相關新聞： https://news.railway-pressnet.com/archives/27362 近鐵新聞稿： https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/syudennsouti.pdf 因為大阪預計2025年舉辦萬國博覽會，場地會在大阪灣區夢洲人工島，將會建立新的 大型複合休閒中心，簡稱IR，大阪地鐵中央線預計將會延伸過去。 近鐵本來就有和大阪地鐵中央線直通運行，同屬於直流電750V第三軌供電的 近鐵京阪奈線(近鉄けいはんな線)，但由於只有18.8KM，加上屬於京阪都會區內的 通勤路線，由於萬國博覽會將會有大量觀光客湧入，近鐵和大阪市政府決定讓 近鐵奈良線(直流1500V 架線供電)和大阪地鐵中央線直通運行。 https://i.imgur.com/IcAhequ.jpg 由於兩種路線軌距都是標準軌1435mm 只要能解決供電問題，可以讓近鐵特急從京都 、三重、奈良甚至名古屋直達萬博會場。 到時候列車將在生駒站或東生駒站以東用架線供電，以西用第三軌供電。 目前近鐵在東生駒站有唯一的第三軌<->架線軌道相連點。 http://osaka-subway.com/thridover/ 近鐵有參考英國的技術，英國已經有類似的電車 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF377%E5%9E%8B 目前已經開發完成可變集電裝置(圖見近鐵新聞稿)，將會開始實裝和測試。 另外也有考慮JR櫻島線延伸到夢洲，還有京阪中之島線延伸夢洲 https://i.imgur.com/CKTunbK.jpg 如果吃得下日文，可以參考鐵坊主的介紹 https://www.youtube.com/watch?v=qDf-LLR3lqQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.114.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1653930687.A.3AB.html