[新聞] 桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛　新聞處

作者semih (Sayginer)

標題[新聞] 桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛　新聞處

時間Thu Sep 15 21:17:25 2022

https://www.ettoday.net/news/20220915/2338981.htm ettoday 桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛　新聞處：勿為選舉扭曲事實記者沈繼昌／桃園報導針對國民黨市議員參選人凌濤今（15）日在臉書貼文指出，鄭文燦的旗艦式跳票「桃園鐵路地下化」確定擺爛跳票。另外，以無黨籍身分參選市議員的毛嘉慶也批評「阿燦政見就像渣男昨晚的承諾」；對此，桃園市政府新聞處長詹賀舜澄清指出，2015年鄭文燦市長上任前，鐵路高架化期程已延宕多達50個月，鄭市長上任後積極解決問題，改採鐵路地下化，全力爭取中央支持，參選人對於市府付出努力不清楚，勿為選舉才來蹭聲量扭曲事實。國民黨籍市議員參選人凌濤今天在臉書貼文，鄭文燦鐵路建設荒廢8年，不只是剪綵王，桃園鐵路地下化是鄭文燦旗艦政策，新竹大車站是林智堅的旗艦政策，這兩建設有兩個共同點，不僅確定通通跳票，更留「錢坑」給下一任市長。請問鄭運鵬還要當「鄭文燦2.0 」、「鄭二代」嗎？此外，無黨籍市議員參選人毛嘉慶也批評，桃園市長鄭文燦臉書貼文發布「八年後」桃園三車站設計圖，圖樣美輪美奐，但被多個桃園臉書社團發文抨擊政見跳票、不負責任。政市長任期到今年底，八年前鐵路地下化支票已全面跳票，怎麼還有臉要市民期待卸任八年後的未來芭樂票？呼籲市民「不要再選出下一個鄭文燦」。市府新聞處長詹賀舜表示，市府已展現最大決心，持續耐心溝通，才有如今的成果，目前桃園鐵路地下化各項先期工程與主體工程都已啟動中，其中桃園、內壢、中壢站將在2029 年通車，鳳鳴、中路、桃園醫院、中原與平鎮站預計2030年啟用，何來延宕8年之說，鐵路地下化是桃園百年重要建設，請參選人不要為了選舉蹭聲量來扭曲事實與唱衰桃園。詹賀舜還說，桃園臨時站、中壢臨時前站、平鎮臨時站的設置是為維持施工期間營運服務品質，讓鄉親不受影響，仍有便捷鐵路運輸交通，主體工程方面都已進行中，何來停擺？目前鳳鳴與平鎮站車站路段正招標中，其餘桃園、中路、桃園醫院、內壢、中原、中壢等 6個車站路段地下化工程則在辦理細部設計。經費部分，詹賀舜解釋，桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元，由中央負擔75%，地方負擔25%，桃園市負擔257.43億元，已為市庫大幅減輕579.57億元負擔，市府則自2020至 2022年配合鐵道局施工進度撥付4.19億元配合款，未來也將依執行進度編列配合款，重大工程都是依進度編列經費，這是各項建設推動的常識。過去是國民黨阻擋鐵路地下化工程，包括張善政先生擔任行政院長任內也不增加預算，真正阻礙桃園鐵路地下化的是國民黨，請參選人不要扭曲事實與抹黑。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.141.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1663247848.A.D93.html

推文 (330)

