[閒聊] 訂票率僅5成　立院通過提案！要高鐵研擬

作者pchunters (pp)

標題[閒聊] 訂票率僅5成　立院通過提案！要高鐵研擬

時間Thu May 26 17:25:15 2022

訂票率僅5成　立院通過提案！要高鐵研擬「晚鳥優惠」 2022年05月26日 12:24 李姿慧受到疫情影響，高鐵端午訂票率僅5成，立法院交通委員會今(26日)通過臨時提案，要求交通部邀集高鐵公司研擬「端午疏運晚鳥優惠方案」，立委也要求推端午晚鳥優惠要讓民眾有感，不要變「類晚鳥」、「類優惠」。對此，交通部表示，將會找台灣高鐵公司討論。疫情衝擊高鐵，立委林俊憲表示，高鐵公司今年端午連假共開放26.5萬對號座，截至目前為止，訂票率僅約5成，遠低於疫情前單日平均運量20萬人次水準。林俊憲也提案建議交通部應邀集高鐵公司研擬端午疏運晚鳥優惠方案，確保高鐵吸引乘客回流，也紓緩車潮過度集中國道造成壅塞。立法院交通委員會今午也通過該臨時提案。林俊憲表示，高鐵端午連假多加開39列加班車，賣不到5成，應多鼓勵旅客使用大眾運輸工具，今年端午訂票率跟過去同樣端午時期來比，只有過去端午的2成多到3成，促銷要在關鍵時刻。立委李昆澤則表示，疫情衝擊，高鐵現在運量不到一半，疫情衝擊時代，高鐵加強防疫措施外，也要提出優惠立即措施，高鐵要負起這個責任，程序上應該提出相關主張。立委劉世芳則表示，南部立委都是高鐵常客，最早到最晚都有人搭，也發現疫情關係，高鐵搭乘人數不多，旅客都已捨棄大眾運輸變成自己開車，也會造成車潮過度集中國道，高鐵應針對端午推晚鳥優惠，對高鐵促銷有好處，並非要求高鐵虧損行銷，希望有更多乘客回流，搭乘大眾運輸節能減碳是好事。立委洪孟楷則建議，高鐵要推優惠要讓民眾有感，不要推出「類晚鳥」、「類優惠」。交通部路政司長林福山表示，交通部將會找高鐵公司討論，因端午連假僅剩1周，票務系統是否來得及修訂，都會來討論。 ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20220526/2259502.htm#ixzz7UNt0UDR7 可以這樣勒索高鐵公司喔？那以後台鐵公司化不是一樣慘？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.242.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1653557117.A.B01.html

推文 (147)

