不知道是不是誤植還是從TEMU2000換成EMU3000
本來公布6/29改點時刻表,385、372次是由TEMU2000(普悠瑪)行駛
但剛才查時刻表發現這兩班變成EMU3000去跑了
這麼一來台中以南的縱南段又有新的EMU3000可以選擇了
385
https://tinyurl.com/2nxxxrvd
372
https://tinyurl.com/2mqy5tbw
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推文 (86)
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lytocean
你Lag了,前天也有人貼文講又自刪而已
05/27 23:07
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kymco9999
是唷,難怪剛才爬文沒看到有人討論
05/27 23:08
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aahome
以後3000跟蟑螂一樣多 多個一兩班很無感
05/27 23:10
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kymco9999
那本來的TEMU2000會用去哪裡呢?
05/27 23:11
推
doraemon129K
時間方面沒有比改普悠瑪時慢,看來南迴普悠瑪真的無
05/27 23:17
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doraemon129K
用?
05/27 23:17
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odkmse
372/385本來是6/29要用EMU3000,但交車期程不確定因素大,所
05/27 23:34
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odkmse
以先被拉掉用普悠瑪,現在確定EMU3120可以投入營運,所以再
05/27 23:34
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odkmse
修正回來,也因此排點一開始就是用EMU3000下去排
05/27 23:35
推
ultratimes
南迴內獅到太麻里好像最快110,除了中央隧道群和多良
05/28 00:37
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ultratimes
改線的高架路段會突破
05/28 00:38
推
t7101271328
枋寮=知本間都電車速沒有差別 PP速差在起步+0.5分
05/28 01:51
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lytocean
內獅到太麻里可不是只有ㄩ大濕說的那段可超過110....
05/28 10:36
推
ultratimes
我是實際搭乘測量的結果,能超過但司機不上就沒有
05/28 10:48
推
zx246800tw
南迴的傾斜速與白牌速相同
05/28 12:24
推
ednuta
八卦是第12編才剛試車 中間只要試車不順利就趕不上6/29
05/28 13:09
推
Johnnyyang
富山也可以上120-125吧?只是會拉的不多
05/28 13:10
推
willy1215
12編上月底才到港而已
05/28 14:45
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willy1215
13編今天,14貌似後天
05/28 14:45
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Ironstick
昨天坐騰雲有看到115
05/28 15:13
噓
jasonjaynet
純噓爛椅子!
05/28 15:52
推
journey1214
南迴傾斜速無用,看415就知道,改點前後排點一模一
05/28 22:02
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journey1214
樣
05/28 22:02
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journey1214
*高雄=臺東段
05/28 22:02
推
t7101271328
南迴段若願意給傾斜速 時間應該能再壓個10分鐘吧 至
05/28 22:25
→
t7101271328
於3000為何南迴線排點跟一般電車速一樣而沒有像東幹
05/28 22:25
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t7101271328
令人驚艷就不知道了
05/28 22:25
推
journey1214
如果真的有傾斜速,那只停高雄、屏東、臺東應該可以
05/28 22:56
→
journey1214
1:30,根本不用什麼快鐵
05/28 22:56
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aahome
快鐵根本假議題
05/28 23:10
推
zx246800tw
印象中某板友說是工務建議的,傾斜很傷軌道為了減少養
05/29 01:12
→
zx246800tw
護成本
05/29 01:12
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t7101271328
另一版本是說南迴線路線路基標準較差 不適合開傾斜下
05/29 01:33
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t7101271328
去加重路基負擔?
05/29 01:33
推
a5mg4n
還有被交會卡吧? 南迴能交會的地方不多,又有不少舊車
05/29 15:49
→
a5mg4n
一個個交會互相節制後開快開慢也影響不大了
05/29 15:49
推
t7101271328
所以南迴為了不讓慢車卡到快車 早早就先待避或是等待
05/29 20:03
→
t7101271328
交會了 快車是快了 但慢車越來越慢
05/29 20:04
推
crazy203
南迴的停站模式,自強和莒光其實差別不大
05/29 20:42
→
crazy203
而且改點後過半都是EMU在跑了
05/29 20:47
推
t7101271328
南州/林邊/金崙自強都選停了 只剩瀧溪/康樂沒拉下來
05/29 22:22
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odkmse
瀧溪康樂以前停過,只是南迴替運時跟電化後分別改回莒光
05/30 01:16
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journey1214
感覺台鐵傾向自強不停這兩站,當初326改普還減停瀧
05/30 22:24
→
journey1214
溪
05/30 22:24
→
journey1214
南迴根本不用莒光,現在那幾班大部分載客率差可以直
05/30 22:26
→
journey1214
接停駛,比較有人搭的直接改成dmu就好了
05/30 22:26
推
journey1214
既然沒傾斜速,那為什麼不讓pp改8或10節跑南迴,摘
05/30 22:32
→
journey1214
下的車廂去改造(配合e500)?