噓 omkizo 之前說114年完工的喔現在+4了 09/15 21:24

推 fategg 中壢、內壢車站周邊的這些透天厝沒有徵收完，全部都是 09/15 21:32

→ fategg 打假球啦…反正以後只要用他們不願意被徵收為理由就可 09/15 21:32

→ fategg 以再拖個N年下去。這場戲想拖多久都沒問題～ 09/15 21:32

→ zxcc79 什麼延宕！是類延期 09/15 21:38

→ twttntrg 呵呵空轉8年撒幣政策 09/15 21:40

→ twttntrg 我猜下次就說現在的臨時站都是為了地下化而蓋之類的 09/15 21:41

噓 crazy203 工程延宕的解決方式不是努力趕進度而是砍掉重練再延更久 09/15 21:45

噓 twttntrg 沒噓到補一下 09/15 21:45

→ short0909 不是擺爛那就是無能囉 09/15 21:51

噓 atuf 市府：我覺得有鋪臨時軌的高架化沒進度，但是沒動工的地下化 09/15 22:12

→ atuf 有進度 09/15 22:12

推 panzerbug 幾乎可以肯定桃捷綠線＋中壢延伸線會先蓋好了 09/15 22:12

噓 bking 笑死別把那些附屬工程都冠個「地下化」就說是已動工..... 09/15 22:15

噓 ThrivinIvory 建設百年 09/15 22:55

噓 WongTakashi 胖周瑜最失敗的政績 09/15 23:07

→ zxcc79 桃捷也被弄到圖案砍掉重弄，不知道卡幾年 09/15 23:16

噓 eternalmi16 延宕是事實 09/15 23:46

噓 hn9480412 擺爛就擺爛還怕人講喔 09/15 23:47

噓 abian746 呵呵 09/15 23:54

推 ELYC1x 補血，當初喊2025根本就不可能，這種事情早就預料到了 09/15 23:57

噓 abian746 所以做不到還要硬推？這很新潮流 09/16 00:02

→ bill3 當初第一任期的時候說任內沒動工就不會選參選連任，然後怎 09/16 00:15

→ bill3 麼好意思連任？ 09/16 00:15

推 tony0526 照現在營建市場飽和 09/16 00:29

→ tony0526 用地未取得 09/16 00:29

→ tony0526 經費不足 09/16 00:29

→ tony0526 時程不足的情況下 09/16 00:29

→ tony0526 通車時程至少+3年 09/16 00:29

噓 LewisRong 百年建設建設百年 09/16 00:33

→ LewisRong 追加超多錢硬改地下化之後原本預估是2030完工目前看來 09/16 00:35

→ LewisRong 搞不好2035都完工不了XD 09/16 00:35

噓 usercode 改地下化就是擺爛啊，不然呢 09/16 00:45

噓 amnotu WTF 專長:負債搞爛建設 09/16 00:48

噓 Ron51320 桃園只出25%吃全國人民豆腐 09/16 00:51

噓 small28 百年建設 09/16 00:56

→ countryair 桃園台中最近的鐵道新聞都多吐槽點 09/16 01:15

→ badpat 沒錢吧，拖著不動工看看能不能找到錢。 09/16 01:23

噓 sincere77 錯誤的政策比貪污還可怕 09/16 01:28

噓 atheistleo 時間長經費高未來擴充性低風景也不好 09/16 01:34

→ atheistleo 以後坐觀光列車都給我看隧道發呆 09/16 01:35

噓 ad21120903 百年建設建設百年 09/16 01:58

噓 playchicken 奇文共賞 09/16 02:56

噓 jtozukken 說個笑話，桃園站是高架化臨時站，撿現成的還說人家沒 09/16 03:22

→ jtozukken 進度喔？ 09/16 03:22

噓 wild2012 當年高架化也鋪了臨時軌還說地下化沿用結果還是拆掉 09/16 04:26

→ wild2012 說好房子拆的比高架化少結果從拆36戶變成600多戶 09/16 04:26

→ wild2012 還有那可笑的平鎮站選址居然在小巷子裡笑死 09/16 04:27

噓 Lukechao 百年建設，才過八年耶 09/16 04:38

噓 buslover 百年建設建設百年什麼不會灑幣最會 09/16 05:26

噓 JRhokkaido 不是延宕是什麼 09/16 06:57

噓 scitamehtam 再騙啊，桃園綠線捷運也是延宕，然後改通車時間， 09/16 07:48

→ scitamehtam 就變成進度超前 09/16 07:48

→ scitamehtam 而且還有土地徵收大難關呢！ 09/16 07:49

