[問題] 要公司化，台鐵要怎麼增加利潤

作者biglarge (大大)

標題[問題] 要公司化，台鐵要怎麼增加利潤

時間Fri Apr 22 22:24:16 2022

女口是頁除了停駛晨夜間班次減少車上服務人員減少接電話的客服人員減少雙人乘務組織成員減少、扁平化總經理副總經理科長薪水不能比照高鐵年終獎金不發因為沒有賺錢還有什麼地方可以朝著減少債務增加獲利的方針呢大家來想一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.161.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1650637458.A.9E1.html

推文 (126)

→ rerun 台鐵便當加入團膳市場,打入學校伙食餐廳 04/22 22:25

→ railman 印製鐵服員月曆？ 04/22 22:26

→ watanmila 台北高雄漲到1500 04/22 22:33

推 panzerbug 土開、小站減員、不停 04/22 22:35

→ pk9993 未盈利前，所有董事領基本薪資25k! 04/22 22:39

噓 chadhsieh 那五樓去幹董事啊 04/22 22:41

推 j21802 樓上幫酬庸仔抱不平喔笑死 04/22 22:45

推 weijinsusu 便當開放加盟，北中南建中央廚房 04/22 22:53

推 ayuhb 土地賣一賣這樣至少有一年是賺錢的 04/22 22:56

→ sziwu1100 要追求利潤極大請左轉去開好市多或7-11 04/22 22:59

→ journey1214 調整票價結構，不要直接用 04/22 23:00

→ journey1214 里程計費，短程漲、長程持平 04/22 23:00

→ journey1214 東部都是滿滿的3000之後，開一堆西部或跨線普悠瑪（ 04/22 23:02

→ journey1214 尤其北中），跟客運拚時間優勢 04/22 23:02

→ journey1214 加強運輸台北-豐原、桃園-台中這種高鐵沒優勢的點， 04/22 23:04

→ journey1214 甚至可以跟高鐵拚 04/22 23:04

→ journey1214 還有桃園-台南 04/22 23:10

推 splong 賺錢？連假需求高的時候還會特價賣呢，怎麼賺？ 04/22 23:10

→ kevincgg 外包,便當都開始外包了 04/22 23:11

推 splong 整個票價結構就不是以賺錢為目的，為何公司化後要追求利潤 04/22 23:14

→ splong ？ 04/22 23:14

→ pxhome 賣便當送車票 04/22 23:52

推 wadadihaga 成立自己品牌的百貨公司、飯店、車站改建蓋商辦 04/22 23:58

推 panzerbug 假日除了花東實名票，通通加乘倍率 04/23 00:14

→ panzerbug 員工1.33不用錢喔 04/23 00:14

推 panzerbug 通勤時段賣有座特急，派警力和精算人力在台北站出口， 04/23 00:16

→ panzerbug 站票通通兩倍 04/23 00:16

→ panzerbug 占便宜占幾十年，台鐵比公車還便宜，還錢啦 04/23 00:16

→ panzerbug 然後北部大通勤站月台賣立食、社畜吃完再回家 04/23 00:17

→ jimhall 像uber下雨連假通通加價賣，上下班瞬間爆大量，票價直接 04/23 00:27

→ jimhall 加倍，最後一個上車可能比第一個貴10倍 04/23 00:27

→ jimhall 高鐵客運捷運有共構的直接毀約重談判，貴到你高鐵不敢停 04/23 00:28

→ jimhall 靠，直接打擊到高鐵倒 04/23 00:28

推 journey1214 普太3000加價，自強編組夠之後，廢除區間快、莒光， 04/23 00:49

→ journey1214 全改自強，定期票/電子票證只能搭區間 04/23 00:49

→ journey1214 九折取消 04/23 00:49

→ journey1214 出租閒置土地/空間 04/23 00:50

