推文 (71)
推
wang960615
地下化吧 因為楠梓北的高架有捷運了
05/09 07:56
噓
tananadishow
只要取消車種分流 百慕達動線至少簡單一半以上
05/09 07:56
推
babosa633
找中央討論，中央十成
05/09 08:03
噓
EMU3000
又要搞立體化浪費錢，楠梓百慕達取消車種分流就解決了...
05/09 08:07
推
Wyun911
橋頭要怎麼高架？橋頭車站是跨站式場房、過捷運青埔站之
05/09 08:09
→
Wyun911
後捷運是直接架在鐵路上方的
05/09 08:09
推
xy1904312
可改線增加服務範圍 過水管路後逐步向國道一號靠攏 在
05/09 08:47
→
xy1904312
楠梓就是沿著國一 過橋科後再慢慢彎回南岡山 沿途設稔
05/09 08:47
→
xy1904312
田站(水管路口) 楠梓站(興楠路口) 土庫站(土庫六路口)
05/09 08:47
→
xy1904312
橋科站(交會燕巢線) 缺點是會徵收很多工廠
05/09 08:47
→
willy1215
所以那座橋白改建了嗎
05/09 08:48
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shter
高架穿越高架又沒什麼，文湖線還從汐五高架跟國一中間穿過
05/09 09:02
→
shter
台中北屯也有鐵路高架和捷運高架互相穿越
05/09 09:04
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s6210603
乾脆到台南都立體化好了
05/09 09:08
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s6210603
反正橋頭若真爭取成功，岡山可能也會爭取吧
05/09 09:09
→
s6210603
楠梓是可以考慮看看，橋頭目前還好吧...
05/09 09:10
→
simon3458
有多少錢做多少事情吧，高架或者維持原狀可能是最好的
05/09 09:17
推
misson
楠梓百慕達那邊是五叉路口，取消分流就看陸橋上各方向來
05/09 09:25
→
misson
車切進切出的撞成一團
05/09 09:25
推
mokjb4a
babosa又氣到跳針了呵呵
05/09 09:27
→
s6210603
楠梓百慕達分流是爛在機車的部分
05/09 09:28
噓
lawyer94
高雄還有負債額度搞這個嗎
05/09 09:42
推
sept1
又是賠錢的
05/09 09:49
推
krjr24
長痛不如短痛，難道要等台積電來了、路更塞了才施工？
05/09 10:46
推
krjr24
地下化過了德民路再維持原本平面化
05/09 10:48
→
shiaubai
那不然做類高架好了 高度壓在捷運以下 地面以上XD
05/09 10:52
推
numbtch236
乾脆全台高架地下做起來
05/09 10:55
噓
usercode
然後不留待避線，車愈開愈久
05/09 11:30
推
zx246800tw
屏潮高架=類高架
05/09 11:33
→
zx246800tw
推2樓
05/09 11:33
噓
crazy203
先把捷運路網蓋起來，不要想這些有的沒的
05/09 11:40
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Apple0230
楠梓很需要啊
05/09 11:40
推
atuf
高鐵也一起地下化好了
05/09 12:26
推
aaronbest
楠梓百慕達是給機車的 汽車動線明明就很簡單
05/09 12:31
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aaronbest
取消車種分流根本不用立體化
05/09 12:31
推
whitevegetab
說真的橋頭不用吧
05/09 12:39
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weijidai
聽聽就好 新左營敢地下化嗎 不然兩頭都地下新左營冒出頭
05/09 13:02
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weijidai
這樣能看嗎 後面機廠不是才剛蓋好難道又要遷了?
05/09 13:03
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weijidai
況且台積就兩個phase是有多急? 善化都沒立體化了
05/09 13:04
推
willy1215
兩頭地下新左營冒出頭感覺像是未來會發生的
05/09 13:08
噓
Metro123Star
百慕達真的跟鐵路一點關係都沒有
05/09 14:00
噓
omkizo
百慕達是你自己亂搞而已 不要牽拖鐵路
05/09 14:20
推
gishileh
新左營也一起地下化好了
05/09 14:37
→
lawyer94
高雄房子也地下化xd
05/09 16:39
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mokjb4a
硬要酸呵呵
05/09 16:47
推
keita2277
那請問後勁溪要高架化還是地下化？
05/09 17:41
→
dosoleil
引道拆了 就會多出很多路口紅綠燈呦
05/09 17:41
推
ramirez
船到橋頭自然直
05/09 18:07
推
zx246800tw
新左營+高鐵左營也要地下化，淡水河也要地下化
05/09 19:56
→
ozaki1986
直接廢除火車就好，運量下降到0只是剛好而已
05/09 20:11
推
a20731
高雄地下化一直蓋 台中海線高架化就在推三阻四
05/10 00:39
推
siowan135
高雄地下化哪裡一直蓋了????
