[新聞] 宜蘭車站晚間驚傳事故 1人遭列車撞命危

作者singlesingle (時間之翼)

標題[新聞] 宜蘭車站晚間驚傳事故 1人遭列車撞命危

時間Wed Jul 27 21:13:27 2022

宜蘭車站晚間驚傳事故 1人遭列車撞命危 2022-07-27 21:08 聯合報/記者林佳彣/宜蘭即時報導宜蘭火車站今天晚間8點多發生一人遭撞事件。據悉，一名貨運列車男司機疑似要進行交班，跨越鐵軌要上到第二月台時，遭另一列進站貨運列車撞上，當場沒有生命跡象，警消獲報到場處理，現場拉起封鎖線，至於詳細事故原因待釐清。 https://udn.com/news/story/7320/6493119 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.197.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1658927611.A.161.html

推文 (159)

推 ThrivinIvory 司機... 07/27 21:16

推 aa1477888 WTF？ 07/27 21:26

推 babosa633 高鐵化，有天橋就不能跨軌 07/27 21:27

→ babosa633 有電梯不能搭只能爬樓梯去月台列車監視 07/27 21:27

→ ueiueiuei 怪自己了 07/27 21:27

→ babosa633 http://i.imgur.com/crKARXu.jpg 07/27 21:28

→ babosa633 7556 7557 07/27 21:29

推 aa1477888 我看這起事故接下來有得吵了… 07/27 21:30

推 babosa633 A到不認識的就已經夠難受了 07/27 21:35

→ babosa633 難以想像A到同事的精神壓力 07/27 21:35

推 kit279 太扯啦 07/27 21:40

推 agh386690 那這個誤點超過45分會不會賠 07/27 21:45

推 BAMB00 台鐵....... 07/27 21:47

推 happytravell 貨車賠個毛線 07/27 21:48

→ ttnakafzcm OHCA 不治 07/27 21:49

→ ttnakafzcm 不是貨車是因為這起事件延誤45會不會賠這要看上面 07/27 21:49

推 StarFox0910 怎麼會撞到同事？ 07/27 21:51

推 access 賠呀，45分賠不賠是看能不能歸咎台鐵，不是是不是人身事故 07/27 21:51

→ ueiueiuei 賠吧，自己人鬧事 07/27 21:52

→ access 看其他班會不會被影響超過 07/27 21:52

→ access 上次龍井事件，還一堆人在那人身事故不賠的 07/27 21:53

推 NARUHOTO 7556的師父陰影應該很大就算不是自己的問題但都是認識 07/27 21:53

→ NARUHOTO 的同事 56下班跟57上班應該都是宜機的 07/27 21:53

推 babosa633 接力賽跑的隊友... 07/27 22:05

推 panzerbug ＯＭＧ 07/27 22:07

推 JRhokkaido RIP 07/27 22:07

→ panzerbug RIP 07/27 22:07

→ darvish072 傻眼，不知道要說什麼 07/27 22:08

推 aa1477888 R.I.P. 07/27 22:08

→ aizuwakamazu 92.07.29 七堵 2死 07/27 22:10

推 trmskkr RIP 遇上這種事很難受了還是自己人 07/27 22:10

推 chart 這有得吵了!!常呼籲旅客不能跨軌..自己人卻跨軌被撞死!! 07/27 22:10

→ chart 應該有一番論戰... 07/27 22:11

推 ELYC1x 從業人員跨軌是可，但至少要有反光背心，且指叉確認兩方向 07/27 22:13

→ ELYC1x 有無來車 07/27 22:13

