最近剛剛翻了新時刻表
發現了幾個問題想討論看看
1.像是西幹線上下行都無停靠對號車的站
為什麼時刻表還要保留
把整個版面塞得很擠 字體很小
例如:新豐 西勢等
2.西幹線對號上行始發站及下行終點站為枋寮的車次
不論是在西幹線部分還是南迴線部分
為什麼都沒有列出枋寮站的時間
搞得好像是隱藏版列車一樣
例如:111次 129次 136次
※ 引述《shiaubai (台中球棒隊)》之銘言：
: 今天首發 可能來高雄東站拿的人也不多
: 雖然晚到快十分鐘 也是很快就拿到了
: 封面、封底都是孟母車身
: https://i.imgur.com/W6kb15O.jpg
: https://i.imgur.com/3CQyKVj.jpg
: 667、改孟母跑的371都列上去了
: https://i.imgur.com/9FIoZQh.jpg
: 不管要不要花錢買
: 我會一直收冊本時刻表 這習慣應該會一直都在
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推文 (20)
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jeffffliu
大概是系統只能產生出相同的版面吧
08/14 23:57
推
busgoer
應該是讓人視覺上還有點「快車」的感覺(誤
08/15 00:13
→
whistlerhu
1.應該是是這次改點中原本會停靠這兩站的莒光都變區
08/15 00:15
→
whistlerhu
間快了，沒調整版面所致
08/15 00:15
→
whistlerhu
2.應該是因為沒有進南迴線，所以被丟到後面的「屏東線
08/15 00:16
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whistlerhu
」裡面，這樣其實真的蠻亂的
08/15 00:16
→
whistlerhu
我是覺得台鐵應該要開始全面快慢車皆列了，不然現在這
08/15 00:22
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whistlerhu
樣前後翻很麻煩（保留前面的快車時刻表倒不反對）
08/15 00:22
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omkizo
最奇怪就是屏東線會顯示對號車
08/15 02:43
推
stallings
台鐵正常發揮。
08/15 08:05
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stallings
不如在網頁上提供客製時刻表的功能比較實際。
08/15 08:05
推
stallings
堅持還要出版紙本的話
08/15 08:17
→
stallings
建議直接列出區段 (一段路線) 內所有班次就好
08/15 08:17
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stallings
不用分車種，也不用管經由什麼路線
08/15 08:17
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stallings
區段不要太長
08/15 08:17
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stallings
否則區段尾段的班次排列會很亂，表格也會很大
08/15 08:17
噓
aSqwq
ㄊㄉㄇ跟老人才會care
08/15 10:59
→
hicker
ㄊㄉㄇ都已經不屑用紙本的了 (誤?)
08/15 11:34
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hicker
現在時刻表一年甚至超過才會出新版 已經完全沒時效性了
08/15 11:36
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whistlerhu
紙本還蠻好用的啊，只是版面要改
08/15 11:45