※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 原始標題 台鐵公司化 劉櫂豪︰應確保東部運輸權益
: 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3885255
: 發表日期 2022/04/07 14:08
: 全文完整內容
: 〔記者黃明堂／台東報導〕立委劉櫂豪今天質詢交通部王國材部長，針對台鐵公司化組織
: 改革，要求交通部承諾台鐵公司化必須確保東部現有鐵路運輸，確保東部民眾的權益，持
: 續提升整體東部運能，並重視組改後員工權益的保障。
: 劉櫂豪說明，交通部期望透過台鐵公司化改革，現有資產能活化，人員的進用更多樣化，
: 藉以提升台鐵整體效能，而台鐵組改民眾最關心的是安全營運，要求交通部，在組改過程
: 中必須做好營運安全。
: 王國材說明，過去台鐵進用人員必須一路從基層做起，組織文化無法徹底改善，公司化後
: 組織更有彈性，將於不同層級設置營運安全機構，且在人員招募上，採從業人員制度，可
: 直接招考主管，引進更多安全管理人才，改造組織文化。
: 劉櫂豪強調，台鐵擔任的公益性公共運輸任務，有偏遠虧損路線的經營，這都關乎偏鄉居
: 民的交通權益，以台東為例，劉櫂豪要求公司化後東部運輸絕對不能打折扣，交通部應具
: 體承諾保障東部地區民眾，搭乘公共運輸的權益，也應持續提升整體東部運能。交通部王
: 國材部長，允諾絕對會來辦理。
: #PTTRailway
我看不懂這篇有什麼好噓的
東部的立委 爭取東部的權益 應該沒問題吧?
公司化是好
但是說真的 東部地形狹長 如果真的為了利益 把一些人少的站關掉
那配套呢?
總不能說 住那邊的人就該死 不該有火車吧
雖然我住的地方 要火車 捷運什麼都有
但是我也住過 一天只有6班公車的地方
(早上三 下午到晚上三 每次都要等車子一個小時以上)
其實公共運輸 不該真的以營利為基準
或許台鐵虧錢 該改造 但是如果要因此犧牲偏鄉的大眾運輸
我真的覺得不行
或許你不認同我
但是我還是得說 大眾運輸 本來就不是以營利為目的 而是以服務大眾為目的
而能做到的 就是盡量少虧錢而已
說完 要噓就噓吧
--
El Psy kongroo
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.15.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1649446929.A.607.html
我這邊先說我的主張吧
如果是舊車跑 我沒意見 只要安全就好
然後如果要改公車接駁
那問題又會回到 到時候公車會不會又因為效益問題砍班砍點的問題
這也是為什麼我會說 大眾運輸 不該以營利為優先
說真的 東部的交通 真的很困難
也別說東部
屏東就差不多了
東部又狹長 說真的 即使是道路交通 也是不便
所以我希望大家 能多體諒一下 這些東部跟偏遠地區的人
雖然以一個住交通發達的地方的人 沒什麼資格說
但是我真的覺得偏鄉的交通 真的要改善
不管事道路設施 還是大眾運輸 這些都不能忽視
畢竟很多時候 大眾運輸也會肩負運送醫療或緊急狀況的需求
※ 編輯: mikamitomoya (114.40.15.62 臺灣), 04/09/2022 10:03:43
推文 (133)
噓
hn9480412
所以在養蚊子的地方開EMU900過去幹嘛？
04/09 03:56
→
yuejger
車站明明可以靠公路接駁，當然你可能會說公路接駁不夠發
04/09 03:59
→
yuejger
達，但這也不是捨本逐末非得要留鐵路車站的理由吧
04/09 03:59
→
yuejger
而且公共運輸不是不能以營利為基準，只能盡量不要事事營
04/09 04:11
→
yuejger
利掛帥，連服務的人都養不活自己，誰來服務？
04/09 04:11
→
GeoffreyG
鄉下的公車班次少到一個誇張的地步
04/09 04:22
→
GeoffreyG
又非常不穩定
04/09 04:22
→
GeoffreyG
能理解原po的想法
04/09 04:23
→
GeoffreyG
