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標題[新聞] 中壢站無三軌共構 議員質疑跳票
時間Tue May 17 07:10:31 2022
原文PTT 原始連結 ↗
中壢站無三軌共構 議員質疑跳票 2022-05-17 01:07 聯合報 / 記者 朱冠諭 ／桃園報導 桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原計畫通到中壢車站，與機場捷運、台鐵三軌共構，但民 代發現，原定桃捷綠線與機捷共構的中壢站（GE06）被取消，質疑政策跳票。圖為中壢火 車站。記者朱冠諭／攝影 桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原計畫通到中壢車站，與機場捷運、台鐵三軌共構，但民 代發現，原定桃捷綠線與機捷共構的中壢站（GE06）被取消，質疑政策跳票。圖為中壢火 車站。記者朱冠諭／攝影 桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原本一路通到中壢火車站，與機場捷運、台鐵三軌共構， 但民代發現綠線原定與機捷共構的中壢站（GE06）已被取消，地方質疑市長鄭文燦政見跳 票。捷工局昨表示，該站雖暫列替選方案，但已規畫轉乘服務，未來仍以系統整合為目標 ，讓綠線與機捷「成環營運、一車到底」。 綠線延伸中壢段全長約7.2公里，設置5個車站，起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經 八德建德路、中壢區崁頂路、中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接機捷A23 站，與台鐵中壢站共構。 議員黃敬平昨質詢指出，市府曾規畫中壢車站三軌共構，市長鄭文燦曾表示中壢站以新北 板橋站為範本，打造「新板特區2.0」讓中壢成為新交通樞紐及商業重心，結果中壢站被 取消，質疑又一政見跳票。 立委魯明哲也曾質疑，中壢車站三軌共構規畫取消後，綠線改在中壢體育園區站（GE05） 與機捷共構，但體育園區站距離中壢車站長達1367公尺，中間沒有連通道，民眾須下車改 搭機捷至中壢車站換台鐵，轉乘會相當麻煩。 捷工局坦言，綠線延伸中壢段原本可行性研究有中壢GE06站，交通部前年審查過程中提出 反對意見，所以市府取消設置，雖然地方鄉親要求蓋回三軌共構的聲浪不斷，但目前執行 確實有難度。 捷工局綜合規劃科長徐東隆表示，綠線通到中壢站的工程需穿越新街溪，施工難度高，拆 遷民房多，且兩線機電系統不同，難以做成共站，因此蓋中壢GE06站暫列替選方案。局長 陳文德說，系統不同主要因不同廠商得標所致。 徐東隆表示，目前決定將綠線延伸縮短至環中東路，機捷則再延伸一站，使2條路線會在 中壢體育園區站交會，將設一島二月台，一側為綠線、一側為機捷，短期內先讓兩軌相接 ，讓民眾走到對向即可轉乘，後續再逐步將機捷、綠線整合成環狀線，即可一車到底、不 必轉乘。 https://udn.com/news/story/7324/6317671?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.199.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1652742633.A.85A.html

推文 (75)

→ Ailin 想知道機電系統不同為什麼不能共站，台北車站的高鐵台鐵北 05/17 07:25
→ Ailin 捷機電系統不也不同嗎？ 05/17 07:25
推 JRhokkaido 我猜應該跟空間&徵收有關 05/17 07:35
推 panzerbug 不是早說地下空間不足 05/17 07:50
→ panzerbug GE05那邊都是田，隨便挖 05/17 07:51
→ twttntrg 地下空間不足？把台鐵這段高架是不會？ 05/17 07:55
推 nelsony1216 機場捷運不算捷運 單獨算一鐵？！ 05/17 07:55
→ twttntrg 跳票就算啦，但我很希望是地下化這個跳票 05/17 07:56
推 LoveFood 這20年 中壢車站跳票的東西可多了 05/17 08:09
推 panzerbug 還在講高架化的該醒了 05/17 08:38
推 panzerbug 以未來規劃來看，在GE05轉乘比較好吧，那邊重劃區人口 05/17 08:46
→ panzerbug 比較多 05/17 08:46
→ panzerbug 從高鐵、台鐵乘客轉乘機捷到GE05，還是要叫A24? 05/17 08:47
推 babosa633 百年跳票，跳票百年 05/17 08:49
→ babosa633 拍屁走人後，乖乖改回高架化 省錢 省空間 05/17 08:50
→ babosa633 政客政治操作強勢改地下化，政客 在 那 叫 什 麼 05/17 08:52
推 panzerbug 連藍營都沒人會提桃園重啟高架了，真的該醒 05/17 09:32
推 babosa633 如果高架化現在已經啟用 05/17 09:53
推 babosa633 改地下化空轉八年 甚至百年 05/17 09:53
噓 tn0062 高架才是唯一解好嗎！ 05/17 10:14
→ tn0062 地下化就是空轉，我話說我誰贊成誰反對！ 05/17 10:15
推 babosa633 跳票跳到麻痺了 05/17 10:25
推 gigihh 高架化真的要慎選位置，不然通車之後又會因為噪音而必須 05/17 10:27