→ ELYC1x 先猜會有一堆人在噴跨軌這個動作 07/27 22:13

→ babosa633 台鐵真的忽視司機員千里迢迢跨軌上下班的安全，一堆大 07/27 22:14

→ babosa633 車站極度缺乏員工簡易天橋 07/27 22:14

推 trmskkr 不用猜臉書 07/27 22:14

→ trmskkr 臉書一堆人早就開噴了 07/27 22:14

→ bbfan 調度員就收沒月台的股道不跨鐵軌怎麼接車 07/27 22:14

→ babosa633 火產工也沒有強力爭取成功 07/27 22:14

推 franz10123 RIP 07/27 22:16

推 iCtrl Rip 要不是沒有更好的方式誰願意跨軌啊 07/27 22:16

噓 weyward 台鐵：公司化前有建立淘汰機制 07/27 22:18

推 playchicken R.I.P 07/27 22:23

噓 aSqwq 沒指認確認吧便宜行事唉 07/27 22:23

推 hmt17 從業人員跨軌很正常吧以前礁溪等首班區間車站務人員都 07/27 22:24

→ hmt17 打開階梯跨過去指揮 07/27 22:25

推 insanee 貨物列車都停沒月台的線路不跨軌是要怎麼接要噴還早 07/27 22:28

推 bced https://i.imgur.com/XqCs2J1.png 07/27 22:33

→ bced 宜蘭站還蠻直的，夜晚車燈應該看得到。 07/27 22:33

→ magictree99 應該沒什麼好噴，覺得會噴的，大概有那種心態是，憑 07/27 22:35

→ magictree99 什麼訂一個不讓我旅客方便的規則給我遵守你們員工卻 07/27 22:35

→ magictree99 不用遵守的心理吧 07/27 22:35

→ magictree99 我認為員工是臨軌作業，本來就需要跨越軌道，相應該 07/27 22:35

→ magictree99 看就要看、該確認要確認 07/27 22:35

→ magictree99 有時候也很不想一直跨越鐵軌翻山越嶺啟動車子啊 07/27 22:35

→ trolleybus99 應該是看要跨軌時車來了沒吧假如車都開到面前了還 07/27 22:36

→ trolleybus99 要跨軌的話那就真的… 07/27 22:36

→ bced https://i.imgur.com/Jv0N2xR.png 07/27 22:37

→ bced 像牡丹站這種彎的，看到車燈已經撞到了。 07/27 22:37

→ chichin 宜蘭四股道不跨軌道是要怎麼接車？ 07/27 22:37

推 conanlin 九成是在想事情或心不在焉貨列進站到那附近 07/27 22:40

→ conanlin 速度已經被ATP壓到30左右，被時速30的車撞到有多難 07/27 22:41

→ bced 即使白天很吵，火車來軌道也是會有聲音。 07/27 22:42

→ ss70239ss 有人講到重點，車燈。一堆進站前關燈的注意了 07/27 22:43

推 insanee 你的前提是軌道淨空喔有時鄰線有放編組的話會有視線死角 07/27 22:44

→ bced 時速30，有看到車燈的話，應該可以避免。 07/27 22:44

→ singlesingle 我猜司機員邊走邊滑手機 07/27 22:45

→ bced 若是柴電機車牽引的話，那個音量是無法忽視的吵。 07/27 22:48

→ ttnakafzcm 有的司機不知道搞什麼開超亮或全關 07/27 22:48

→ ttnakafzcm 超亮我月台列車監視是一片白那還監視個屁 07/27 22:48

→ ttnakafzcm 阿全關的也不知道在想啥 07/27 22:49

→ bced 應該有監視器可以還原現場情形。 07/27 22:49

→ ttnakafzcm 只是平常作月台不會跟司機槓而已 07/27 22:49

→ zxcc79 夭壽亮的就那兩批新車阿減光了還是夭壽亮 07/27 22:50

→ zxcc79 惰速滑的阿魯其實也沒很吵喔 07/27 22:50

