[新聞] 3天修出"技術斷層隱憂" 台鐵退休老手救援

作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)

標題[新聞] 3天修出"技術斷層隱憂" 台鐵退休老手救援

時間Sat Sep 10 19:48:37 2022

原始標題 3天修出「技術斷層隱憂」　揪詭譎故障！台鐵退休老手回娘家救援　新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220910/2335332.htm 發表日期 2022/09/10 17:11 全文完整內容記者李姿慧／台北報導台鐵員林-花壇號誌故障邁入第3天，至今午已有6.8萬人被延誤，312班車誤點，創下史上號誌維修最久紀錄，也修出「台鐵技術斷層隱憂」。台鐵有38年資歷的退休電務專家「回娘家」救援，迄今已超過30小時沒闔眼，他透露從小吃鐵路飯長大，看到列車延誤這麼嚴重，可感受到台鐵的痛，雖不在其位仍要來幫忙。台鐵號誌故障，不少台鐵第一線員工已經2天沒闔眼睡覺，不眠不休全力搶修，未料號誌依舊不穩定，原以為修好，但只要列車通過又故障，台鐵事後找來原廠技師協助，反覆故障仍不斷上演，台鐵再尋求專家協助，不只請來高科大鐵道權威學者協助抓問題，一名有38年資歷的台鐵退休資深電務專家也「回娘家」救援。終於台鐵今在中正西路平交道至擺塘巷平交道之間的號誌電纜，發現該區間遇列車通過時迴流電流可能造成干擾，突波傳回機房影響號誌系統不穩定而發生故障，研判應該是突波干擾，目前正抽換電纜作業，後續仍待測試才能確認是否抓對問題，目標今天完成修復，明天恢復正常行車。該名專家接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示，他從小吃鐵路飯長大，看到台鐵列車延誤這麼嚴重，隔天修好又故障，讓他也很緊張，加上台鐵請他協助，雖他不在其位，但能感受到台鐵的痛，因此要回去幫忙。該專家表示，目前雖已查出有突波干擾源及區間，但仍在調查干擾源的來源，包括到底干擾是來自電纜、高壓電、電力機車或接地設備等，這些仍待進一步確認和釐清。他也坦言他過往在台鐵待這麼久，從沒遇過這種突波問題，確實相當棘手。台鐵從未有遇到干擾波經驗，增加了搶修難度，也讓人力和技術出現斷層的台鐵面臨了史上最嚴厲考驗。消基會交通委員會召集人李克聰表示，台鐵員林到花壇間號誌問題3 天修不好，故障原因第一時間無法即時找到，先是以為是電纜、計軸器，接著是卡板和主機板，外勤人力不足、技術斷層都是原因之一。李克聰指出，台鐵應透過大數據分析，針對維修、事故、原因、SOP等都要建立資料庫，未來發生故障可透過大數據協助找出可能原因，故障原因診斷除資料庫建立外，技術如何跟上來也要想辦法改善。李克聰強調，台鐵一直把購新車當成宣傳重點，但設備妥善率和人力不足仍是老問題，政府和台鐵應該編足夠預算協助加強。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.170.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1662810520.A.FCC.html

推文 (102)

