https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf
為汰換室蘭本線苫小牧-室蘭之間的Kiha 143形
JR北海道導入可一人服務的737系電車13編成26輛
為2輛編成，鋁合金車體，車內為長條座椅
預計今年冬季起陸續投入，明年春起全面投入運用
--
☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.41.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1660721357.A.A9E.html
※ 編輯: Odakyu (114.25.41.55 臺灣), 08/17/2022 15:32:34
推文 (42)
推
wang960615
737系啦 不過當年735系也是用鋁合金
08/17 15:33
→
wang960615
但是被北海道嫌貴回頭繼續買733系
08/17 15:33
→
wang960615
這次居然又用鋁合金了
08/17 15:33
推
klementhsu
看到737還想了一下
08/17 15:36
推
CGtheGREAT
看看這次是不是又是東日本大哥友情支援了
08/17 15:49
→
CGtheGREAT
JR東自己用的交流一般型電車701系應該快屆齡了，E7
08/17 15:52
→
CGtheGREAT
21也差不多用了15年 雖然現在交流的路線比以前少得
08/17 15:52
→
CGtheGREAT
多，但車輛屆齡還是要處理
08/17 15:52
推
JRhokkaido
喔喔喔喔終於有261/H100以外的新車了
08/17 15:58
→
JRhokkaido
是說札幌圈下次要大規模換車可能就要等721屆期了
08/17 15:59
推
a206471
JR北有錢換車？
08/17 16:13
→
a206471
都是鋁合金那幹嘛不生產735就好= =
08/17 16:14
推
as74155
787之後又有737
08/17 16:29
→
as74155
看來是波音家忠實粉絲（X
08/17 16:29
推
fp737
推推
08/17 16:47
推
TWN48
JR 北新車都省掉デッキ（這要翻成什麼？玄關？）了？
08/17 16:52
推
ao1547
話說721系有說要拿來當氫燃車測試？
08/17 17:10
→
NCC1305
上下臺、出入臺
08/17 17:14
推
JRhokkaido
因為735是三節吧？
08/17 17:20
推
Stan6003
可以不要長條椅嗎QQ
08/17 17:41
推
tsuyoshi2501
甲板？ デッキ（でっき）deck／vestibule(USA）
08/17 18:11
推
TWN48
就是覺得直播甲板很怪 w
08/17 18:16
推
TWN48
*直翻
08/17 18:34
推
episode666
北海道車沒有デッキ開車門的時候冷空氣會直接進車廂
08/17 18:35
→
episode666
，然後鋁合金車體隔熱效果不知如何
08/17 18:35
推
JRhokkaido
玄關感覺比較好
08/17 18:45
→
ymad
玄關+1 不過北海道就是因為太冷才做玄關
08/17 19:18
→
ymad
現在新車都取消玄關 太冷的問題怎辦？
08/17 19:19
推
a206471
剛剛仔細看了下資料，不生產735的原因應該跟節數無關
08/17 20:06
→
a206471
應該和737是JR北通勤電車首次一人運轉對應有關
08/17 20:07
→
a206471
配合人力刪減降低成本才是最重要的…
08/17 20:08
→
a206471
最大6輛連結可能
08/17 20:09
推
toast520520
日文就有玄關這個詞，另外翻會不會比較好
08/17 20:47
→
JRhokkaido
想起來好像有看過門廊這個叫法
08/17 20:49
推
wcc960
川堂(誤)
08/17 21:17
推
tsuyoshi2501
日語還有一種說法 出入台
08/17 22:25
推
cic2014
143柴油的快到期要換啊~可是721系機場快速估計還是733系
08/18 04:59
→
cic2014
耶
08/18 04:59
→
cic2014
看得標是川崎車輛的樣子
08/18 05:00
推
h54889
キハ143是也該換了，前身是50系客車改裝的
08/18 07:44
推
NCC1305
CNS的標準名詞是"出入台" (vestibule)，JIS 也是相同漢字
08/19 08:26
→
NCC1305
デッキ反而沒在標準名詞內，連註釋都沒
08/19 08:31