以下列為例
基隆 -> 松山 無轉乘
2022/8/15 (一) 5:00 ~ 9:00 出發
區間車以外僅僅一班區間快、兩班自強
且區間快和自強並沒有比區間快
這樣的表現已明顯說明台鐵對基北通勤的消極態度
你們還期望台鐵什麼？
真有心要搞基北通勤 (以早上為例)：
停 基三 科港松北 ... 壢
(七汐免停，這兩站有太多車可搭)
使用 900 系，收莒光費率
(要快就多付錢，合理)
做不到就基八段砍掉換捷運上。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.190.7 (臺灣)
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※ 編輯: stallings (1.200.190.7 臺灣), 08/14/2022 21:53:44
七堵 -> 松山 6 ~ 9:00，每小時只有 8 班
說排不進實在是很好笑
老話一句，做不到就砍掉換人
基捷必須要有直達車，否則就是白花錢
※ 編輯: stallings (1.200.190.7 臺灣), 08/14/2022 22:24:28
推文 (33)
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Retangle
就看準塞車時間國道客運拼不贏啊
08/14 20:38
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badpat
上班尖峰，汐科站人最多的時侯，跳過它幾趟還好，多幾趟
08/14 21:03
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badpat
換汐科站罵。
08/14 21:03
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stallings
汐科必停。
08/14 21:24
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badpat
那個區間塞滿車，你要多1趟，別人就是少1趟，區間車最穩
08/14 21:52
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badpat
，不會被罵，反正差5分不到，台鐵傻了才辦通過。
08/14 21:52
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shter
最後一句是什麼鬼結論...基八段換捷運搭到松山台北更久
08/14 22:15
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shter
基隆砍台鐵換捷運最大的不信任因素就是只能直達南港展覽館
08/14 22:16
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shter
到不了南港喔，因為基隆捷運一階可能還不包含進南港站那段
08/14 22:17
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shter
而且南港站外轉乘還不知道要走多遠，若像機捷台北車站就...
08/14 22:18
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shter
基隆捷運開直達車問題在汐科到樟樹灣跟民汐線共軌了
08/14 22:18
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shter
除非說你直達車或普通車進入民汐線範圍後就全部站站停了
08/14 22:19
推
ssss
趕快換捷運吧
08/14 23:47
推
handsome8888
樓上XDDDD
08/15 03:52
推
JRhokkaido
三坑不用停啦
08/15 06:40
推
thailand
不只八班啦，七點到九點包含不停的快車大概有十班左右，
08/15 11:50
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thailand
再更多快車以台鐵就塞不下了
08/15 11:50
推
thailand
（看網路上的運行圖，七點到九點這一段大概19班）
08/15 11:52
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stallings
唉 有三線還搞成這樣
08/15 12:10
推
t7101271328
這時間也有東線往台北通勤的班次匯入 不然就分開固定
08/15 15:42
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t7101271328
停靠站嘛 1.基七汐南松北 2.東)瑞八南松北 八堵就丟
08/15 15:42
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t7101271328
給北花的車停靠 西幹對號車就不要停八堵了
08/15 15:42
推
t7101271328
又或是取消進基隆的對號車 但北迴線快車增停七堵 讓
08/15 15:48
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t7101271328
基隆發的區間在七堵待避 剛好平行轉乘 要去汐止汐科
08/15 15:48
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t7101271328
的繼續搭區間 要直達南松北的改搭快車
08/15 15:48
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hurompton
其實台鐵區間車相對於停更多站速度又沒比較快，還南港
08/15 21:30
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hurompton
止步的基捷來說，就減少很多時間的浪費了。
08/15 21:31
推
birdy590
怎麼現在就忌了基捷連基隆都到不了 另一頭也是要轉乘
08/15 23:59
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birdy590
忘了
08/15 23:59
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birdy590
那個規劃只會把台鐵的乘客趕去搭巴士
08/16 00:00
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stallings
基捷進市區，且基隆汐科能直達，
08/16 00:07
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stallings
此為基捷成功的條件
08/16 00:07
噓
Arodz
沒有辦法直達「台北」「松山」的基捷 還是免了
10/02 17:35