最近一直在看日本各種列車的影片幻想自己身在日本
突然想到台灣一堆日系車,應該可以找到不少親戚吧?
於是大概看了一些資料然後對照一些日本的列車:
便當局的日系VVVF們:
EMU500: 原本是西門子的GTO-VVVF,機電改造後變三菱的IGBT,非同期音好像沒找到類似的
,至於高速段的同期音就原本西門子的馬達音XD
EMU600: 應該是便當局的第一款IGBT,從此以後便愛上東芝系列的機電(?
日本那邊好像跟大阪地下鐵的66系有點類似
EMU700: 也是東芝IGBT,但聲音反倒是跟南海8300系使用的日立SiC/IGBT最像
EMU800/EMU900/TEMU2000: 800跟普馬用同一系列的機電是沒問題,但900這種下一代的車輛
聲音聽起來跟800也是有99%像
至於日本那邊比較類似的大概是JR九州的813系1000番台,如果只看非同期音的話跟很多東?
的SiC,例如JR東的E235跟東海的315系有點像
TEMU1000: 便當局第一款採用日立IGBT-VVVF的列車,目前看起來好像只要是日立製造的都?
採用自家機電
聲音部份和E259系大概是最像的
EMU3000: 便當局第一款採用SiC-VVVF的列車,但也有聽別人說是SiC混IGBT,我不是本科系
的所以不太懂XD
但日立SiC在快要停車時的特徵音蠻好認的
比較類似的大概就E131系吧
捷運車廂的日系VVVF們:
不管哪家捷運,好像都是三菱IGBT的天下,而且根本就是直接把E233的聲音搬過來XD
至於中捷我看到的資料好像是三菱的SiC,但搭過幾次還是覺得聽起來比較像IGBT
心目中的三菱SiC大概是JR西的323系或是東急2020系的那種非同期音聽起來感覺比較扁的那
種聲音
所以說只是聽聲音讓自己有身處日本的感覺(?
覺得北捷應該是最像的XDDD
是說其實日本電車款式多到嚇死人,要找親戚根本沒那麼容易
不過我是找一個叫丸窓電車的YouTuber ,他在台灣拍攝的影片下有很多日本人會說跟什麼?
很像XDD
總之還是希望趕快解封可以趕快去日本呀QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.144.157 (臺灣)
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我知道呀~不過這篇就專注於日系VVVF
環狀線好像是日立的?
※ 編輯: as74155 (58.114.144.157 臺灣), 09/05/2022 12:13:13
想請問500/600有其他方式啟動電軔嗎?
※ 編輯: as74155 (58.114.144.157 臺灣), 09/05/2022 15:04:04
推文 (22)
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whistlerhu
捷運部份至少還有北捷的西門子GTO吧,還有環狀線聽起
09/05 11:29
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whistlerhu
來很像GTO的IGBT
09/05 11:29
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hn9480412
C301改造後用的是龐巴迪的IGBT…
09/05 11:59
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hn9480412
然後C341用的是西門子的IGBT
09/05 12:01
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sammy98
https://youtu.be/TQh-RbcW7js
09/05 12:02
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sammy98
好在只要在機場就可以聽的GT1H的聲音
09/05 12:03
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jh961202
日本好像用Toshiba的VVVF不多?看到好像還是以日立三菱
09/05 12:34
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jh961202
東洋為大宗,反而台灣沒聽到軌道運輸業有用到東洋的VVVF
09/05 12:34
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jh961202
環狀線算是歐系電機,隔壁版曾有人表示是ABB的VVVF
09/05 12:37
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jh961202
要最完整的話京急幾乎各廠牌都有採用,但在西門子GTO全
09/05 12:38
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jh961202
部換掉之後就少了一味
09/05 12:38
推
luther0583
500的VVVF是經典
09/05 13:17
推
crazy203
500改/600減速都沒聲音,日本的電車好像比較沒這情形?
09/05 13:57
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dierac1000
因為500/600的司軔閥訊號無法產生電軔優先指令,所以
09/05 14:25
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dierac1000
拉司軔閥就是只有電氣指令式軔機
09/05 14:25
推
temu2035
電門往前推
09/05 15:32
推
d2241400
500、600用電軔的人很少,幾乎都用氣軔
09/05 20:59
推
JRhokkaido
500的GTO真的好聽
09/05 21:08
推
xxavier2014
https://youtu.be/UB4_2hIoEco
09/05 21:50
推
ultratimes
上面影片的北捷是哪一站啊?很像北投但行車方向不對
09/06 10:30
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NCC1305
那種屋頂結構除了北投還有哪站有?
09/06 18:01
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NCC1305
北投始發的車就這樣走阿
09/06 18:11