→ ueiueiuei 從未有遇到干擾波經驗，那又關技術斷層什麼事？ 09/10 19:52

→ mp3w69 能不能發現是突波干擾還有排除突波原因都是技術問題啊 09/10 19:59

噓 liga504123 笑死，從來沒遇過的故障樣態，建個大數據資料庫就可以 09/10 20:01

→ liga504123 憑空把問題找出來喔？真的希望這些只會幹話的垃圾政客 09/10 20:01

→ liga504123 蛋頭學者通通趕快跟安倍一樣耶！ 09/10 20:01

推 botbotbot 外勤人力不足? 09/10 20:02

推 sumarai 要鬥土木背景的電務處長484 XD 09/10 20:02

推 maplefog 問題可能出在接地連軌線 09/10 20:03

推 abian746 土木背景我只想到工兵XD 在台鐵有適當的單位嗎？ 09/10 20:03

→ maplefog 可能砸道弄斷了 09/10 20:04

推 Q00863 如果是突波問題可能現在的零件都無法完美解決 09/10 20:04

→ Q00863 需要重新開發零件？ 09/10 20:04

→ Q00863 另外問題第一次遇到跟沒解決過 09/10 20:05

→ Q00863 用大數據就有解法？ 09/10 20:05

→ Q00863 後面會不會有人提出用AI解決xd 09/10 20:05

噓 cgntutim 沒經驗大數據怎麼訓練（笑 09/10 20:08

推 liga504123 樓上，對這些文組白癡高官來說，只要講得出這些熱門的 09/10 20:09

→ liga504123 名詞騙騙鬼島土人就好了呀 09/10 20:09

推 babosa633 電務有夠屎缺 09/10 20:11

噓 JRhokkaido 又一個講幹話 09/10 20:15

→ willy1215 官方：用模擬的欸 09/10 20:25

推 aa1477888 以前沒問題現在有問題先想想最近一次變動了什麼 09/10 20:34

→ aa1477888 鐵路的道理就那樣百年企業抓不出問題？ 09/10 20:36

→ aa1477888 第一次遇到聽起來就唬爛鐵路又不是什麼多創新的科技 09/10 20:37

推 aa1477888 新的不會用就老老實實把舊的裝回去 09/10 20:39

→ aa1477888 不然乾脆換回看柵工丟路牌可能都還不會誤點這麼嚴重 09/10 20:41

推 aa1477888 反正你台鐵不是很愛復古 09/10 20:43

推 temu2035 隔時法，5分鐘放一班車說不定還比較快 09/10 20:47

→ temu2035 嚮導通信太慢了 09/10 20:47

→ temu2035 更正：通信式太慢了 09/10 20:47

→ nepho big data不是這樣用的... 09/10 20:52

推 countryair 再這樣下去下次是不是要找外國專家來搶修了 09/10 20:56

推 a9075a9075 一直把購新車當成宣傳重點XDDDD 09/10 20:57

噓 sophieo 專家不懂大數據就別瞎說 09/10 20:58

推 panda816 大官：大數據不行我還有元宇宙（裝懂） 09/10 21:07

噓 vespar 蛋頭學者 09/10 21:08

→ jk189 合鐵猿功：加薪罷工治百病 09/10 21:11

→ badpat 省錢都省這種沒立即性危險的，用安全係數換錢。 09/10 21:15

→ mp3w69 電務就小弟長期不被重視阿不尊重專業的下場業力引爆 09/10 21:18

噓 IanLi 看起來之前不勾訊號看時序與記錄異常觸發時的狀況，只靠換 09/10 21:19

→ IanLi 料件果然修不好。 09/10 21:19

→ willy1215 持續雙線運轉按規章不能改路牌 09/10 21:22

→ willy1215 就算改單線運轉並變更閉塞，用的也是更慢的嚮導通信式 09/10 21:23

→ willy1215 （發一班車程序一堆） 09/10 21:23

→ circus763 電務號誌就分數後面的人在選的別期待會有多厲害然後 09/10 21:24

→ circus763 學沒多久又會跳去其他地方 09/10 21:24

推 coolptt 公司化就是趕快把老塞趕走 09/10 21:31

推 kutkin 李克聰退出環評之後很有空了喔 09/10 21:48

→ kutkin 鐵路不是應該找鄭永祥嗎 09/10 21:49

→ flybow 這種能不能用人力守望加人工控制啊 09/10 21:51

噓 CHTTPCCPC 感覺電機.電子，在鐵路局不被重視；應該到 TPC . CHT 09/10 21:51

→ CHTTPCCPC 外線單位，才能一展技能，福利也比較好， 09/10 21:51

