中壢臨時站預計2024年完工 王國材：鐵路地下化縫合城市路網
https://udn.com/news/story/7324/6412985
2022-06-24 15:55 聯合報／ 記者翁唯真／桃園即時報導
桃園鐵路地下化獲2020年獲行政院核定後，由交通部鐵道局續辦工程設計，因中壢車站工
程牽涉台鐵和機捷延伸線地下道施作順序與站體連接，為維持既有營運和地下化工程推動
設置臨時站，預計2024年3月完工，桃園、內壢及中壢車站2029年完工，其餘5個通勤車站
則於2030年啟用。
桃園市長鄭文燦今陪同交通部長王國材出席中壢臨時前站新建工程動土祈福典禮，鄭表示
，中壢車站每日進出站運量可達5萬5000人次，是重要的交通節點，為了鐵路地下化與機
場捷運工程推動順利，並確保施工期間減輕營運及旅客干擾，交通部鐵道局辦理中壢臨時
前站新建工程，工程預計在2024年3月完工。
交通部鐵道局表示，中壢車站臨時後站及跨站天橋也已於2020年1完工啟用，增設臨時月
台工程預計2023年6月完工，鐵路將切換到臨時月台營運，機場捷運延伸及鐵路地下化工
程均按期程。
鐵道局指出，中壢臨時站A棟為進站售票大廳，B棟為出站大廳，並且規劃車站內商店空間
；另本基地原為臺鐵局標租的機車停車場，為滿足原有停車需求，規劃於A棟地下室設置
143席機車停車位，另於靠美樂路側設置45席平面機車停車位。
王國材說，中壢車站現在位置為永久站地下化之處，另外機捷A23站也會經過未來會地方
共構，關鍵工程讓桃園不再受鐵路阻隔，縫合城市路網，工程一定會在制定的期程內如期
、如質完工。
鄭文燦指出，鐵路地下化桃園、內壢及中壢站在2029年順利完工，增設的鳳鳴、中路、桃
園醫院、中原及平鎮5個通勤站2030年啟用，全長17.9公里，總經費約1048億，那其中有8
個高架橋、地下道及近18個平交道可消除。
桃市府捷運工程局長陳文德表示，主體工程已陸續上網招標中，依鐵道局規劃期程，針對
臨時前站工程，將請鐵道局做好相關施工交通維持，以及啟用後的轉乘接駁動線。
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推文 (100)
推
willy1215
可以問一下除了縫合都市外還有更好的理由嗎？（非惡意
06/24 17:24
→
willy1215
，只是想聽其他論點）
06/24 17:24
推
babosa633
百年建設 #建設百年
06/24 17:38
→
babosa633
鳳鳴百年臨時站 @新北
06/24 17:38
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babosa633
中壢百年臨時站 @桃園
06/24 17:38
推
DJYOSHITAKA
143席不夠ㄅ 要把車站周圍的騎樓停車全趕走應該要20
06/24 17:43
→
DJYOSHITAKA
00席
06/24 17:43
推
GrafRaphael
一樓，還有蓋新的車站。雖然蓋大平台或高架化也能翻
06/24 17:43
→
GrafRaphael
新車站...
