了。 台鐵花蓮段段長吳金添：「我們也有加開直達的類火車，花蓮開車直達玉里，玉里再轉成公 路，我們也有備援的車輛，做緊急加開的方式。」 台鐵表示，類火車從早上6點晚上8點整點發車，將每小時加開一趟，也會依照旅客量，來調 度加開班次，只是全線恢復行駛，得要看搶修進度，目前預估得要1個月左右，影響天數長 ，持續進行滾動式調整。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.66.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1663662790.A.638.html 推 hedgehogs: 怎麼不直接跟客運合作 09/20 16:35 平常經營自己的路線人力就很吃緊了 ※ 編輯: JHENGKUNLIN (59.125.66.45 臺灣), 09/20/2022 16:49:00

推文 (80)

噓 mokjb4a 類nm 09/20 16:39
噓 j21802 就天災是在抱怨什麼 台鐵就是犯賤停駛就好搞什麼類火車 09/20 16:46
→ willy1215 停駛時必須以合適方式維持客貨運輸（類推適用的話 09/20 16:53
→ mp3w69 都天災了... 09/20 16:54
推 jasonpig 站站停真的滿沒效率的 09/20 16:57
推 panzerbug 刁 09/20 17:06
推 ThrivinIvory 今天有開直達車惹 09/20 17:11
推 yu1111116 不直接塔客運？ 09/20 17:19
推 mattc123456c 統聯在玉里的路線已經連續兩天停駛了 09/20 17:21
→ willy1215 花東沒直接對開直達客運，要的話還是必須在台東成功轉 09/20 17:21
→ willy1215 車之類的 09/20 17:21
→ willy1215 啊，除了8119之類的，但那個班次很少 09/20 17:23
→ JHENGKUNLIN https://upload.cc/i1/2022/09/20/7Vaso3.png 09/20 17:27
→ JHENGKUNLIN 還有8119價格要547 台鐵花東只有騰雲比它貴 09/20 17:27
→ JHENGKUNLIN 搭類火車還是比較便宜不少阿 09/20 17:29
推 weijinsusu 直達的是類自強嗎 09/20 18:17
推 ericyo 客運這麼貴噢 09/20 18:22
→ whistlerhu 8119一天也只有一班而已 09/20 18:44
→ whistlerhu 轉乘一下真的有那麼難嗎？ 09/20 18:44
推 liga504123 主要是班次少加站站停太沒效率，原本一班火車可以載上 09/20 18:55
→ liga504123 百名旅客，變成一小時一班遊覽車只能載幾十個人，被罵 09/20 18:55
→ liga504123 真的剛好而已 09/20 18:55
噓 twttntrg 台灣人本就懶吧 都有人覺得地下化就是潮了 09/20 18:56
噓 aak3147 東部的行就是如此不便，偏偏北部學者以台北看天下 09/20 19:09
→ willy1215 能不能說懶不知道，但研究指出當有直達選擇時人的心理 09/20 19:11
→ willy1215 會傾向去直達而不是頻繁轉車 09/20 19:11
噓 aak3147 站站停沒效率？要去花蓮看診的沒車坐等死嗎？ 09/20 19:12
推 kutkin 直接跟鼎東說 過來載 少的台鐵補實在 09/20 19:15
推 willy1215 鼎東已經作古了（O 09/20 19:17
推 kutkin 南迴替運也沒搞到這樣 09/20 19:17
推 d2241400 28樓，是要跟興東講還是東台灣講？ 09/20 19:18
→ s6210603 鼎東已經分割成兩間公司了 09/20 19:22
推 willy1215 跟兩家的遊覽部講應該都可 09/20 19:24
→ becky710119 玉里應該算東台灣吧 興東不是台11為主？ 09/20 19:40
推 channoides 但目前有到玉里的是興東 東臺灣最北只到富里 09/20 19:46
→ willy1215 公路客運卡路權，所以目標是協調遊覽車 09/20 19:53