推 flybow 個人悲觀判斷以目前的進度 2040以前有機會 09/16 07:59

→ ek252 https://imgur.com/9k7Tz2U.jpg 什麼桃園只出25%吃全國人民 09/16 08:21

→ ek252 豆腐??? 要不要去看北高捷運跟鐵路立體化中央出資多少?至少 09/16 08:22

→ ek252 都超過50%。桃園這幾項加起來，中央出資都還不到50%。 09/16 08:22

→ ek252 "結果從拆36戶變成600多戶"??? 造謠嗎? 高架化什麼時候只拆 09/16 08:25

→ ek252 36戶?? 09/16 08:25

→ ek252 市政府不是解釋得很清楚，有人選擇性充耳不聞嗎? 09/16 08:27

→ ek252 高架化當初預估徵收拆遷370多戶是不包含半拆、鐵皮屋..等。 09/16 08:28

→ ek252 後來地下化公布的拆遷戶數500多戶是包含半拆也算一戶計，鐵 09/16 08:29

→ ek252 皮屋等也計算統計。 09/16 08:29

→ ek252 "桃園綠線捷運也是延宕"->挖到大清鐵道遺構啊不然一開始就 09/16 08:30

→ ek252 強制清掉嗎? 09/16 08:30

→ Akulamaru 回7樓，還真的好幾年前就有人這樣講www 09/16 08:32

噓 scitamehtam 桃園綠線延宕不只古蹟好嗎..，去研究一下GC03標， 09/16 08:45

→ scitamehtam 潛盾機吧… 09/16 08:45

→ scitamehtam 可行性評估早就知道桃園地質偏硬，然後施工還能出 09/16 08:47

→ scitamehtam 包..，延宕多久了..，桃車那站的古蹟市府不用出面 09/16 08:47

→ scitamehtam 協調？什麼推卸責任的說詞都沒少過 09/16 08:47

→ scitamehtam 那土徵怎麼辦？不是直接放爛不管了？ 09/16 08:47

噓 keydata 56樓還是自己去看桃綠綜規報告，中央補助跟自償經費及非 09/16 09:03

→ keydata 自償經費的定義，地方要搞土地開發的用地拆遷費本來就不 09/16 09:03

→ keydata 補助 09/16 09:03

噓 asdf0923 誰都看得出來是無能又擺爛...勿為選舉扭曲事實... 09/16 09:03

噓 keydata 要談中央補助比例，請照正常符合法規的定義 09/16 09:07

噓 mstar 必噓 09/16 09:21

→ ek252 潛盾機遇到地質的問題本來就有可能，信義線東延段還不是照 09/16 09:24

→ ek252 樣遇到地質上困難。 09/16 09:24

→ ek252 https://imgur.com/9k7Tz2U.jpg 前瞻計畫2298.42億佔這四項 09/16 09:25

→ ek252 軌道計畫總經費的81.82%。換言之這四項軌道計畫總經費2809 09/16 09:25

→ ek252 億，前瞻計畫中央補助1057.78億。假設非前瞻計畫的18.18% 09/16 09:25

→ ek252 (約511億)也全部中央出的好了1057.78+511=1568.11億，佔總 09/16 09:26

→ ek252 經費約55%。是那裏多?台北捷運跟台北鐵路地下化，雙北也拿 09/16 09:26

→ ek252 了中央的補助50%以上。 09/16 09:26

噓 keydata 去看桃綠綜軌報告還有分清楚總經費,非自償，自償，中央分 09/16 09:29

→ keydata 擔的定業 09/16 09:29

→ ek252 高雄鐵路地下化左營~鳳山，中央補助合計64%。 09/16 09:29

→ keydata 分不清楚就不要出來亂湊 09/16 09:30

→ keydata 桃園那幾個案子用總經費來看會變成中央出不到50/100是因 09/16 09:33

→ keydata 為桃綠這案的緣故，桃綠這案的非自償佔總經費比高到嚇人 09/16 09:33

→ keydata ，所以才會有中央分擔少的錯覺 09/16 09:33

→ ek252 綠線綜規:總經費982億，地方585.2億，中央397.4億。 09/16 09:35

噓 CrossroadMEI 連開工都沒開工 09/16 09:41

推 edos https://imgur.com/fzgQLF6.jpg 最近十年，桃園拿的補助款統 09/16 09:42

→ edos 籌款就比台南市少約1000億，比台中市少約1300多億，比高雄市 09/16 09:43

→ edos 少2500多億。 09/16 09:44

→ edos 桃園高架化改地下化，中央出資增加約500億。加上去都不及輸 09/16 09:47

→ edos 台南市最近十年的1000億的一半。 09/16 09:47