推 t7101271328 民眾自主防疫避免返鄉出遊啊你們立委要求高鐵推優惠 05/26 17:36

→ t7101271328 吸引民眾搭乘是不是怪怪的還是想加速人民染疫啊？ 05/26 17:36

推 s77329 立委都只為自己 05/26 17:48

推 jrxcombine 來個不鳥優惠啦 05/26 17:53

噓 kukumalu819 政府強制要求私人公司？看看台鐵怎麼虧的！ 05/26 17:53

推 williechen 快閃優惠比較適合吧訂票不足7成的開放優惠賣出座位 05/26 17:56

→ williechen 一達到7成就關閉該車次優惠票反正就是多賺的不然沒 05/26 17:56

→ williechen 賣出去也是載蚊子 05/26 17:56

→ pchunters 5成虧的也是高鐵，人家都沒說話了 05/26 17:57

噓 weyward 夠了吧以為泛官股過半就可以這樣強暴公開發行公司嗎幹 05/26 17:57

→ weyward 那虧的由官股吸收好了 05/26 17:57

推 williechen 運輸業跟雜貨店不一樣雜貨店沒賣完只要沒過期明天可 05/26 18:01

→ williechen 以繼續賣高鐵一開出去票箱收入不夠多就是賠錢了 05/26 18:01

→ williechen 奇怪樓上是不是搞錯什麼優惠票還是要有賺錢啊成本 05/26 18:04

→ williechen 已經固定了多一個人搭就多一點收入這政策是要幫高 05/26 18:04

→ williechen 鐵減少虧損吧 05/26 18:04

→ a88152660 現在就是怕死才自己開車我建議買高鐵票送隔離衣要搭 05/26 18:05

→ a88152660 之前穿好應該會比折扣更有吸引力 05/26 18:05

→ edos 就是因為疫情剛好降低車內乘客密度，提優惠是增加車內密度做 05/26 18:09

→ edos 啥呢 05/26 18:09

→ victtgg 根本不用擔心高鐵虧損，2021年高鐵的稅後盈餘都還有36億 05/26 18:12

→ victtgg 今年第一季稅後盈餘也有5億多 05/26 18:13

→ blence 現在推優惠太晚了,說不定只吸引原全票旅客退票改訂優惠票 05/26 18:16

→ blence 不如推出憑端午乘車票可75折購買三個月內車票之類活動 05/26 18:20

噓 payeah 公司化治百病…咦？ 05/26 18:21

→ jout3502 噗，想不到高鐵也被民代伸鹹豬手進來了 05/26 18:24

推 weijinsusu 有晚鳥優惠，退票重買說不定划算 05/26 18:26

推 kutkin 國有化就這樣 05/26 18:31

→ kutkin 當初可是快破產 05/26 18:31

→ temu2015 上週搭面試人滿為患 05/26 18:35

推 LewisRong 可憐的股東 05/26 18:43

推 fategg 熱門搶票時段是不是反過來也可以漲價? 比如訂票率七成+10% 05/26 18:49

→ fategg 超過8成+20% 9成以上+40%類似這樣一票難求漲價還是得買 05/26 18:50

推 jason5678tw 高鐵不是公司化了嗎 05/26 18:57

→ zong780405 高鐵盈餘沒這麼漂亮... 是攤提計算讓他好看.....還有 05/26 18:59

→ zong780405 高鐵該買新車了 05/26 18:59

→ GeoffreyG 高鐵訂票率低還開加班車？ 05/26 19:09

→ ususa 不是攤提計算讓他好看，是原本的折舊計算太誇張(26年就要求 05/26 19:39

→ ususa 攤完)。但明明土建使用年限100年、機電使用年限60~70年，70 05/26 19:39

→ ususa 700t列車使用年限25~30年(保養一下還可以延壽)。 05/26 19:40

→ wssonl 所以現在是沒疫情了，鼓勵民眾出遊群聚嗎? 05/26 19:48

推 ekes11 土建使用年限實際都可以使用更長，例如木柵線土建至今已超 05/26 19:51

→ ekes11 過30年，但查網路有些就寫鐵路高架的使用年限30年，難不成 05/26 19:52

→ ekes11 木柵線現在的高架土建要崩潰不能用了嗎 05/26 19:52

→ hicker 所以幾年前木柵線的帽梁有補強過了 05/26 20:09

推 my1938 玩鳥優惠-.- 05/26 20:19

→ GeoffreyG 那個折舊年限是根據特許期間來的當初BOT簽約幾年就幾年 05/26 20:49

→ GeoffreyG 跟耐用年限當然不一樣 05/26 20:49

→ GeoffreyG 在合約到期前一定要折舊完之後要還給政府 05/26 20:51

→ hicker 關於"折舊"這詞個人認為是會計學名詞 05/26 20:58