06/24 17:43
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GrafRaphael
台中的高架化，除了消除平交道跟翻新車站以外。我也
06/24 17:44
→
GrafRaphael
想不到其他優點了
06/24 17:44
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GrafRaphael
然後到今天，台中車站也還沒生出商場大樓，只有轉運
06/24 17:46
→
GrafRaphael
中心動工。桃園車站應該已經變成有生之年了
06/24 17:46
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GrafRaphael
指桃園跟中壢車站的商場
06/24 17:47
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babosa633
2029畫大餅完工
06/24 17:56
噓
hn9480412
建設百年
06/24 18:19
推
KingOfTheAlt
前站的公車轉乘動線很差 先改進
06/24 18:43
推
lawyer94
台中車站當初不知道為什麼沒有考慮像大阪車站那樣做聯開
06/24 18:44
→
lawyer94
大樓，結果只是簡單蓋個很普通的車站就結束了，這樣根本
06/24 18:44
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lawyer94
對車站區域開發沒幫助
06/24 18:44
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KingOfTheAlt
桃園車站已經是百貨聚集地了 其實不是不可能
06/24 18:45
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KingOfTheAlt
地下化完成 捷運應該也開通了
06/24 18:47
推
GrafRaphael
是有類似大阪車站連開大樓的計畫，但推行得很慢。所
06/24 18:57
→
GrafRaphael
以我覺得未來桃園台南高雄的車站商業開發還有得等
06/24 18:57
推
stallings
台中車站一帶已經廢了，不太可能翻身
06/24 19:07
→
stallings
所以將新車站蓋成大樓不是個好想法
06/24 19:07
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JARED80527
https://reurl.cc/41ervR
06/24 19:14
推
crazy203
台中沒一起蓋連開就算了，月台還蓋那麼小
06/24 19:15
推
lawyer94
車站要聯開效益才能最大啊
06/24 19:17
→
lawyer94
台中車站那個設計，根本沒有聯開的意思，完全沒有空間預
06/24 19:18
→
lawyer94
留
06/24 19:18
推
GrafRaphael
聯開是蓋在八德街那個方向，中正路那個方向沒有土地
06/24 19:36
→
GrafRaphael
新蓋一個大樓，跟車站有人行空橋相連
06/24 19:36
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GrafRaphael
不過再討論下去就歪樓了...
06/24 19:37
推
countryair
依照高雄經驗 這個臨時站可能要撐很多年
06/24 20:40
推
panzerbug
綠線延伸中壢會不會比地下化早通
06/24 20:45
推
babosa633
教授:有 同 學 硬 改 沒 做 完 喔
06/24 20:52
推
payeah
百年臨時站
06/24 22:36
推
tcc1210
都市縫合光靠地下化沒用好嗎
06/24 23:46
推
Retangle
山手線直接把東京框一圈都沒在怕了
06/25 02:37
推
Metro123Star
大阪那個也蓋很久才完工 算最近10年內的事
06/25 03:26
推
Metro123Star
都市縫合還是要靠都市計畫而不是光做鐵路立體化
06/25 03:31
噓
weivvv
賠錢賠起來，台鐵真倒霉
06/25 07:19
推
ihakkanet
地下化之後就能蓋社宅了 讚
06/25 09:22
推
lim98989
台中鐵路高架化沒什麼附加商業價值
06/25 09:47
→
babosa633
拍屁走人，爛攤溜之大吉
06/25 10:07
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willy1215
鐵路上方用地我記得不能拿來蓋社宅這種建物？
06/25 10:40
→
JARED80527
貼了計畫繼續說沒什麼價值
06/25 11:04
推
small28
百年建設
06/25 14:11
推
gm3252
地下化真的是耽誤中壢火車站發展
06/25 15:07
推
s1an
共構宅低頻振動很麻煩
06/25 17:20
→
atuf
南港機廠上面就社宅
06/25 18:37
噓
ji3g454jp6
本來高架化已經好了 也省好幾百億 不用為了反對而反
06/26 05:46
→
ji3g454jp6
對 幾百塊 幾萬塊 幾千萬就算了 竟然差了幾百億
06/26 05:46
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sdf0419
噓亡國
06/26 06:42
→
jtozukken
高架化就能縫合，硬要地下化花錢，請改善。
06/26 08:10
推
j102030111
火車站前這樣機車停車真的很不夠
06/26 11:48
推
countryair
公車接駁運輸已經不太好了 機車格又越來越少
06/26 20:26
→
ji394xu3
別的地方不說，中壢真的需要，中原陸橋即使都有陸橋、地
06/27 12:50
→
ji394xu3
下道的情況下，依然混亂，而且動線很糟。更別提內壢興仁
06/27 12:51
→
ji394xu3
路平交道，連陸橋或地下道都蓋不起來。
06/27 12:51
→
ek252
本來高架化已經好了?? no no no 如果按照當年原本行政院核
06/27 12:54
→
ek252
定的高架化，那是要包含園林大道60米+高架化。但是吳志揚把
06/27 12:54
→
ek252
園林大道60米給砍掉，高架化變成只有25米路寬，根本與原始
06/27 12:55
→
ek252
計畫不同了，只有25米路寬要台鐵高架化，根本悲劇中的悲劇
06/27 12:55
→
ek252
你去看看台中鐵路高架化沿線人家路寬多少...