噓 keydata 唉，去看報告就可以分清楚了，報告就很清楚跟您解釋了自 09/16 09:48

→ keydata 償經費，非自償經費，中央分擔的比例 09/16 09:48

→ keydata 桃綠總經費地方看起出很多，是因為地方出的經費一大塊都 09/16 09:50

→ keydata 是自償經費，中央本來就不分擔自償經費 09/16 09:50

→ keydata 桃綠的自償率在當年可是令人讚嘆是難得一見高自償的捷運 09/16 10:05

→ keydata 案 09/16 10:05

→ ek252 一點都不意外。g12 g13 g13a的土開面積就600多公頃，再加上 09/16 10:11

→ ek252 g15~g17的桃園航空城。 09/16 10:11

→ ek252 再加上中壢體育園區70多公頃。 09/16 10:12

噓 s21mo9025 純噓百年建設 09/16 10:13

→ ek252 其他G04大湳、G05(特力屋附近)、G06(陽明公園附近) 09/16 10:24

→ ek252 G09(桃園夜市附近)、G31(菓林)，則都有車站的聯合開發。 09/16 10:25

推 victtgg 政府當年核定的高架化是朱立倫版高架化含園林大道與區段 09/16 10:51

→ victtgg 徵收，全部要1000億左右。也不是吳志揚閹割版的高架化。 09/16 10:51

→ victtgg 要認真論，改第下化後的經費跟原始朱立倫版的差不多而已 09/16 10:52

噓 scitamehtam 我也希望桃園資源多一點，但不是這樣用的好嗎？我 09/16 11:10

→ scitamehtam 問你，桃園鐵路地下化到通車還要幾年？至少超過1 09/16 11:10

→ scitamehtam 0年等可能低估很多… 09/16 11:10

→ scitamehtam 我起初也支持地下化，但這進度你想想要等到天荒地 09/16 11:10

→ scitamehtam 老，還不考慮通膨呢！ 09/16 11:10

→ keydata 土開經費有賺補回是地方的收入，中央當然不會分擔地方這 09/16 11:12

→ keydata 塊啊,用這個去凹中央分擔少是什麼邏輯？ 09/16 11:12

→ keydata 照正常法定分擔去算，中央就是分擔75/100左右，自償的錢 09/16 11:15

→ keydata 是地方自己要土地開發未來自己的收入，中央要幫地分擔？ 09/16 11:15

→ GrafRaphael 徵收問題也還沒搞定 09/16 11:19

推 SHR4587 百年建設建設百年 09/16 11:41

噓 KingChang711 誰在扭曲事實？說呀 09/16 12:06

→ KingChang711 時間就是金錢，請問你們浪費老百姓多少時間？ 09/16 12:07

推 ses2 撒幣活動辦一堆開發慢吞吞 09/16 12:22

推 sziwu1100 朱立倫版本的高架化含園林大道區段徵收一定拖更久時間 09/16 12:37

→ sziwu1100 而已，在市區要拓寬馬路跟區段徵收4000戶，不協調溝通 09/16 12:37

→ sziwu1100 個幾十年外加不斷墊高徵收費用怎麼可能~~~當初預估高架 09/16 12:38

→ sziwu1100 化含園林大道約1000億也只是保守估。 09/16 12:38

→ Yijhen0525 但是高架化的工程已經開工了 09/16 12:43

→ Yijhen0525 蓋臨時軌之後接著就是蓋橋樑 09/16 12:43

推 edenknight 支持地下化桃園做得好 09/16 12:44

→ Spencer22 政治果然黑暗 09/16 12:52

噓 AtDe 不意外呀，不是八年前就知道了 09/16 12:53

→ sziwu1100 高架化工程到2015年為止其實沒什麼進度吧(只有桃園臨時 09/16 12:54

→ sziwu1100 站跟桃園~內壢有一小段臨時軌)，餘者連土地徵收跟都市 09/16 12:55

→ sziwu1100 計畫變更很多甚至都還沒有。改地下化承接使用桃園臨時 09/16 12:56

→ sziwu1100 站沒什麼差別，時程上就是重跑可行性、環評、綜規多花 09/16 12:56

→ sziwu1100 一次時間。 09/16 12:56

→ sziwu1100 至於多花一次時間重跑流程，桃園人也用選票做出決定， 09/16 12:58

→ sziwu1100 意外的是2018年地方選舉民進黨整體氣勢最低的時候，鄭 09/16 12:58

→ sziwu1100 文燦還是輕鬆輾壓藍營其他的總得票。 09/16 12:59

→ borriss 怎麼還在吵(X) 檯面上候選人哪個不是要地下化? 09/16 13:26