不過政府長期讓公營事業負擔偏鄉交通又不補貼確實是很
04/09 04:24
→
GeoffreyG
大的問題
04/09 04:24
→
GeoffreyG
還有優待票敬老孩童也都不補貼
04/09 04:24
→
GeoffreyG
在高齡化的台灣遲早出問題
04/09 04:25
→
GeoffreyG
也因為這樣有客運業者乾脆一律全票取消敬老票
04/09 04:26
→
GeoffreyG
高鐵也因為敬老票鬧過好一陣子
04/09 04:37
→
GeoffreyG
台鐵只能自己吞
04/09 04:37
→
GeoffreyG
政府對高齡化這部分再不因應遲早要出大問題
04/09 04:38
推
s21mo9025
覺得全面用公車代替是比較好的選擇 可以涵蓋的範圍比鐵
04/09 04:45
→
s21mo9025
路廣太多了
04/09 04:45
→
s21mo9025
當然還是要先研究一下補貼維持車站營運和補貼客運業者
04/09 04:47
→
s21mo9025
營運偏鄉路線哪個比較符合成本考量
04/09 04:47
推
s21mo9025
優待敬老愛心票政府沒有補貼我是蠻意外的 因為我以為這
04/09 04:49
→
s21mo9025
是政府本來就應該有的支出
04/09 04:49
→
GeoffreyG
政府名義上說票價交叉補貼
04/09 04:51
→
GeoffreyG
實際上就是不補貼
04/09 04:51
→
GeoffreyG
偉大的衛福部從來沒依法編過預算
04/09 04:52
→
GeoffreyG
台灣偏鄉老人又特多
04/09 04:52
→
GeoffreyG
雪上加霜啊
04/09 04:52
→
GeoffreyG
公路最大問題在效率不如鐵路，穩定性又差
04/09 04:54
→
GeoffreyG
一樣距離鐵路10分鐘公車可能要20分鐘到半小時才到
04/09 04:55
推
s21mo9025
我會覺得在偏鄉公車比較實用是因為鄉下人口比較分散 公
04/09 05:01
→
s21mo9025
車可以按照需求彎進人口密集區 進行線的服務
04/09 05:01
→
GeoffreyG
台鐵如果要省錢學日本小站通通改無人站應該能省不少
04/09 05:04
推
s21mo9025
設站也比較隨意 甚至有機會隨招隨停
04/09 05:04
→
GeoffreyG
不過肯定被靠北治安死角還是身心障礙沒法上車之類的問
04/09 05:05
→
GeoffreyG
題
04/09 05:05
推
s21mo9025
北海道很多小站連棚子都沒有 只有一座月台
04/09 05:07
→
s21mo9025
把設施規劃好應該就比較沒問題？
04/09 05:08
噓
jb0110
一邊罵台鐵虧損一邊吃台鐵豆腐
04/09 05:30
噓
j21802
你知道政府想要公司化就是在靠北台鐵虧損嗎？ 公司化後有
04/09 05:51
→
j21802
什麼不方便去跟交通部講啊
04/09 05:51
噓
usercode
那東部地方政府出錢維護站體啊，整天靠北臺鐵，不給漲
04/09 06:13
→
usercode
價又不幫忙負擔部分支出，以為臺鐵會突然挖到石油發大
04/09 06:13
→
usercode
財改善品質喔
04/09 06:13
噓
a0522
問題是你說的跟許多在實務上看到的表現，就是不一樣
04/09 06:35
推
shter
暖暖站的旅次都可以招呼站了，東部沒停對號的改無人站還好
04/09 07:17
推
Metro123Star
東部多推廣無人站才是 反而暖暖應該改尖峰派員
04/09 07:22
→
Yelnats28
東部跟西部真的不太一樣
04/09 07:39
推
y11971alex
噓
04/09 08:48
推
JRhokkaido
假如真的公司化，照理來說留412/431的停靠站+志學即可
04/09 08:52
推
JRhokkaido
但如果有需求，可以考慮增加無人站的數量，或是讓站
04/09 08:53
→
JRhokkaido
體簡化，減少支出
04/09 08:53
推
jgfreedom
何謂東部運輸權益？新聞沒有講明，但近年委員作法就是
