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作者stallings ()
標題Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫環評說明會 石化廠代表
時間Mon Jul 18 21:04:38 2022
原文PTT 原始連結 ↗
屏東 (至少屏北) 實在不需要高鐵 高屏間佈捷運 / 輕軌路網即可 但為了到屏南 / 台東的可能性，高鐵還是得建的 不建就把這個可能性斷掉了 而如果未來確定要建了才要推動 各種成本都會大幅提升的 建議這樣 高雄境內，高鐵與高屏二快共構 既然這兩條路重疊，不如就一起進行並共構 但先不鋪設軌道 屏東境內先完全不動，等大家吵完再決定後續 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.91.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1658149480.A.9B2.html 我是這樣想： 如果高鐵真的蓋不起來 那條預留的路還可以做成屏市到左營的快速捷運 也不算浪費啦 搭台鐵從新左營晃到台東實在太久了 至於快鐵？你覺得政府有真的在計畫嗎？ 由台鐵所經營的快鐵，服務品質能信賴嗎？ 以前我對快鐵是還有一些期待，現在覺得還是算了 潮州以北只能有一站，不然真的太誇張 頭城、南科、清泉崗： 三站也不為過：左營、高火、小港，可惜木已成舟。 現在可考慮從仁武分岔出來，與國七共構， 到鳳山 (精確來說是後庄附近)，就有兩站了。 然後再從鳳山延伸到屏東中部。 我也知道高雄車站離左營太近 但是如果左營直通小港，經過高雄車站卻不設站， 市民會暴動的 wwwww ※ 編輯: stallings (1.200.91.14 臺灣), 07/19/2022 03:57:30

推文 (72)

推 babosa633 方向不錯，高屏民意可以達到最高共識 07/18 21:08
→ babosa633 雖然曲線大不同，但至少高屏溪橋必須共構 07/18 21:08
→ babosa633 但晚啟動的高鐵南延改會被迫配合 07/18 21:16
→ babosa633 研究已久的高屏二快各方案 07/18 21:16
→ amport625 從虧空國庫程度來看 屏東這案已經構成倒閣事由了吧 07/18 22:06
→ hicker 但可惜現在執政黨席次過半 難以發動倒閣.... 07/18 22:14
→ jasonpig 以後需要到台東的時候再一次規劃就好了 07/18 22:16
推 jasonpig 沒有明確需求的前景預留就是浪費錢 07/18 22:17
→ numbtch236 台東有南迴雙軌很夠了吧 07/18 22:20
→ amport625 不只是花錢而已 07/18 22:41
→ a20731 北台中高雄市區各設一站還比較有效益 07/18 23:10
→ s6210603 要到花東是ok，現在這種延伸而延伸的這種方式...就很令 07/18 23:13
→ s6210603 人反感 07/18 23:13
→ s6210603 就政治路線而已，就堵住潘的嘴而已 07/18 23:14
→ s6210603 因為不延伸，潘就一直講什麼執政無能不然就是歧視屏東， 07/18 23:16
→ s6210603 農業縣不該有高鐵嗎？爭取交通平權，甚至之前還嗆中央若 07/18 23:16
→ s6210603 不核定，我就辭職... 07/18 23:16
→ s6210603 鐵道板搜一下過往高鐵延伸屏東的新聞，就有他一堆爭取 07/18 23:17
→ s6210603 高鐵的政治語言 07/18 23:17
→ s6210603 還講說南港都能延伸，為何屏東不行，呵呵？ 07/18 23:17
→ s6210603 當初賴當閣揆對延伸屏東，就比較沒那麼支持，看態度就 07/18 23:21
→ s6210603 知道了，後來換蘇以後，高鐵延伸屏東就變雲霄飛車一樣， 07/18 23:21
→ s6210603 現在練蓋第二站潮州可能都打算出來了 07/18 23:21
→ s6210603 去年他就職七週年記者會更誇張，說希望高鐵開進屏東市 07/18 23:29
→ s6210603 潮州枋寮，所以是要高鐵在屏東設三站嗎，如果是，完全 07/18 23:29
→ s6210603 把高鐵當捷運了嘛 07/18 23:29
→ TheGhan 天龍人搞不清楚屏東的幅員 07/18 23:32
