之前寫日本的國鐵專用高速巴士
https://webptt.cc/bbs/car/M.1658302597.A.9FA.html
突然想到,當初台汽(國光的前身)如果還是台鐵的公路客運部門就好了
(前日本國鐵的巴士客運部門可是非常龐大,甚至JR民營化前,不是壟斷就是寡占日本大多
數的高速公路國道客運路線,特別是黃金路線的名神-東名高速線)
但是因為台灣和日本的交通相關法規完全不同,加上戰後台鐵的公路客運部門被納入新成
立的台灣省公路局,也沒機會看到台鐵有自己的公路客運部門了
當初為何不讓台鐵有自己的公路客運部門?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.73.97 (臺灣)
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※ 編輯: yamatobar (114.24.73.97 臺灣), 07/27/2022 18:30:26
推文 (16)
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rerun
台鐵都虧了,還養客運咧! 只有便當才是本業!
07/27 18:24
推
milkteafood
公路便當開賣
07/27 18:36
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watanmila
何必跟日本國一樣
07/27 18:50
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d2241400
每個國家不一樣
07/27 18:52
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d2241400
以前公路局跟鐵路局本來就是分開的
07/27 18:53
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geesegeese
問國民政府啊
07/27 18:57
推
ultratimes
當初連國道1號都沒有
07/27 19:00
推
hedgehogs
因為當初都是政府下面的分部
07/27 20:15
推
balbalbanana
都拆分到各部會了吧
07/27 20:30
推
enkidu0830
那麼多難民過來，高級難民要有上層缺，要多幾家公司
07/27 20:48
推
Yenfu35
在這裡看過板友說，是因為鐵路法本身的限制；但是我已不
07/27 21:30
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Yenfu35
記得是何時看到、也不知道是哪些條文規定的。
07/27 21:30
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ray492540454
曾經有過，但被上面說不倫不類就被GG掉了
07/27 21:50
推
Odakyu
以前東部有台鐵經營的客運
07/27 22:38
推
austin0353
支持支線變成類火車
07/28 02:19
推
ultratimes
公司化以後就不會被法規綁住了吧
07/28 12:01