之前有一篇關於台鐵六月改點的文章
六月其實不只汰換摺疊門車廂
還有元老柴聯車也要淘汰
目前EMU3000進來的組數是11組
不知道現在進來的列車
是否能足以替換現有的班次？
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推文 (115)
推
mattc123456c
不是還有900型取代部份莒光(降級)嗎？
04/19 13:49
推
zx246800tw
運量有補上就好，城際型的班次用通勤型來跑
04/19 13:56
→
zx246800tw
像是754、751改900
04/19 13:57
→
hicker
應該是DR2800-3000退休 DR3100就先留著
04/19 14:13
→
twttntrg
以暴雷的來看也只是替換，而替換下來的普悠瑪就不知了
04/19 14:16
→
ednuta
DMU還早 407表示
04/19 14:54
推
jout3502
DMU還在哦
04/19 15:06
推
JRhokkaido
大概手莒&2800最有機會淘汰
04/19 15:11
推
journey1214
覺得城際列車還是要拿城際車型來跑，長途區間快會因
04/19 15:46
→
journey1214
為不好坐而降低搭乘意願，尤其海線車（因為海線幾乎
04/19 15:46
→
journey1214
都是往北板桃壢竹，距離不短）
04/19 15:46
→
journey1214
拿莒光或dmu應該都比區間快好，還能收更多錢，而且
04/19 15:48
→
journey1214
現在又不像以前沒車
04/19 15:48
→
aahome
DMU都有近期報廢車了
04/19 18:34
推
stallings
DMU 應該可以轉任區間 (快)，不用淘汰吧？
04/19 19:00
→
stallings
他很常壞嗎？
04/19 19:01
→
loveyou919
聽說是2800要淘汰了
04/19 19:02
→
crazy203
DMU那軟腳車當區間快還是不要比較好
04/19 19:35
推
williechen
我都能預見到時海線一定會瘋狂抗議，506取消112、510
04/19 20:26
→
williechen
兩班對號間隔3小時…522取消554、146對號車間隔也翻
04/19 20:26
→
williechen
倍，507取消103、511間隔3個多小時，513取消更是扯到
04/19 20:26
→
williechen
爆511、561直接間隔4.5小時，扣掉夜間一天才幾小時…
04/19 20:26
→
williechen
新自強拿給東部用不跟台鐵計較，但舊對號車汰換，用
04/19 20:26
→
williechen
區間車還截短，真的有點欺負海線…
04/19 20:26
推
agh386690
我是覺得那幾班取消對海線應該還好，因為那幾班排點太
04/19 20:34
→
agh386690
郎中 南下幾乎又是載蚊子
04/19 20:34
推
agh386690
如果太魯閣被取消才會發聲量才會大吧
04/19 20:37
→
lytocean
什麼欺負，證據在哪?有市場的話台鐵是傻子還截短?
04/19 20:50
推
chuting1230
雖然我是海線旅客，也很希望能跟山線一樣有個對號車
04/19 21:21
→
chuting1230
來
04/19 21:21
推
mattc123456c
替換的區間車是彰化止嗎
04/19 22:00
推
OhmoriHarumi
現在海線又不是沒有對號列車。
04/19 22:04
推
journey1214
除此之外也很好奇會不會引來南部小站的反彈，說少一
04/19 22:07
→
journey1214
班對號車，然後要求自強增停
04/19 22:07
推
zx246800tw
目前就過渡狀態，讓還要繼續用的
04/19 23:08
→
zx246800tw
老城際及老通勤好好維修保養及改裝
04/19 23:08
→
zx246800tw
之後的PP客車也要改裝才能用E500牽引
04/19 23:08
→
zx246800tw
雖然我不認為廢鐵會好好保養就是了
04/19 23:08
→
zx246800tw
至於海線應先全線雙軌化
04/19 23:14
→
zx246800tw
比起平日單向不到20班的東線更為急迫
04/19 23:14
→
zx246800tw
而且那邊什麼時候沒有對號車了？ 難道278是隱形車？
04/19 23:14
推
mattc123456c
因為在112之前吧
04/19 23:27
→
r12899987
希望能多點南部上去海線的自強號，海線往返南部班次越
04/20 00:00
→
r12899987
來越少
04/20 00:00
推
jgfreedom
等對號車多一點，再來增班吧！以前海線車很多，但非「
04/20 00:04
→
jgfreedom
以海六站為主」，而是長途旅客需要，走海線不慢且停站
04/20 00:04
→
jgfreedom
少，所以以前直達和半直達不少走海線，但海六站不停或
04/20 00:04
→
jgfreedom
是僅停一至兩站
04/20 00:04
→
jgfreedom
現在海六站要少停很難，甚至發展到海八站了
04/20 00:07
→
loveyou919
我是覺得海線從彰化發車往七堵的班車可以留著
04/20 00:10
→
loveyou919
南下的可以到彰化轉車
04/20 00:10
→
CORSA
新山線開通後 海線支線化是可以預期的 只是不敢明說而已
04/20 10:54
推
stallings
海線與其只有象徵性的幾班對號，
04/20 12:05
→
stallings
不如多開區間快把人送到彰化竹南
04/20 12:05
推
williechen
多開區間快是對的 但把已經少的可憐的對號再砍 就真
04/20 12:24
→
williechen
的說不過去… 沒要求你用新車或普太 但至少用pp吧 柴
04/20 12:24
→
williechen
聯也行 做不到就先不要汰換 這次跟751/754不同 縱南
04/20 12:24
→
williechen
有山線對號 而且這次還是在班距已經很大的時間帶 讓
04/20 12:24
→
williechen
班距再翻倍 我個人覺得一公佈 一定超多人罵
04/20 12:24
推
williechen
海線幾年下來 雙軌喊了半天 八字沒一撇 倒是對號車先
04/20 12:27
→
williechen
砍了 我就看那些政治人物今年選舉怎麼交代
04/20 12:27
推
stallings
柴聯調去海線跑區間快 (新竹 - 彰化)，
04/20 12:58
→
stallings
只停竹南 後龍 通霄 苑裡 大甲 清水 沙鹿，
04/20 12:58
→
stallings
班次多，便宜，應該會很有搞頭。
04/20 12:58
→
stallings
既有的海線自強，就只停大甲沙鹿就好。
04/20 12:58
噓
lytocean
樓上把EMU900當空氣?買新車然後讓老車繼續撐當路障?
