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桃機航廈間接駁 評估廢軌道改電動巴士
（中央社記者汪淑芬台北14日電）桃園國際機場航廈間的接駁目前使用類似捷運的系統，桃機公司正評估廢除軌道，改為電動巴士。
桃園國際機場公司總經理但昭璧今天接受中央社記者訪問表示，目前航廈間的軌道接駁系統，每年維護費約新台幣1億元，正評估改採電動巴士取代，初期第3航廈與第2航廈間使用電動巴士，第2航廈與第1航廈間仍暫維持軌道接駁，一段時間後再將第1與第2航廈間的接駁改為電動巴士。
但昭璧說，如果航廈接駁改用電動巴士，台灣已有能力自製車輛，不必向國外採購，維護成本也會降低；不過，相關規格要符合機場需求，例如初期必須像現在的軌道系統，車輛可自行雙向行駛，桃機公司正在訂規格，年底前可定案，如果廠商評估可行，預計2025年與第3航廈主體航廈一併啟用。
目前桃機航廈間的接駁車是日本製造，也俗稱小捷運，於2003年啟用，分別在航廈南側及北側，管制區內及區外各有一條路線，以平行方式連接第1及第2航廈，採2輛單節車廂24小時運行，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前，行車班距白天2到4分鐘，深夜4到8分鐘，提供旅客及工作人員搭乘。
桃機公司在規劃第3航廈時，就考慮更新航廈間接駁系統，原本打算採用軌道，後來配合國內電動車發展政策，將電動巴士納入評估。（編輯：張雅淨）1110814
心得
每年都一個億+第三航廈落成
桃機預計報廢台灣第二座膠論捷運系統
好快喔 蠻可惜的
當初怎麼沒想
學英國可以在機場外圍蓋停車場
或是連結北邊的自由貿易港區
可轉做停車場貿易區接機場的捷運系統
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推文 (54)
推
WongTakashi
什麼都要電動車zzzzzzzz
08/15 11:41
→
hicker
現在這也是電動車呀 電動列車
08/15 11:47
推
wild2012
我們的政府、政客眼光都只有四年 你還期待什麼?
08/15 11:51
→
hicker
是八年吧....
08/15 11:53
推
hcym9
我記得以前有規劃過讓航廈電車改成境外專用
08/15 11:54
→
hcym9
未出境的旅客就用捷運到其它航廈
08/15 11:55
推
ciswww
你要看現有的高架橋改跑公車會怎樣啊，除了駕駛薪資還有？
08/15 12:09
推
aimlin
成田以前好像也有軌道電車
08/15 12:23
→
ciswww
關鍵字：Narita Airport Terminal 2 Shuttle System
08/15 12:28
→
ciswww
回覆本文心得：機場捷運反而較容易達成你的想像
08/15 12:31
推
willy1215
不然這樣，導軌電動公車，雙方都滿意又不會因為塞車影
08/15 13:06
→
willy1215
響
08/15 13:06
推
ThomasWei919
樓上，那現在的膠輪小車也可以叫做第三軌導電先進
08/15 13:18
→
ThomasWei919
中型無人導鬼巴士
08/15 13:18
→
ThomasWei919
軌
08/15 13:18
→
hicker
但導軌電動公車沒辦法無人駕駛吧....??
08/15 13:19
推
birdy590
走特定路線的電動巴士 自動駕駛應該已經有了吧
08/15 13:37
→
birdy590
那個維護費每年一億真的不太能看
08/15 13:38
推
sj4
那個skytrain光要找到月台位置搭車就是一個困難 誰設計的啊？
08/15 14:00
→
hicker
因為一航廈是外掛的 就整個突兀 但二航廈應該是內建的
08/15 14:03
→
ymad
航廈電車月台跟入口樓層剛好錯開
08/15 14:31
→
ymad
搞得搭車非要搭電梯不可
08/15 14:32
→
omkizo
改成自駕公車吧 這玩意與膠輪捷運有87%像
08/15 14:39
推
vespar
改用導軌的trolleybus啦 應該便宜多了
08/15 14:45
推
saobox
電動列車不算電動車?
08/15 15:10
推
donkilu
只搭過非管制區的 動線真的很微妙
08/15 15:31
推
donkilu
不過機場電車主要還是解決管制區內轉機的問題
08/15 15:32
→
donkilu
不知道以後改巴士要怎麼處理這塊
08/15 15:33
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hinajian
嫌電動車幹嘛，未來一定到處都是啊
08/15 16:26
推
hinajian
改成導軌巴士也蠻適合的 但是施工期間車還是只能走平面
08/15 16:31
→
iqeqicq
等第三航廈和衛星航廈完成再說
08/15 17:45
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ciswww
為何要等？
08/15 18:19
推
trtc
想當初台北捷運還有為了這個PMS發行紀念車票，想不到現在要
08/15 18:27
→
trtc
報廢了
08/15 18:27
推
coffeemilk
這個要是能夠在未來三個航廈，和小衛星廊使用，如果再
08/15 18:50
→
coffeemilk
延伸一下過境旅館，幾個機場設施好像還不錯說，自駕巴
08/15 18:50
→
coffeemilk
士......算了吧
08/15 18:50
推
iamstrapless
引入希斯洛T5的pod如何 （更貴
08/15 18:53
推
ciswww
不管延伸到三航廈還是延到衛星廊廳都需要增購很多新車
08/15 19:14
→
borriss
那個動線喔..要不是有推行李或是走太累的
08/15 20:05
→
borriss
直接進聯通道用走的時間差不多
08/15 20:05
推
ciswww
可能是為了轉機櫃台&遠端機坪下客處而把PMS的車站設在那裡
08/15 20:28
推
jasonpig
世界各國大型主要機場很多都有這種小捷運
08/15 21:24
→
omkizo
自己研發的PRT沒差 買的話就免了
08/15 21:28
推
JingmeiSta
非管制區可以坐機捷 記得機捷航廈間搭乘不用錢
08/15 22:16
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luckdot
艾思博
08/16 01:04
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lawrence7373
成田的那個不太算有軌
08/16 09:21
推
aimlin
2012年去日本還有搭過 隔幾年去已經沒了
08/16 13:40
推
trtc
其實看到這個，我直覺想到的是日本關西國際機場也有一樣的運
08/16 14:16
→
trtc
輸工具
08/16 14:16
推
russ123000
自動駕駛的電動巴士不就跟膠輪捷運差不多了，之前台
08/16 16:30
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russ123000
北的專用道就有測試過，在機場的封閉路線走完全沒問
08/16 16:30
→
russ123000
題吧
08/16 16:30
→
dantes1013
推無人電動巴士
08/16 16:57