噓 rdu20159 百年建設建設百年 09/16 14:48

噓 jasonpig 桃園地下化看一次噓一次 09/16 14:57

推 mybfgf 月經文桃園就多數支持改地下化，還討論什麼。要不然就請 09/16 16:26

噓 gm3252 事實 09/16 16:26

→ mybfgf 各位桃園市長候選人公開表態你支持高架化?地下化?都不要? 09/16 16:26

→ mybfgf 我說就算張善政或賴香伶或鄭寶清也不會說支持改回高架化啦 09/16 16:27

推 tsuyoshi2501 已經被綁死了，沒有政治人物願意去動那個 09/16 18:19

噓 buslover 繼續噓桃園地下化灑幣燦毀了高架化是桃園市發展受挫 09/16 19:26

→ buslover 的罪人嘻嘻 09/16 19:26

推 stallings 還能改回高架嗎？跟捷運共構的車站要如何處理？ 09/16 19:58

噓 scitamehtam 八年叫一點時間？？還沒動工呢！ 8年只是底線喔. 09/16 21:18

→ scitamehtam . 09/16 21:18

→ scitamehtam 地下化土地徵收難關還沒搞定呢！ 09/16 21:20

→ JRhokkaido 是沒錯，雖然欠噓但這的確是桃園人的決定 09/16 21:28

→ tsuyoshi2501 以現在的狀況來說，至少要在20年吧。 09/16 22:01

噓 bking 都已經放爛8年了誰會想要再弄更爛XD 快點決標吧.... 09/16 23:14

噓 Tahuiyuan 哪個政客會想拖延，動點腦好嗎，誰能完工就是大功一件 09/16 23:20

→ Tahuiyuan ，怎麼說得好像市府惡意拖延？ 09/16 23:20

→ Tahuiyuan 透天厝又貴又多，不管高架地下，都要面對一樣的問題， 09/16 23:21

→ Tahuiyuan 否則園林大道高架就不會被卡到閹割，最後變成地下。 09/16 23:21

→ dosoleil 桃園這麼有錢就不拿出點誠意徵收怎麼會順利 09/16 23:27

推 bking 話說預算暴漲成1000多億現在物價飛漲成這樣有辦法決標嗎? 09/16 23:30

噓 wild2012 不加到2000億誰要做??? 2000億都可以再蓋一條高鐵了 09/17 00:51

→ wild2012 再加上徵收戶從40戶暴增到600戶想要地? 根本不可能 09/17 00:52

→ wild2012 改回高架八年內還有可能完工 09/17 00:53

→ wild2012 機場捷運綠線也能在車站交匯 09/17 00:54

→ wild2012 現在中壢暴漲的地價高昂的材料成本經費至少多1.5倍 09/17 00:56

→ wild2012 錯過的時間造成的價差沒人負責沒人抱歉可悲阿 09/17 00:57

噓 crazy203 因為徵收困難所以高架改地下合理，神邏輯 09/17 01:42

噓 lawyer94 反觀台中用新站多久了 09/17 07:20

→ Yijhen0525 地下化的用地可比高架化還多 09/17 07:37

噓 WayneCSH 台南好歹也隧道都出來在鋪軌了 09/17 10:08

推 chocoball 改地下多的錢全部自己出就支持 09/17 11:20

→ chocoball 覺得改地下地方有更受益原本就該自己出 09/17 11:20

→ ek252 有些人怎麼那愛造謠??? 高架化徵收戶什麼時候只有40戶??? 09/17 13:49

→ ek252 https://udn.com/news/story/7324/6211816 交通部當初估計 09/17 13:51

→ ek252 要拆379棟。居然造謠只有40戶? 09/17 13:51

→ ek252 地下化徵收戶計算的560棟建物包含鐵皮屋跟部分拆除也都算 09/17 13:53

→ ek252 計算基礎不同，高架化當初計算的徵收戶只有RC全棟，不包含 09/17 13:53

→ ek252 非RC的建物ex.鐵皮屋、違建。也不包含非全棟或半棟。 09/17 13:54

→ ek252 crazy203 那裏神邏輯，高架化+園林大道在桃園市區要徵收 09/17 13:55

→ ek252 4000戶，徵收不困難的話，吳志揚幹嘛閹割掉園林大道?不困難 09/17 13:56

→ ek252 的話，桃園中壢市區那些只有二線道的爛路幹嘛不先徵收拓寬 09/17 13:56

→ ek252 lawyer94: 反觀台中用新站多久了 -> 有什麼差別嗎?台中人搭 09/17 13:57

→ ek252 台鐵有購票優惠還是台中人全體發獎金鼓勵先通車?員林高架化 09/17 13:57

→ ek252 都比台中高架化還早通車，員林人也沒說什麼 09/17 13:58

