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作者sunrise2015 ()
標題[問題] 彰化台東區間快車的規劃
時間Mon Sep 19 19:28:34 2022
原文PTT 原始連結 ↗
原本彰化台東一天各一班區間快 一大早彰化出發 下午台東回彰化 但改點後變成回程只到嘉義 是因為嘉義到彰化載客率太差？ 事實上原列車改變番號繼續北上區間快到七堵 想問的是為何改變原本彰化台東的設計？ 如果我是老闆 我一定排豐原出發 把山線要去南部東部旅客一網打盡 錢多的買自強 錢少的買區間快 結果現在從彰化出發少了山線大補丸挹注載客率 回程又把嘉義以北旅客放生.. （沒人知道嘉義以北是原班次列車） 民營化之後不會再排出這種擺明要把旅客往外推的設計吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.54.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1663586916.A.839.html 該班次列車長斬釘截鐵表示列車到嘉義就不再北上 要換另外一列火車繼續北上！ 如果旅客算大老闆的話 ※ 編輯: sunrise2015 (101.137.54.4 臺灣), 09/19/2022 20:10:32

推文 (70)

→ northe1 其實很多人都知道嘉義以北是原列車 09/19 19:55
→ chadhsieh 你以為你是老闆 當了老闆才知道 你上面還有幾千個大老 09/19 19:59
→ chadhsieh 闆 09/19 19:59
→ TaoYPingS 短程不會先鎖訂票嗎 09/19 20:12
推 agh386690 3028嘉義變成2046繼續北上呀，其實一樣可以一車到彰化 09/19 20:23
→ agh386690 ，只是嘉義停九分鐘改車次而已 09/19 20:23
→ agh386690 只是很好奇為啥不合併車次行駛區間改成 台東-七堵就好 09/19 20:24
→ forcetrain 又是一個一廂情願~~ 09/19 20:44
→ NipponKitano 不過中秋收假日觀察 大家寧可擠自強也不搭區間快 09/19 21:06
推 shter 避開要掛經由X線的麻煩吧 09/19 21:06
→ NipponKitano 乘客在海線慢慢增加 但最多也坐滿 新竹之後慢慢變少 09/19 21:08
→ NipponKitano 更正：最多也沒坐滿 大概8成左右 或許時間帶有影響 09/19 21:11
→ JRhokkaido 3005延伸到豐原不錯 09/19 21:20
推 qazxc312 區間快目前這樣很好啊，改成台東-七堵又會開始有人在那 09/19 21:55
→ qazxc312 邊怎麼不開莒光不開自強，要開不劃位的區間快 09/19 21:55
推 handsome8888 不搭區間快是因為跑太慢而且還要待避沒有意義的自強 09/19 21:59
→ handsome8888 號 09/19 21:59
推 zx246800tw 因為排點優質會屌打PP跟EMU3000同等級 09/19 22:13
→ zx246800tw (行車時間可能微輸但可縮停靠時間) 09/19 22:13
推 williechen 3028-2046真的只有海線比較優 在新營停10分待避 跑一 09/19 22:17
→ williechen 站後又在嘉義停9分換車次 嘉義到彰化這段要待避378 09/19 22:17
→ williechen 新竹以北則是停站過多時間也太晚 又要待避150… 09/19 22:17
推 parislove3 不搭是因為太慢+1 有時看行車時間才比區間少一點點 09/19 22:37
→ parislove3 "快"在哪裡？ 09/19 22:37
推 thailand 很多區快排點真的太慢，待避就算了，還有表定沒待避還 09/19 22:52
→ thailand 停四分五分的，看看4027 09/19 22:52
→ qaz2334438 在台灣你怎麼會有旅客是老闆的錯覺啦… 09/19 22:53
推 zip00000 政客才是老闆 民營化又如何？官股啊 09/19 23:01
推 williechen 其實就是過去海線往台北末班車524莒光 其實換成區間 09/19 23:02
