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作者sinohara (kinu)
標題[閒聊] 西幹線北段自強號柴聯車
時間Fri Jul 1 00:57:19 2022
原文PTT 原始連結 ↗
這次改點 把DR3100的運用拉來西部 也讓西幹線北段也有機會搭乘到長途柴聯車 這次搭乘新竹到松山的192 https://youtu.be/L6HDf-JnuWw
台北到新竹的191 https://youtu.be/yRtKuj_BSCQ
新竹中壢間跑約26分半 這段路埔心之前就一路加速 過楊梅才不再加速 坐在動力車就是整路上都是引擎的聲音 中途天候變化大 可以從影片中看出來 過樹林有可能是月台乘客誤以為有停車 還鳴笛示警 當然沿路也有拍照者出沒 排點不過看來這兩天都還算準時 不過南下的話 跟另一班山線的走的很近 191/192大約會在內壢與桃園間交會 -- 　　　　(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ かんーまおーよんすっすー 　　　／ 丶　　ヽ U CHU BIEN CAPSULE 　　 | (よんすっすー) 　 　/ ヽ　 　/　/＿＿ 斯斯鼻炎膠嚢 ＿＿＿ | くぉーそーよんすっすー　 　　/　/へ ヘ/　/スズレックス鼻炎カプセルA |　(よんすっすー) 　 （_／| ＼_ノ/　 　　　 θ　　　 　　 |　びーさいびーえーんよんすっすー 　　　 /　　　/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ Mr.よんすっすー -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.109.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1656608241.A.2E3.html 這次補上191 191中壢新竹間跑28分 楊梅之前因1201在前面 所以一度減速 ※ 編輯: sinohara (36.224.109.50 臺灣), 07/02/2022 23:58:19

推文 (92)

推 A380 不知為何 從小就很喜歡台鐵DMU的引擎聲 07/01 01:02
→ bbfan 七堵有這麼多師傅可以跑柴客牌@@ 07/01 01:04
推 t7101271328 樓上忘記七堵要跑平溪線DRC 07/01 01:16
推 zx246800tw 新車頭引進還要學R魯、電鍋頭這種26LA軔機的老車嗎？ 07/01 01:20
推 r12899987 我覺得這班之後很有機會被改3000來跑 07/01 02:56
推 t7101271328 這班在西線的時間有點雞肋 不覺得會用3000取代 07/01 03:13
→ t7101271328 192跟118在山海線類待避 191夾在129.135中間 其實旅 07/01 03:17
→ t7101271328 客會被分散掉 07/01 03:17
→ teiai 埔心之前一路加速，過楊梅才不再加速，這段話是不是怪怪的 07/01 04:21
推 stallings 一路都在散步... 07/01 05:18
推 wang960615 新的柴、電搞不好會用電控軔機了 07/01 05:58
→ wang960615 規範似乎只開可以聯控26LA 07/01 05:58
→ wang960615 191/192只是讓老柴有事情做而已啦 07/01 05:59
→ wang960615 畢竟還要用10年才能退 07/01 05:59
推 agh386690 意思應該是埔心之前都在催油門吧，到楊梅油門才放掉一 07/01 06:00
→ agh386690 路滑 07/01 06:00
推 agh386690 191 192就只是為了去補海線的部分班次變成區間快而少 07/01 06:02
→ agh386690 了對號，對其它地方根本沒差 07/01 06:02
推 agh386690 只有鐵迷才會很愛老柴 07/01 06:04
推 stallings 柴聯聲音好聽啊。至於柴頭我不行，實在太吵 07/01 06:07
推 stallings 蛤？DR3100 算老柴喔？外觀和內裝都還很新欸 07/01 06:18
→ neoyha 說不定年底就改PP了，不然海線旅客一直抱怨是二等公民， 07/01 06:48
→ neoyha 都把爛車用去海線 07/01 06:48
推 evanzxcv 埔心之前都上坡啊，一路催油門很正常 07/01 07:06
→ dierac1000 新機車就算用電控軔機，但也脫不了電磁自動軔機的架 07/01 07:08
→ dierac1000 構吧，電的部分只是用緊鬆軔電磁閥加速軔管充排氣而 07/01 07:08
→ dierac1000 已，本質還是自動軔機 07/01 07:08
→ dierac1000 牽引非電磁自動軔機的編組就是用自動軔機，靠自閥繼 07/01 07:10
→ dierac1000 動部使全車軔管排氣 07/01 07:10
推 Johnnyyang 柴聯都能跑26分半了，如果PP跟3000還能跟不上排點就真 07/01 07:45
→ Johnnyyang 的泰混 07/01 07:45
→ dierac1000 話說聽那復壓時風泵打氣的速度，這是惰速750轉的設定 07/01 07:49
→ dierac1000 ㄇ 07/01 07:49
→ driverpat 柴油車只有鐵道迷喜歡，一般人很討厭，台鐵的鐵道迷自 07/01 08:09
→ driverpat 肥不管旅客感受。 07/01 08:09
推 jason5678tw 柴電真的很吵 每次站在上面耳朵都快聾了 07/01 08:30
→ aak3147 鐵道迷就是喜歡強姦大家跟鄰線住戶 07/01 09:30