06/27 12:56
→
ek252
竟然差了幾百億，那又如何?高架化跟地下化本來就二個不同的
06/27 12:57
→
ek252
結構物，正常使用地下化的折舊年限也比高架化還要長久。地
06/27 12:58
→
ek252
下化又可以比高架化多釋放平面道路空間，還可以避免高架化
06/27 12:58
→
ek252
在25米路寬環境中帶來的噪音衝擊與都市壓迫感。你光比較錢
06/27 12:59
→
ek252
多錢少有什麼意義?要比錢少，乾脆說都不要立體化工程不是更
06/27 12:59
→
ek252
省。
06/27 13:00
→
ek252
地下化隧道車站又提供戰爭國防避難。
06/27 13:01
→
ek252
那個動不動就把百年**掛嘴邊講的可以清醒了嗎?人家市長講的
06/27 13:02
→
ek252
百年意思是這項重大工程會影響未來深遠百年，誰在跟你講工
06/27 13:03
→
ek252
程期要蓋百年，都成年人了還曲解戲謔首長說的語意，有趣嗎?
06/27 13:04
推
ususa
吳志揚版本的高架化真的不行，25米道路要台鐵高架化，蓋好
06/27 13:30
→
ususa
後就像這樣 https://goo.gl/maps/zue1QFaPhbsWM7397
06/27 13:31
→
ususa
那些高架化沿線相鄰住戶到時候不成天跟你抗議才妙了
06/27 13:36
推
atuf
高架有壓迫感，所以台北市跟青埔都好有壓迫感喔。
06/27 13:55
→
atuf
然後怎麼不提地下化車站用電暴增的事情
06/27 13:55
→
lawyer94
桃園的沿線居民比較高貴，中永和一堆高架橋跟捷運，抱怨
06/27 15:07
→
lawyer94
也不像桃園那麼多
06/27 15:07
推
Tahuiyuan
推ususa，外地人不易理解，必須讓他們實地看看。
06/27 21:13
→
Tahuiyuan
但如果解釋了還繼續鬼打牆，基本上就是劍指胖市長而已
06/27 21:13
→
Tahuiyuan
，中永和自己相忍為黨，得到那個運量不大，線形不佳，
06/27 21:13
→
Tahuiyuan
速度不快又緊貼社區的環狀線，怪誰呢？
06/27 21:13
→
Tahuiyuan
當然，桃鐵地下化的缺點，便是幾乎永遠斷了擴充三線的
06/27 21:16
→
Tahuiyuan
機會，只是沒有原版高架化，只能在地下化以及吳志揚版
06/27 21:16
→
Tahuiyuan
高架化之間選擇，我寧可選地下化就是了。
06/27 21:16
噓
lawyer94
寧願選地下化，就是拉著全台灣各縣市要一起幫忙桃園扛債
06/27 23:08
→
lawyer94
，夠自私
06/27 23:08
推
Tahuiyuan
你氣也沒用，誰叫當初反地下化派，不拿出原版高架化，
06/27 23:31
→
Tahuiyuan
也提不出車站大平台之類的第三選擇，木已成舟了。
06/27 23:31
推
hayden218
說全台幫桃園還債的 看看桃園市稅收 ….
06/28 07:15
推
b2209187
台中那個舊站當初被文資團體鬧過，不然宋楚瑜當初是想遷
06/28 12:21
→
b2209187
走的
06/28 12:21
推
panzerbug
雙北房價繼續漲，桃地計劃的經濟效應一定會是正的
06/28 13:12
→
panzerbug
倒霉果不斷被洗到新北邊陲（鳳鳴）、桃園，新設的通勤
06/28 13:13
→
panzerbug
站幾乎都有重劃區
06/28 13:13