→ journey1214 莒光全改鳴日，搞頂級旅遊市場 04/23 00:51

→ journey1214 100/300/1200等舊型列車開專列/郵輪式，或是比照藍 04/23 00:52

→ journey1214 皮，盡量撈錢 04/23 00:52

→ journey1214 還有手莒 04/23 00:53

推 jackas103 先把電子票證九折拔掉，然後看著JR抄作業 04/23 00:55

推 Ron51320 大概只能把公司化的19個酬庸董事砍到剩3個 04/23 01:06

推 cic2014 100~300恐怕是連開都不敢 04/23 02:05

推 jason5678tw 土地被收回去民代綁架不漲價政策要怎麼有利潤 04/23 02:23

推 trains 發行流通股票 04/23 02:27

推 jht 這就是公司化最主要的目的之一啊，藉由公司化，規避國有財產 04/23 03:45

→ jht 法的限制，做土地資產開發、活化。 04/23 03:45

推 neo999 人員砍砍用列車本位，大站留個運轉副座打號誌就好，什麼運 04/23 06:26

→ neo999 轉員號誌員都可以砍了 04/23 06:26

推 edenknight 多角化經營 04/23 06:27

推 jht 列車本位是只要有司機和車長就好，號誌CTC，副站長都不用。 04/23 06:46

推 neo999 這樣少個人在無線電鬼吼鬼叫，很不方便(? 04/23 07:03

推 thailand 撤掉剪收，補票手續費最低一百元起跳 04/23 07:05

→ hip4160 咦？那晚上斷電封鎖呢？ 04/23 07:07

推 neo999 有需要斷電封鎖那天站長自己下來輪夜班啊 04/23 07:08

推 carb628 車站車廂廣告極大化燈箱月台貼好貼滿 04/23 07:11

→ carb628 站名廣播跑馬燈加入贊助廠商 04/23 07:14

→ oboesoul 辭退一堆米蟲職員加入新血就沒問題了 04/23 07:27

→ abc1494 漲價 04/23 08:08

推 weworld1984 花東車票改成競標方式，也取消實名制 04/23 08:25

推 oceanman 加票價啊，目前夭壽便宜 04/23 08:48

推 neo999 其實到公司化那時優退方案啟動就很多人不幹了，合鐵算的 04/23 09:08

→ neo999 很精 04/23 09:08

推 JRhokkaido 漲價、活化土地（俗稱炒地皮 04/23 09:13

推 sfsf 就我的觀察，現在真的很普遍有人力分配笨拙的點啊， 04/23 09:16

→ sfsf 例如一個剪票口站3個人閒嗑牙... 04/23 09:16

推 sfsf 另舉一例，高鐵台中站跟台鐵新烏日站緊鄰，高鐵站一營運就招 04/23 09:21

→ sfsf 商招滿，新烏日站卻閒置好久好久，為何台鐵這麼不會做生意？ 04/23 09:21

推 azt911231 土地唯一解 04/23 09:42

→ azt911231 地下化美術館那麼大一塊地 04/23 09:42

→ azt911231 隨便就好幾百億 04/23 09:42

→ geesegeese 講一些公務員會的比較實在 04/23 09:59

→ geesegeese 台鐵變成運輸業太難了，還是維持衙門繼續爛 04/23 10:00

推 jht 合鐵不會做生意，有一個很重要的原因，就是卡在很多相關法規 04/23 10:02

→ jht 限制。 04/23 10:02

推 earthuncuttv 一節太魯閣普悠瑪升級商務艙 04/23 10:02

→ earthuncuttv 漲20% 然後再推8折早鳥票 04/23 10:04

推 lumia7890 哪一站剪票口有三個站務員???我常從板橋搭車，只有一 04/23 10:18

→ lumia7890 個剪票員，志工就兩個 04/23 10:18

→ lumia7890 板橋剪票口只有一個站務員 04/23 10:20

→ lumia7890 哪個車站有三個剪票員？？ 04/23 10:21

推 amilus8250 所以我相信公司化後台鐵可以進步 04/23 10:56