→ s1494041 以座椅來說比3000舒服哈哈 07/01 11:51
推 t7101271328 阿就標準自強的座椅啊 沒特別的難坐 07/01 12:11
→ NCC1305 如果用的是wabtec體系的，除了多了些電腦的東西外，連管 07/01 12:36
→ NCC1305 子編號的與其作用幾乎都一樣的 07/01 12:37
→ omkizo 3100比PP新 07/01 12:43
→ dierac1000 新機車應該是knorr的 07/01 13:05
推 qazxc312 柴聯就路障車，要搭去支線搭就好，主線都放電聯車提速 07/01 14:48
推 ultratimes 停站太多才是路障車 07/01 16:30
→ ultratimes 之前搭PP跟在柴聯後面走，完全沒有被擋的感覺 07/01 16:31
→ ultratimes 屏東到新左營區間 停靠站完全一樣 07/01 16:31
推 enternal DMU的加油聲很吸引人 07/01 16:31
推 chinnez 前幾天看到還以為是回送車0.0 07/01 16:39
→ ojiukh415 柴聯是路障？？？ 07/01 20:50
推 handsome8888 柴聯本來就路障，看看2013跑的比191還快 07/01 20:53
→ Lufthansa 基本上 DMU的速度&加速度 都比EMU還慢 07/01 20:53
→ Lufthansa 翻閱時刻表比對所需時間即可知 07/01 20:54
→ Lufthansa 所以為何Mon~Thu 搭乘DMU還有97折優待價 其道理即在此 07/01 20:57
→ andy810625 DMU現況根本該降一等級了.... 07/01 21:13
推 t7101271328 看上行排點 新竹北新竹間 E頭2.5分 TEMU/3000/EMU 1. 07/01 21:36
→ t7101271328 5分 PP跟DMU都2分 結論：PP跟DMU一樣軟腳 07/01 21:36
推 JRhokkaido PP加速本來就悲劇...... 07/01 21:39
推 t7101271328 不過我看部分EMU也是排2分 在想是台鐵故意把區間車( 07/01 21:46
→ t7101271328 快)排爛時間 難怪北部區間快都快不起來 07/01 21:46
推 handsome8888 合鐵根本自己把區間快搞爛啊 看看這次改點一堆這樣 07/01 21:54
→ handsome8888 的 07/01 21:54
推 agh386690 可以看4027排那是什麼爛點 07/01 22:13
推 handsome8888 樓上，還有4022、4030 07/01 22:20
→ sinohara 129:29分 2013:31分(2013多停楊梅湖口) PP:27分 07/01 23:03
→ sinohara 普太:22分 三千:25分 以中壢新竹來看 不過191的實際數據 07/01 23:04
→ sinohara 還是得親自跑一趟 畢竟192的數據擺在眼前 07/01 23:05
→ sinohara 剛剛筆誤是191表定29分 07/01 23:05
推 luvstarrysky 莒光裁示路障車 整天故障誤點 07/01 23:59
→ luvstarrysky 才是 07/02 00:00
推 zx246800tw 新竹=中壢的PP普太EMU3000下行常比上行多1分 07/02 00:48
→ zx246800tw 分別是26鬆/27、21緊/22、24剛好/25 07/02 00:48
→ zx246800tw 是說有必要排不對稱嗎？ 07/02 00:48
噓 l861128 喜歡噪音臭氣車的自己買回家好嘛 07/02 01:20
噓 lytocean 樓樓上中壢出站有平交道被ATP壓速度新竹沒有 07/02 09:34
→ aak3147 柴聯本來就是路障了，加速度跟先天條件就是這樣 07/02 10:29
→ dierac1000 新竹-北新竹的莒光排2分半其實也是灌水XD，一般的拉 07/02 11:09
→ dierac1000 起步電流450A，到北新竹月台尾V80，這樣北新竹通過時 07/02 11:09
→ dierac1000 都會比新竹早半分 07/02 11:09
推 t7101271328 所以就看司機員的習慣了 若照樓上大大開的方式 E客排 07/02 13:18
→ t7101271328 點在起步到第一二個通過站都可以排PP速了 07/02 13:18
→ t7101271328 後來想到為何有些區間快的EMU速比較快有些比較慢 因 07/02 13:21
→ t7101271328 為出車不固定 如果那些班次固定8.900出車 那排點就會 07/02 13:21
→ t7101271328 緊 但有些5.6.7.800輪著出的 就不能排太緊 會追不上 07/02 13:21
→ OhmoriHarumi 多排半分其實不一定是灌水，大站不太可能0秒開車， 07/02 15:04
→ OhmoriHarumi 多排半分可以新竹半分開北新竹準點通過。 07/02 15:05
→ andy810625 是說假日居然沒加掛到四組，有點意外... 07/02 18:47
推 t7101271328 因為191.192的時段不算很好 再者同時段大家都會優先 07/02 19:13
→ t7101271328 選普太或3000 DMU自然就不用掛到12節了 07/02 19:13
→ andy810625 會提到12輛主因還是海線，之前126也是因為對號的復興 07/03 19:53
→ andy810625 改非對號區快，對號不夠才加掛到4組... 07/03 19:53
→ t7101271328 126時間算好 剛好是下午北上返工的時間 07/04 19:23
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