04/09 09:04
→
jgfreedom
要求新車先跑東部，難道這就是運輸權益？
04/09 09:04
噓
trolleybus99
開公車就好了啊
04/09 09:06
→
trolleybus99
開公車接駁到大站轉乘不香嗎
04/09 09:06
→
jgfreedom
如果確保運能能滿足東部需求，但是車是舊車，你（妳）
04/09 09:08
→
jgfreedom
接受嗎？
04/09 09:08
→
serina432
好喔不噓，新聞寫這樣就信ㄇ，怪不得還是很多人說他是
04/09 09:22
→
serina432
會做事好立委，樓主可以反思為何版上看到他就怒，原因
04/09 09:22
→
serina432
大家都說了，不要太相信新聞報導啊
04/09 09:22
→
serina432
直白的說，大立委要的是新車，可惜3000型他無法全都要
04/09 09:24
→
serina432
，把花東對號車全換新車呢
04/09 09:24
→
serina432
東部線全都是3000型和900型多好看，一定促進觀光呢，
04/09 09:26
→
serina432
其他那些車都舊了，就別再來這兒了ㄅ
04/09 09:26
推
gm3252
因為每個縣市的地方立委都這樣搞最後你東部交通只會更爛
04/09 09:28
→
gm3252
而已呀。西部哪一個地區人口立委比你台東少？
04/09 09:28
推
gm3252
看鶯歌例子一出來，你覺得以後大城市會不會再來幾個議員
04/09 09:31
→
gm3252
立委做“政績”，那最後人口少的偏鄉會剩下什麼？
04/09 09:31
→
serina432
他現在凹都能吵到，是因為他在臺東，有一定程度優先。
04/09 09:38
→
serina432
不過我比較好奇他什麼時候會忍不住吵開放站票ㄋ，提到
04/09 09:38
→
serina432
3000型一直誇平穩舒適比普太好ㄋ
04/09 09:38
推
tony121010
公司化主因是台鐡公安跟管理問題，虧損反而是其次
04/09 09:41
推
bced
跟西部比人口的話，東部就不用蓋鐵路了。
04/09 09:42
噓
babosa633
噓
04/09 09:51
→
numbtch236
東部南迴應該至少砍10個站
04/09 09:51
→
numbtch236
以後人越來越少早晚會有廢站潮
04/09 09:52
→
serina432
關於公司化和虧損沒關係這個啊、或許可以先看看隔壁的
04/09 10:00
→
serina432
韓國和日本，他們都經歷過鐵路公司化，雖然和臺鐵狀況
04/09 10:00
→
serina432
不盡相同，也是個歷史模板參考值。粗暴的說法是，公司
04/09 10:00
→
serina432
化是想要擺脫這個賠錢的
04/09 10:00
噓
SCANIA168
公共運輸不該以營利為優先，就通通收歸給政府經營啊！
04/09 10:10
→
SCANIA168
商人經商或是我們自己出來找工作的基本心態都是：誰跟
04/09 10:10
→
SCANIA168
你做功德？
04/09 10:10
推
OhmoriHarumi
公共運輸具公益性，不以利益為優先沒什麼問題，
04/09 10:27
→
OhmoriHarumi
但是政府應有讓公司保有一定的營利。
04/09 10:28
→
OhmoriHarumi
劉櫂豪為什麼會被酸是因為他吃相實在很難看。
04/09 10:29
→
OhmoriHarumi
他可以爭取利益，別人也有權利評論他的行為。
04/09 10:30
→
numbtch236
不賺沒關係 至少讓他打平吧
04/09 10:36
噓
hn9480412
你可以接受舊車但豬公不接受啊，不給新車就拿二等公民
04/09 10:36
→
hn9480412
情緒勒索
04/09 10:36
→
pk9993
政策定位不明，變更組織為公司化不以獲利為優先難道是慈
04/09 11:01
→
pk9993
善事業嗎？現在甩鍋叫別人做功德而豐功偉業自己拿，這就
04/09 11:01
→
pk9993