→ hicker 但實際可用的年限通常是大於設定的折舊年限的.... 05/26 20:58

→ GeoffreyG 當初台高公司標BOT運量預估樂觀到不行，後來才發現實際 05/26 21:08

→ GeoffreyG 上路的運量用那個特許期下去折舊會直接破產 05/26 21:09

→ GeoffreyG 當時台高的對手中華高鐵就批評過台高的財務規劃有問題 05/26 21:20

→ lkksddzz 合鐵表示：上市都能被要求這樣以後合鐵慘了 05/26 21:26

→ GeoffreyG 現在看來如果依照原合約2019高鐵就會破產 05/26 21:28

→ GeoffreyG 中華高鐵當年預估的蠻準的 05/26 21:30

→ GeoffreyG 當初台灣高鐵標的時候不僅承諾政府零出資甚至還說可以 05/26 21:35

→ GeoffreyG 回饋千億 05/26 21:35

→ GeoffreyG 真的是浮誇的可怕 05/26 21:35

→ bye2007 笑了晚鳥優惠什麼啦 05/26 21:39

推 Slzreo1726 類公司 05/26 22:18

推 wjlfox 高鐵早晚變台鐵。 05/26 22:33

噓 phuccu 狗屎，Ｘ！逼別人放棄70趴債務，私人公司有必要聽你的嗎? 05/26 23:21

推 cityman9999 類共存 05/26 23:25

→ journey1214 笑死，民眾自發性類三級不行嗎？ 05/26 23:55

→ journey1214 政府就這麼想群聚感染？ 05/26 23:55

推 tyytt 給高鐵建議希望他賣出多一點票噓的是有什麼問題 05/27 00:27

→ tyytt 是覺得賣越多越虧？呵 05/27 00:28

噓 omkizo https://youtu.be/3xrd9qfIMmU 05/27 00:35

→ omkizo 交通運輸都是愈晚買票愈貴還晚鳥呢笑死 05/27 00:36

→ pchunters 我上次也跟電影院售票小姐說，你這場空位這麼多，可以 05/27 00:37

→ pchunters 賣半價給我嗎？ 05/27 00:37

→ omkizo 立委根本沒搞清楚座位賣不出的原因乘客流失根本不是錢的 05/27 00:40

→ omkizo 問題是防疫考量這不是賣便宜點就有用的 05/27 00:40

→ omkizo 上面說的送防疫服還比較有效呢 05/27 00:40

→ omkizo 虧他們有一堆是唸企管的看來是從政久了只懂得討好選民 05/27 00:47

→ omkizo 大學學過的東西通通忘光了呢 05/27 00:47

→ edos 台灣高鐵BOT案的運量預估是根據政府提供的數據，後來業者也 05/27 02:07

→ edos 在股東會大抱怨過政府 05/27 02:09

噓 j781015 奇怪欸，不是說要防疫嗎 05/27 02:17

→ sziwu1100 給中華高鐵蓋也是一樣啦，當初建造成本暴增很大原因來 05/27 02:18

→ sziwu1100 自921地震，土建提高耐震設計。 05/27 02:19

噓 rocky9137 高鐵不是私人公司嗎怎麼變共產國家 05/27 02:37

→ ususa 難怪軌道BOT在台灣失敗案例一個接一個(台高、機捷、環狀線 05/27 02:42

→ ususa 、高捷)，究其內容根本坑殺業者用的。業者先要拿錢出來蓋， 05/27 02:43

→ ususa 特許經營年限內要折舊完，特許期間要給政府回饋金，特許年 05/27 02:43

→ ususa 限完要無償轉移給政府。機捷、環狀線比較聰明先落跑先贏 05/27 02:43

→ ususa 至此軌道運輸再也不提BOT，也是被看破手腳。 05/27 02:52

推 you1111 晚鳥優惠是三小XD 05/27 03:51

推 tyytt 既然BOT的問題在折舊那改成BTO可以解決嗎 05/27 05:38

噓 gigihh 這是什麼鬼？晚鳥你要業者怎麼準備優惠？那個結束的時間點 05/27 06:12

→ gigihh 到底要設在哪裡？ 05/27 06:12

→ gigihh 既然現在政策就是逐步與病毒共存，中央的管制會越來越少， 05/27 06:14

→ gigihh 那就回到以前那樣，指揮中心什麼事都不要說就好，民眾想回 05/27 06:14

→ gigihh 去的自然就會回去，不想回去的自然就不回去 05/27 06:14

推 lkksddzz 來一根跌停好了啦綠起來股東掰掰 05/27 07:34

噓 Akulamaru 就說台鐵公司化根本不能擺脫民代干預吧www 05/27 07:44

推 zx246800tw 最多9.87折，立委不爽連30日買1萬張南港左營來回票 05/27 07:46

→ zx246800tw 來補償高鐵虧損 05/27 07:46

