每個區域的運輸需求不盡相同
列車盡量不要跨區，使各區域相對獨立
班距和列車長度的調配會有彈性很多
班表修改也比較容易 (較不會牽連到其他區域)
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區域不以大車站為分界
a B c (B 是大城市)
若以 B 為分界，即使 a c 距離很近，但卻須轉乘
而且這種分界法會影響到很多人
是很蠢的做法
另外，作為分界站，需要有很多股道
城市寸土寸金，站體規模很大佔據市地，不是好的現象
所以，選擇鄉下有多股道的車站為分界站，較好
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可開區間快來滿足中程跨區需求
可開行停很多站的城際車來滿足特殊長程客：
不願轉乘、坐起來要舒服
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關於未來的車種，我的想法：
1. 區間、區間快
2. 多站城際、常規城際
3. 超級城際 (停站很少)、快鐵
三個車種，同車種相同費率
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.178.245 (臺灣)
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※ 編輯: stallings (1.200.178.245 臺灣), 06/01/2022 19:44:33
推文 (58)
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hicker
超級城際在西部就給高鐵吧 東部就停宜蘭羅東花蓮玉里台東
06/01 19:43
推
CGtheGREAT
可以參考西日本 不會直接在大城市中心做系統分段
06/01 20:37
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CGtheGREAT
姬路-相生 相生-岡山 岡山-系崎 系崎-岩國 岩國-下
06/01 20:41
→
CGtheGREAT
關 用大都市的前後做分段
06/01 20:41
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stallings
讚 雖然我不懂日本 XD
06/01 20:43
推
iddqd
那台灣要如何分段會比較好呢？
06/01 20:45
推
playchicken
配合調車場加上大城市中心的話
06/01 21:00
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playchicken
基隆新富 七堵苗栗 新豐彰化 苗栗嘉義 彰化新左營
06/01 21:00
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playchicken
嘉義屏東 新左營潮州 如何
06/01 21:00
→
playchicken
（比較麻煩的是調車場都在市區）
06/01 21:00
推
iddqd
那我的通勤需求，大橋歸來間，就得轉兩趟車才能到啊....
06/01 21:38
→
wadadihaga
都會區可以短程密集往返啊 豐原—員林 新左營—屏東
06/01 21:40
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wadadihaga
之類的
06/01 21:40
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wadadihaga
https://youtu.be/S2aEnrm6SgM
06/01 21:41
→
wadadihaga
學阪急2分鐘折返
06/01 21:42
推
crazy203
台鐵能做到捷運那樣6分鐘折返就該偷笑了
06/01 21:54
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stallings
這個折返速度... 夭壽
06/01 22:06
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stallings
台鐵就不用指望了。不知台高做得到嗎？
06/01 22:06
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stallings
延伸到屏東後，進出左營只要一分鐘
06/01 22:06
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ciswww
哪裡寫只要一分鐘？
06/01 22:38
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stallings
上面那個是問句。
06/01 22:45
推
a5mg4n
台灣的話,林鐵做的到阿2->11 6->13次都是2分鐘
06/01 22:57
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a5mg4n
或許推拉式還比EMU適合快速折返?
06/01 22:58
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whistlerhu
比起折返時間，股道不足比較麻吧
06/01 23:04
推
kutkin
股道不足 人力不足
06/01 23:12
推
busgoer
林鐵不是推拉式吧，是連控客車
06/01 23:17
推
busgoer
更正，聯控
06/01 23:19
推
dierac1000
台鐵的話，單輛DRC就能1分鐘換端了XDD
06/01 23:43
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ciswww
https://youtu.be/zVlbDy3U4aU 從左營月台頭開到月台尾
06/02 00:40
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ciswww
就要50秒了
06/02 00:41
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stallings
樓上是來抬槓的？你自己玩，不奉陪
06/02 01:06
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twttntrg
中央線東京站通勤時段 折返比較厲害
06/02 01:35
噓
Metro123Star
純噓台鐵ATP開機時間
06/02 02:07
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Metro123Star
北捷雙人接班折返最快印象中是80秒
06/02 02:08
推
evilcherry
其實要做的話，有人接班區間車60秒折返沒有問題
06/02 03:06
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evilcherry
而接班其實也只是叫司機員在車距間行走列車長度
06/02 03:07
推
omkizo
岡山：你他媽我哪裏不像大城市？
06/02 06:24
推
chuting1230
最早以前不就是西門到中正紀念堂是這樣模式嗎？
06/02 07:31
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whistlerhu
如果像新北投那樣兩位司機的話連80秒都不用吧
06/02 10:38
推
TWN48
https://www.youtube.com/watch?v=SlbbfW7kAYU
06/02 10:41
→
TWN48
京急蒲田
06/02 10:41
推
CGtheGREAT
因為岡山有基地又是往四國的樞紐
06/02 10:56
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CGtheGREAT
大多數旅客會在這邊作成乘換
06/02 10:56
推
zx246800tw
你那車種分法沒有考慮到新舊車的性能差距
06/02 17:41
→
zx246800tw
E500PP跑136的停站模式會被普攏共+孟母屌打
06/02 17:41
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zx246800tw
跑143板中直達一樣被屌打
06/02 17:41
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zx246800tw
停站越多差距越大
06/02 17:41
推
zx246800tw
408、421、426、441算超級城際吧？
06/02 17:46
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zx246800tw
改E500PP北東+10分你看旅客+民代會不會爆氣
06/02 17:46
推
a5mg4n
E500雙機PP北東還可以減分吧?
06/02 21:20
推
zx246800tw
以孟母+普太未來的數量不需要E500PP當自強使用
06/03 13:52
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zx246800tw
可能車太多還用來開272這種假自強
06/03 13:52
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zx246800tw
如果單機性能優異且兩站間距低於9分鐘條件下
06/03 13:52
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zx246800tw
此時12節PP與8節莒光可以共用排點很適合廢鐵
06/03 13:52
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zx246800tw
雙機北東應能3小時50分，單機3h55
06/03 13:55
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zx246800tw
等宜蘭北迴慢行回歸正常，孟母可改緊，反正有排過2h整
06/03 13:57
噓
w7402wone
鐵軌股道是能佔多少空間？馬路、高速公路隨便蓋都好幾
06/07 16:58
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w7402wone
倍以上
06/07 16:58