台鐵 中部 山線,海線,在台中附近有追分線。
但北部沒有,車子一定要進入竹南,在倒出來。
以現有路型,要形成中部環線,只能南半環,
北半環不可能。
如果要要形成真正的環線,造橋、談文之間
必須在弄一個環線,這樣才有可能實現。
不知將來中部山手線,會把這一段建起來嗎?
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推文 (42)
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ek252
往北延伸 頭份-六家-新埔-埔頂-八德-鶯歌
07/24 14:13
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ek252
與其環不環 把桃園~台中這段弄成二鐵路線也可以
07/24 14:15
推
stallings
不需要成環。苗栗和台中需求差太多了,
07/24 14:53
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stallings
硬要繞圈圈,苗栗那邊不就常常空車。
07/24 14:53
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stallings
倒是可以評估龍港 - 苗栗,串連海山
07/24 14:53
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stallings
或龍港 - 豐富,方便海線搭高鐵
07/24 14:53
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stallings
但這些也可經由輕軌來完成。
07/24 14:53
推
ltytw
那地形根本不可能弄一個那樣的線路出來
07/24 14:55
推
stallings
走甲后繞小圈是比較可行。
07/24 14:58
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stallings
但我仍然認為甲后用輕軌,規劃會更有彈性。
07/24 14:58
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omkizo
台鐵要蓋新路線 一律回答北二鐵
07/24 16:24
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dkl1027
甲后線都被罵成這樣了 何況在苗栗蓋環
07/24 16:37
推
stallings
基隆捷運延伸到桃園中壢就是北二鐵
07/24 16:40
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stallings
不支持台鐵開任何新路線
07/24 16:40
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busgoer
用公車來接駁都虧吧
07/24 16:49
推
sammy98
神岡線都已經到清泉崗機場了 再拉一點就可以到清水站
07/24 17:15
推
panzerbug
沒有人搭
07/24 18:24
推
Anadyomene
一旦台鐵公司化,任何的新線應該都不可能出現了
07/24 18:45
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Anadyomene
台鐵真要有新線只能趁還沒公司化的時候
07/24 18:45
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duodeviginti
臺糖公司化還不是造新線
07/24 18:46
推
s21mo9025
運量撐不起來吧
07/24 19:10
推
enkidu0830
苗栗不可能
07/24 20:03
推
aak3147
建造跟營運成本你要出嗎?
07/24 21:04
推
JRhokkaido
運量不可能撐起來
07/24 21:40
推
CGtheGREAT
這走法比甲后還差..本來苗栗-后里間的運量就比較淡
07/24 21:43
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CGtheGREAT
了 如果走環線 苗栗不論山線海線路段經營都會很辛苦
07/24 21:43
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Mrturtle
日本時期有規劃苑裡/通霄-沿大安溪經月眉-后里的路線,
07/24 22:03
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Mrturtle
是想克服山線陡坡的同時滿足苗栗運輸需求,不過也只是有
07/24 22:04
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Mrturtle
台中市民倡議而已,政府的想法是把山線電氣化
07/24 22:05
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Mrturtle
剛剛查了一下,高鐵苗栗站-後龍火車站公車最久1小時1班
07/24 22:10
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Mrturtle
苗里火車站-後龍火車站最久1.5小時一班
07/24 22:12
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Mrturtle
不過收班時間很早就是
07/24 22:13
推
mattc123456c
山線電氣化?通常是針對爬坡路段才會早早電氣化
07/24 22:54
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Mrturtle
的確是為了陡坡,因為總督府看到輕井澤的成功,就也想試
07/25 00:46
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Mrturtle
因為海線蓋好後苗栗臺中段一天剩一班貨車,對臺中市要北
07/25 00:49
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Mrturtle
上的貨運不方便
07/25 00:49
推
zx246800tw
下一篇:縱南海線、縱北山線…
07/25 06:24
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evanzxcv
其實地形沒問題捏,過中港溪橋那邊都是平地跟稻田,弄個
07/25 09:51
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evanzxcv
小小的支線弄成三角線一點都不困難,怕有土地徵收問題的
07/25 09:51
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evanzxcv
話還可以全部蓋在行水區上。至於為何一直沒蓋,就表示需
07/25 09:51
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evanzxcv
求有多低了…
07/25 09:51
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JRhokkaido
縱北山線不就是北二鐵
07/25 20:21