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作者copycat14 (copycat)
標題[閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義
時間Tue Jul 19 01:30:35 2022
原文PTT 原始連結 ↗
如果高鐵在高雄有2站, 但左營是一個終點, 另一條則在左營之前分岔, 但不直接去屏東, 而是走國道10號兩側底下, 轉到國道1號底下, 最後到轉進台鐵地下化東段, 避免整條高雄地下化原址全部重挖. https://i.imgur.com/6CJDoZx.jpg 目的是在正義站或鳳山站與台鐵共構,最理想是正義車站(黃 台鐵兩線,溝通西南-東北向 也就是北高雄人和台積電的去左營搭車 南高雄人和北屏東就在正義搭車 左營站就不必”倒退嚕” 但如果真的要做連絡線倒退嚕也沒關係,因為高雄南北二站,客群不同, 和六塊厝擾亂高雄唯一的高鐵左營站的狀況是好很多的. 至於六塊厝 周邊空地和屏東的機場（如果有意開發)怎麼辦? 不用蓋！ 台鐵不就現成的機場捷運兼高鐵捷運嗎？ 而且屏東市人到正義站,才過幾站而已?省去在高雄市區卡住那些站,節省的時間很有感的. 再來,高鐵南延線過了正義站, 再往東南方到台鐵竹田站,距離潮州和國道3號很近,也作為屏東南部的門戶. 我不知道國道10號 1號或未來的7號的側邊 地底下有藏哪些管線 但這樣總比整段台鐵重挖 或者在主要道路(路幅也不夠)底下開挖還要好 也不必徵收 拆遷太多民宅 就是國道一號到台鐵路線那個90度彎的曲率半徑太小,進站時降低速度應該可以克服吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.5.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1658165437.A.A72.html ※ 編輯: copycat14 (27.242.5.139 臺灣), 07/19/2022 01:32:18 ※ 編輯: copycat14 (27.242.5.139 臺灣), 07/19/2022 01:35:52

推文 (43)

推 fman 不管是鳳山或是正義站都沒有空間了，南延評估就先前四案，原 07/19 02:28
→ fman 高雄市區就經高雄車站與小港機場兩案而已 07/19 02:28
推 xy1904312 沿著國七到後庄站附近比較好，國七還沒蓋可以預留高架 07/19 03:08
→ xy1904312 共構，從屏東六塊厝過去也才兩站，橘線也能從鳳山國中 07/19 03:08
→ xy1904312 延伸到後庄 07/19 03:08
推 Slzreo1726 這我之前有想過 只是正義改黃線鳥松Y2站 線型更漂亮 07/19 04:30
→ Slzreo1726 至於屏東的站點就有更多需要考慮的面向了 竹田是可以 07/19 04:30
→ Slzreo1726 考慮的 只是屏東市可能需要黃線延伸 07/19 04:30
→ s6210603 竹田麟洛本來就不錯，問題在眼中只有六塊厝 07/19 06:23
推 Howard61313 這樣蓋有點像是把左營站變成左營基地附設車站 07/19 08:02
推 TaiwanXDman 我記得以前版上誰說過高雄高鐵站當初有考慮在鳥松? 07/19 08:51
→ TaiwanXDman 其實想想也不錯 這樣那時高運量棕線、輕軌綠線 07/19 08:51
→ TaiwanXDman 就都能蓋了 離屏東也比較近 也有國道七號交流道 07/19 08:52
→ geesegeese 不要再高鐵了，那是飛機等級的運具 07/19 09:01
推 Apple0230 結果最適合高雄高鐵站的位置是鳥松 搭配捷運30分鐘去高 07/19 09:04
→ Apple0230 雄市全區 東延屏東還順路 吳敦義是罪人 07/19 09:04
推 TaiwanXDman 而且蓋在鳥松 往南延伸從大寮過去潮州也很輕鬆 07/19 11:32
→ Ailin 蔦松以前是高雄縣，這樣也可以推給吳敦義XD 07/19 12:10
→ copycat14 搞不懂為什麼設站正義 鳳山會沒空間 至少現在看起來很 07/19 13:10
→ copycat14 空啊 07/19 13:10
→ copycat14 而且橘線再怎麼樣還是捷運 站距短站數多 確定屏東市靠 07/19 13:11
→ copycat14 這個運輸有用？ 07/19 13:11
→ copycat14 既然搭橘線到高鐵站要等這麽久 我幹嘛不直接去左營站 07/19 13:12
→ copycat14 台鐵就現成城際路線 07/19 13:12
→ copycat14 再說原來高鐵就算能和台鐵一起地下化 紅線也要重挖 過 07/19 13:13
→ copycat14 高雄不設站很尷尬 設站也很奇怪 因為高雄站距離左營真 07/19 13:13
→ copycat14 的太近 07/19 13:13
→ copycat14 高鐵一個負責西北 一個吃東南區 互相分擔 07/19 13:14
→ copycat14 就像台中北部也適合再設一站 當然烏日站串起很多交通 07/19 13:16
→ copycat14 路線 所以台中北站離烏日太近也是很尷尬 07/19 13:16
→ copycat14 高雄設站到鳥松的話 高雄大部份區域去左營和鳥松差別 07/19 13:16
→ copycat14 不明顯 沒誘因 07/19 13:16
推 jasonpig 最好就是不要蓋 07/19 13:33
推 jasonpig 現有規劃準備要蓋的先蓋一蓋營運一段時間後再來依照當 07/19 13:36
→ jasonpig 時需求全盤規劃高鐵延伸會比較好 07/19 13:36
→ TaiwanXDman 說設鳥松是指當初不往西南繞去左營XD 07/19 13:58
推 Tahuiyuan 事實啊，高鐵不進左營，進鳥松就好了，後續延伸也方便 07/19 14:23
→ Tahuiyuan 許多，若走地下延伸高雄，會遇到跟台鐵一樣的90度彎。 07/19 14:23
推 keita2277 左營到高雄走中華路，高雄到鳳山走台鐵隔壁 07/19 15:33
推 R101 正義旁邊大樓蓋起來了，鳳山可能還有可能 07/19 17:23
推 Apple0230 所以白賊強調要進去高雄市根本是殺死同為西台灣的屏東 07/19 22:45
噓 love581 進鳥松才是笑話，鳥不生蛋的地方 07/20 21:46
推 Tahuiyuan 青埔、六家、烏日：Are we a joke to you? 07/20 23:02
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