叫公平正義？
04/09 11:01
→
serina432
請問樓主喔，現在這樣的配車狀況，您覺得還不夠的地方
04/09 11:10
→
serina432
在哪裡？認真說出了上下班時間和假日以及幾個熱門車次
04/09 11:10
→
serina432
外，火車公車客運出去都是載空氣，這大家都知道吧？您
04/09 11:10
→
serina432
是覺得哪裡還要要加強嗎？那可以直接找劉立委，交通問
04/09 11:10
→
serina432
題他一定優先處理的
04/09 11:10
噓
Retangle
民代豬公爭取的權益根本就超越了公益好嗎
04/09 11:15
→
serina432
若是樓主一直強調的服務大眾，您不給服務您的人應得的
04/09 11:16
→
serina432
酬勞，他吃不飽要怎麼服務您，沒錢修車您敢搭嗎XD
04/09 11:16
→
Retangle
日本就已經告訴你營利優先 都市養鄉村才是正解
04/09 11:16
噓
hn9480412
那你怎麼不靠北每次豬公就在靠北新車不給東部先跑
04/09 11:20
→
hn9480412
要運量給你PP車就在那邊機機歪歪的說為什麼滷蛋番鴨要
04/09 11:21
→
hn9480412
跑西部半直達
04/09 11:21
→
hn9480412
以為是在水果攤買水果喔
04/09 11:22
→
serina432
都市養鄉村+1，但是身為交通委員會的委員不這麼認為，
04/09 11:24
→
serina432
於是臺鐵待望的打仗工具只能先放東部，3000型的實際乘
04/09 11:24
→
serina432
車率、嘛
04/09 11:24
→
serina432
PP車也能跑130啊，又可以站超能塞，看那假日精美的105
04/09 11:27
→
serina432
次，他為什麼不要？結果跑去爭取普太開放站票？不用明
04/09 11:27
→
serina432
說了吧？
04/09 11:27
→
tsuyoshi2501
他應該是要爭取更新後的500，短編多發讓交通更便捷
04/09 12:12
→
tsuyoshi2501
，而不是爭取應該是投入首都圈大量輸送的力量900在
04/09 12:12
→
tsuyoshi2501
那邊空氣輸送
04/09 12:12
→
t7101271328
結果408一翻 死了多少比例的無座客 現在連提都不敢提
04/09 12:22
噓
insanee
你不知道很多人是噓他討新車嗎?要權益的話500都給你啊
04/09 12:34
→
SCANIA168
若只能追求損益打平而已，根本沒有商人會認真投入經營
04/09 13:08
→
SCANIA168
，一般來說經商做生意的毛利率不能低於30%才算是能做的
04/09 13:08
→
SCANIA168
生意。
04/09 13:08
噓
busgoer
連慈濟開醫院開學校都不是只靠捐款過活了，還其他民營公
04/09 13:20
→
busgoer
司咧，憑什麼超過公益的部分要用別區域納稅人的錢來補貼
04/09 13:20
噓
babosa633
東屏高團結勢力大
04/09 15:23
噓
babosa633
哭阿
04/09 15:24
→
babosa633
施壓慣犯立委
04/09 15:24
→
kmkr122719
公共建設確實不該以營利為目的沒錯,但也不該明知它會
04/09 16:28
→
kmkr122719
虧得不省人事還是硬要做
04/09 16:30
→
kmkr122719
恆春機場不就是個例子,乘客人數幾乎是零,每年還要花上
04/09 16:31
→
kmkr122719
千萬維持費用,納稅人的錢是這樣花的嗎?
04/09 16:32
→
pk9993
純樸的縣市也只剩這些公共議題可作秀啦！
04/10 10:22
推
austin0353
一直搶長編組新車。成立台鐵客運公司服務小站好了
04/10 13:07
→
neoyha
劉櫂豪吃相雖然有一點點不好看，但比鐵道迷好太多了
04/10 17:41
推
JRhokkaido
鐵敗真的太多，唉
04/10 21:28