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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭拍板進2階環評 將與台鐵宜
時間Thu Aug 25 10:25:43 2022
原文PTT 原始連結 ↗
公共電視台 高鐵延伸宜蘭拍板進2階環評 將與台鐵宜蘭新站共站 https://news.pts.org.tw/article/596675 林靜梅 吳嘉堡／台北報導 環保署環評大會線上審查「高鐵延伸至宜蘭計畫」，路線總長60.6公里，行駛時間19分鐘 ，但預估要花上1880億元的經費，本案依法要進入2階環評，而之前引發爭議的宜蘭站設 站位置，開發單位表示設置在宜蘭縣政府東南側與台鐵宜蘭新站共站。 每到連續假期東部返鄉車票一票難求，為了擴充運輸容量，交通部推動「高鐵延伸至宜蘭 計畫」，從南港站到宜蘭站總長60.6公里，行駛時間19分鐘，但是要開挖10座隧道跟興建 12座橋梁，占新建工程的9成8，路線避開翡翠水庫集水區，經費約1880億元。 交通部鐵道局委辦顧問公司代表周忠和表示，「是完全避開翡翠水庫的範圍，同時是以地 下化的方式來通過。」 路線會經過23處環境敏感區，通過11處非活動斷層、山崩與地質敏感區，開發單位指出， 通過森林區會採地下穿越方式，而延伸之後，臺北跟宜蘭間將有4線軌道，縣政府表態支 持。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，「對於高鐵延伸宜蘭這個計畫，我們全力的來配合跟 支持。」 環評委員在審查過程並未特別表達意見，書面建議交通部在2階環評過程，加強說明路線 的適宜性、開發必要性及其效益等等。而先前引發爭議的宜蘭站設置地點，則選定宜蘭縣 府東南側，將與台鐵宜蘭新站共站，可以轉乘。最後環評大會確認本案進入更嚴格的2階 審查。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.136.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1661394345.A.3BE.html

推文 (53)

推 gigihh 所以要把縣政中心改成宜蘭新站還是新宜蘭站？ 08/25 10:43
推 sj4 不學學日本叫新XX站 硬要搞XX新站 沒幫助 08/25 11:23
推 QwQxError 新左營 新烏日 08/25 11:40
推 Johnnyyang /新宜蘭\/新宜蘭\ 08/25 11:41
→ ueiueiuei 新宜蘭吧 08/25 11:42
→ ueiueiuei 然後跟新烏日一樣，只停區間車 08/25 11:43
推 wang960615 新烏日照新幹線共構新設的前例應該叫新台中就是 08/25 11:57
推 curlhair10 新宜蘭推 08/25 12:14
推 hipmyhop 地下化？真有錢 08/25 12:18
→ hicker 是說以隧道穿越雪山山脈吧 宜蘭段應該還是高架 08/25 12:27
→ hicker 但這條隧道工期應該至少10年吧........ 08/25 12:29
推 gigihh 因為有之前雪隧的經驗和教訓，如果問題沒有重複出現，10年 08/25 12:41
→ gigihh 內完工應該有機會 08/25 12:41
推 stallings 似乎有個潛規則：東部 XX 新站，西部新 XX 站 XD 08/25 13:08
→ ybite 高鐵延伸基本上新宜蘭肯定要對號全拉 不然蓋來沒意義 08/25 13:12
推 stallings 幾天前有篇講環評的，報告裡面寫的站名是 宜蘭新 08/25 13:12
→ ybite 新烏日的問題是台鐵不太有心發展高鐵轉往雲林嘉義客源我猜 08/25 13:13
→ ybite 宜蘭南 Yilannan 台中西 Taizhongxi (別 08/25 13:14
→ ybite 台北東到高雄北 08/25 13:15
→ ybite 送審路線我之前有貼 https://i.imgur.com/5IgkyWi.jpg 08/25 13:17
→ ybite 完美擦過翡翠水庫集水區 平溪高架通過 隧道共約33公里 08/25 13:18
→ ybite 宜蘭段確實是規劃全線高架 08/25 13:18
→ hicker 想問穿越雪山山脈段深度?? 好像沒走太深?? 08/25 13:33
→ hicker 跟預想的南港出發一路隧道到宜蘭好像有些差距.... 08/25 13:34
→ ybite 穿過大溪山東側 高點海拔五百多公尺 我猜約350m深 08/25 13:41
→ ybite 隱憂是要地下穿越幾條溪谷 08/25 13:42
→ hicker 而且是地面測繪難以發掘到的地下溪谷吧.... 08/25 13:43
→ ybite 雪隧應該有超過600m的路段 08/25 13:43
→ hicker (好像哪裡就有地下的高架鐵道這樣東西....) 08/25 13:43
推 franz10123 那一帶礦坑坑道不知道有多少 08/25 14:50
→ shinjikayama 站名直接就「高鐵宜蘭站」就好啊，簡單明瞭 08/25 19:40
推 IanLi 也是搞了一個彎曲高鐵，還是原先直鐵案有效率。 08/25 20:41
推 aitt 這段興建費用應該會很可觀.不過炒地皮獲利更豐就是 08/25 20:49
→ aitt 話說宜蘭新案也要準備每坪上看5字頭的房價了 08/25 20:49
推 gigihh 如果當初直鐵案是以標準軌為設計淨空下去設計，跟現在的 08/25 20:59
→ gigihh 高鐵成本會差多少？如果差不多的話，或許政府主推高鐵是 08/25 20:59
→ gigihh 比較划算的，畢竟台鐵改軌距過去曾經有討論過，因此如果 08/25 20:59
→ gigihh 能改的話，在線形允許之下為何不能跑高鐵？或許當時的想法 08/25 20:59
→ gigihh 就是這樣 08/25 20:59
→ ciswww 回樓上，成本差很多 08/25 21:07
推 JRhokkaido 蘭陽站，選我正解 08/25 21:26
推 aitt 總之高鐵如果真蓋了.宜蘭站附近房價準備跟青埔看齊 08/25 21:53
推 Tahuiyuan 所以那個「新」真的用來分辨東西部是不是XD 08/25 23:09
→ Tahuiyuan 個人觀點，覺得把「新」一律置前比較好。 08/25 23:10
推 shter 有蘇澳新和台東新的轉乘站前例還可以接受 08/25 23:23
推 stallings 宜古站 宜今站 XDDDDD 08/25 23:28
推 wiabc 可以從新宜蘭發到花蓮的直達車惹 08/26 00:19
→ dostey 感覺自強號都會停 宜蘭-新站-羅東 比照 板橋-台北-南港 08/26 22:06
推 Howard61313 對號應該要停新站，雖然新站跟宜蘭都停的話有點太密 08/27 09:34
→ Howard61313 了，但花蓮以南跟高鐵的接駁比較重要（畢竟高鐵不在 08/27 09:34
→ Howard61313 宜蘭站設站，也就只能這樣了） 08/27 09:34
推 pololo61201 新宜蘭XD 08/27 17:39
→ wawa69 改名台灣捷運 08/27 22:49
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