推 geesegeese 偷工減料？ 09/10 21:59

→ Bombardier 一直喊大數據其實很膩了，狂套Buzz word為啥？ 09/10 22:00

推 stallings 想問一下 09/10 22:03

→ stallings 如果把若干列排隊中的對號列車串在一起 09/10 22:03

→ stallings 讓他們一起通過那個路段，過了再拆開 09/10 22:03

→ stallings 這樣疏散會比較快嗎？ 09/10 22:03

推 danielpupu20 把路牌再拿出來用阿 09/10 22:06

推 stallings 雙線都能通，應該用隔時法就可以了？ 09/10 22:09

→ a88152660 如果你覺得把防止追撞的責任歸到司機一個人身上是OK的 09/10 22:12

→ a88152660 那隔時法應該是可以拿來用的 09/10 22:12

推 ihakkanet 現在車長敢去查車上一堆悠游卡搭新自強的嗎 09/10 22:15

噓 Wtrmln0708 啊不是說沒遇過跟斷層有啥關係派100年的來還不是一 09/10 22:18

→ Wtrmln0708 樣不會 09/10 22:18

推 austin0353 同樣都沒遇過，菜鳥會查得跟熟悉度高的老鳥一樣快？ 09/10 22:39

推 kutkin 其實都說沒遇過就不知道到底是誰在說__了 09/10 22:43

→ willy1215 糖鐵用過隔時法死過一堆人，給參考 09/10 22:49

推 panzerbug 所以現職的都在混嗎ＸＤＤ 09/10 22:55

推 FTICR 沒有系統化做法和SOP，只靠經驗傳承就會有這種問題 09/10 22:59

推 Nozomi1009 感覺就跟電腦壞掉重灌或重開機一樣，台鐵平常發生故 09/10 23:08

→ Nozomi1009 障並沒有仔細思考問題來源是什麼，今天會這樣剛好而 09/10 23:08

→ Nozomi1009 已？ 09/10 23:08

推 CSmonkey 糖鐵採用隔時法，在員林線二重湳站發生過追撞事故，高 09/10 23:18

→ CSmonkey 屏橋屏東端也發生過糖鐵對撞事故。 09/10 23:18

推 eayterrr 沒遇過的問題哪來資料？嘖嘖一張嘴最簡單 09/10 23:20

推 stallings 如果給些限制？ 09/10 23:38

→ stallings 不能過橫渡線，只能直直向前 09/10 23:38

→ stallings 中間站都不停 (平交道要有人顧)，等速 (60↓) 前進 09/10 23:38

→ stallings 就算遠遠看到前面有車，應該都來得及煞車？ 09/10 23:38

→ busgoer 別忘了彎道跟樓房影響的視距 09/10 23:48

→ a88152660 之前才把車開到翻掉而已過沒幾年已經忘啦 09/10 23:54

→ good11126 摳連還要找退休的回去幫 09/11 00:09

噓 tn0062 講到大數據就真得很想噴，等等又說個微轉型，官話連篇 09/11 00:18

→ aak3147 普太加減速跟機車頭類一樣嗎？ 09/11 00:23

→ ChungLi5566 那個叫專家系統不叫大數據 09/11 00:25

→ ChungLi5566 蒐集過去問題處理的解決方法成立知識庫以後遇到問 09/11 00:27

→ ChungLi5566 題先進來查詢在資訊管理裡稱為專家系統 09/11 00:27

推 martin110287 到時候不知道用什麼小動物出來救援？ 09/11 01:22

→ Warez 為什麼台鐵不來ptt發問,這邊很多專家。 09/11 01:29

推 s1an debug 經驗很重要 09/11 01:44

推 jason5678tw 公司化真的很多老塞要退休一個班退四個從哪裡抓人 09/11 02:15

→ jason5678tw == 09/11 02:15

推 ftvs 跟民間薪水相比，人才在私人企業， 09/11 07:15

噓 cyc4aa12 是之前都沒勾過波形嗎？hardware分析issue不勾波形會被 09/11 07:57

→ cyc4aa12 幹到飛起來欸！ 09/11 07:57

推 frgthy 有沒有可能是某種交通破壞的攻擊行為？ 09/11 09:43

→ frgthy 小弟不懂電力系統，只是猜想如果有心人士想要破壞交通運 09/11 09:44

→ frgthy 輸有沒有可能採用這種方式 09/11 09:44

→ ChungLi5566 要破壞不用這麼麻煩鐵道又不是封閉的 09/11 10:27

→ ChungLi5566 況且有破壞痕跡的話早就能修好了 09/11 10:28

→ dantes1013 不覺得整篇打臉部長的保養說嗎? 09/11 17:02