→ numbtch236 屏東2站以上其他縣市大概全部吵著比照辦理.. 07/18 23:38
→ s6210603 這跟幅員有何關係，屏東人口就那麼多而已，有需要設到 07/18 23:38
→ s6210603 第二站嗎？ 07/18 23:38
→ Howard61313 跟幅員真的沒什麼關係 07/18 23:40
→ atheistleo 潘就情緒勒索吧…從不敢講六塊厝的問題 07/18 23:41
→ atheistleo 只說西部都有就屏東沒有 07/18 23:41
→ Howard61313 高雄還比較有資格蓋兩站 07/18 23:41
→ atheistleo 上次還看到更扯 說什麼過了高屏溪就好 就有希望 07/18 23:41
→ atheistleo 建設不看真正需求跟效益 只想要自己的縣界裡有一站 07/18 23:42
→ s6210603 當初可行性研究，我記得財務方面都很慘... 07/18 23:44
→ s6210603 過高屏溪，結果設根本是高雄邊界的站，比台南站還誇張 07/18 23:45
→ s6210603 為了配合東高雄站，六塊厝火車站還得西移 07/18 23:46
→ s6210603 那時候我記得還用燈會成功來炒作高鐵 07/18 23:47
→ s6210603 好笑的是燈會是在大鵬灣，六塊厝離大鵬灣那麼遠是能發 07/18 23:49
→ s6210603 揮多大的疏運？ 07/18 23:49
推 jasonpig 幅員嗎？南投表示： 07/19 00:10
→ Howard61313 如果花錢延伸屏東，只是把車站蓋在高屏邊界，那就是 07/19 00:14
→ Howard61313 沒有效益啊 07/19 00:14
推 fman 高雄現在的運量兩站差不多，三站就太分散不具經濟效益了，我 07/19 02:31
→ fman 是覺得左營與高雄火車站太近，所以設站小港機場是比較好的方 07/19 02:31
→ fman 案，還能服務外縣市要搭機的旅客不需再轉搭捷運，但現在就有 07/19 02:32
→ fman 得吵了 07/19 02:32
推 zx246800tw 以前的我：快鐵採160kph標準建造，且6成路段能跑160 07/19 05:13
→ zx246800tw 現在的我：快鐵主要採用麵粉製造 07/19 05:13
→ Ailin 屏東到台東 別浪費了吧 07/19 06:58
→ geesegeese 設計160 營運130即可 07/19 09:01
→ geesegeese 台鐵+高屏二快就足夠了 07/19 09:02
推 zx246800tw 我看高鐵宜蘭完工還在吵快鐵跟環島高鐵那塊大餅好吃 07/19 16:44
推 cudo 左營到小港應該是走中華路，因為博愛中山路已經有捷運，所以 07/20 00:55
→ cudo 小港方案並不會在火車站設站 07/20 00:55
推 cudo 機場要改建，如果藉機一起處理高鐵應該不錯，不過小港案應 07/20 00:57
→ cudo 該確定沒了吧 07/20 00:57
推 Howard61313 但左營站以南那段尾軌要怎麼進中華路啊 07/20 07:02
→ pxhome 高雄的地質不適合挖長隧道 07/21 03:30
→ pxhome 最好是從燕巢基地南邊分岔 07/21 03:30
→ pxhome 最好不要進市區, 在澄清湖畔設站再接潮州跟台鐵共站。 07/21 03:30
→ pxhome 因為經濟問題, 路先弄好再改善班距 07/21 03:30
→ pxhome 高鐵跟捷運黃線共構車站, 沒有跟台鐵共站沒關係 07/21 03:31
推 pxhome 燕巢基地站設有2個島式月台共5股道。 07/21 03:43
→ pxhome 1股通過線最靠近基地, 2股進1B月台左營-台南, 3股進1A月 07/21 03:43
→ pxhome 台潮州-南港,4股進2A月台 南港-潮州, 5股進2B月台 台南- 07/21 03:43
→ pxhome 左營。 07/21 03:43
推 Howard61313 澄清湖設站的構想不錯，但這樣需要設燕巢基地站嗎？ 07/21 07:32
→ Howard61313 這樣高雄都設到三個高鐵站了 07/21 07:32
→ JRhokkaido 燕巢基地可以改為單純號誌站 07/21 21:33
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