「多良車站」難復站 盼中央接手
2022-07-03 02:06 聯合報/ 記者
尤聰光
/台東報導
全台最美「多良車站」16年前裁撤,縣府原與台鐵運作復站計畫,預計今年有望復站,因
後續維管及招商經營未達共識,復站計畫「胎死腹中」。記者尤聰光/攝影
全台最美「多良車站」16年前裁撤,縣府原與台鐵運作復站計畫,預計今年有望復站,因
後續維管及招商經營未達共識,復站計畫「胎死腹中」。記者尤聰光/攝影
台東「多良車站」被稱為全台最美車站,台鐵16年前成本考量裁撤,卻因美景太受歡迎,
縣府原與台鐵協議今年復站,但後續維管及招商未有共識,復站計畫胎死腹中;縣府表示
,車站及隧道整修非縣府專業能力所及,也影響廠商投標意願,建議中央接手,將持續與
台鐵協商。
台鐵表示,台東縣府多次提出復站需求,前年5月會勘後評估可以復站,附帶條件是,車
站後續維管及招商經營由縣府負責,但遲未獲縣府回應,計畫目前擱置。
座落南迴公路邊坡上的多良車站,1992年10月啟用,因旅客上下車少,台鐵考量營運成本
,2006年10月1日裁撤,列車不再停靠,但多良車站可遠眺太平洋海天一色美景,被鐵道
迷稱「全台最美車站」,近年遊客絡繹不絕,成為南迴最夯景點。
縣府原計畫與台鐵合作讓多良車站復站,藉此帶動地方觀光發展,也增加台鐵經濟效益,
地方及遊客得知皆樂觀其成,但日前傳出計畫胎死腹中,多良村民直言可惜,因為車站重
新營運不僅帶動觀光,也減少車輛進入部落、影響交通。
縣府表示,台鐵的維管,除車站站體及周遭環境設施,還包含改線後舊隧道,但隧道整修
非縣府專業所及,也影響廠商投標意願,這對縣府或太麻里鄉公所都是承重負擔,建議中
央接手經營復站。
https://udn.com/news/story/7328/6432305?from=udn-catebreaknews_ch2
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推文 (76)
推
ultratimes
招呼站增設有很困難嗎?
07/03 07:05
推
SmileLee20
合興車站表示:
07/03 07:39
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SmileLee20
舊隧道維護 新北的三貂嶺 五股 草嶺 深澳隧道都有前例
07/03 07:41
推
tiesto06202
都變觀光景點了
07/03 08:32
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Hfy0920
需要中央出手不就表示效益不夠好 那復站幹嘛
07/03 08:46
推
kh950104
縣府想賺錢又不想經營維護,合鐵便宜佔不到只好轉頭看中
07/03 09:19
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kh950104
央,這嘴臉真的呵呵xD
07/03 09:19
推
willy1215
算了吧,讓它維持現在這樣吧,收清潔費也是能收到手軟
07/03 09:52
推
busgoer
台鐵要的應該是集集、車埕的模式?
07/03 10:04
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Hfy0920
多良復站還有問題就是便當局區間車班次會不會增班
07/03 10:07
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odkmse
多良問題在觀光列車如果要停車,會卡到瀧溪跟金崙交會車
07/03 10:09
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odkmse
勢必要恢復交會設備,但多良離金崙太近,恢復這個交會站1天
07/03 10:10
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odkmse
用不了幾次,就變成觀光列車只能慢行停不了
07/03 10:11
推
tchialen
反正都是虧損 增加虧損臭了嗎
07/03 10:19
推
babosa633
中央 材不理你
07/03 10:20
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JRhokkaido
那麼想復站自己出錢
07/03 10:39
推
R101
現在收清潔費可能比較賺+1,多良站就南迴公路旁邊而已開車
07/03 10:56
→
R101
太方便,就算復站班次也不多,大家還是繼續開車
07/03 10:56
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willy1215
班次少,台東各景點又很分散且鼎東班次還是偏少(路線
07/03 11:09
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willy1215
又要兼顧原本地方通勤需求),最後還是會變成遊客集中
07/03 11:09
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willy1215
在新站租車出遊
07/03 11:09
推
KeAem
公司化後以後要設新站都給地方政府出錢設立跟維護啦
07/03 11:38
推
duodeviginti
這哪是設新站 月臺設施都還在那 是臺鐵軟土深掘吃地
07/03 12:12
→
duodeviginti
方豆腐
07/03 12:12
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Slzreo1726
笑死 這些地方政府窮的要死 當然每天跟中央凹錢 反正
07/03 12:13
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Slzreo1726
中央那麼有錢 台灣要有效率的行政體系 財政就不能強
07/03 12:13
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Slzreo1726
幹弱支 不然這種要皇帝施恩的戲碼不可能停止
07/03 12:13
推
ericyo
區間車沒增班的話一下車要在多良等幾個小時?