→ ek252 chocoball: 改地下多的錢全部自己出就支持 -> 為什麼?那台 09/17 13:58

→ ek252 北、高雄、台南、新北要不要把地下化跟高架化的差額也補上 09/17 13:59

→ ek252 什麼叫改地下多的錢全部自己出?好像基本版就是高架化，要改 09/17 14:00

→ ek252 地下化的就要加價購?那要所有地方縣市一視同仁啊，那有桃園 09/17 14:01

→ ek252 的基本版就是高架化，要地下化就要加價購，其他縣市的基本 09/17 14:01

→ ek252 版就可以地下化，地下化不用加價購?更別說上面人家都說了 09/17 14:02

→ ek252 六個直轄市桃園拿的統籌款跟補助款是最少的，比第五名的台 09/17 14:02

→ ek252 南市還少1000億(十年)耶~~~這叫公平喔?? 09/17 14:02

→ ek252 那桃園市的統籌款補助款也補給桃園市啊!台南市的人口比桃園 09/17 14:06

→ ek252 市少，台南市的營利事業稅收也比桃園市少，結果拿的統籌款 09/17 14:07

→ ek252 補助款卻比桃園市多那麼多，標準不用高，至少把桃園市補足 09/17 14:07

→ ek252 到"跟台南市一樣多"(這標準超低的啦)。 09/17 14:08

→ ek252 咱們也不跟你計較十年還是二十年三十年...去。就上面說的最 09/17 14:10

→ ek252 近十年，台南市比桃園市多拿1000億，把這1000億補給桃園市 09/17 14:10

→ ek252 那桃園市負擔改地下化中央多分攤的500億沒問題啊 09/17 14:11

→ ek252 WayneCSH: 台南好歹也隧道都出來在鋪軌了?? 09/17 14:20

→ ek252 台南鐵路地下化1995年12月提出綜合規劃。 09/17 14:20

→ ek252 桃園鐵路高架化2005年提出綜合規劃。 09/17 14:21

→ ek252 不好意思，台南鐵路立體化本來就比桃園還要早起跑了 ~~ 09/17 14:21

→ ek252 → wild2012: 改回高架八年內還有可能完工 09/17 14:25

→ ek252 不好意思，高架化已經超過時間，現在改回要重新環差審核 09/17 14:25

→ ek252 而且拒絕閹割版的吳志揚版高架化，請恢復朱立倫版的。 09/17 14:26

→ ek252 朱立倫版的高架化、園林大道要徵收4000戶，我就看光是協調 09/17 14:27

→ ek252 徵收的時間，8年能不能搞定?遙向桃園航空城徵收.... 09/17 14:28

→ ek252 桃園航空城2014年啟動，第一期徵收3000多戶，預估2028年徵 09/17 14:32

→ ek252 收完畢。上千戶的徵收，光是協調溝通到徵收完總共花14年(以 09/17 14:33

→ ek252 上)。 09/17 14:33

→ ek252 我就不曉得在桃園中壢市區要徵收上千戶會不會比較容易.... 09/17 14:33

→ ek252 最後說，吳志揚閹割版的高架化根本就像預售屋建商擅自變更 09/17 14:42

→ ek252 內容，"廣告不實"、"廣告不實"、"廣告不實"。 09/17 14:42

→ ek252 補充上面說的原始高架化預估拆遷379棟，這是只針對鳳鳴~中 09/17 14:55

→ ek252 壢。後來又有高架化延伸平鎮，這是另一個計劃。 09/17 14:56

→ ek252 https://reurl.cc/QbmobZ 09/17 14:57

→ ek252 你把平鎮延伸段也加回去就會發現高架化跟地下化徵收的戶數 09/17 14:59

→ ek252 根本差不多，地下化比原始的高架化多延伸一段距離才又增加 09/17 15:00

→ ek252 一些徵收，但絕對差不了多少，因為地下化的徵收路寬跟高架 09/17 15:01

→ ek252 化是一樣25公尺，那裏會因為改地下化就暴增徵收戶，幽靈建 09/17 15:01

→ ek252 築突然冒出長在鐵路徵收範圍內嗎? 09/17 15:02

推 edos 台南鐵路地下化1993年可行性評估通過。桃園鐵路高架化可行性 09/17 17:33

→ edos 報告台鐵局委託顧問公司於2003年提出。時程上桃園鐵路立體化 09/17 17:34

→ edos 起步本來就比台南立體化還要晚了十年。 09/17 17:34

噓 wild2012 打那麼多字不會自己開一篇喔看都看沒有 09/17 19:12

→ wild2012 高架化通過的版本本來就沒有園林大道你在說什麼鬼? 09/17 19:14

→ wild2012 環評會都是自己人要不要他過而已環評會被架空了都不知 09/17 19:15

→ wild2012 連開挖地下化需要的路寬比高架化寬都不知道... 09/17 19:16

