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作者TWN48 (台灣48)
標題[閒聊] 南海電鉄 30000 系調車中出軌
時間Fri May 27 13:36:37 2022
原文PTT 原始連結 ↗
今天凌晨（日本時間）0 時 21 分左右，位在南海高野線御幸辻駅 - 橋本駅間 的小原田検車区（小原田車庫），一列 30000 系的列車在夜間調車時出軌，無 人傷亡。 今天的特急りんかん由普通車代打。 目前還沒有事故原因的消息。 （不過整個畫面就很股尾前科(x)） https://www.youtube.com/watch?v=Fk61MCF6lwg
南海電鉄の車両基地で回送電車が脱線　けが人なし　翌日の運行に向けて移動 中　和歌山・橋本市 https://www.youtube.com/watch?v=4_YpaDHItqE
【南海電鉄】車両基地内 回送電車が脱線 けが人なし -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.30.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1653629799.A.05B.html 産経竟然有個現場 live ww https://www.youtube.com/watch?v=izJpIDDp6e0
※ 編輯: TWN48 (140.112.30.33 臺灣), 05/27/2022 13:39:01

推文 (47)

推 JRhokkaido 公司化治百病...疑 05/27 13:40
推 t7101271328 話說30000系都用40年了南海還沒打算換車嗎XD 05/27 13:42
推 Hfy0920 為啥可以出軌那麼嚴重 05/27 13:51
推 Metro123Star 猜測轉轍器的問題？ 05/27 13:51
推 t7101271328 話說高野線特急的數量真的少 30000系才兩組 31000系 05/27 13:53
→ t7101271328 原本兩組還被抽去一組跑泉北高速 12000系好像進不去 05/27 13:53
→ t7101271328 高野線山岳段(橋本=極樂橋間)？ 05/27 13:53
推 tiesto06202 南海這幾年疫情沒空港生意後真的慘 05/27 14:03
→ t7101271328 南海空港線還要跟JR競爭 高野線算是獨佔但是旅客量比 05/27 14:18
→ t7101271328 就是少很多 不能直通梅田是致命傷 都要靠地下鐵轉乘 05/27 14:18
推 tiesto06202 高野線其實還有 東跟泉北在撐著，但大阪府南部近年 05/27 14:25
推 wcc960 南海高野線從官網可考的2011年起乘客人數就高於本線 05/27 16:36
→ wcc960 但要說本線因與JR競爭 故乘客數輸高野線 也行 05/27 16:39
→ wcc960 兩者本來差距更大 本線靠關空(空港線)來的散客拉近 05/27 16:42
→ wcc960 2020年機場旅客大減 兩者就又拉開了(本:8724萬/高:9542萬) 05/27 16:45
→ wcc960 高野線去高野的少之又少 其實應該要正名橋本線or長野線 05/27 16:46
→ wcc960 大宗都在橋本/河內長野以北衛星都市的通勤/通學客 05/27 16:47
推 k2541398 南海不是有跟jr合作蓋新線到梅田？ 05/27 18:01
→ twttntrg 那個蓋好還有要幾年 05/27 18:35
推 t7101271328 但高野線跟本線比特急班次就是少得多 營運方針不同？ 05/27 20:09
→ whistlerhu 高野線橋本到高野山很陡，一般車上不去，除了特急之外 05/27 20:30
→ whistlerhu 都要在橋本換車 05/27 20:30
推 BH115V 早上有急行的大運轉啊 05/27 20:39
推 BH115V 請參見南海2000系 05/27 20:41
推 wcc960 高野線特急又不是開給通勤客搭的 跟乘客多寡本來就兩回事 05/27 21:01
→ wcc960 本線開特急是有可能因為競爭 如東急也是 05/27 21:10
→ wcc960 為對抗湘南新宿line增設特急 接近獨占的田園都市線就沒有 05/27 21:11
→ wcc960 #東橫線 05/27 21:11
→ wcc960 應該後者(競爭因素)才對 sorry 忘了很多rinkan只到橋本 05/27 21:26
→ t7101271328 高野線特急除こうや主打觀光外 りんかん還是以通勤為 05/28 01:57
→ t7101271328 主吧 雖然兩者的班次都不多就是了 不過整體來說高野 05/28 01:57
→ t7101271328 線因為還有泉北高速的直通造成班次顯得比本線少一些 05/28 01:57
推 t7101271328 當然りんかん都設計搭到橋本可以無縫轉乘往返極樂橋 05/28 02:02
→ t7101271328 不用等太久 其實跟直接搭到底的時間差不到10分鐘 05/28 02:02
→ tiesto06202 高野線還有泉北liner 05/28 05:06
推 Chungli28 20m的車只跑橋本以北，不跑山岳段 05/28 12:33
推 t7101271328 泉北Liner是後來才有的 不過聽說搭乘率普普 因為跟區 05/28 12:48
→ t7101271328 急/準急的時間差不多 但省了520日元 05/28 12:48
→ t7101271328 所以好奇南海沒考慮再造新車嗎 畢竟12000系開不進去 05/28 12:50
→ t7101271328 還是30000系繼續再戰40年 05/28 12:50
推 Metro123Star 結果是轉轍器未定位仍然是險阻號誌時冒進 損壞了轉 05/28 14:02
→ Metro123Star 轍器後嘗試倒車回去原位導致出軌 05/28 14:02
推 Metro123Star 看了萌百好像股尾前科真的幹過這件事… 05/28 14:15
→ NCC1305 不就是股尾前科東日本篇的情境 05/28 14:16
→ TWN48 股尾前科有個一模一樣的啊 ww 05/28 14:56
→ TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=7xrEGAvQbJ8 05/28 14:59
推 jtozukken 公司化加速器 05/28 17:57
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