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「嘉義交通要進步!」 王美惠爭取軌道建設升級
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https://www.appledaily.com.tw/politics/20220621/87184D38E9D335EA263ADB3C57
發表日期
2022/06/21
全文完整內容
「嘉義交通要進步!」 王美惠爭取軌道建設升級
出版時間 2022/06/21
嘉義市區與高鐵站間運輸方式,長久以來皆是民眾關注的議題,當初考量運能不足與經費
問題,決定以BRT方式進行接駁,民進黨立委王美惠關注BRT升級為軌道系統,今日(21日
)發文指出軌道建設象徵著城市的進步,必定會全力支持,也會在立院爭取中央的協助。
王美惠說明,從2007年起共有兩條公車路線連接嘉義市區與高鐵站,2017年後由業者自主
營運,自己也協助爭取將公車路線延伸至「宏仁女中」及「故宮南院」,以服務更多有需
求的乘客。現今兩條路線,平均每日載客量,分別為2481人及183人,每月載客量,可分
別達7萬5536人及5580人。
至於民眾期盼BRT系統升級為軌道系統,王美惠說明,嘉義市府正辦理「嘉義地區軌道整
體路網評估規劃」,現已進入期末報告階段,規劃路線包括藍線(高鐵嘉義站至台鐵嘉義
站)、綠線(台鐵嘉北站至中埔)及橘線(台鐵嘉義站至蘭潭),共3條路線進行研究評
估。
王美惠表示,交通部將會待市府完成期末報告後進行審查,完成整體路網核定後,會擇定
其中一條優先路線,並針對該路線進行路網評估,強調軌道建設象徵著城市的進步,隨著
嘉義市載運量能不斷增加,交通建設也必須迎頭趕上,對於嘉義BRT的升級,一定會全力
支持,也會在立法院,盡力爭取中央的協助。
此外「嘉義市區鐵路高架化計畫」,王美惠指出,該計畫在2017年經行政院核定,總經費
238.98億元,由中央補助200.65億元,預計2025年12月通車啟用,並於2026年9月全數完
工,截至目前已完成總進度43%。
王美惠說,台鐵嘉義站今年1至5月間,每日載客量為1萬4124人,預估至2030年每日運量
,可期達到3萬5000人,因此相關硬體設施的升級是當務之急,這項計畫因賴中央核定補
助84%經費,得以順利推動,期待相關工程,能夠如期如質完工,為嘉義市軌道建設,開
啟全新篇章。(陳威叡/台北報導)
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推文 (40)
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journey1214
台鐵嘉義站運量35000是怎麼估的?忘了台灣人口已經
06/22 23:29
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journey1214
負成長嗎?
06/22 23:29
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kmkr122719
預估8年後運量淨增150%,唬爛也要有個限度
06/22 23:44
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y600260
我猜是路過+阿鐵+所有上下車的人(用通勤尖峰計算)
06/22 23:46
推
jgfreedom
看維基資料,從2001年至今,日均旅次最高才2萬3,要達
06/22 23:50
→
jgfreedom
到3萬5,短程旅客是關鍵
06/22 23:50
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jgfreedom
嘉義站的短程旅客占比相對其他大站偏低,短程旅客沒有
06/22 23:54
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jgfreedom
其他大站來的多,中長程又因高鐵、國道客運及人口基數
06/22 23:54
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jgfreedom
小影響,也很難有成長條件,能維持現況(疫情前)就不
06/22 23:54
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jgfreedom
錯了
06/22 23:54
推
kutkin
35000是把臺鐵當捷運
06/23 00:07
→
iele
35000根本沒有可能性
06/23 00:07
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iele
2030要有這個日運量機率很低
06/23 00:08
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ThomasWei919
笑死,會發這種新聞的也就那幾家吧
06/23 00:34
噓
usercode
自己的腦袋先升級如何
06/23 06:43
推
JRhokkaido
日均2500左右要蓋軌道建設?
06/23 06:43
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qmaper
3萬5....
06/23 07:09
推
SmileEMU800
你把高鐵聯絡線拉到朴子市區還比較有可能衝的上去
06/23 07:18
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darvish072
算了吧,勞動節類火車運輸被放生的車站
06/23 08:44
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sammy98
https://youtu.be/mnu2nO3pxNk
06/23 09:22
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sammy98
為何不蓋PRT就好
06/23 09:22
噓
azt911231
最大問題是在BRT的班距好不好
06/23 09:51
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azt911231
現在班距尖峰20分鐘 離峰30-40分鐘
06/23 09:51
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azt911231
有時候下高鐵要等快半小時,旁邊計程車阿伯會一直招攬
06/23 09:52
噓
azt911231
說實在的 BRT到市區那段高鐵大道沒什麼紅綠燈也不會塞
06/23 09:52
→
azt911231
車
06/23 09:52
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azt911231
公車幾乎都開70以上
06/23 09:53
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azt911231
換成軌道運輸也沒比較快
06/23 09:53
噓
azt911231
他只要每個月多花個幾十萬多請幾個司機 好過花幾百億蓋
06/23 09:55
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azt911231
一條沒比較快的軌道
06/23 09:55
推
sj4
應該闢兩條,走一條直接進垂楊路的,不然繞來繞去寧願不搭
06/23 10:47
噓
babosa633
噓
06/23 12:22
推
s1an
林鐵能拉到高鐵就萬幸了
06/23 13:53
→
QQbrownie
沒人搭車站系統到底想賠多少錢
06/24 11:19
噓
y600260
政客才不管,政績最要緊,賠錢是政府與中央當初眼睛看錯
06/25 09:31
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y600260
只好虧錢(加碼)繼續投資改善,就是一個無底洞
06/25 09:32
噓
tn0062
講尖峰班距20分鐘有沒有去想高鐵班距幾分鐘?
06/25 21:28
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tn0062
嘉義BRT算是很成功的系統吧
06/25 21:28
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numbtch236
沒什麼人的地方也想要軌道建設
06/27 15:46
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numbtch236
自負營虧再說
06/27 15:46