05/10 09:48
推
l861128
台中人又來道德綁架了
05/10 09:49
推
ptk9811107
感覺台中人很討厭高雄？
05/10 11:15
推
l861128
不只討厭了吧，是從羞辱中得到愉悅感的程度了
05/10 11:18
→
mokjb4a
真的有病
05/10 11:50
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youkisushe
頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部跟
05/10 11:59
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youkisushe
上樑不正下樑歪的腳痛局
05/10 11:59
→
youkisushe
遇到橋樑就會發病一樣不車種分開全身癢
05/10 11:59
→
youkisushe
喊會交織 橋下混一起上橋分開下來又混一起根本叫交媾
05/10 11:59
→
youkisushe
https://youtu.be/LOVT4kI08GM
05/10 11:59
推
ultratimes
台中拿山線來比就算了，拿海線跟高雄比？
05/10 13:06
→
Auslayer
楠梓百慕達又不只是跨鐵路 還有後勁溪
05/10 13:26
噓
pennyc1216
垃圾政策
05/10 17:50
推
a20731
高雄40年前就是直轄市了，台中也不過是年輕的直轄市而已
05/11 00:27
→
a20731
，兩地的發展歷程不同有辦法比？每次都玩次等公民這招，
05/11 00:27
→
a20731
看到人家有也吵著要
05/11 00:27
推
zx246800tw
立法院很適合遷來台中
05/11 01:15
推
changeme
非常浪費錢
05/11 12:23
推
trtc
高雄市幹嘛擔心舉債的問題？他們一定會爭取中央全額負擔的
05/13 18:31
→
trtc
啊，反正又快要選舉了
05/13 18:31
楠梓鐵路立體化漸獲地方共識。（記者王榮祥攝）
自由時報
記者王榮祥／高雄報導
評估地下化或高架化可行性 有助周遭交通更順暢 也能解決「楠梓百慕達」困擾
中油高雄煉油廠因台積電進駐、將轉型楠梓產業園區，地方進而對緊鄰高煉廠的台鐵地下
化漸有共識，高市府交通局透露，不只是楠梓，包括橋頭也都會評估鐵路立體化可能，除
有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道台一線穿越台鐵處，因橋樑
與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，最快明年會向中央爭取經費，辦理台鐵立體
化可行性研究。
最快明年 向中央爭取可行性研究
二○一八年十月高雄鐵路地下化通車後、整體效益顯著，加上，台積電進駐中油高煉廠原
址可能衝擊周遭交通，議員黃文志、李雅慧、李雅芬等人，數度在質詢期間緊盯高煉廠旁
交通因應方案，包括評估楠梓鐵路地下化可能。
陳其邁曾表態 會找機會跟中央討論
市長陳其邁答詢時指出，可配合中油高煉廠開發同步推動，可以開始規劃，他也會找機會
與中央討論台鐵高架或地下化問題。
交通局長張淑娟指出，目前正進行高煉廠旁路網規劃，內容涵蓋台鐵地下化，規劃案一旦
完成，最快明年會再向中央爭取經費，辦理台鐵地下化或高架化的可行性研究。
張淑娟進一步說明，設定的台鐵路線範圍不只在楠梓、還有橋頭，全長約十餘公里，且初
步評估方案不限地下化、也可能納入高架化，暫時稱為「立體化」方案，台鐵經過楠梓產
業園區、橋頭科學園區等區域，確實對後續可能衍生的交通流量會有影響，所以須將兩區
同時納入考量，一起解決。
楠梓、橋頭鐵路立體化，除有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道
台一線穿越台鐵處，因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，整體效益應該不
差。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1516203
岡山到左營這段
到底要接著變地鐵 還是往上抬升變高架 會比較好呢？
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