原始標題 台鐵51停駛 交通部長自評應變計畫喊：過關！ 新聞網址 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220501003388-263301 發表日期 20:152022/05/01 全文完整內容 台鐵51停駛 交通部長自評應變計畫喊：過關！ 20:152022/05/01 中時 簡立欣 台鐵員工響應台鐵企業工會發起的「五一不加班」，今（1）日表定列車全部停駛，交通 部端出「五一應變計畫」，交通部長王國材今日一大早就從台東一路北上視察沿途車站， 也搭了「類火車」。晚上7點，順利返回台北車站台鐵辦公室的王國材，率台鐵局長、公 路總局局長、路政司長、高鐵總經理等召開記者會，王國材並對今日替代接駁的成果給了 「過關」的評論。 台鐵局長杜微首先說明五一疏運應變計畫，他表示今日實際出勤人力約原先預定的5成， 司機員只有11位出來值勤。18列臨時班車到晚上6點半開出16列，疏運5974人；全線239個 車站服務平順，也沒有特別的旅客爭執或抱怨發生。有一些小缺失比如「類火車」刷卡驗 票機數量可以再增加；各站轉乘資訊、小站入口處資訊揭露、內勤人員相關教育訓練的頻 率和強度等，都納入檢討之中。 公路總局局長陳文瑞表示，到今天晚上6點半，國道客運和公路客運各自疏運4萬人，總共 疏運8萬人；其中台北－花蓮國道客運138班、疏運1024人，羅東—花蓮201線64班、疏運3 24人。12條類火車到下午6點半495班次、疏運3286人，其中花東有3條類火車開出139班， 南迴線開出46班、疏運356人，西部6條類火車、疏運2447人。唯一小狀況就是早上7點花 蓮到玉里有一班遊覽車迴轉時輕微碰到限高門桿，造成車頂擋風玻璃輕微凹陷，行駛到玉 里時更換不再服務。他也特別感謝11家客運業者今天都有加班協助。 今日高鐵人數也減少。高鐵總經理鄭光遠表示，原本提供25萬人次，但是到下午6點疏運 人次只有6萬4千人，到晚上收班還會再載運6萬人，比上周周日少了2成。可能跟疫情有關 ，大家心理上有影響。此外以往高鐵在六家和沙崙，是由台鐵開支線接駁，今天由高鐵自 行接駁，開行121班次，疏運1899人次。 王國材表示，昨晚幾乎都沒有睡覺，因為不知道有多少旅客會來，今天下午到花蓮就放心 了。他看到台鐵、公路總局同仁幾乎都出動，非常謝謝交通部、台鐵、公路總局同仁，另 外也很感謝高鐵公司，西部城際幾乎都沒有問題。 王國材說，這次國道客運協助接駁，都是他或是公路總局局長打聲招呼，就同意全力以赴 ；鐵路警察局也在沿線動員。原本預計今日影響會非常大，但是今天運量跟預測差非常多 ，或許跟交通部事先預告，以及疫情嚴峻都有影響，「這一次算是過關！」但是當然很多 細節需要檢討。 王國材說，類火車國外有很多應用，用在天災像是颱風或是鐵路大維修、罷工等等，過去 台鐵沒有完整的全島火車停駛應變計畫，這次也藉此機會做一次演練，他也請台鐵持續精 進。 王國材說，這次239個車站都順暢，但是他今天從台東上來，時間都比火車多一倍，台九 線上時速只能跑50、60，火車時速可達130。所以說今天過關不表示環島鐵路可以被替代 ，他也藉此機會跟台鐵同仁喊話：台鐵實在太重要，現在或是公司化之後，都要持續精進 基礎設施或是營運，繼續提升台鐵水準。 王國材說，應變計畫雖然啟動，不表示他跟工會抗衡。他身為交通部長，必須負責全台運 輸。他期待大家對公司化理性討論，撤回條例看來簡單，但是現在已經送到立法院，有任 何問題應該就工會版和政院版這兩個版本來討論，而不是很籠統說沒有溝通就要退回。 王國材說，公司化對他的意義就是為了安全，太魯閣號事故對他來說就是要做安全的改革 。日韓鐵路在公司化之後，安全事故降非常多，這也是他為何這麼堅定推動公司化。民國 92年公司化曾經有成功機會，也因為工會抗爭而錯失。從現在到5月下旬，他願意敞開心 胸，他還是希望工會有任何問題用理性方式尋求共識，因為雙方都希望台鐵安全。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.207.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1651409984.A.39D.html