https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101528.html 這是日本產業省轄下的新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)所進行的試驗項目。使用鎂合 金來作為新幹線列車的車輛底盤 https://i.imgur.com/bHdZKyP.png 鎂合金由於輕量化、耐燃的特性所以極為適合在交通工具，目前已經廣泛使用在民航機、 汽機車以及個人電腦上面。與目前新幹線列車廣泛使用的鋁合金相比重量可以再減少23%( 約50 KG) NEDO在去年10月開始在ALFA-X上進行試驗，透過多家廠商和研究機構合力完成鎂合金的底 盤製作。技術上是使用摩擦攪拌銲接(FSW)和鎢極惰性氣體保護焊(TIG)來完成焊接與接著 https://i.imgur.com/Bzk04tO.png https://i.imgur.com/g4gE4Fy.png 測試項目包含荷重、燃燒、接著、噪音等測試，在一連串測試下都有良好的結果。不過 目前都只是概念性驗證，要讓鎂合金廣泛運用在新幹線的車體結構或是底盤還需要一段時 間 https://i.imgur.com/vTjNSku.png 不過我對鎂的印象還在以前國中理化燒鎂帶的易燃特性。怎麼變成鎂合金就有耐燃的特性 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.38.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1649658883.A.6EF.html