04/20 12:59
→
lytocean
我到要看某人說得怎麼交代的後續，辦得到早動工了
04/20 13:00
推
stallings
900 那麼長，跑人少的海線不適合吧。
04/20 13:02
推
williechen
我覺得重點是長程的舒適度 以及能不能訂票 900如果開
04/20 13:05
→
williechen
放劃位 可能真的還可以…
04/20 13:05
噓
lytocean
去年媽祖加班車借DMU大甲晚27分、台中晚22分，誤很大當
04/20 13:05
→
lytocean
路障，EMU900不適合海線理由你說是太長?所以台鐵把2008
04/20 13:06
→
lytocean
2033次換EMU900跑了快5個月是傻子??
04/20 13:07
→
lytocean
現有法規對號車必需要有育嬰室，故EMU900不得對號座
04/20 13:07
→
stallings
查了一下 2008 和 2033 次，他有經過北部，
04/20 13:41
→
stallings
而且路途又那麼長，使用 900 系當然合理
04/20 13:41
→
stallings
樓上是不是來亂的？
04/20 13:41
→
stallings
我講的是純海線的短途車，看不出來嗎？
04/20 13:43
噓
lytocean
你知不知道DMU配哪?有EMU900新車還開長途回送純跑海線?
04/20 13:54
→
lytocean
道底是誰來亂?真敢講
04/20 13:54
→
lytocean
6/29改點後的海線區間快都有直通台北啦，有什麼意見嗎?
04/20 13:56
推
mattc123456c
誤點嚴重不是因為排點用EMU不是DMU嗎？
04/20 14:00
→
lytocean
不論如何，DMU跑海線是路障這可以確定的，去年2677還在
04/20 14:02
→
mattc123456c
還有900型還是跑北部就好，打下來的500、700、800再
04/20 14:03
→
mattc123456c
來跑區間快不好嗎？
04/20 14:03
→
lytocean
清水被抓下來待避2541次，正常狀況同樣是區間車不會這樣
04/20 14:03
噓
stallings
雞同鴨講就不用再講。
04/20 14:09
→
stallings
我只同意如果柴聯真的效能太差就不要再服役。
04/20 14:09
→
lytocean
現在又說效能太差別服役在打臉自己?台鐵就是要DR3100以
04/20 14:11
噓
stallings
區間快不能純跑海線？必須從北部下去？騙肖欸
04/20 14:11
→
lytocean
外的柴聯自強號在這波新車足夠後全退
04/20 14:11
噓
lytocean
就是要取代原本的莒光號為何要純跑海線?你才騙肖
04/20 14:14
推
mattc123456c
就是各種轉乘失敗(誤點導致的剛好開走、臨時在上一
04/20 14:46
→
mattc123456c
小站提前待避)才會讓民代有施壓增停的口實，彰化站
04/20 14:46
→
mattc123456c
南下好不好轉是關鍵
04/20 14:46
→
Zoe0727
南迴的復興號區間車六月會再見嗎?
04/20 14:46
→
lytocean
642次被拆成兩班區間快花蓮轉乘時間蠻夠的，不要排太近
04/20 14:55
→
lytocean
就不是問題；另外之前情報南迴線區間車6/29後還是復興號
04/20 14:56
推
twttntrg
所以目前來看柴聯仍在囉？；復興 南迴暴雷的來看是還在
04/20 15:44
→
twttntrg
去年的柴聯區間車 晚多少隔壁版有人紀錄去看看
04/20 15:45
推
williechen
真的拜託不要扯什麼轉乘 台鐵轉乘真的很不友善 海線
04/20 15:55
→
williechen
的車到終點站 還要等個20-30分鐘以上是常有的事 時刻
04/20 15:55
→
williechen
表直接排原本可以轉乘的車次 在海線班次抵達前幾分鐘
04/20 15:55
→
williechen
開走 也很常見 只要親身試一次 就不會想在轉乘 寧願
04/20 15:55
→
williechen
莒光慢慢滑 結果以後連這個都沒有… 至於區間快 不是
04/20 15:55
→
williechen
不好 但超容易被截短、降級區間、換成500型之類的 台
04/20 15:55
→
williechen
鐵不重視區間快可不是一兩天的事…
04/20 15:55
→
agh386690
說到轉乘就會聯想到415轉129
04/20 16:06
→
ELYC1x
3157、3187、3248等直通嘉義以南的有在彰化安排接駁海線
04/20 16:51
→
ELYC1x
區間車
04/20 16:51
推
JRhokkaido
900不適合拿來跑區間快，我自己的排序是優化500>800>9
04/20 21:22
→
JRhokkaido
00=700
04/20 21:22
→
sinohara
to williechen:這手法彰機很會玩
04/20 23:34
→
sinohara
彰機拿500跑2046/2011 新機拿880跑瑞芳嘉義新營 把對的
04/20 23:36
→
sinohara
車用在對的地方不難
04/20 23:36