→ williechen 快排點已經相對很優了但停站變成區間快後就崩壞了 以 09/19 23:02
→ williechen 前新竹之後 湖口-楊梅-中壢-桃園 現在竹北-新豐-湖口 09/19 23:02
→ williechen -楊梅-埔心-中壢-內壢-桃園…zzz 09/19 23:02
→ NipponKitano 不過要幫竹北新豐講個話 那天觀察下車人數還可以 09/19 23:05
→ wojciech 我覺得台鐵是不是應該先確定區間快的功能是什麼？我想 09/19 23:12
→ wojciech 像是連結80公里內的大都會圈各次要城市。例如以台北為 09/19 23:12
→ wojciech 中心，快速運送基北桃壢之間的通勤客，避免都擠上對號 09/19 23:12
→ wojciech 快車；以台中為中心是豐原彰化新烏日員林斗六；高雄為 09/19 23:12
→ wojciech 中心是南科台南高屏之類 09/19 23:12
推 zx246800tw 車不夠免談定位，2023年下半年後再說 09/19 23:43
推 a41503 真的很不懂區間快在鶯歌-楊梅全停的意義是什麼… 09/20 00:27
推 jefflin555 說個笑話：山線一網打盡，結果從豐原發車 09/20 00:52
推 a5mg4n 豐原開到豐原就能山線一網打盡了 09/20 01:20
推 Metro123Star 怎麼沒像127-445那樣備註原車接續 09/20 08:35
推 qazxc312 嘴巴說區間快要幫忙運輸通勤人口避免去擠自強號，內壢 09/20 09:17
→ qazxc312 的旅次比一些停自強號的站還多很多，沒資格停區間快？ 09/20 09:17
→ twttntrg 桃園捷運化通車後就可以開三等站停車的了 09/20 09:38
推 s1an 不知道有沒有繞山海線一圈的班次 09/20 09:38
推 whangkiahao 我的建議是拿500來跑潮州台東段就好 09/20 14:08
推 whangkiahao 900跑南迴實在很浪費 09/20 14:11
噓 SCANIA168 以營收最大化的角度看，3005維持現狀才正確。 09/20 14:45
推 kkStBvasut 整個桃園也才6站 富岡以外全停不為過啦 09/20 15:14
→ kkStBvasut 如果定位類似日本的快速列車就是這樣 除非是定位成新 09/20 15:16
→ kkStBvasut 快速或特別快速的等級才另當別論 09/20 15:16
推 handsome8888 停這麼多站難怪快不起來 09/20 17:29
推 garyjcw 鶯歌到楊梅全停有什麼問題？也不看看內壢埔心旅次多少？ 09/20 20:47
噓 omkizo 到底要快還是多停 你們先去練舞室打一輪再出來講 (呵欠 09/20 20:58
→ JRhokkaido 內壢埔心搭區間車很難嗎 09/20 21:13
→ a88152660 有可以直達的一般人還是會選直達的吧 這班車是海線往北 09/20 22:15
→ a88152660 臺灣的末班車欸 去到那都幾點了 09/20 22:17
推 austin0353 除了特別排點的區間快以外，就只是跳過小站的區間車 09/20 23:14
→ NipponKitano 中秋收假當天觀察 2046過湖口之後 生意就滿淡的了 09/20 23:31
推 akakbest 埔心搭不到海線區間快吧 我之前竹北搭到 結果埔心過站 09/21 08:25
→ akakbest 要到中壢搭回頭車的說 09/21 08:25
→ trmskkr 2033、2046是海線區間快有停埔心 09/21 13:21
→ trmskkr 還有2008 停靠班次跟內壢一樣北4南3 09/21 13:26
推 zx246800tw 標準區間快停內壢埔心沒問題 09/21 14:09
→ zx246800tw 問題是停少站的排點通常很爛 09/21 14:09
推 handsome8888 再停下去就跟區間一樣慢了 09/21 15:36
→ handsome8888 區間快的定位應該算類自強號 09/21 15:37
推 jout3502 內壢全臺最大三等站餒XD 09/21 18:50
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