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作者jasonsu0517 (脆迪蘇)
標題[閒聊] 高雄鐵路綠園道的運用
時間Fri Sep 16 20:18:01 2022
原文PTT 原始連結 ↗
高雄鐵路地下化後多了很長的綠園道，個人經常路過九如交流道附近，常常有塞車的問題， 未來又會有科技業設置在北高雄楠梓及橋頭，左營高鐵及鳳山也會是將來高雄的發展重心， 因此想問若在民族陸橋及澄清路口開設國道1號的匝道出入口，勢必可以解決塞車問題，雖? 可能引來綠園道附近居民反對抗議，但若那邊可以開一個匝道，正義車站附近的停車場多了 可遮陽的停車，再來是橋下可以設置如台北的新生高架籃球場，綠園道除了散步以外，也多 了可以遮陽的籃球場，以上只是個人淺見，不知道版上專業的版友對綠園道的用途有何看法 如何呢？ ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.178.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1663330683.A.9D6.html ※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 20:21:35 原來如此 可是九如問題比較像是匝道口太短，若深長至民族陸橋與澄清路不知道是否有解？加上未來 捷運黃線、民族青線的完工，原本行經民族、澄清路的車輛可能因此減少，剩下行走高速公 路的車輛走民族、澄清路呢？ 進入匝道採高架模式哪來犧牲行人？況且白天行人行走時還有遮陽功能 高雄上班時間國道北上塞車，下班相反，北高雄上班的人居多，之後科技業佈局在北高雄應 該也會有所影響吧 ※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:31:39 ※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:34:52 ※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:43:01

推文 (48)

推 R101 曾經有說過要用客運專用道，但就沒有然後了 09/16 20:49
推 mapabeyb 多開新路只會吸引更多的車，不會解決塞車的問題 09/16 20:59
推 ptk9811107 之前沒匝道的時候 9如更塞 09/16 21:17
噓 neon7134 犧牲行人空間跟綠地來給車走 車輛本位思考真的很讚 09/16 21:21
推 timmyhsu2 所以高鐵/科技業跟國1高雄交流道有什麼關係 09/16 21:26
→ JRhokkaido 弄客運專用道路線還要整理吧 09/16 21:31
→ busgoer 先給箭頭，等原Po解釋匝道要接哪條路、土堤會不會影響行 09/16 21:38
→ busgoer 人再決定推噓 09/16 21:38
推 R101 其實最簡單直接的是正義路口延鐵道街拓寬接到高速公路下接 09/16 21:59
→ R101 迴轉道方便上高速公路 09/16 21:59
→ dosoleil 那邊交流道已經有分流了吧 再複雜化也不一定好事 09/16 23:12
推 gogodavid 鐵路綠園道上應該要蓋客運或大眾運輸的高架橋，連接高 09/17 02:09
→ gogodavid 速公路和高雄車站的，橋下一樣可以有綠園道功能，還可 09/17 02:09
→ gogodavid 以遮風避雨，不懂為何蓋高架橋一堆人反對？ 09/17 02:09
→ omkizo 並不會 09/17 02:21
推 timmyhsu2 蓋高架橋啊底下的鐵路可以承重？ 09/17 04:39
推 vanteriiy 台北鐵路地下化後，設置市民高架橋底下什麼時候有行人 09/17 07:23
→ vanteriiy 綠園道空間了？各位是不是忘記高架橋的橋墩吃掉多少面 09/17 07:23
→ vanteriiy 積？ 09/17 07:23
→ vanteriiy 除非高架橋要寬到像高速公路，扣掉橋墩底下才有寬度設 09/17 07:23
→ vanteriiy 置綠園道等人行空間，例如南投那一大段超級高的高速公 09/17 07:23
→ vanteriiy 路下方的綠化人行空間。 09/17 07:23
→ vanteriiy 但做太寬的高架橋 09/17 07:24
→ vanteriiy 等下兩邊居民又出來抗議（！？） 09/17 07:24
推 sleepyrat 謝小夫當市長時，成功洗腦市民，妖魔化高架道路~ 09/17 13:40
→ dosoleil 舉市民高架嗎 看建國高架 台中綠空也不是沒地啊 09/17 13:47
→ dosoleil 比起橋墩佔的空間 是車道有多少才決定空間利用可能 09/17 13:49
推 siowan135 這樣國一只會更塞而已 09/17 14:42
→ siowan135 高架橋下面要怎麼有綠園道功能阿，植物都曬不到太陽 09/17 14:43
→ siowan135 客運專用道至少等站東國道轉運站用蓋好吧 09/17 14:43
推 siowan135 笑死，什麼時候鐵路綠園道上面蓋高架道路是「應該」的 09/17 14:46
→ siowan135 事情了，更何況蓋了高架道路，下面就不可能是綠園道好 09/17 14:46
→ siowan135 嗎。 09/17 14:46
→ ciswww 最好把提案畫在地圖上再討論 09/17 15:53
→ Auslayer 客運專用道應該是不會有，技擊館的客人不少，不會有客 09/17 15:53
→ Auslayer 運業者想不開繞過 09/17 15:53
→ Auslayer 想在綠園道新增南出北進匝道 至少要把九如建國匝道 陸橋 09/17 16:08
→ Auslayer 引道敲掉 正道公園改高架路徑 才可能擠出空間加匝道 09/17 16:10
→ Auslayer 這還不一定拿拉出好路線 可能會很彎 而且離既有匝道太近 09/17 16:11
→ Auslayer 我不會在綠園道加匝道 我會把綠園道當成是不上國道車流 09/17 16:13
→ Auslayer 的替代道路 不上國道不走九如建國中正路改走綠園道 09/17 16:13
推 l861128 確實很多機車把他作為替代道路，但綠園道兩側的道路不適 09/17 16:25
→ l861128 合當替代道路吧？過快的車速在住宅區容易造成危險，畢竟 09/17 16:25
→ l861128 橫向去往綠園道的行人很多。台灣的道路分級沒有做的很確 09/17 16:25
→ l861128 實 09/17 16:25
推 poal50310 技擊館就吃高速公路以東的客源阿 所以一定停 09/17 20:36
推 Tahuiyuan 弄成行人及自行車空間為主的大路側兩線道，沿線設收費 09/17 21:34
→ Tahuiyuan 停車格供民眾使用，近路口處再劃設偏心式左轉道最棒。 09/17 21:34
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