→ wild2012 你到底是拿多久以前的東西來參考? 怎麼一堆錯誤資訊 09/17 19:17

推 s026312345 台南鐵路地下化跟桃園中壢高架化綜合規劃都是2009年 09/17 19:23

→ s026312345 核定 09/17 19:23

→ s026312345 但是一個是被徵收所拖延，一個是重新跑流程所以13年過 09/17 19:23

→ s026312345 去都沒完工 09/17 19:23

推 s026312345 不過地下化的站場大樓商場規劃看似比高架華版本還豪 09/17 19:25

→ s026312345 華 09/17 19:25

推 s026312345 若是二十年後再看這個案子，不知道是感嘆立體化延後， 09/17 19:27

→ s026312345 還是讚嘆地下化帶來桃園市車站開發更為大氣？ 09/17 19:27

噓 wild2012 中壢車站地下化最大的問題就是不能三鐵共構 09/17 20:01

→ wild2012 20年後來看就會抱怨為什麼綠線還要轉乘才到車站 09/17 20:02

→ wild2012 搭火車的也在問為什麼還要轉乘一段路才能坐綠線 09/17 20:02

推 WayneCSH 上面的人已經有說了 09/17 20:54

→ WayneCSH 提出不等於執行不等於開工 09/17 20:54

推 Tahuiyuan 不能三鐵共構是因為綠線過不了新街溪啊…就算恢復原案 09/17 22:15

→ Tahuiyuan 高架，除非降挖新街溪河床或提早讓綠線潛更深，不然讓 09/17 22:15

→ Tahuiyuan 機捷區間車延伸中壢體育園區，是必然決策。 09/17 22:15

推 wild2012 地下化就是只夠兩層軌道塞不進第三層 09/17 22:33

→ wild2012 因為機捷已經做了總不能叫它打掉重蓋吧? 09/17 22:33

→ wild2012 所以你挖不了第三層被機捷卡住了這就是霸王硬上鉤 09/17 22:34

→ wild2012 沒有完整規劃好就施工導致的錯誤 09/17 22:35

→ wild2012 目前看起來要共構必定有一軌道系統要高架才能進站 09/17 22:36

→ dosoleil 所以是機捷軌道高程讓綠線不能直通也進不了中壢站!? 09/17 22:55

推 Tahuiyuan 不是，為何綠線一定要進中壢車站？不行把中壢體育園區 09/17 23:07

→ Tahuiyuan 設計成同月台平行轉乘嗎？機捷直達車在機場往中壢方面 09/17 23:07

→ Tahuiyuan 只停青埔跟中壢，其他站只開區間車不就等於桃捷藍線？ 09/17 23:07

→ Tahuiyuan 坦白講，機捷當初沒走林口線進桃園站，形成C形路廊， 09/17 23:11

→ Tahuiyuan 就是一大歷史錯誤，比起桃鐵地下化，後者小巫見大巫。 09/17 23:11

噓 wild2012 不進中壢站難道你喜歡提著大行李箱轉乘轉乘再轉乘? 09/17 23:20

→ wild2012 還要上下樓梯當每個人都大力士手不會痠的嗎? 09/17 23:21

→ wild2012 綠線卡機捷&新街溪進不去. 進去了腹地也不夠車子調頭 09/17 23:23

噓 Tahuiyuan 首先，捷運站必有電扶梯及電梯。再來，機捷往中壢體育 09/18 00:37

→ Tahuiyuan 園區延伸再接綠線，不就解決綠線不進中壢車站的問題？ 09/18 00:37

→ Tahuiyuan 最後，不管綠線進不進中壢，機捷中壢車站本來就是大站 09/18 00:37

→ Tahuiyuan ，屆時將有行李預辦登機服務，不太明白你的迷惑在哪。 09/18 00:37

噓 Tahuiyuan 如果想一車到底，你乾脆主張機捷把綠線中壢段整個吃掉 09/18 00:43

→ Tahuiyuan ，八德-大園區間為藍線，台北-青埔為紫線，中間設重疊 09/18 00:43

→ Tahuiyuan 區間。直達車延駛三航廈、機場旅館、青埔及中壢，只是 09/18 00:43

→ Tahuiyuan 時間問題，現行規劃已是考慮各種可能後的折衷最佳解。 09/18 00:43

推 s21mo9025 藍線直接延伸到八德不就好了？ 09/18 00:58

→ s21mo9025 桃園方向開過來的綠線全部開往大溪 09/18 00:58

推 ek252 造謠的還敢說朱立倫版本的高架化沒有園林大道喔，那吳志揚 09/18 05:35

→ ek252 的高架化把園林大道砍掉是砍辛酸的嗎 09/18 05:35

→ ek252 桃園鐵路地下化上方路寬跟吳志揚版本的高架化都是25公尺， 09/18 05:36

→ ek252 是那裏來的開挖地下化需要的路寬比高架化寬?? 都不做功課? 09/18 05:37

→ ek252 高架化所需路權寬度最小17.5公尺，地下化16.3公尺。 09/18 05:41