05/30 22:32
→
journey1214
pp很適合南迴這種站距長的路線,然後讓普去取代東西
05/30 22:32
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journey1214
部pp,也能發揮速度優勢。
05/30 22:32
噓
lytocean
PP車廂還要改造什麼?只是把E1000換成E500啊;加減掛PP車
05/30 23:36
→
lytocean
廂你覺得很簡單還是很好玩?運用是一串的不會只有南迴線
05/30 23:37
→
lytocean
好嗎?把302-310次減掛連帶109、484、443都要減掛
05/30 23:38
推
JRhokkaido
他的意思應該是要讓現在南迴柴自的運用改成PP
05/31 07:52
噓
lytocean
6/29開始南迴線柴聯只剩333-328次兩班而已啦,沒必要
05/31 12:36
→
JRhokkaido
我說現在,也就是南迴6/29要改普/3000的改成PP
05/31 14:12
噓
lytocean
這樣換每班潮州=新左營都要回送之外,你以為高機的PP運
05/31 14:21
→
lytocean
用很鬆?很鬆就不會連假西線加班車都生不出來了啦
05/31 14:21
噓
lytocean
且PP又沒有配花蓮要怎麼換?
05/31 14:25
→
kymco9999
以後333-328也會改吧
05/31 17:14
→
kymco9999
只是不知道何時
05/31 17:14
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lytocean
除了DR3100之外其他柴聯都在優先淘汰名單
05/31 19:28
推
journey1214
https://i.imgur.com/UrLV4Dg.jpg
05/31 21:59
→
journey1214
難道這是錯誤資訊?
05/31 22:00
→
lytocean
後來已求證有要改,但請看清楚EMU3000「全數引進後」
05/31 22:05
→
lytocean
現在連一顆E500都沒引近是要怎麼改?
05/31 22:06
推
journey1214
預計今年就會引進,當然要趁減班趕快改,就算不是疫
05/31 22:28
→
journey1214
情時期,依照台鐵的班次量也不需要等到3000全進再改
05/31 22:28
→
journey1214
。
05/31 22:28
→
journey1214
https://i.imgur.com/ArDPDgp.jpg
05/31 22:37
→
journey1214
弄成圖檔方便閱讀
05/31 22:38
噓
lytocean
之前有人說過,代打紅斑馬的編組後來沒縮編成9車就是因
05/31 23:03
→
lytocean
為運用沒彈性,看不懂如何硬要取代南迴線柴聯又不增加PP
05/31 23:04
→
lytocean
出車的運用,現今的運用也有七堵車跑南迴線
05/31 23:05
噓
lytocean
EMU3000換掉PP的運用就是嫌運用緊,又增加運用是在哈囉?
05/31 23:07
噓
lytocean
普悠瑪換掉西部PP是要看週末買不到座位旅客暴動嗎?
05/31 23:10
推
journey1214
簡單來說就是普悠瑪←→pp對調
05/31 23:11
噓
lytocean
還真簡單,這樣有意義早就這樣做了
05/31 23:18
噓
lytocean
PP配七堵跟高雄,要開一堆回送車意義在哪?
05/31 23:20
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lytocean
你真的知道PP跟普悠瑪有配在哪嗎?
05/31 23:21
推
JRhokkaido
樓上火氣真大,推回來
06/01 08:00
推
journey1214
我沒有笨到連查資料都不會的程度。
06/04 02:45
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journey1214
幫推回來,以下不再回覆。
06/04 02:45
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lytocean
你的之前回覆很明顯就是沒查資料才會這樣回
06/04 09:33
推
parislove3
這樣很好 不然每次新車來都鎖在東部 南部永遠只能搭舊
06/04 22:30
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parislove3
車 可憐
06/04 22:30