→ willy1215 列車本位就留一、兩個人顧月台了吧，不需要運轉員了 04/23 11:28

噓 small28 跑馬燈宣傳考選部招考訊息要收租啦 04/23 12:19

推 start0917 一二級主管董監事沒盈餘不支薪 04/23 13:19

推 g10 漲票價 04/23 13:27

推 evanzxcv 土開副業百貨量販旅館旅遊等等開好開滿 04/23 13:34

→ evanzxcv 彈性票價漲短程尖峰假日加成 04/23 13:35

→ evanzxcv 商務艙套裝精緻旅遊行程 04/23 13:35

推 neo999 跳軌、闖平交道自殺的求償求滿 04/23 13:36

→ krs6011 短程調漲，長程折扣 04/23 14:32

推 usercode 漲價、沒人搭的小站廢站或叫地方政府出錢維持、直達車 04/23 15:32

→ usercode 只停大站，這些都做到就很有競爭力了 04/23 15:32

推 zx246800tw 車種不建議縮成2種，票價倒是可以縮成2種 04/23 15:33

→ zx246800tw 車子很夠用那就停靠站標準化減少跳蛙及自定義停靠 04/23 15:33

→ zx246800tw https://i.imgur.com/qoV240J.jpg 04/23 15:33

→ zx246800tw https://i.imgur.com/ajEnSw2.jpg 04/23 15:33

推 zx246800tw 不需要舊型城際來跑IC等級的車，新車數量夠沒那個必要 04/23 15:38

→ zx246800tw https://i.imgur.com/nemw1QG.jpg 04/23 15:38

→ enjoyyou 公股還是最大的話價格說真的不會變太多就組織效率提升 04/23 15:51

→ enjoyyou 但台鐵長期缺人下要提升效率有段陣痛期要走吧 04/23 15:51

→ jht 合鐵人力配置很詭異，缺人的一直在缺人，補了人不久後又跑掉 04/23 16:05

→ jht ；也有一些米蟲，每天都在爽爽過，等著領錢、退休。 04/23 16:05

推 zx246800tw 普太雙人乘務就是笑話 04/23 16:26

推 hyde711034 票價先漲吧，我就大力支持公司化 04/23 16:32

→ balllee 某分駐所就是這樣啊,人力不足到檢查工作採預約制,目前到 04/23 16:48

→ balllee 五月底的額度都滿了～ 04/23 16:48

→ ozaki1986 開除冗員阿 04/23 18:01

推 trtc 是真的應該要改成列車本位制，另外閉塞區間要縮小加密，搭配 04/23 22:30

→ trtc 台鐵司機很厲害的技術，即使待避，很容易就能趕點回來。 04/23 22:30

推 trtc 另外，應該要開放各單位(含業務類)去考司機，你車長或及司 04/23 22:34

→ trtc 機人數多了，才有可能增加運行班次，縮短(都市區域尖峰時段 04/23 22:34

→ trtc 的)班距。 04/23 22:34

推 trtc 不過這要搭配增加可待避車站的數量(股道)，以及減少平交道 04/23 22:37

→ trtc 數量(不然會像京急那個有名的平交道一樣，尖峰時刻根本舉不 04/23 22:38

→ trtc 起來)。可惜的是，這些都是我們有生之年看不到它完成的長遠 04/23 22:38

→ trtc 工程 04/23 22:38

推 trtc 本業穩定了，你整體形象起來了，要賣其他商品(例如廣告看板 04/23 22:42

→ trtc 、車廂彩繪等)才能更有競爭力。欸幹我在打這一大段腦袋一直 04/23 22:42

→ trtc 想到的是搭乘JR西及南海電鐵的回憶 04/23 22:42

推 nofish 自強號只停北竹中南高花東其他通通用區間車接駁 04/24 00:13

→ nofish 以上幾站沿線五百公尺範圍內上面蓋商辦 04/24 00:15

推 handsome8888 便當多賣一點 04/24 12:36

推 JRhokkaido 上面有人提到票價，我覺得票價還是分3種，不然PP/3000 04/24 13:33

→ JRhokkaido 票價一樣但速度/服務差很多 04/24 13:33