→ ttnakafzcm 每次超亮的燈進站我乾脆直接放空不然對看真的瞎掉 07/27 22:51

→ ttnakafzcm 然後有的司機也很妙自己停錯位置還噴站員沒看電報 07/27 22:52

→ zxcc79 不減光的就給他自行月台監視阿 (X) 07/27 22:52

推 souall 那白痴設計的燈，還發電報解套。腦殘官 07/27 22:53

→ ttnakafzcm 我就站在月台邊放空或視線飄到別地方 07/27 22:54

→ ttnakafzcm 我其實好幾度想喊麻煩進站減光.... 07/27 22:54

推 sdf0419 收沒月台的不跨用任意門？ 07/27 22:56

→ conanlin 現在進站沒人敢關燈了啦，嚮導會叫你下車輸贏（誤 07/27 22:57

→ ttnakafzcm 啊那個喔我有看到 07/27 22:57

→ ttnakafzcm 其實就安全方面而言該嚮導沒錯... 07/27 22:58

→ bced https://tinyurl.com/mwyk59ce 07/27 22:58

→ ss70239ss 進站减光規章哪一條，如果屆時拿不出來又被拍到减光就 07/27 22:59

→ ss70239ss …… 07/27 22:59

推 fairwarning 曾聽司機說過，月台燈太暗他通過時不會減光，一減光 07/27 22:59

→ fairwarning 根本看不到軌道有什麼 07/27 22:59

→ trmskkr 7556是R 7557是E 07/27 23:00

→ ttnakafzcm 啊不是啊亮到嚮導沒辦法列車監視出事算誰的? 07/27 23:01

→ linking56 教育訓練一直強調跨股道左邊alright 右邊alright 07/27 23:03

→ linking56 不是沒有原因的跨股道是工作的一部分真的要注意安全 07/27 23:03

→ linking56 雖說逝者為大但真的可能就是其沒有確實指認呼喚才造 07/27 23:03

→ linking56 成憾事 07/27 23:03

推 fairwarning 綜合t大說法，個人認為月台燈可以改亮一點，該點燈就 07/27 23:03

→ fairwarning 點，該裝燈就裝 07/27 23:03

→ zxcc79 月台監視不是要規行車室責任嗎...Ì？ 07/27 23:04

→ ttnakafzcm 行車室責任沒錯但太亮行車一樣看不到啊 = = 07/27 23:04

→ zxcc79 如果萬一今天臨時叫嚮導去帶愛心，月台有事故嚮導也要扛喔 07/27 23:05

推 IanLi 3股車速能多快，這要多少不巧才出意外... 07/27 23:05

→ zxcc79 平常被凹，不等於出事也要被凹哦！ 07/27 23:05

推 jk189 這個就沒有在左右看的，宜機不少這種的，被撞死剛好而已 07/27 23:20

→ a88152660 最近才發文說月台燈要開以便列車監視 07/27 23:27

→ luckdot 因公殉職 07/27 23:27

推 Emacs R殉職？這也叫殉職？那也太廉價了吧！ 07/27 23:30

→ Emacs 要不要監視器調出來看看死者死前在幹嘛？ 07/27 23:31

推 akei23 台灣公安是東南亞水準 07/27 23:37

→ driverpat 聽說月台燈太亮，司機看不到也是亮光對抗。 07/27 23:38

推 franz10123 東南亞水準？我看雅加達的通勤鐵路，雖然是二手車，整 07/27 23:59

→ franz10123 個乘務員素質似乎比台鐵專業許多 07/27 23:59

推 Wtrmln0708 月台燈太暗真的不敢減光不然真的看不到什麼除非司機 07/28 00:02

→ Wtrmln0708 必須完全信任車站的列車監視啊那種明明可以看很清楚 07/28 00:02

→ Wtrmln0708 還打亮光我就不懂了連停車也在亮不知道在幹嘛 07/28 00:02

→ zxcc79 管理層面對於小出包是歐美水準，第一線對工安東南亞水準？ 07/28 00:02