→ gigihh 減速，另外現在再去想高架化真的沒意義，既然要地下化那就 05/17 10:27
→ gigihh 盡快動工，希望能夠重現當年台北地下化的效率 05/17 10:27
推 t7101271328 還以為是桃園=中壢也要三軌化 不然只有鳳鳴=桃園真的 05/17 10:53
→ t7101271328 是太短了 未來可想路線瓶頸在哪 05/17 10:53
推 gm3252 至少希望機捷能跟車站同站吧，這樣高鐵台鐵可以轉乘 05/17 11:18
→ gm3252 高架改地下真的耽誤這邊發展，可惜 05/17 11:18
→ iqeqicq 台北地下化可是蔣經國時期，沒得鬧 05/17 12:36
推 countryair 機捷/綠線一車到底30年內有機會見到嗎 05/17 12:53
噓 hn9480412 自己選的 05/17 13:05
推 wild2012 我看投標是GE06合併到05去 變成一個計畫 05/17 13:34
→ wild2012 GE06不設站 但是 綠線卻畫到GE06去 笑死 05/17 13:35
→ wild2012 然後說 三軌共站是未來 努力的目標 那就是說不會做了阿! 05/17 13:36
→ wild2012 想坐綠線? 自己走路去GE05啦 05/17 13:37
→ wild2012 都已經往地下挖30米了 還塞不下捷運站 那就再挖深一點阿 05/17 13:38
→ wild2012 說不定挖到石油 哈哈哈 05/17 13:38
→ wild2012 現在少子化嚴重 通勤的人也變少 外勞也不想來台灣打工 05/17 13:39
→ wild2012 當初的自償率計畫可是說 每年人數往上爬的超快的說 05/17 13:44
→ dosoleil 中壢後站不像桃園後站還有一堆空地 05/17 14:25
推 buslover 什麼都要地下化 空間當然不足啊 現在才知道不就代表根 05/17 15:09
→ buslover 本沒規劃過？沒有遠見的政府就是這麼可悲 05/17 15:09
推 babosa633 延宕8年 05/17 19:08
推 DJYOSHITAKA 蛤不是一開始就直通喔 可憐哪 05/17 19:39
推 payeah 真的三個字：可憐哪 05/17 23:46
推 XJY13 智障死了 不少高鐵站是用支線捷運通到火車站 05/18 01:26
推 wild2012 所以 GE06 不設站的原因 到底是甚麼??? 05/18 01:49
→ ChungLi5566 8年了一條捷運都沒蓋出來 高架改地下連個影子都沒看 05/18 11:08
→ ChungLi5566 到 05/18 11:08
→ hicker 本來現在就是 中壢站只會有機捷 然後機捷拉到體育園區 05/18 11:18
→ hicker 與綠線交會轉乘 這是因為中壢後站的地理因素所導致 05/18 11:18
→ hicker 所以綠線自然就無法拉到中壢站了 05/18 11:19
→ hicker 本來希望 綠線跟機捷在中壢站與體育園區站間能直通運轉 05/18 11:20
→ hicker 但新聞說綠線與機捷的廠商不同 直通運轉就更難了.... 05/18 11:22
→ hicker 除非在中壢站與體育園區站間的直通運轉區間 05/18 11:23
→ hicker 能在原先已有機捷號誌系統的前提下 再把綠線號誌加上去 05/18 11:24
→ edos 二年前就已經討論過的話題，選舉到了又被某些人拿出來炒作 05/18 17:04
→ Tahuiyuan 中壢後站再過去一點就是新街溪了，綠線的系統需要面對 05/18 22:58
→ Tahuiyuan 爬升問題，印象中之前的報告是這樣寫，才變成機捷延伸 05/18 22:58
→ Tahuiyuan 中壢體育園區。 05/18 22:58
→ edos https://imgur.com/Pk7g562.jpg 既然棕線都改中運量，乾脆 05/19 06:24
→ edos 就把棕線延伸到平鎮(原桃園捷運紅線)。台鐵從內壢改線走環中 05/19 06:25
→ edos 東路到平鎮，新中壢站改到中壢體育園區(台鐵、綠線、機捷)。 05/19 06:25
推 ji394xu3 樓上+1 桃園捷運紅線沒蓋的話，桃園捷運根本是半殘系統 05/19 06:52
→ ji394xu3 幾乎就像台北捷運沒有板南線或者高雄捷運沒有紅線一樣慘 05/19 06:53
→ ji394xu3 設站密度、班次密度、穩定性都不及格的台鐵捷運化也無法 05/19 06:54
→ ji394xu3 取代桃園捷運紅線。 05/19 06:54
→ twhstim945 機捷跟綠線可以蓋成同一條隧道，然後在中壢車站設一 05/20 00:02
→ twhstim945 座島式月台，一邊停機捷一邊停綠線的列車，在月台的 05/20 00:02
→ twhstim945 北邊及南邊各做一組橫渡線，就可以達成折返的功能 05/20 00:02
推 Metro123Star 問題不就是那邊做不了橫渡線嗎 應該是沒地方明挖 05/20 08:12
→ Metro123Star 然後不想要潛盾做橫渡線(也不是辦不到) 05/20 08:12
→ Metro123Star 不然直接在相同水平面上做兩個島式月台沒問題 05/20 08:12
→ Metro123Star 不能做橫渡線好像也跟坡度有關 05/20 08:13
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