→ ek252 桃園捷運綠線早就設計機電跟機場捷運整合，將來綠線跟機捷 09/18 05:42

→ ek252 直通運轉共用(中壢體育園區~橫山)這段，根本就沒有什麼還要 09/18 05:43

→ ek252 轉乘的問題。 09/18 05:43

→ ek252 https://reurl.cc/NRne8m 未來將逐步整合捷運綠線主線、綠 09/18 05:45

→ ek252 線延伸中壢段以及機場捷運線的機電系統，使民眾享受一車到 09/18 05:46

→ ek252 底的方便運輸服務。 09/18 05:46

→ ek252 Tahuiyuan大一車到底是指綠線可以一車到底。機捷無法吃掉 09/18 06:00

→ ek252 綠線延伸中壢這段，簡單說將來機場捷運還是跑台北車站~中壢 09/18 06:01

→ ek252 體育園區。綠線在中壢體育園區~橫山這段可以共用機捷的軌道 09/18 06:01

→ ek252 月台，形成綠線環狀路網。至於為什麼機捷不能吃掉綠線延伸 09/18 06:02

→ ek252 中壢這段?因為機捷列車長度比較長，機捷普通車82公尺，直達 09/18 06:03

→ ek252 車102公尺，桃園捷運綠線列車35公尺。所以綠線的車子可以兼 09/18 06:06

→ ek252 容機場捷運的車站月台，但機場捷運的列車停不了綠線車站。 09/18 06:06

→ ek252 綠線延伸中壢卡新街溪無法進中壢車站，跟台鐵立體化根本沒 09/18 06:35

→ ek252 有關係。"即使台鐵高架化"，綠線延伸中壢照樣卡新街溪進不 09/18 06:35

→ ek252 了中壢車站。這當初在環評審查的時候就已經提出了。也沒有 09/18 06:36

→ ek252 什麼規劃錯誤的問題，又不是綜合規劃報告核定之後動工才跟 09/18 06:37

→ ek252 你說會卡到新街溪無法進中壢車站。這本來就是在規劃期就發 09/18 06:37

→ ek252 現的問題。 09/18 06:37

→ ek252 https://imgur.com/Hl8SRvj.jpg 可行性行政院核定的時候就 09/18 06:56

→ ek252 已經知道並調整計畫。 09/18 06:56

推 edos https://imgur.com/dZ33Qrb.jpg 因為這段不管是綠線延伸或機 09/18 07:50

→ edos 場捷運延伸，對穿越性旅次沒有影響。綠線延伸的話，基本上費 09/18 07:51

→ edos 用比機場捷運延伸便宜，而且可以實現綠線環狀路網，這樣比 09/18 07:52

→ edos 機場捷運延伸終究會在八德站形成斷點要來的理想。 09/18 07:53

→ edos ps.機捷車站月台長度100公尺，綠線月台長度40公尺。轉彎半徑 09/18 07:54

→ edos 機場捷運所需空間也比較大。 09/18 07:55

→ edos 再從班距密度看，綠線也會比機場捷運來的密集。所以這一段採 09/18 07:57

→ edos 綠線延伸是優於機場捷運延伸。 09/18 07:57

→ edos 退一萬步說，即使原本的交會在中壢車站，我也不認為最佳，這 09/18 08:39

→ edos 感覺就像以前的淡新中線，把台北車站當斷點，淡水線往南到台 09/18 08:39

→ edos 北車站，中和新店往北到台北車站，中間要在台北車站轉乘才能 09/18 08:39

→ edos 銜接，這看起來都沒有比綠線一車直通來的方便.... 09/18 08:40

→ dosoleil 中和線當時的斷點不是在北投嗎 09/18 11:04

→ dosoleil 那也要綠線班次遠大於機捷藍線或是月台銜接順暢才會無 09/18 11:04

→ dosoleil 感既然研究有機捷南延明顯是最好吧(經費除外) 不然要 09/18 11:04

→ dosoleil 往環中路以南搭車就是碰運氣來機捷車就要等or換乘 09/18 11:04

噓 wild2012 睜眼說瞎話? 就問為何高架只拆40戶地下化要拆600戶? 09/19 06:38

→ ek252 造謠的，那一份高架化報告跟你說高架化只拆40戶?還是你出來 09/20 06:30

→ ek252 反串的? 09/20 06:30

推 ji394xu3 dosoleil 機場捷運南延也還是終點在八德，經過八德站二 09/20 06:35

→ ji394xu3 邊的還是要在八德站轉乘，沒有綠線改環狀線的方便。 09/20 06:36

→ ji394xu3 而且綠線列車的運能是機捷的1/2。綠線延伸中壢這段當初 09/20 06:39

→ ji394xu3 運量預估就已經比綠線主線還低了。 09/20 06:43

推 kevin416 人不要臉天下無敵 09/20 19:51