推 hedgehogs 瞭解，反正現在也沒遊客，遊覽車很閒 09/20 19:58
推 mattc123456c 還有花客、統聯的遊覽部談談 09/20 19:58
→ mattc123456c 尤其是後者看能否把停開兩天的玉里地區路線恢復部份 09/20 19:59
→ mattc123456c 班次 09/20 19:59
→ a9075a9075 不要再類火車了 09/20 20:01
推 birdy590 公路客運卡路權->交通部連這都搞不定是幹啥吃的 09/20 20:04
→ birdy590 路權這種東西又不是死的 尤其現在算是特殊狀況 09/20 20:04
→ willy1215 主要是會跨縣市（雖然我也覺得太死板） 09/20 20:06
推 rulDD 主管單位交通部應該更有彈性 09/20 20:42
推 newasus 是說路有通了嗎 我記得台九不是也有橋受損了 09/20 20:48
→ mattc123456c 還能慢行 09/20 20:49
→ hicker 台9就玉里大橋 09/20 20:54
推 newasus 剛剛去公路版看到了 台九玉里橋基本上有搶通了 09/20 20:55
推 cpylislv 話說類火車有站票嗎 09/20 21:10
→ cpylislv 如果不給站還一小時一班被罵剛好 09/20 21:10
→ cpylislv 一台頂多載42人左右如果同時有300人 09/20 21:11
→ cpylislv 不就要等7小時才載的完 09/20 21:11
推 yu1111116 站票出意外要算誰的？ 09/20 21:13
推 cpylislv 啊不然就多開一些啊 09/20 21:27
→ atuf 加速花東快興建啦 09/20 21:28
→ cpylislv 如果在花蓮或台東就客滿中途站不就永遠上不了 09/20 21:28
推 kutkin 非常時刻，限定期間蓋個章批下來不就好了 09/20 21:40
→ kutkin 財哥只會講要搶通 又不蓋章批示 09/20 21:42
推 Daniel104 學生通勤建議學校先包車因應吧 09/20 22:03
推 coffeemilk 或是學生改用線上教學？ 09/20 22:28
推 busgoer 客運日常本來就有要開的班次，雙北以外哪榨得出人力來應 09/20 23:19
→ busgoer 付這種的？遊覽車本身就沒核定立位，之前基隆客運把國中 09/20 23:19
→ busgoer 女生摔出來也被爆料該車行照立位是0，還起了一下爭議， 09/20 23:19
→ busgoer 只是後來新聞沒追而已，遊覽車立位出問題，保險公司賠不 09/20 23:19
→ busgoer 賠都還是未知數，不是一個政治人物簽名蓋章就算數的 09/20 23:19
→ busgoer 長距離通勤的學生應該是教育單位喬旅館權充宿舍，這陣子 09/20 23:23
→ busgoer 觀光應該是完蛋了 09/20 23:23
推 yulun0909 為何不能站票？行駛平面道路的公路客運依規定本來就能 09/21 00:30
→ yulun0909 站票，運能不足的話那之前北花線的運能跑去哪裡了？ 09/21 00:30
推 jasonpig 應該大站直達車，小站接駁到大站 09/21 09:01
→ jasonpig 站站停就車輛使用上真的沒效率 09/21 09:02
→ birdy590 花東的狀況其實和北花有點像~ 平常哪有人搭 09/21 09:46
→ birdy590 臨時要生出車輛和司機 遊覽車當然比較有可能 09/21 09:47
→ JosephC 就是不建環島快速公路，只有軌道 09/21 21:37
推 busgoer 類火車用的是遊覽車，不是綠牌客運車，北花線原本的駕駛 09/21 22:01
→ busgoer 如果沒有在三級警戒期間離職，現在大概也去頂其他路線人 09/21 22:01
→ busgoer 力缺口 09/21 22:01
→ JRhokkaido jason大，台鐵的字典裡沒有轉乘 09/22 06:58
推 busgoer 以51類火車的經驗，其實地方政府還是要出面爭取一下 09/22 18:07
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