https://youtu.be/aRxDoCNreqY?t=2273
請問影片中的情況:
列車前行即將進入未開通的道岔，
兩者距離只剩大約5米，
道岔還來的及開通嗎?
影片中拍不到的部分道岔應該有自動偵測開通吧?
總不會該鐵路公司SOP是用撞的吧?
謝謝解惑~
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推文 (16)
推
crazy203
彈簧道岔
05/24 12:39
推
d2241400
影片剛開始？那是彈簧轉轍器，可以擠岔，很多支線都用
05/24 12:39
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d2241400
，以前台鐵淡水線也使用（除了北投）
05/24 12:39
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babosa633
謝謝樓上兩位
05/24 12:41
推
Stan6003
S標識的就是彈簧轉轍器
05/24 12:42
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babosa633
謝謝，有查到S+橫白線 標誌
05/24 12:46
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babosa633
另有查到缺點：只能固定方向行駛，除非加以電動化
05/24 12:46
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d2241400
車稀少的線適合，固定方向進出站，最省錢，之前有高官
05/24 12:48
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d2241400
說要把十分站改成彈簧轉轍器，然後沒下文
05/24 12:48
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babosa633
也許是高官想要表現自己的省錢政績吧
05/24 12:51
推
as74155
記得高雄輕軌也有彈簧式轉轍器？
05/24 14:42
推
h54889
彈簧式轉轍器日本很多地方線都有用
05/24 16:53
推
Metro123Star
十分不是很適合用彈簧轉轍器吧 股道頗多可以調車
05/25 10:28
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d2241400
十分站固定都進1、3股，進二股要行車命令，沒事不會進
05/25 18:35
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d2241400
，以前有貨運彈性現在客運都固定
05/25 18:35
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d2241400
而且彈簧轉轍器也可以人工扳，沒有影響
05/25 18:35