→ Wtrmln0708 月台燈太亮不是問題是那些燈沒有向下照射或沒有遮好 07/28 00:05

→ Wtrmln0708 從司機角度看過去就是一片光芒才會影響視線 07/28 00:05

→ ttnakafzcm 月台太暗不減光我可以認了但明明很亮還不減光.. 07/28 00:05

→ driverpat 燈照到你的眼睛，提高周圍平均亮度，有助於看清。 07/28 00:16

→ zxcc79 光不光亮不亮對於月台維安、旅客越不越線不一定正相關阿 07/28 00:17

→ zxcc79 燈從南邊照，越線旅客臉朝北邊，列車遠遠頭燈全開也沒毛用 07/28 00:18

→ zxcc79 反而影響月台上往南監視的視線阿隨便啦...那麼認真幹麻 07/28 00:18

→ zxcc79 會跳就是會跳，不會跳叭一聲就往後縮了阿你說那個月台 07/28 00:19

→ zxcc79 門??? 07/28 00:19

推 danny30715 一路好走，沒想到會撞到 07/28 00:37

推 Akulamaru 進站減光沒有寫在規章裡，是另外發公告的 07/28 00:39

→ Akulamaru 俗稱頭燈在規章裡叫做前端標誌，亮暗光不影響其功能 07/28 00:41

→ ttnakafzcm 喔豁那所以進站到底應不應該減光..? 07/28 00:42

→ ttnakafzcm 沒記錯的話被嚮導譙的那個是連頭燈都沒開... 07/28 00:42

→ Akulamaru 3000頭燈就算減光也很刺眼，可能因此乾脆全關 07/28 00:48

→ Akulamaru 貼心卻與規章不符，嚮導只是提醒，但是口氣像罵人www 07/28 00:50

→ Akulamaru 印象中公告是說進站要減光 07/28 00:53

推 pognini 事發時是夜晚，若有注意左右來車，至少1、200公尺前就該 07/28 01:15

→ pognini 發現列車燈了，怎麼可能出事…唉，跟海端事故一樣匪夷所 07/28 01:15

→ pognini 思 07/28 01:15

推 silentence 都走幾百遍了怎麼可能會有車 07/28 01:18

→ silentence 沒事慣了就是這樣也是有人當封鎖了就不會有事一樣 07/28 01:19

推 t7101271328 行車副站長大概要吃申誡了還好我學長現在不在宜蘭站 07/28 01:40

推 a5mg4n 開DL當計程車或許是更安全的方式？ 07/28 01:40

→ jk189 還在扯燈光，就只是應注意而未注意而已，不少司機都嘛是車 07/28 01:47

→ jk189 頭都已經剛通過校舍路平交道才要橫越鐵軌，有的更是滑手機 07/28 01:47

→ jk189 沒在左右看的 07/28 01:47

→ darvish072 這算因公殉職嗎？ 07/28 01:48

噓 aSqwq 好了啦減不減光是有啥好吵的那麼寶貝你的眼睛就別幹啊 07/28 01:55

→ aSqwq 看是要調哪都好在這碎碎念何必呢 07/28 01:55

推 austin0353 正線真的危險，有號誌、號訊可以看的話還是注意一下 07/28 02:32

推 aas813913 真多鍵盤鐵道迷活在自己世界 07/28 02:46

推 qmaper 是人要閃車身為司機員被撞死真是太大意了 07/28 04:07

→ finalhope 頭燈的位置高於月台上監視人員眼睛的高度，頭燈的燈光 07/28 05:47

→ finalhope 很難不照到監視人員的眼睛。頭燈的高度降低搭配截止線 07/28 05:47

→ finalhope 這樣會減少列車司機可視的範圍嗎？ 07/28 05:47

推 A380 當然會頭燈全開都是遠光燈不然看到障礙物時哪來得及煞停 07/28 08:24

→ A380 若改成近燈你切線打算設多遠？把火車當汽車膩？ 07/28 08:24

→ finalhope 別誤會，我知道晚上司機也需要足夠的照明才能看得遠。 07/28 08:31

→ finalhope 至於月台監視人員的眼睛問題只能靠其他方法來解決了。 07/28 08:31