噓 JRhokkaido 欠公司化 05/27 08:38

噓 Metro123Star 怎麼不是漲高速公路通行費每公里按原價加倍算也沒 05/27 09:24

→ Metro123Star 有免費里程這樣一堆人就會改搭高鐵了 05/27 09:24

→ Metro123Star 倒是如果最後幾分鐘空位沒賣掉車還是要開出去不如 05/27 09:26

→ Metro123Star 便宜點就會有人買座位晚鳥優惠也是有道理啦 05/27 09:26

→ Metro123Star 不過怎麼不是提早宣布加班車停駛請旅客改簽定期車 05/27 09:26

→ Metro123Star 航空可以取消班次再幫旅客改簽鐵路不行？ 05/27 09:27

噓 darkdark008 什麼鬼政策？端午人少就是疫情影響大家自主少出門了 05/27 10:29

→ darkdark008 還鼓勵大家出門？！嫌醫護還不夠忙啊？晚鳥？時間點 05/27 10:29

→ darkdark008 怎麼設？會不會影響預售票箱收入？真的是就出張嘴 05/27 10:29

推 jtozukken 看到了嗎？公司化還是被政府綁得死死的，要不虧還真難 05/27 10:45

→ GeoffreyG u大回饋金是台灣高鐵當年自己說要給的，還有政府零出資 05/27 11:03

→ GeoffreyG 也是 05/27 11:03

→ GeoffreyG 當年中華高鐵投BOT財務評估要政府出資1500億左右 05/27 11:05

→ GeoffreyG 兩方條件一來一往差了2500億 05/27 11:05

→ GeoffreyG BOT並不是坑殺是台灣高鐵自己承諾的條件太浮誇，財務預 05/27 11:07

→ GeoffreyG 估太樂觀 05/27 11:07

→ GeoffreyG BOT有特許期間要還給政府的問題，當初投標本來就可以要 05/27 11:11

→ GeoffreyG 求政府出資 05/27 11:11

→ GeoffreyG 台高當初樂觀到覺得不需要 05/27 11:12

→ GeoffreyG 確實是令人匪夷所思 05/27 11:14

推 ususa 1990年代末三個BOT軌道運輸(機場捷運、高鐵、高捷)，機場捷 05/27 13:08

→ ususa 運的長生老早就看出僅靠特許經營年的運輸收入要還本要賺錢 05/27 13:08

→ ususa 根本是天方夜譚，還要靠沿線的土地開發才能賺錢還本，後來 05/27 13:10

→ ususa 見沿線土地開發遇到阻礙困難，所以就退出，2002年政府也改 05/27 13:10

→ ususa 回自建。台灣高鐵BOT，政府當年提供給業者的預估日運量18萬 05/27 13:11

→ ususa ~36萬，台高抓日運量23萬人也還是比政府提的18~36萬的中間 05/27 13:12

→ ususa 值27萬人還低。最後一個是2005年的環狀線BOT，好在也沒有成 05/27 13:12

→ ususa 局，要不然現在又多一個需要被財改的軌道運輸BOT了。 05/27 13:13

→ ususa https://reurl.cc/QLand0 當時政府提供的日運量預估28萬人 05/27 13:13

→ ususa 真信了政府的數據的話，現在又多一個苦主。 05/27 13:14

噓 chart 這種鳥事只有台灣民代會幹的事情，官逼民、而且藍綠都有 05/27 13:15

→ chart 台灣政府BOT都畫大餅等人上鉤投標，得標營運後大餅變餅屑 05/27 13:17

噓 Matthew10244 : 05/27 13:23

→ GeoffreyG u大BOT失敗還有一個阿里山喔 05/27 21:01

→ GeoffreyG 政府數據一定是話唬爛 05/27 21:01

→ GeoffreyG 公司面對這麼大的案子自己要更謹慎的評估不能靠政府 05/27 21:02

→ GeoffreyG 除非契約有明訂要達到預估運量不然簽約的公司就要承擔 05/27 21:03

→ GeoffreyG 風險 05/27 21:03

→ GeoffreyG 當初一樣的政府預估報告中華高鐵開的條件就跟台灣高鐵 05/27 21:04

→ GeoffreyG 南轅北轍 05/27 21:04

→ GeoffreyG 既然台高自己要信政府的預估報告就得承擔 05/27 21:05

推 busgoer BOT應該是民間自行評估送到政府去提案喔 05/27 21:35

→ blence 高鐵新聞稿出來了,給點數而已,沒有晚鳥折扣 05/27 22:56

推 tyytt 收到app通知了點數雙倍 05/27 22:58

推 ihakkanet 高鐵一開始是民營現在是國有 05/28 18:40

→ Jason2011 晚鳥優惠？那中間買的原價票的可以申請退差價嗎？XD 05/29 15:02