南迴線電氣化通車後，台鐵延駛了幾班東西部普悠瑪到南迴線（127、110、422、415、
434）。
127、110平日的縱南段原本不太會滿，延使之後110幾乎每天滿，127人也有變多一些。
東部的3班次也都改得非常成功，花東段原本都不會滿，現在422每天滿，415大部分也會
滿，434跟332比起來，搭乘率也提升很多，甚至因為併班，也把北花段（原238）的搭乘
率帶起來了。
因此很好奇原本的南半環搭配西部自強的效果如何（似127、110），像129、373併班，
372、176併班，377、378也可以比照辦理，感覺應該會比現況好不少，效果好的話甚至可
以考慮把所有有南迴線班次都改跨線（頭尾班次除外）。
以目前的東部+南迴跨線為例，主要旅客搭乘區間是：台北-花蓮（多）、台北-台東（少
）、花蓮-高雄（少）、台東-高雄（多）（括號內為相對多或少數）。
如果是純東線自強，那平日花東段搭乘率就會普通，而且還要再開一班花蓮-新左營自強
，花東段搭乘率也是普通。
如果併班，那這班車花蓮-臺東的搭乘率就會很高（重疊段），422就是非常成功的案例，
搭乘率最高的路段就是花東段。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.156.77 (臺灣)
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沒有喔，372 373 377 378西部段還是慘，我指的是七堵-台東、樹林-新左營的模式(像127、422)
長程不是事故主因。
同樣好奇，以前333很空，而且好奇是誰去搭這麼早的車
只要用3000、停站比照129，效果應該還行?
※ 編輯: journey1214 (123.194.156.77 臺灣), 04/17/2022 16:21:03
※ 編輯: journey1214 (123.194.156.77 臺灣), 04/17/2022 16:22:47
推文 (36)
推
lulu1305174
很有道理可以考慮併班行駛增加載客率
04/17 10:36
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lulu1305174
現在EMU3000只差還沒有行駛七堵-潮州西部自強號
04/17 10:36
推
temu2035
台鐵對東部夠好了，不然3000應該優先投入運量大的西線
04/17 11:07
推
lulu1305174
西線通勤人潮多所以是優先投入EMU900，東線小站多
04/17 11:16
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lulu1305174
通勤人很少都是台北來的長途客所以優先投入EMU3000
04/17 11:17
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OhmoriHarumi
南迴線一定要跟西部幹線或台東線跨線才比較有搞頭。
04/17 12:08
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OhmoriHarumi
純新左營往返台東的班次感覺使用率都比較低。
04/17 12:09
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odkmse
333跟311次利用率就很高啊
04/17 12:24
推
t7101271328
所以目前模式就是台中-台東 高雄-花蓮 增加座位利用
04/17 12:58
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as5678
那麼長程都不用修的喔?不怕普悠瑪事故再發生?
04/17 13:24
推
ultratimes
3000全數來跑純東線和跨線就夠了吧，PP調回西部
04/17 13:29
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ultratimes
跑純西線，這樣才能簡化調度
04/17 13:30
推
a5mg4n
簡化調度的話,拉越長越好吧?
04/17 13:35
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a5mg4n
開純西線車反而複雜化
04/17 13:35
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a5mg4n
例如台東到台東只要在台東調度兩次
04/17 13:36
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a5mg4n
變成花蓮-樹林+七堵-潮州+新左營-花蓮反而要6次
04/17 13:37
推
R101
333利用率現在變高了嗎，以前搭很常包一整節
04/17 14:12
推
klementhsu
PP要先全面輪休吧 前陣子檢查快操爛了
04/17 14:29
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klementhsu
*簡直 代打300又代打1200
04/17 14:29
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omkizo
看普悠瑪不準 普悠瑪有速度加成 普通PP 比照辦理不見得有
04/17 15:40
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omkizo
效果
04/17 15:40
推
JRhokkaido
507表示：（誤
04/17 16:57
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JRhokkaido
不過車不要太操倒是真的，看看EMU300
04/17 16:58
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r185
333主要是金崙泡溫泉的超級多
04/17 16:58
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andy810625
507也是如此，不過這班問題是只要海線一誤點，基本上
04/17 16:59
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andy810625
就會連帶影響南迴線...
04/17 16:59
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a5mg4n
普悠瑪的話,似乎反而是不夠長程?
04/17 17:07
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r185
下次改點就會把707恢復新左營-台東，不再跟西部共用
04/17 17:09
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r185
車不夠，不然328改3000，411可改新左營開
04/17 17:11
推
t7101271328
372.373沒開到台中 使用率當然慘 377.378討論過了 時
04/17 18:06
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t7101271328
段跟371.374太近 不過我覺得部分原因是民眾尚不熟悉
04/17 18:06
推
kymco9999
333就高雄最早可以到台東的車次啊
04/17 19:25
推
lulu1305174
EMU3000和EMU900陸續到位後台鐵列車就不會太操可以有
04/17 19:30
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lulu1305174
時間好好維修
04/17 19:30
推
strathclyde
377/378大概是因為電子票證不能坐 所以人不多
04/18 09:35
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strathclyde
不然之前167/168有很多通勤族會搭
04/18 09:35