07/03 12:24
推
cpylislv
一天4班要復站嗎
07/03 12:32
推
Vram
這附近什麼都沒有,坐火車來,等下一班再上車要多久==?
07/03 12:47
推
Vram
復站意義不大,不如地租出去給文青咖啡店,當休息站
07/03 12:51
推
willy1215
按照現在標準,多良月台完全不服營運要求,光要跨越路
07/03 13:03
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willy1215
線這點就很有問題
07/03 13:03
推
willy1215
不“符”,所以要復站的確要投入成本
07/03 13:07
推
ultratimes
只要在山側架設小鋁梯可以提供上下車就好了
07/03 13:59
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ultratimes
像是阿里山線的那種就可以了,做成全長的即可
07/03 14:00
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ultratimes
班次問題除了四班區間車 區間快也可以拉下來吧
07/03 14:02
推
splong
賠錢的東西又要丟給台鐵 笑死
07/03 14:23
推
neon7134
地方自己不會開拓財源怪中央?地方稅跟交通罰鍰的法源就
07/03 14:49
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neon7134
在那自己不會利用怪誰?
07/03 14:49
推
willy1215
問題在於那樣不合服務要求
07/03 14:50
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willy1215
現在要求無階無障礙化,除非山側蓋新月台不然無法同時
07/03 14:50
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willy1215
解決跨越路線問題
07/03 14:50
→
willy1215
不然就要既有月台加高,樓梯改斜坡,跨越通道設置小平
07/03 14:51
→
willy1215
交道
07/03 14:51
推
duodeviginti
大都市幾千億蓋捷運都中央買單 偏鄉要復活一個小站
07/03 15:01
→
duodeviginti
要地方十成
07/03 15:01
推
qmaper
絕對賠錢的東西
07/03 16:41
推
neon7134
真笨 多良車站公司化萬靈丹好嗎?
07/03 16:47
推
james2266
舊月台加高無階-->山側增設月台-->跨越軌道危險,增設
07/03 16:54
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james2266
天橋-->便利輪椅搭乘,增設電梯-->觀光客太多,升級簡
07/03 16:55
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james2266
易站派站員
07/03 16:55
推
james2266
再來就班次太少,增停普悠瑪
07/03 16:57
推
upeo
明明從太麻里開車去的才是主流 徵停車費 觀賞費 再賣個文青
07/03 16:58
→
upeo
咖啡 舒服+減壓
07/03 16:58
推
TaiwanNeko
就是火車開過去才美啊...火車停在多良車站能看嗎?
07/03 18:00
推
ericyo
我從金崙走去多良過,不算太遠,而且南迴高架橋啟用後應該
07/03 18:13
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ericyo
更好走了
07/03 18:14
推
geesegeese
主要是附近沒停車場
07/03 18:39
推
yah13305
誰想當盤子的感覺
07/03 18:56
噓
misson
接手要幹嘛
07/03 19:09
推
poal50310
要選舉了,什麼都有可能啦
07/03 19:18
推
ultratimes
多良應該不需要無障礙無階化吧 蓋鋁梯月台就好
07/03 19:37
推
R101
對欸還有交通罰鍰,那段路很容易超速
07/03 19:38
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ultratimes
不然 更絕一點 開一輛EMU500 專跑 金崙-多良-瀧溪
07/03 19:39
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ultratimes
要去多良的全部去瀧溪或金崙站轉乘
07/03 19:39
→
ultratimes
只跑一小段有個好處,可以完全避開有其他列車的時間
07/03 19:40
推
willy1215
這個問題就跟古莊取消客運業務一樣,你覺得不需要但實
07/03 19:53
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willy1215
際上會要求
07/03 19:53
推
KanaheiUsagi
簡單來說就是縣政府想坐收觀光財卻不想自己維護
07/03 20:15
推
jackdawliu
沒屁股就不要開口
07/04 07:47
推
kenliu100
這樣也不行,搞公司化下去應該也不行
07/05 03:40
推
Terrykho
不是吧,要復站為什麼還要包一個舊隧道?
07/05 07:38
→
heibe
去問問大財團肯不肯啊!例如金車伯朗或統一星巴克
07/05 14:16
推
charles269
花錢你出 賺錢我拿
07/05 16:41
推
fish10241
縣府錢給到位,便當局可以幫你解決
07/06 11:32